27.5 VS 29 რომელი ბორბლის დიამეტრია თქვენთვის უფრო შესაფერისი

 

წლების წინ ველოსიპედის ყიდვისას საჭის ზომაზე ფიქრი არ დაგჭირდათ, რადგან ყველა მოდელს 26 ინჩიანი ბორბლები ჰქონდა. ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად მწარმოებლებმა შეიმუშავეს 29 დიუმიანი მოდელი და რამდენიმე წლის შემდეგ მოვიდა 27.5 ინჩიანი (650 ბ) მოდელი.

 

 

თუ როგორ აირჩევთ თქვენს ბილიკს, ეს დამოკიდებულია თქვენს ცხენოსნობის სტილსა და ეფექტზე, რომლის მიღწევაც გსურთ.

ამჟამად, მთის საშუალო ველოსიპედები სამი ზომისაა: 26 ინჩი, 27.5 ინჩი (ასევე ცნობილი როგორც 650 ბ) და 29 ინჩი (ასევე ცნობილი როგორც 29er). უნდა აღინიშნოს, რომ ეს სპეციფიკაციები ეხება გარე საბურავის დიამეტრს და არა რგოლის დიამეტრს. მაგალითად, 26 დიუმიანი ბორბლების ნაკრს აქვს დიაპაზონის დიამეტრი 559 მილიმეტრი, ანუ დაახლოებით 22 ინჩი.

 

26 ინჩი არის ყველაზე ტრადიციული მთის ბორბლის გზა. შუა და ადრეული მთის ველოსიპედები იყო 26 დიუმიანი დიამეტრით და ბევრი მწარმოებელი დღესაც ამზადებს 26 ინჩიან მთის ველოსიპედებს.

ბოლო წლების განმავლობაში, მთის ველოსიპედი უფრო დიდი ბილიკებით გახდა პოპულარული და პოპულარული გახდა პროფესიონალურ შეჯიბრებებსა და სამოყვარულო ველოსიპედისტებზე. 29er მთის ველოსიპედს, მაგალითად, აქვს რკინიგზის დიამეტრი 622 მმ, იგივე საგზაო ველოსიპედი. არაგაბარიტული ბილიკები იძლევა უკეთეს გამტარობას ქვეყნის მასშტაბით და ხევებზე გასეირნებისას. მკაცრ მონაკვეთში შეიძლება გამოყენებულ იქნას "ფეხის ფეხი", თითქოს ბრტყელ მიწაზე უფრო პატარა ქვების გასანადგურებლად, გზის აღმართსა და დაწევაზე. XC (მსუბუქი ტრანსსასაზღვრო) ველოსიპედით, შეგიძლიათ მიიღოთ მეტი უპირატესობა

 

აჩქარება: 27.5 დიუმიანი მოდელი იწყება უფრო სწრაფად, ხოლო 29 ინჩიანი მოდელი უკეთესად შეეფერება ჩქაროსნულ კრუიზს.

 

ბორბლების მცირე დიამეტრი უფრო სწრაფად აჩქარებს, ვიდრე ბორბლების უფრო დიდი დიამეტრი, ბორბლების წონის განაწილების გამო. ბორბლის უფრო დიდი დიამეტრის სპიკები, რგოლი და შიდა და გარე საბურავები უფრო იწონის ბორბლის ცენტრს, რის შედეგადაც ხდება მაღალი როტაციის მასა და დაბალი აჩქარება, რაც კრუიზს უადვილებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აჩქარება იზრდება, ბრუნვის მასა იკლებს და კრუიზი შედარებით შრომატევადია.

 

27.5 ინჩი: 29 ინჩთან შედარებით, სწრაფი აჩქარება ხშირად 27.5 ლიანდაგის ერთ-ერთ უდიდეს უპირატესობად ითვლება, რაც მას უფრო მოქნილ, მოქნილ მხედრებს უფრო უხდება.

29 ინჩი: ნელი დაწყება, უფრო მეტი აჩქარების დრო, რაც საჭიროა სიჩქარის მიღწევისთვის, რამაც შეიძლება მძღოლს გაუჩინოს ჩამორჩენის შეგრძნება და აჩქარება. ამასთან, სასურველი საკრუიზო სიჩქარის მიღწევის შემდეგ, უფრო სწრაფი და ეფექტურია ტარება უფრო დიდხანს, ვიდრე მცირე ბორბლები, რაც უფრო ნაკლებ ენერგიას მოითხოვს სიჩქარის შესანარჩუნებლად.

 

მოჭიდება: 29 ”ბორბლის დიამეტრის გარე საბურავს აქვს უფრო დიდი ზედაპირი და უფრო ძლიერი მოჭიდება (იგივე ფეხის ნიმუშთან შედარებით).

 

27.5 ”: ბორბლის ეს დიამეტრი უზრუნველყოფს შესანიშნავ ძალაუფლებას გზის უმეტეს პირობებში. თუ დაემატა ისეთი ფაქტორების სრულფასოვანი გათვალისწინება, როგორიცაა აჩქარება და წონა, საბოლოოდ შეიძლება შეირჩეს ბორბლის დიამეტრის მოდელი.

29 ინჩი: თუ თქვენ მიდიხართ მძიმე მოვალეობის მქონე xc– ზე, უამრავი ხრეშით და მუწუკებით, რომელიც უნდა იყოს skidproof, მანქანა დიდი კონტაქტის მქონე მანქანა თქვენი საუკეთესო არჩევანია.

შეტევის კუთხე: 29 ინჩის გარკვევა უფრო ადვილია.

შეტევის კუთხე გულისხმობს საკონტაქტო წერტილსა და საკონტაქტო წერტილს შორის წარმოქმნილ კუთხეს, როდესაც ბორბალი უკავშირდება კვადრატულ დაბრკოლებას. რაც უფრო მცირეა შეტევის კუთხე, მით უფრო ადვილია მისი გავლა.

27.5 ინჩი: არც ისე ადვილია გადაადგილება, როგორც 29, მაგრამ მაინც კარგია მთის ბორბლების ბილიკი. კომბინირებული ცხენოსნობის საკუთარ სტილთან ერთად, თუ დროის უმეტეს ნაწილს მთის ცხენზე ან შედარებით დაბალ გზებზე ატარებთ, 27.5 ტრასა შესანიშნავია თქვენთვის.

29 ინჩი: ბორბლებს შეტევის ოდნავ დაბალი კუთხე აქვს, ვიდრე 27.5, რაც საშუალებას მოგცემთ უკეთესად მოჯადოვოთ მორები, ხრეში და წვეთები, ხოლო უფრო დიდი ბორბლები უფრო მეტ ნდობას უქმნის მხედრებს რთულ გზის პირობებში.

წონა: 27.5 ბორბლის დიამეტრის მოდელი მსუბუქია.

ამაში ეჭვი არ არის. დიდი ზომის მოდელები უფრო მეტ მასალას იყენებენ, ამიტომ ისინი უფრო მძიმე უნდა იყოს. ამავე კლასში, 29 მოდელის წონა დაახლოებით 1 კგ აღემატება 27.5 მოდელს.

 

საცხენოსნო სტილიდან გამომდინარე, თქვენი ველოსიპედის წონა შეიძლება იყოს ან არ იყოს ისეთი მნიშვნელოვანი. თუ უბრალოდ ჩვეულებრივზე ივლით, შეიძლება არც ისე მგრძნობიარე იყოთ თქვენი ველოსიპედის წონის მიმართ. თუ ტრასაზე კონკურენტუნარიანი ხართ, ან თუ გინდათ დიდ მანძილზე სირბილი, მაშინ უნდა შეამციროთ მანქანის წონა. BMD– ის გამოყენება წონის შემცირების ერთ – ერთი გზაა, მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი გზა.

ბორბლის ვაკუუმური საბურავებით განახლება წონის შემცირების კიდევ ერთი კარგი გზაა. ვაკუუმური საბურავები არამარტო ამცირებს ავტომობილის წონას, არამედ აჩქარებს უფრო სწრაფად ბრუნვის მასის შემცირების, ასევე საბურავის ქვედა წნევის დროს კარგი მოჭერის დამატებითი სარგებელის გამო.

დამუშავება: 27.5 მოდელის დამუშავება უფრო ადვილია.

ბორბლის გაზრდილ დიამეტრთან ერთად, ჩარჩოს აქვს უფრო გრძელი ბორბლიანი ბაზა, რამაც შეიძლება მკვეთრი მოქცევა გაართულოს.

თუ ხშირად მიდიხართ ვიწრო გზებზე მრავალ მოსახვევში, შეიძლება გირჩევნიათ 27.5 დიუმიან შეგრძნებას, რომელიც ინარჩუნებს უპირატესობას 26 ინჩიან მოქნილობას, ხოლო გარკვეული უპირატესობა მაინც აქვს გამტარობის მხრივ. 29-დუიმიან მოდელში დაბრკოლებების გადალახვა უფრო ადვილია, ასე რომ თქვენ ვერ იგრძნობთ ბორბლის პატარა ბილიკის სისწრაფეს, ასე რომ თქვენ სწრაფად შეძლებთ ხრეშის და ხის ფესვების გადალახვას იმის ნაცვლად, რომ შეეცადოთ მოიშოროთ ისინი.

განსაზღვრეთ თქვენი ველოსიპედის სტილი: აგრესიული, ჩვეულებრივი, ტექნიკური ან სხვაგვარად; განსაზღვრეთ თქვენი საცხენოსნო დანიშნულება, როგორიცაა გასეირნება, საქალაქთაშორისო, ტრენინგი, შეჯიბრი და ა.შ. თუ არ ხართ დარწმუნებული, თუ რა სახის ტრასა გსურთ, მათთვის განცდის საუკეთესო გზა არის თქვენს ადგილობრივ ველოსიპედის მაღაზიაში მისვლა. ან მეგობართან ერთად გასეირნება.