რა უპირატესობა აქვს ცხიმიანი საბურავის ველოსიპედებს?

როდესაც შემოდგომისა და ზამთრის სეზონის თოვლი იწყება, ველოსიპედისტების უმეტესობა ჩუმად დააბრუნებს ველოსიპედებს ავტოფარეხში. სხვანაირად იქნებოდა რომ გითხრა რომ რეალურად შეგიძლია ტარება bicycle თოვლიან დღეს? სანამ ცხიმიანი საბურავებია, ყველაფერი შესაძლებელია.

უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, ეს არის ელექტრო ველოსიპედი სპეციალურად შექმნილი თოვლის გასეირნებისათვის, აღჭურვილია უკიდურესად ფართო დიამეტრის მოცურების საწინააღმდეგო საბურავებით - ჩვეულებრივი ელექტრო ველოსიპედებით აქვს საბურავის დიამეტრი დაახლოებით 6.35 სმ, ხოლო ცხიმოვანი საბურავები შეიძლება მიაღწიოს 10-დან 13 სმ-ს. ულტრა ფართო საბურავებსა და მიწას შორის კონტაქტის ზედაპირის ზრდა ამცირებს წნევას (ვფიქრობ, ეს უნდა იყოს 34-69 კპა-ს შორის), ასე რომ მძღოლს სურს სურვილისამებრ იაროს რბილ ადგილზე, როგორიცაა ქვიშა, ტალახი ან თოვლი.

ცხიმიანი ველოსიპედის პროტოტიპი 1980-იან წლებში უნდა მოიძებნოს, როდესაც ველოსიპედის ძირის მოყვარულებმა მთის ველოსიპედების გაბრაზება დაიწყეს ქვიშასა და თოვლზე!

1986 წელს ფრანგმა ინჟინერმა ჟან ნაუდმა საჰარის უდაბნოში მიშელენის სპეციალური საბურავებით მიირბინა. თითქმის ამავდროულად, Iditabike- ის რბოლა, რომელიც ალიასკაში ცნობილი Iditabike- ის შეჯიბრის შემდეგ გაიმართა, დიდი ველოსიპედისტების ენთუზიაზმს აღძრა და ენთუზიასტებმა შეცვალეს აღჭურვილობა, რათა შეცვალონ მოთხოვნები თოვლის გასეირნებისათვის.

ამავდროულად, ნიუ – მექსიკოში, აშშ – ს დიუნის ველოსიპედისტებმა დაიწყეს თოვლის ველოსიპედის წარმოება, რომლებიც დიდი დიამეტრის საბურავებით იყო აღჭურვილი და გასული საუკუნის 1990 – იან წლებში ალასკამდე მიდიოდნენ. 2005 წელს ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე ვაგონი სახელწოდებით Pugsley, რომელიც წარმოებული იყო კომპანიის სახელით Surly Bikes მინესოტაში. ეს იყო მასობრივი წარმოების პირველი ცხიმიანი საბურავის მანქანა. მისმა დიზაინერმა დეივ გრეიმ შეიმუშავა ამ მანქანის დიზაინის კონცეფცია ასე: , მთის ველოსიპედები / კემპინგი. ”

ამიტომ, მკაცრი გაგებით, ცხიმიანი საბურავის მანქანა არ არის ახალი რამ; მაგრამ მართალია, იგი ხელახლა არ იქნა აღიარებული, სანამ ბოლო წლებში ხალხის მტკიცედ არ დაუბრუნდება. Associated Press იტყობინება, რომ ცხიმიანი საბურავები ”ველოსიპედის ინდუსტრიის ბაზრის ყველაზე პოტენციური სეგმენტია”; ჟურნალმა Outdoor უწოდა მას "ველოსიპედის ყველაზე ცხელი ტენდენცია" და შეადარა მას "ადამიანის მიერ მართულ ველურ მანქანებს".

ველოსიპედისტებისთვის ყველაზე დიდი მოზიდვა ის არის, რომ მათ საბოლოოდ შეუძლიათ ზამთარში ტარება. უნდათ ქალაქში სურვილით ტარებას, თუ თოვლზე წასვლას ან ბუნებაში, რათა უფრო საინტერესო გამოცდილება მიიღონ, ცხიმიანმა საბურავებმა შეიძლება დააკმაყოფილონ მოთხოვნა. არა მხოლოდ ეს, ეს ახალი სპორტი ასევე იზიდავს სხვა ცნობისმოყვარე ველოსიპედისტებს, მაგალითად ისეთ თხილამურებს, ვინც თვლის, რომ ველოსიპედით ზამთარი უფრო დასასვენებლად და სასიამოვნოა.

წარსულში არ იყო ადვილი ელექტრო ველოსიპედის პოვნა ცხიმიანი საბურავებით. მხოლოდ რამდენიმე მაღაზიაა, რომლებიც ასეთ პროდუქტებს ყიდიან და აქციები ძალიან ცოტაა (უმეტეს შემთხვევაში მხოლოდ ერთი ან ორი). ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ცხიმიანი საბურავი ელექტრო ველოსიპედებით ფასდაკლებით hotebike– ის ოფიციალურ ვებ – გვერდზე. თუ არ გაქვთ ცხიმიანი საბურავის ელექტრო ველოსიპედი, შეიძლება სცადოთ ცხელი ხაზი პირველი

წარსულში ველოსიპედისტებისთვის ასეთი სცენები წარმოუდგენელი იყო: თოვლზე ტარება, ალვის შიშველ ტყეებში გავლა; ან დაბრკოლებებით სავსე რელიეფზე დაღმართზე ველოსიპედით გასეირნება, აყვავებულ ტყეებს შორის გაბმული. როგორც ჩანს, მხოლოდ იმ სკანდინავიელმა ველოსიპედისტებმა ვერ შეძლეს ამ ადგილების გაკონტროლება. დღესდღეობით, ცხიმიანი საბურავით ტარებას, რომლის დიამეტრი თითქმის 13 სმ-ია, ადვილად შეუძლია თოვლის გავლა. ეს არის ის, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ, ეს არის თოვლის ტარება, სუპერ ცხელი!

ცხიმის გარეგნობის გამო, ცხიმის საბურავები ყოველთვის ყურადღების ცენტრშია. ცხიმიანი საბურავები ყოველთვის მიიპყრობს გამვლელების ყურადღებას. როდესაც მძიმე სათხილამურო კოსტუმები და თოვლის ჩექმები ეცვა ხალხში, დიდების მაჩვენებელი ძალიან მაღალია. ყველას აქვს სტერეოტიპი, რომ ველოსიპედი არის სპორტი, რომლის შესრულება მხოლოდ თბილ ამინდში შეიძლება.

ვაიომინგის Grand Targhee სათხილამურო კურორტზე თოვლის ველოსიპედები პოპულარული სპორტი გახდა. კურორტმა სპეციალურად თოვლის ველოსიპედების მოყვარულთათვის ააშენა ველოსიპედის გზა ოთხი სათხილამურო ტრასის გვერდით. ნორდიკული სტილით სავსე ველოსიპედის გზა 15 კილომეტრის სიგრძისაა.

მაღალი და გამხდარი ახალგაზრდა მამაკაცი მოდუნებული აღმოჩნდა, როდესაც მართავდა მოტოციკლის ზომის ელექტრო ველოსიპედს ცხიმიანი საბურავებით. მიუხედავად იმისა, რომ სუნთქვაშეკრული და ოფლიანობა მქონდა, მისგან თითქმის 10 მეტრი მაინც ჩამორჩა. ჩემი გულისცემა ისე ჩქარი იყო, რომ პატარა გული უნდა გამეყვანა. აფეთქდა. მაშინაც კი, თუ ტექნიკა მსუბუქია, თოვლზე ველოსიპედით აღმართი ჯერ კიდევ ძალიან ფიზიკური ამოცანაა, რომ აღარაფერი ვთქვათ ამ ველოსიპედის წონაზე, არ არის მცირე. ზამთრის ტანსაცმლის რამდენიმე ფენა, სათხილამურო ჩაფხუტი და თოვლის მძიმე ჩექმები, ასევე ზურგჩანთა, მთელი წონა 45 კგ-ით გაიზარდა. ეს წონა ამ საქმიანობას საერთოდ არ გახდის მარტივს.

ყინულმა და თოვლმა 2377 მეტრის სიმაღლეზე დაარღვია ჩემი ისედაც მძიმე სუნთქვა. უილიამი არაერთხელ შეჩერდა და დაელოდა, როდის გავყოლოდი, რათა დამეხმარებოდა ნორმალური სუნთქვის რიტმის აღდგენაში. ჩემზე ბევრად უმცროსი მხედრის დანახვა, სუნთქვაშეკრული და ჩვენს გასწვრივ გასეირნება იბრძოდა, ჩემი თვითშეფასება ცოტა უკეთესად იგრძნო.

რთული აღმართის გზაზე აღწერილი აღწერილობა შეიძლება ძნელი იყოს თოვლის ცხენოსნობაში ახალი ენთუზიასტების მოპოვება. ველოსიპედით მოძრაობის უდიდესი სიამოვნება ყოველთვის იყო თავისუფლების სიამოვნება, როდესაც მთაზე თავისუფლად გადადიხართ მკვეთრი მოხვევით და მაღლა და ქვევით ხტებოდით.

იმისათვის, რომ უზრუნველყოთ საკმარისი წევა, სასიამოვნო საცდელი გამოცდილების უზრუნველსაყოფად, საბურავები არ იქნება ძალიან სავსე - დაახლოებით 35-დან 103 კპა-მდე. წარმოიდგინეთ ბურთის სკამზე ჯდომის შეგრძნება, რაც ძალიან ჰგავს ცხიმიან საბურავზე ჯდომის შეგრძნებას. ამის საპირისპიროდ, საავტომობილო ველოსიპედით სეირნობისას ვიწრო საბურავებს მაღალი წნევა მოაქვს (758 კპა), ხოლო ველოსიპედის მხედრის მიერ განცდილი ვიბრაცია შესაბამისად უფრო ძლიერი იქნება.

ანდერსონმა სახელმძღვანელოში ხაზგასმით აღნიშნა, რომ გასეირნებისას უნდა შეეცადოთ გაჰყვეთ გზის ცენტრალურ ხაზს. მან შეახსენა, რომ გზის ორივე მხარეს თოვლი უფრო რბილია და ველოსიპედი ადვილად იჭედება. მოგვიანებით, ანდერსონმა პირადად აჩვენა საშიში სიტუაციები, რაც შეიძლება მოხდეს ძალიან სწრაფად მოქცევისას ან ძალიან შორს წასვლისას.

მან ყურებში თოვლი რომ ამოიღო, მან ჩაიცინა და თქვა: ”საბედნიეროდ, ეს რბილი დესანტი იყო.” მან შესანიშნავ შთაბეჭდილებას მოახდინა ჩემზე თოვლში - თოვლის ანგელოზის მხედარი.

ანდერსონისთვის ცხიმიანი საბურავები მას ზამთარში ტყის სიღრმეში ჩასვლის სხვა საშუალებას აძლევს. თუ ველოსიპედით მოძრაობა განაგრძობს განვითარების ნელა ტენდენციას, მხედარი შეიძლება სხვა უკიდურესობაში გადავიდეს. როგორც თავდაპირველად მოთხილამურეები სნოუბორდის ენთუზიასტებს უყურებდნენ, ცხენოსნობის სათხილამურო მოყვარულები ასევე შეხვდებიან ტრადიციული თოვლის ცხენოსნობის კითხვებს და გამოწვევებს. ამასთან, თუკი ამ ტრადიციულ სათხილამურო ენთუზიასტებს თოვლის ველოსიპედის ველოსიპედით სარგებლობის შესაძლებლობა ექნებათ, ისინი, ვინც თოვლიანი მანქანებით მიდიან ან ყინულებით და თოვლით სარგებლობენ სასწავლებლების დახმარებით, ველოსიპედის უსაზღვრო სიამოვნებას მიიღებენ. ამჟამად ისინი კვლავ ცნობისმოყვარე მდგომარეობაში არიან და ხედავენ.

Hotebike ყიდის ელექტრო მთის ველოსიპედითუ დაინტერესებული ხართ, დააჭირეთ ღილაკს ცხელი ხაზი ოფიციალური ვებსაიტი სანახავად