16 жасар баладан кейін #Long веложарысы қайта жасалды

Жақында мен жоғары оқылыммен мақалаға тап болдым. Мұны өзіңіз білетіндей етіп жазуға рұқсат етіңіз. Бұл 16 жастағы велосипедшінің есебі. Мен оны құрметтеймін.
 
Электронды велосипед, көпшілік үшін, қарапайым көлік құралы ғана. Бірақ мен үшін ол менің жанымды, менің жастық шағымды алып жүреді.
   
Бастапқыда электр велосипедіне отыру ақшаны үнемдеу үшін болса, қазір менің отбасым мені «есірткі ішемін» деп ойлайды, электр велосипедіне тым әуестенеді. Электрондық велосипедтерді төрт жыл пайдаланғаннан кейін жабдықтармен бірге технология, тәжірибе мен білім өзгерді. Жабдықтың ауысуы менің велосипед жолында өткен қиындықтар мен кедергілерге, сондай-ақ өсу жолыма дейін куә болды.
   
2016 жылы мен atx777 алып тау велосипедін алдым. Ол кезде мен электр велосипедін ұнататынмын, бос кезде далаға ойнау үшін велосипедпен жүретін едім. Мен өзімнің электрлік велосипедімді жаңарту үшін ақша жинап, үнемдей бастадым. Мен велосипедпен жүрудің қызығын алғаш рет сезіндім, бірақ оған таңқаларлық, тіпті ақымақ заттар толы болар еді.
 
Ол кезде мен әлі де жаңадан бастаған велосипедші едім және қандай деңгейге жеткім келетінін білмедім. Тау велосипедінде жүру, жол велосипедінің жасағанын жасау. Мен тау велосипедінің нағыз қызығын түсінуден аулақпын, мен күн сайын көше арқылы өтіп, демалыс күндері ұзақ сапарға шықтым.
 
Менің модификацияланған JAVA қатты шанышқыма қарап, мен сол кезде қарапайым адам болғанымды білемін. Жалпы сюжеттік дамуға сәйкес, көп ұзамай мен өзімді жол машинасының құшағына тастаймын.
 
Бірақ жолдағы шұңқырға айналған фильм және мен не істегім келді. Менің ойымша, бұл фильм көптеген велосипедшілердің тау велосипедіне баруына себеп болды. Дұрыс. Фильм .
 
Шыңжаңдағы, Юта штатының солтүстігіндегі, Аргентинадағы кафаяттағы және Непалдағы гоби-шөлді бұзып келе жатқан шабандоздарды салқын трюктер жасап жатқанын бақылаңыз. Менің ойымша, дәл осы сәтте мен электрлік велосипедтің «дұрыс жолмен» ашылатынын білемін, мен не қалайтынымды білемін.
   
Бірақ менің нашар дағдыларым ... Сол кезден бастап мен электрлік велосипедтер туралы білімдердің барлық түрін үйрене бастадым, ал менде уақыт болған кезде мен тау велосипедімен жүру дағдыларын әр жерден үйрене бастадым. Бірінші рет тауға көтерілуге ​​дайын болғанмен, мен тежегішті дірілдеп ұстап тұрамын, сәл сырғып түсіп бара жатырмын, дегенмен, сақ болыңыз, бірақ әлі де күрестен қашып құтыла алмадыңыз. Бақытымызға орай, құлдырау маңызды емес, тіпті қуанышты болды.
   
Мен «дұрыс түсінгенімнен» бастап, мен электрлік велосипедтермен әуестендім. Сабақтан кейін мен үйге барып, үй тапсырмасын аяқтадым және электронды велосипедпен айналысуға шықтым. Демалыс және мереке күндері сіз мені тапқыңыз келсе, тауға баруыңыз керек, өйткені мен үнемі тауға қайтадан электр велосипедімен барамын.
   
Atx777 сәл ұятқа айналды, өйткені электрлі велосипедпен жүрудің технологиясы мен қарқындылығы жақсарды. Жабдықтар жаңартылды. Бюджет және тағы басқа факторларға байланысты, сайып келгенде, мета хт менің жаңа күймеме айналды, мені жолда электр велосипедімен ертіп жүрді. Atx777 өз рөлін атқара береді, менің күнделікті серуендеу құралыма айналды.
   
Жабдық сапалы өзгеріске ұшырады, технологияны да қадағалау керек. Өзгерістерден кейін практика бос уақытта «үй тапсырмасын орындау керек» болды. Практика кезінде техника айтарлықтай жақсарды. Артқы роликті конькимен сырғанау, артқы доңғалақ бекітілген, қоян секіру және тағы басқалар өз қалауымен басқарылуы мүмкін.
   
Велосипедтің көңілділігі, өзіңізді сынап, әдемі көріністі сезінуден басқа, жақсы бауырлармен және достармен бірге болу бақытының бір түрі. Барлығы бірге, велосипедпен сөйлесуге, алмасу технологиясына өте қуанышты.
 
Міне, мені жол бойы ертіп келген ағаларға алғыс айтқым келеді, рахмет.
   
Ойнау уақыты ұлғайған сайын қатты құйрық менің құрал-жабдыққа қойылатын талаптарыма біртіндеп жауап бере алмайды. Жұмсақ құйрықты ауыстыру да күн тәртібінде тұр. Алайда, ақшаның жетіспеушілігінен, жоғарыда аталған жұмсақ құйрыққа ауысыңыз. Бұл ежелгі құрылымдық құрылғы. Бұл менің жүруіме жол ашып, менімен ұзақ уақыт сақталды.
   
Мен жұмсақ құйрықты ауыстыру кезінде техникаммен қиындыққа тап болдым. Ұзақ тәжірибе қарапайым прогреске қол жеткізді. Үйірмедегі менің білікті достарым маған дағдыларыммен айналысу үшін көше сияқты «машина» орнатуды ұсынды. Мен Дэннидің көшеде велосипедпен өрмелеп келе жатқан видеосы мені қатты қызықтырды.
 
Осылайша менде алғашқы альпинистік велосипед болды. Бұл конфигурацияда өте кең таралған болса да, бұл маған технологияның тар түйінін бұзуға көмектесті және менің технологиямда үлкен жетістіктерге жетті.
  ▲ Мен бұрын үш машинасы бар адам болғанмын
   
Екі жылдан астам электр велосипедтерін басқарған және ешқандай ресми жарыстарға қатысқан емес. Бірі - Нанкинде және оған жақын жерлерде сәйкес келетін сіріңке жоқ, ал екіншісі - мен ол кезде аздап қорыққандықтан. Бірақ әрдайым алға ұмтылыңыз.
 
Соғыс аттарының алғашқы жарысы Нанкинде өтті, бұл менің алғашқы жарысым болды. Мен қорқынышымды жеңіп, бәсекелестікке әдеттегідей жүрегіммен тап болдым. Соңында мен жақсы нәтижеге жеттім, бұл мен үшін прогресс деп ойлаймын.
   
«Велосипедші» ретінде, қар жауып жатқанда жүрмейді ме? Мүмкін емес. Мен бұл арбамен соңғы рет жекпе-жекке шығамын. Менің ойын жолым біркелкі емес болғандықтан, ол біртіндеп адам төзгісіз болып келеді. Ауыстыру да күн тәртібінде тұр. Электрондық велосипедті қалай таңдауға болатындығы да проблемаға айналды.
   
Бюджеттер өскен сайын таңдау да күшейе түсті. Арбалар көздің жауын алады. Әрқайсысының өзіне ғана тән технологиясы бар, әрқайсысының өзіндік ерекшеліктері бар. Бірақ соңында мен алыпты таңдадым. Осылайша менің белсенді күймем, алып патшалық sx.
   
Электрлік велосипедтер жақсарған кезде қиындық туындайды. Алдыңғы және артқы көпіршіктердің күрделі болуы доктрина үшін проблема болып табылады, ал артқы қуықтардың ерекше сипаттамалары серіппені фунттардың көп санымен ауыстыруды қиындатады. Алайда үздіксіз оқып, талпынғаннан кейін, бұл мәселелер түбінде ойдағыдай шешіледі. Бұлақ сонымен қатар SLH-ге сәйкес келеді. Патшалық жүйесінде үздіксіз жүгіру кезінде менің техникам да күйменің жетілдірілуімен жақсарады.
   
Біртіндеп Нанкиндік жол мені қанағаттандыра алмайтындай көрінді. Мен сол жерге жетіп, соққыдан секіріп, әлемді көргім келді. Мен әлі де орта мектеп оқушысымын, және менің уақытым, ата-анам, бюджетім және басқа да себептер бар, мен оған ешқашан қол жеткізе алмадым. Алайда, тынымсыз күш-жігер жұмсағаннан кейін, мен ақыр аяғында тау велосипедтер паркіне барып оқығым келді.
   
Bp park-ке келгенімде, парк маршрутына бірінші рет хабарласқанымда, мен біраз абдырап қалдым. Бақытымызға орай, аға буын жетекшілігімен мен оған тез бейімделдім. Мен сондай-ақ ұшатын сөмкені бірінші рет үйрендім. Нанкинде бәрінде сөмке жоқ нәрсе бар, мені неге жөндемейсің деп сұрамаңдар, көпшілігі көз жасын төггісі келеді дейді.
 
Нанкинде сөмкелер болмаса да, Нанкинде көптеген тастар бар. Нанкиндік шабандоздардың неден қорқатындығын айту үшін, бұл барлық жыныстар. Басқалары бейберекетсіздікке қобалжыды, бірақ біз серуендеуден ләззат алдық. (Йонгфенг BPBP тау велосипедінде болған кез-келген адам оның қай жерде екенін біледі).
 
Bp-ге келетін болсақ, мен өзімнің мансабымдағы ең алғашқы төмен түсу жарысына қатыстым. Руки тобы деп аталатын сайысқа қатысты, ол шын мәнінде шайтан тобы (жаңа топтың орташа ұпайы жалпы топқа қарағанда жылдамырақ екенін ұмытпаңыз ...). Сонымен, мен «шайтан тобы» оныншы нәтижеге жеттім.
   
Таулар жақсарады, көшедегі велосипедтер де жақсарады. Жаңа машиналар да жаңа жетістіктер әкеледі.
 
Мақала соңына дейін, менің алдымда әлі көп уақыт бар, өйткені мен небәрі 16 жастамын. Мен осылай мәңгі ойнай аламын деп үміттенемін және неге бірінші кезекте велосипед ойнағанды ​​таңдағанымды ешқашан ұмытпаймын.