ცხელი ხაზი
eCat ელექტრო recumbent სამთვალიანი ციკლი წარმოადგენს კრიტიკულად ახალ ელექტრონულ ველოსიპედს
მას შემდეგ, რაც მე ვამბობ, რომ სიამოვნებას ვიღებ ისევ ჩვეული ელექტრონული ველოსიპედით, ეს არ არის ზუსტად ის, რაც ფიქრებში მომივიდა. ამასთან, მე ვხედავ მომხიბლაობას Catrike– ის უახლეს eCAT ელექტრო ველოსიპედის ხაზში, რომელიც მოიცავს კორპორაციის საყვარელ მარტივ დატვირთულ სამთვლიან ველოსიპედებს.
გაუცნობიერებელი, დასაჯდომი ველოსიპედები არის ის, რასაც მიიღებდით მათთვის, ვინც ზღვის პირაპირ სკამსა და პედლებიან ველოსიპედს გაურევდა.
როგორც ველოსიპედის უნაგირზე მჯდომარე ადგილას გამოყენების ალტერნატივა, სავარძლები გთავაზობთ გაზონის სკამის სტილის ადგილს, რომელიც ისევ დახრილია, მხედარს თითქმის ჰორიზონტალური ტოვებს.
და, როგორც შეიძლება დაგხვდეს, ელექტრული რეკუბენტი უბრალოდ დასვენებული ველოსიპედია, რომელსაც დაემატება ენერგია ელექტროძრავისა და ბატარეისგან. და რა თქმა უნდა, ტექნიკურად Catrike– ს აქვს ელექტრონული ხრიკები როგორც შემცვლელი ელექტრონული ველოსიპედი, რადგან მათ აქვთ წყვილი შესასვლელი ბორბლები და ერთი უკანა ბორბალი საბავშვო ტრიკონის ძირითად წყობაში.
Catrike– ის eCAT ელექტრონული ველოსიპედიების შემთხვევაში, ელექტრომობილებს გადაეცა Bosch– ის ველოსიპედის ძრავის განყოფილება, რომელიც შედგება Bosch Active Line Plus ელექტროძრავა და Bosch PowerPack 400 Wh ბატარეა. დამატებით არის Bosch Purion LCD შოუ, რომელიც დამონტაჟებულია მარცხენა პანელზე.
Bosch Energetic Line Plus ატარებს ერთეულს 50 Nm ბრუნვით და შეუძლია ენერგია eCAT ელექტროგადამცემი ველოსიპედით მაქსიმალური სიჩქარით 20 mph (32 კმ / სთ). Rider- ს შეუძლია სიჩქარის პედლებიანი დგომა, თუმცა ისინი თვითონ იქნებიან, რადგან საავტომობილო საავტომობილო ბირთვს არ გააჩნია დამატებითი დახმარება მისი ძირითადი სიჩქარის გასწვრივ.
20 კმ / სთ-ზე ქვემოთ (32 კმ / სთ), თუმცა, ძრავას შეუძლია 270% -ით მეტი დახმარების გაწევა. სხვადასხვა ფრაზებით, თითოეული ვატის ენერგიისთვის, რომელსაც დააყენებთ, ძრავას შეუძლია დაამატოს ერთმანეთთან 2.7 ვატი.
ძრავა ტექნიკურად ხშირად ცნობილია როგორც შუა წამყვანი, თუმცა დაწეული გეომეტრია ნიშნავს რომ ის მოცილებულია ველოსიპედის ცენტრიდან. როგორც ალტერნატივა, ის ჩხირებს უახლოვდება შესასვლელში და იზრდება.
ბატარეას სათანადოდ დასჭირდა დამონტაჟების ახალი გარჩევადობა, Catrike- მა შექმნა ცალკეული ელემენტის დამონტაჟება სავარძლის ქვემოთ, რათა დაეხმაროს ბოქშის ბლოკირებას და განშორებას.
Catrike ამბობს, რომ 400 Wh კვების ელემენტი კარგი უნდა იყოს 62 მილისთვის (100 კმ). გაზის უკმარისობას შორის (Bosch- ის ელექტრონული ველოსიპედის პროგრამები მხოლოდ პედლებიანი დახმარებით) და დასვენებული ელექტრონული ველოსიპედის ქარის წინააღმდეგობის შემცირებასა და ცვლილებებს შორის, ალბათ საკმაოდ რეალურია.
ფასებთან დაკავშირებით, ვიმედოვნებ, რომ ამის გაკეთებას აპირებ (ჰე, გაიგე ?!).
ECAT ხაზი იწყება 4,750 აშშ დოლარიდან და 6,750 დოლარამდე ადის, რომელ მანეკენს ენდობით თქვენ. მიუხედავად იმისა, რომ დაქირავებული სამთვლიანი ველოსიპედების განხილვა უკვე საკმაოდ ძვირი ჯდება და Bosch დისკი სავარაუდოდ ერთ – ერთი ყველაზე ძვირადღირებული პროდუქტია ბაზარზე, ფასები არ არის შოკისმომგვრელი ამ ინტერესის ბაზრისთვის.
რას ფიქრობთ? მზად ხართ კვლავ დააყენოთ, ფეხის თითები ააგდოთ და გზატკეცილზე მოხვდეთ? გვითხარით იმ გამოხმაურებებში, ვისაც შეუძლია საკუთარი თავი დაინახოს Catrike eCAT ელექტროსადგურზე.
FTC: ჩვენ ვიყენებთ შემოსავლის შემოსავლის ავტო პარტნიორულ ჰიპერბმულებს. სხვა.
გამოიწერეთ Electrek– ზე YouTube– ზე ექსკლუზიური ვიდეოსთვის და გამოიწეროთ პოდკასტი.