ცხელი ხაზი
ელექტრო ველოსიპედის ტენდენციების პროგნოზირება 2022 წელს
ელექტრო ველოსიპედის სამყაროს გიჟურ ორ წელიწადში, გაყიდვების ბუმითა და მიწოდების ჯაჭვის სირთულეებით, ელექტრო ველოსიპედებმაც განიცადეს გარკვეული შეფერხების პერიოდი. მაგრამ ამავე დროს, ინდუსტრია უნდა განვითარდეს, რომ დარჩეს კონკურენტუნარიანი და დარჩეს სიცოცხლისუნარიანობა. შედეგად, ახალი ტენდენცია გაჩნდა ebike ინდუსტრიაში. ახლა ჩვენ ვიწინასწარმეტყველებთ, თუ როგორ შეიცვლება ebikes 2022 წელს და რომელი ელექტრონული ველოსიპედის ტიპები იქნება უფრო პოპულარული.
ჩვენ გვინდა მეტი არაფერი, როგორიცაა ელექტრო ველოსიპედის ხარისხი. ჩვენ ყველას გვინდა მეტი დიაპაზონი, მეტი ბილიკი და მეტი გართობა ხელმისაწვდომ ფასად. 2022 წელს 36 ვოლტიანი ელექტრო ველოსიპედების საშუალო ბატარეის სიმძლავრე იქნება დაახლოებით 400 ვტ/სთ-ზე მეტი, ხოლო 48 ვ ელექტრო ბატარეა 600 ვტ/სთ-ზე მეტი იქნება. ზოგიერთი უახლესი Yamaha PW-X3 ძრავა ეყრდნობა 750 Wh ბატარეას. Bosch ასევე ზრდის ბატარეის ზომას, სთავაზობს 750 Wh მოდელს ექსკლუზიურად ახალი Performance Line CX ჭკვიანი სისტემისთვის. ბრენდები, როგორიცაა Darfon, Simplo და BMZ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გვთავაზობენ Shimano-თან თავსებად eMTB ბატარეებს 700 Wh-ზე მეტი სიმძლავრის მქონე. მაგრამ ეს არის უახლესი ტექნოლოგიები და ასევე არის საუკეთესო და ძვირადღირებული უჯრედებით დამზადებული ბატარეები, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბატარეის ფასი იქნება უკიდურესად ძვირი და ტექნოლოგიების განვითარებით ეს აუცილებლად გახდება ნორმად მომავალში. და გახდით ფასი მოკრძალებული პროდუქტი, უბრალოდ ახლა თქვენზეა დამოკიდებული, აირჩიოთ ხელმისაწვდომი ან ძვირი ბატარეა. ასევე შეიძლება უკეთესი იყოს ორი ბატარეის ყიდვა, ვიდრე ერთი ძვირადღირებული ბატარეა, თუ აირჩევთ ხელმისაწვდომ ბატარეას.
თუ ბატარეის სიმძლავრეს გართობასთან აიგივებთ, რაღაც გამოგრჩება. შემდეგი სეზონის ბატარეები დაფუძნებულია თანამედროვე ბატარეებზე. ასე რომ, აკუმულატორის ტევადობის 20%-ით გაზრდა ასევე ნიშნავს ბატარეის წონის და მოცულობის 20%-ით ზრდას, ანუ ბატარეის გარსაცმის, კაბელების და კონტროლერის გარეშე. ბატარეის წონამ და ჩარჩოში მოთავსებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად იმოქმედოს ველოსიპედის სიმძიმის ცენტრზე, რაც მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მის მართვაზე. გარდა ამისა, ქვედა მილი, რომელშიც განთავსებულია ბატარეა, შესაბამისად უნდა გაიზარდოს, რაც ზღუდავს ჩარჩოს ზომასა და გეომეტრიას. ასევე გასათვალისწინებელია ბატარეის ხელმისაწვდომობა და ჩარჩოს და სხვა კომპონენტების სიმტკიცე და გამძლეობა. ამ მიზნით, ზოგიერთი მწარმოებელი, როგორიცაა Specialized და GHOST, ინახავს ჩარჩოს გახსნას რაც შეიძლება პატარა, ისე რომ ბატარეამ შეძლოს ქვედა მილის ქვედა ბოლოდან გასრიალდეს. შედეგად, ზოგიერთი eMTB უნდა განთავსდეს გვერდით ან თავდაყირა ბატარეის ამოსაღებად, რადგან არ არის საკმარისი კლირენსი ამისთვის. უფრო დიდი (ანუ გრძელი) ბატარეების კიდევ ერთი პრობლემა არის ის, რომ ისინი არ ჯდება პატარა ჩარჩოს ზომის ქვედა მილში. როგორც ასეთი, ახალი CUBE Stereo Hybrid eMTB-ის თაყვანისმცემლებს შეეძლებათ ისარგებლონ მხოლოდ დიდი ზომის ბატარეით M და ზემოთ. ეს უდავოდ დიდი შეზღუდვაა და ჰოტბაიკმა ამაში ახალი გაუმჯობესება შეიტანა. აიღეთ მაგალითად 48 ვ ბატარეა, უფრო ხელმისაწვდომი ბატარეების ადრეული თაობა არის დაახლოებით 500 ვტ/სთ, ხოლო მაქსიმალური შეიძლება იყოს დაახლოებით 650 ვტ/სთ. უახლესი თაობა - ძირითადად ნახევრად დამალული ბატარეა, რომლის სიმაღლე დაახლოებით 1 სმ-ით მეტია ადრეულ თაობაზე, შეიძლება ჰქონდეს მაქსიმალური სიმძლავრე 800 Wh-ზე მეტი, რაც უფრო ხელმისაწვდომი ვარიანტია, ვიდრე ადრეული თაობის ბატარეები. მეორე ყველაზე დიდი ბატარეა არის ბატარეა, რომელიც ძირითადად ამოდის ჩარჩოდან და ბატარეის სიმძლავრემ შეიძლება მიაღწიოს 1286 Wh-ს. ამავდროულად, გთხოვთ, დარწმუნებული იყოთ, რომ ჰოტბაიკმა ასევე მოახდინა ჩარჩოს ოპტიმიზაცია, რათა სამი ბატარეა უფრო უსაფრთხოდ და უკეთ მოერგოს ჩარჩოს გეომეტრიას. ბატარეა შეიძლება ადვილად მოიხსნას ზედა მილიდან ზემოთ.
მომავალი წელი რაღაცას მოუტანს ჩვენს შორის ტექნიკოსებს და პურისტებს, მაგრამ eMTB მხედრებს, რომლებიც ეძებენ უკომპრომისო ველოსიპედს დაღმართისთვის, ასევე აქვთ მიზეზი, რომ აღფრთოვანებული იყვნენ იმით, რაც მოხდება. მაღალი წარმადობის, გრავიტაციაზე ორიენტირებული eMTB-ები შესაძლოა ახალი არ იყოს 2022 წელს, რადგან Lapierre-მ უკვე აჩვენა ჯიშიანი სარბოლო ცხენები Overvolt GLP 2-ით, ისევე როგორც სხვა ბრენდები, რომლებმაც უკვე გამოირჩეოდნენ, როგორიცაა Specialized ან Mondraker Kenevo SL Dodgy-ით. ნახშირბადის XR. თუმცა, ეს არის ახალი თაობის eMTB-ების პირველი წინამძღოლები ამ სპეციფიკური გამოყენების შემთხვევაში: ბილიკების დაბლა მაქსიმალური სიჩქარით.
hotebike-ის A6AH26 დაიწყო როგორც 24V, 36V ელექტრო ველოსიპედი სრულიად ფარული ბატარეით და კონტროლერით, რაც მას საკმაოდ ჰგავს ჩვეულებრივ ველოსიპედს, მართლაც მაგარი იდეაა. ამავდროულად, სამკუთხა ჩარჩო, რომელსაც ისინი იყენებენ, ველოსიპედს უფრო სტაბილურს გახდის. ელექტრონული ველოსიპედის განვითარებასთან ერთად, მათ მიატოვეს 24V ელექტრო ველოსიპედი, შეინარჩუნეს 36V სრულად დამალული ვერსია და შეიმუშავეს ახალი 48V ელექტრონული ველოსიპედი. ამ დროისთვის, 48 ვოლტიანი ელექტრო ველოსიპედებისთვის, მისი ფარული ნაწილი არ არის ისეთი სრულყოფილი, როგორც 36 ვოლტი, მაგრამ სანამ მოგწონთ, ის მაინც დიდი უპირატესობაა მსოფლიოში. ის იყენებს იმავე ჩარჩოს კონტროლერის დასამალად, ხოლო ბატარეა ნახევრად დამალულია, ჩარჩოდან ოდნავ გამოსული. და სხვა ინდუსტრიებში განვითარებულ მოვლენებზე დაყრდნობით, მათ შეიმუშავეს ორი ახალი ბატარეა და ოპტიმიზებული ჩარჩოები. ეს ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ დააყენონ უფრო დიდი და ხელმისაწვდომი ბატარეები ველოსიპედის უკეთეს მდგომარეობაში. 2021 წლის ბოლოს მათ შეიმუშავეს სამუხრუჭე შუქი, რომელიც ციმციმებს დამუხრუჭებისას. ეს ტარებას უფრო უსაფრთხოს გახდის.
სიმულირებული ტრეკინგ ველოსიპედის ელექტრიფიკაცია ვერ მოხერხდა. eMTB-ების უახლესი თაობა არის სუპერ მრავალმხრივი, რაც ზუსტად არის ის, რაც მომხმარებლებს სურთ. მათ სურთ eMTB მოგზაურობისთვის, ბარგით ან მის გარეშე, მოგზაურობისთვის, შოპინგისთვის, გართობისთვის და როგორც ფიტნეს მოწყობილობა მარტივი ბილიკების შესასწავლად. ჩვენი საუკეთესო და ყველაზე საინტერესო კონცეფციების კოლექტიური ტესტირება ადასტურებს, რომ კლასიკური ტრეკინგ-ჰარტტეილი აღარ ამართლებს მოლოდინს. 2022 წლისთვის ტრეკინგში პარადიგმის ცვლილება გარდაუვალია. მწარმოებლები გამოიყენებენ eMTB-ის თანდაყოლილ უპირატესობებს ახალი პლატფორმების შესაქმნელად, რომლებიც უფრო მდიდარია ფუნქციებით. უფრო კონკრეტულად, ჩვენ ვსაუბრობთ სრული შეჩერების eMTB-ებზე, რომლებიც უფრო კომფორტულია, მაგრამ უკეთესად მოქმედებენ, ვიდრე წინა წლის კლასიკური ხისტი. აგრესიული, მაღალი მოცულობის საბურავები უზრუნველყოფს დაჭიმვას და უსაფრთხოებას უხეში და სველ გზებზე, ხოლო მთის ველოსიპედის მძლავრი მუხრუჭები უზრუნველყოფს საიმედო გაჩერების ძალას გრძელ დაღმართებზეც კი, ბარგით. Trek Powerfly FS 9 Equipped არის პლაკატი ახალი თაობის E-trekking ველოსიპედებისთვის. წლევანდელ Eurobike-ზე სკოტმა აჩვენა სრულიად ახალი Patron eRide, სრულფასოვანი eMTB, რომლის პლატფორმა ასევე გამოიყენება მრავალმხრივ ველოსიპედზე Scott Axis eRide Evo FS. სკოტი, რა თქმა უნდა, არ იქნება ერთადერთი ბრენდი, რომელიც ასრულებს საშინაო დავალებას და ჩვენ მოუთმენლად ველით ამ განვითარებას. ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ ლაშქრობის მომავლით!
შეცვალეთ შესრულების პროფილები ღილაკის დაჭერით, რათა იდეალურად დაიპყროთ ქალაქის ქუჩები ან თქვენი ადგილობრივი სუპერმოტო ტრეკი. Zero FXE წინასწარ არის დაპროგრამებული Eco ან Sport რეჟიმებით. დაუკავშირდით თქვენი მობილური მოწყობილობის გამოყენებით, რათა დააკონფიგურიროთ შესრულება ან მიიღოთ სტატისტიკა თქვენი მგზავრობისას.
Zero FXE ელექტროსადგური აწარმოებს 78 ფუტ-lb-მდე ბრუნვის მომენტს. ჰაერით გაგრილებული ინტერიერის მუდმივი მაგნიტი (IPM) ძრავა უზრუნველყოფს შთამბეჭდავ შესრულებას და სასტიკი აჩქარებას, რომელიც მუშაობს რეგენერაციულ დამუხრუჭებასთან ერთად, რათა ენერგია უკან გადაიტანოს ბატარეაში.
Zero FXE-ის საპასუხო მართვა ემთხვევა მის მჭლე, საშუალო გარეგნობას. Pirelli Diablo Rosso II-ის საბურავები დამონტაჟებულია თანამედროვე თუჯის დისკებზე, რათა შექმნან სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დაჭიმვას.
Bosch-ის დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა (ABS) უზრუნველყოფს საიმედო დამუხრუჭებას. შემოწმებული თითქმის ნებისმიერი სიტუაციისთვის, რომლის წარმოდგენაც შეგიძლიათ, სისტემა ოპტიმიზირებს შენელებას ძლიერი დამუხრუჭების დროს.