ცხელი ხაზი
BMW Electric Bike ძირითადად დაფუძნებულია DC Roadster– ზე შეიძლება იყოს სათამაშო ბარათების წარმოება
თავის დროზე, BMW– ს არაფერი უთქვამს DC Roadster– ის წინსვლის შესახებ, თუმცა გერმანიის პატენტისა და სავაჭრო ნიშნის სამუშაო ადგილის უახლესი შევსება Electrek შეიძლება რეკომენდაცია იყოს წარმოების მოდელის განხილვაზე. ეს დაშვება ეყრდნობა სიმართლეს, რომ სასურველი ემბლემების ჩამონათვალიდან 9 მათგანი წარმოადგენს DC- ს, როგორც ველოსიპედებს.
სასაქონლო ნიშნის უსაფრთხო კონცეფციების დაცვა არ იქნება ერთი რამ, რაც შეუდარებელია ბიზნესში და ეს არ ნიშნავს, რომ ერთი რამ უნდა გაკეთდეს. ამ შემთხვევაში, ალბათ, სავარაუდოდ, გერმანელები ჩართულები არიან ელექტრო ველოსიპედით.
ელექტრული ავტომობილები არ მოსწონს, ელექტრო ველოსიპედები პირველ მორცხვ ნაბიჯებს დგამენ. წარუმატებელი სტარტაპების წყალდიდობის გამო, რომელიც ბიზნესის რევოლუციურ გადადგმას დაჰპირდა, ჰარლი-დევიდსონი ერთ – ერთი მთავარი ველოსიპედის მწარმოებელია, რომელმაც ელექტროენერგიით მომუშავე მოტოციკლი წამოიწყო.
მაშინაც კი, როდესაც LiveWire არ იქნება ზუსტად გაყიდვების მთლიანი ჰიტი, რომლის იმედიც ჰქონდა Milwaukee- ს, მისი შესაძლებლობები უეჭველად წარმოუდგენელია. და ჩვენ ყველას ვაპირებთ, რომ მათ ექსპერტიზა ჩავატაროთ, რომ 18 სექტემბერს, როდესაც იუან მაკგრეგორმა და ჩარლი ბურმანმა გრძელი გზა ხვდება Apple TV +.
ასე რომ, დარწმუნებული ვარ, რომ ეს არ არის შესაფერისი დრო ელექტრო ველოსიპედების შესაქმნელად, თუმცა სწრაფად საკმარისია ეს იქნება. და ეს არ ზიანს აყენებს მზად.
BMW სასაქონლო ნიშნის აღრიცხვა არ ამჟღავნებს ელექტრო ველოსიპედთან დაკავშირებით გადაჭარბებულ რაოდენობას. იდეის ტიპის მიხედვით, იგი იყენებდა ვერტიკალურად დამონტაჟებულ აკუმულატორს, სავსე იყო გამაგრილებელი ნეკნებით და ჩამონტაჟებული ვენტილატორით და ელემენტის ქვეშ მყოფი ძრავით. მილისებური კონსტრუქცია, რომელიც სავარძელს წარმოადგენს, იმ ადგილას მდებარეობს, რომელიც ჩვეულებრივ ბენზინის ავზს აქვს დაკავებული.
იდეის პრეზენტაციის დროს არ არის დადგენილი ელექტროენერგიის ეფექტურობის ზუსტი მონაცემები.