ველოსიპედის მუხრუჭებთან დაკავშირებული (ნაწილი 2: უსაფრთხოდ გამოიყენეთ მუხრუჭები)

ველოსიპედის მუხრუჭებთან დაკავშირებული (ნაწილი 2: უსაფრთხოდ გამოიყენეთ მუხრუჭები)

იქნება ეს ქალაქის ველოსიპედი, თუ სამთო ველოსიპედი, დამუხრუჭება შეუცვლელი კომპონენტია. ეს ეხება მთელი საცხენოსნო პროცესის უსაფრთხოებას. საგზაო შემთხვევა მოხდება, თუ ფრთხილად არ ხართ.

1. სამუხრუჭე როლი

ბევრ ადამიანს აქვს გაუგებრობა მუხრუჭების როლის შესახებ. ჩვენ მუხრუჭს ვაკონტროლებთ ელექტრული ველოსიპედების სიჩქარეს და არა მხოლოდ გაჩერებას.

2. რომელ ბორბალს შეესაბამება მარცხენა და მარჯვენა ხელისგული?

ბევრმა უნდა იცოდეს, რომ ველოსიპედის თითოეულ მხარეს არის მუხრუჭი. იცით თუ რომელ ბორბალზეა ჩართული წინა და უკანა მუხრუჭები?

ხელის სამუხრუჭე წინა და უკანა სამუხრუჭე ბერკეტის პოზიცია უნდა განისაზღვროს იმ ქვეყნის კანონმდებლობის, საბაჟო და ფაქტობრივი გამოყენების შესაბამისად, სადაც ველოსიპედი იყიდება. ჩინეთში წინა სამუხრუჭე ბერკეტი მარჯვნივ მდებარეობს, უკანა სამუხრუჭე ბერკეტი მარცხენაზეა, მარცხენა ხელის მუხრუჭები უკანა ბორბლს ასხამს, ხოლო მარჯვენა ხელის სამუხრუჭე სისტემა წინა საჭეზე გადაადგილება.

სინამდვილეში, წინა მუხრუჭს აქვს უკეთესი დამუხრუჭების ეფექტი. ბევრი ახალბედა ურჩევნია გამოიყენოს უკანა მუხრუჭები და ნაკლები წინა მუხრუჭები, რადგან წუხს, რომ წინა მუხრუჭების გამოყენება გამოიწვევს ქუსლს გადახურვას. სინამდვილეში, წინა მუხრუჭე უფრო უსაფრთხოა ბევრ სიტუაციაში და შეგიძლიათ შეისწავლოთ წინა მუხრუჭის სწრაფი გამოყენება.

3. რატომ ვიყენებთ ძირითადად წინა მუხრუჭებს?

წინა მუხრუჭს ექნება უკეთესი სამუხრუჭე ეფექტი. კონტროლის სიჩქარე ძირითადად დამოკიდებულია ბორბალთან და გზის ზედაპირს შორის ხახუნის ძალაზე. ხახუნის ძალა პროპორციულია იმ წნევის გამოყენებით, რომელიც მოძრაობს ბორბლით გზის ზედაპირზე. წინა მუხრუჭების გამოყენებისას ინერტული ურთიერთობის გამო ძლიერდება წნევა წინა ბორბალზე და გზის ზედაპირზე და იზრდება სამუხრუჭე ეფექტი. უკანა მუხრუჭის გამოყენებას ასეთი ეფექტი არ აქვს და, როდესაც წინა მუხრუჭს იყენებენ, უკანა ბორბლების წნევა საგზაო ზედაპირზე მნიშვნელოვნად შემცირდება, ხოლო ხახუნის ძალა ძალზე მცირე ხდება.

დაღმართზე მისვლისას, მხოლოდ წინა მუხრუჭს აქვს საკმარისი დამუხრუჭების ძალა, რადგან ავტომობილის წონა და ადამიანის სხეული ძირითადად წინა ბორბლებზეა, ხოლო წინა ბორბლებსა და გზის ზედაპირს შორის ხახუნა იზრდება. ამასთან, უკანა ბორბალს ძალიან მცირე წნევა აქვს გზის ზედაპირზე, ხახუნის ძალა ხდება უფრო მცირე, დამუხრუჭების ეფექტი ძალიან ცუდია, უკანა ბორბალი კი ჩაკეტვა და გადაიჩეხება მცირე სამუხრუჭე ძალით.

ბევრს უფრო უსაფრთხოდ მიაჩნია წინა და უკანა ბორბლების ერთად დამუხრუჭება. სინამდვილეში, ასეთი მიდგომა უფრო სავარაუდოა, რომ წარმოშობს "მოციმციმე" ფენომენს! იმის გამო, რომ წინა ბორბლის შენელებული ძალა უფრო მეტია, ვიდრე უკანა ბორბლის შენელებული ძალა, თუ წინა სამუხრუჭე უკანა ბორბლის გადაცურვისას მაინც დამუხრუჭდება, ეს უკანა ბორბლის წინა ბორბლის გადატრიალებას გამოიწვევს. ამ დროს უკანა მუხრუჭის ძალა დაუყოვნებლივ უნდა შემცირდეს, ან უკანა მუხრუჭი მთლიანად უნდა განთავისუფლდეს წონასწორობის აღსადგენად.

4. რამ უნდა ყურადღება მიაქციოთ წინა სამუხრუჭე გამოყენებას:

გადაუდებელი გაჩერების დროს სხეული უნდა მოძრაობდეს უკან და ქვევით, მუხრუჭებთან ერთად. ეს ხელს უშლის უკანა ცენტრალურ ბორბლს უკანა ბორბლების აწევაზე და ადამიანიც კი, რომელიც ფრენის სიმძიმის ცენტრის გამო დგება გარეთ.

წინა მუხრუჭები არ უნდა იქნას გამოყენებული, როდესაც წინა ბორბლები მობრუნდება. გამოცდილი მას შემდეგ, რაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ წინა მუხრუჭები ოდნავ.

როდესაც წინ არის დაბრკოლება, შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ წინა მუხრუჭის გამოყენება.

ჩვეულებრივ, უკანა მუხრუჭი ძირითადად გამოიყენება როგორც დამხმარე ფუნქციად. როდესაც წინა მუხრუჭები გამოიყენება, უმჯობესია უკანა მუხრუჭის ოდნავ გაკონტროლება.

5. როდის გამოვიყენოთ უკანა წამყვანი მუხრუჭები?

დროის უმეტეს ნაწილს უკანა წამყვანი მუხრუჭები მხოლოდ დამხმარე საშუალებად იყენებენ, მაგრამ ველოსიპედის გასაჩერებლად უნდა გამოვიყენოთ შემდეგი სპეციალური შემთხვევები:

1) სველი და მოლიპულ გზა

სველი და მოლიპულ გზები მარტივია, რომ გამოიწვიოს ბორბლის მოცილება, ხოლო უკანა ბორბლის ფერდობა მარტივია ბალანსის დასადგენად, ასე რომ თქვენ უნდა გამოიყენოთ უკანა მუხრუჭები ველოსიპედის შესაჩერებლად;

2) ხისტი გზა

დაძაბულ გზებზე, ბორბლები, ალბათ, გადახტებოდა მიწიდან. წინა მუხრუჭების გამოყენებისას წინა ბორბლები იკეტება;

3) როდესაც წინა წამყვანი პუნქციები

თუ წინა ბორბლებზე მოულოდნელ საბურავის პუნქციას წააწყდებით და კვლავ იყენებთ წინა მუხრუჭებს, შეიძლება საბურავები დაშალოს ფოლადის რგოლიდან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანა გადატრიალდეს.

6. დამუხრუჭების უნარი

გამოყენებისას ელექტრო bike წინა სამუხრუჭე სწორია, პირის სხეული უნდა დაიხაროს უკანა მხარეს, რომ ინერციის გამო სხეული არ გაფრენა წინ;

ჩართვისას გამოიყენეთ სამუხრუჭე, სიმძიმის ცენტრი უნდა მოძრაობდეს შინაგანი მიმართულებით, ხოლო სხეულის დახრის კუთხე უნდა იყოს ველოსიპედის დახრის კუთხეზე მეტი, რათა შეინარჩუნოს წონასწორობა;

ზოგადად გზებზე, როდესაც წინა ბორბლის შეცვლაზე რაიმე შეშფოთება არ გაქვთ, მარჯვენა ხელით კონტროლირებადი წინა მუხრუჭები მთავარია, ხოლო მარცხენა ხელით კონტროლირებადი უკანა მუხრუჭები არის დამხმარე; წინა მუხრუჭები ავსებულია.