როგორ შეინახოთ მოხრილი დისკი

ჰიდრავლიკური დისკის სამუხრუჭე აქვს შესანიშნავი ხელის შეგრძნება, სტაბილური მუშაობა, კარგი წრფივი, ძლიერი დამუხრუჭების ძალა და სხვა უპირატესობები, ამიტომ მას ხელს უწყობს მრავალი მთის მოთამაშე, აქვს ძალიან დიდი პოპულარობა. მთის ველოსიპედების სამყაროში, ჰიდრავლიკური მუხრუჭები სტანდარტული მახასიათებელი გახდა ყველა მანქანაში და ყოველთვის უცნაურია, როდესაც მუხრუჭებს არ იყენებთ.
 
მიუხედავად იმისა, რომ ჰიდრავლიკური დისკის სამუხრუჭე სამუხრუჭე სრული, სტაბილური სამუშაოა, მაგრამ თუ დისკი არის მრუდე, ადვილია პათოლოგიური ხმის წარმოება და გავლენას ახდენს დგუშის ნორმალურ მუშაობაზე, სამუხრუჭე ეფექტი მნიშვნელოვნად უნდა დაირღვეს. აქ მე გაჩვენებთ როგორ გამოასწოროთ უსუსო დისკი (ეს ხრიკი მუშაობს მხოლოდ ოდნავ დეფორმირებულ დისკებზე და არ არის რეკომენდებული მწვავე დეფორმირებული დისკებისათვის.
   
არანორმალური დისკის ხმის რამდენიმე ძირითადი მიზეზი არსებობს:
დგუშები ორივე მხრიდან არათანაბრად იბრუნებენ
კალიფორები არ არის ორიენტირებული
დისკი არის დეფორმირებული (დისკი ან დისკის ზეთის გასაკეთებლად)
ჩარჩოსა და დისკის სამუხრუჭე ადგილის სიმაღლე ორივე ბოლოში არ შეესაბამება
თუ დგუშის უკუდება ორივე მხარეს არ შეესაბამება, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ დგუში გადატვირთვის ხელსაწყო ან დგუშის გასასვლელი დგუში პოზიციის გადასატანად. თუ ზემოთ მოყვანილი ოპერაციის ორივე მხარეს დგუშის პოზიცია ჯერ კიდევ არათანაბარი უკანაა, რეკომენდებულია დგუშის კედლის გაწმენდა ერთხელ, თუ ეს არავითარი შედეგი არ არის, რეკომენდებულია დგუშის ბეჭდის ბეჭდის შეცვლა და დამუხრუჭება.
   
Off- ცენტრალური caliper პოზიციის შეიძლება გამოიწვიოს დგუში დააყენებს სხვადასხვა პოზიცია, რაც არის ერთ-ერთი მიზეზი პათოლოგიური ხმაურის. ზემოთ, ხალიბები სწორ მდგომარეობაშია ისე, რომ დისკი და დისკი ერთმანეთისაგან თანაბარი და ტოლი უნდა იყოს.
 
   
თუ კალიფის პოზიცია არ არის ცენტრალურ მდგომარეობაში, ჩვენ შეგვიძლია გავასუფთავოთ ხრახნები ორივე კუპიურის გასასვლელებზე, განმეორებით გასწორებამდე, სანამ კალიფის პოზიცია ჰორიზონტალურად იქნება ორიენტირებული.
   
სამუხრუჭე სამუშაო გარემო ძალიან ცუდია, დგუშის კედელზე დარჩება ნამსხვრევების მრავალი ნაჭერი, მტვერი, ჭუჭყიანი ასევე დაიცავს ზემოაღნიშნულს, თუ ეს ლაქები დროულად არ გაიწმინდება, დრო გავლენას მოახდენს დგუშის უკან დაბრუნებაზე.
 
თუ არათანაბარი დგუში გამოჩნდება უკანა პლანზე, თქვენ შეგიძლიათ caliper ამოიღოთ პირველი, შემდეგ კი ნაზად გადააგდოთ მუხრუჭები, მოდით ოთხი დგუში გარედან გარკვეული ხარისხით (დგუში არ არის სრულად გაშვებული, ან დგუში ჩამოვარდება, უბრალოდ უნდა შეავსოთ ზეთი), შემდეგ გამოიყენეთ გაასუფთავეთ ქსოვილის ან ქაღალდის პირსახოცი ჭუჭყის გასასუფთავებლად, დგუშის კედლის გასუფთავება, დგუში თავდაპირველ მდგომარეობაში დააბრუნეთ, ხალიჩები ისევ მანქანაში ჩასვეს და შემდეგ დააკვირდით, დგუშის ზამბარა ნორმალურად დაბრუნდება.
   
მაინც გვხვდება ერთგვარი გარემოება, რაც ყველაზე ხშირად გვხვდება, ეს არის დისკი, რომელიც ფორმაში არ არის, მარცხენა და მარჯვენა მხარის დახრილობა ხელს უშლის მუხრუჭს უჩვეულო ხმის გამოსაცემად. ნორმალურია, რომ დისკი დიდი ხნის შემდეგ ოდნავ გამორთულია, რადგან დისკს არ გაიხეხავთ, საჭირო არ არის ძალიან ჩახლართულიყო. მაგრამ თუ დისკი უფრო მწვავეა, საჭიროა მორგებული ხელით ჩარევის საჭიროება.
   
ბრენდი, რომელსაც ველოსიპედის მოვლის ხელსაწყოს ბევრი საშუალება აქვს, აქვს სპეციალური ხელსაწყო, რომელიც ასწორებს კორექტირების დისკს, მაგრამ ინდივიდი გრძნობს, რომ ეს ინსტრუმენტი სულაც არ არის გასინჯული, გამოყენების სიხშირე არ არის მაღალი, შეგიძლიათ შეიძინოთ არ შეიძინოთ. ამის ნაცვლად, გამოიყენეთ ისარი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას დისკის მორგებისთვის.
   
დისკის გასწორების მიზნით, ჯერ უნდა მოძებნოთ გადახრის პოზიცია, ჩართოთ ბორბალი და ყურადღებით დააკვირდეთ დისკის დეფორმაციის მდგომარეობას, შემდეგ კი გამოიყენეთ შავი ზეთის კალამი დეფორმაციის გამოსანიშნავად.
   
სვინგის ადგილის პოვნის შემდეგ გამოიყენეთ დისკი გასწორების ხელსაწყოს დასაბრუნებლად, საპირისპირო მიმართულებით ადგილის გასწორებისთვის, ნაზად აიძულეთ, ყველანაირი საშუალებით აიცილოთ ძალდატანება, წინააღმდეგ შემთხვევაში დისკი უფრო და უფრო მეტ დაშლას მოაწყდება, ბოლოს რთულია შეკეთება