តើកង់ល្បឿន ២១ របស់កង់អគ្គិសនីអាចបង្កើនអានុភាពឡើងភ្នំបានយ៉ាងដូចម្តេច

កង់អគ្គិសនីដែលមានល្បឿនអថេរអាចត្រូវបានគេនិយាយថាជាប្រភេទកង់ប្រណាំងកង់ស្តើងនិងតូចចង្អៀតគោលបំណងគឺកាត់បន្ថយទំងន់រាងកាយឱ្យតិចបំផុតដើម្បីឱ្យពន្លឺជិះមានល្បឿនលឿន។ គោលបំណងនៃប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរល្បឿនកង់គឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿនកង់ដោយផ្លាស់ប្តូរការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែសង្វាក់និងប្រអប់លេខខាងមុខនិងខាងក្រោយខុសគ្នា។

ទំហំនៃឌីសខាងមុខនិងខាងក្រោយកំណត់កម្លាំងនៃឈ្នាន់វិលរបស់កង់។ ឌីសមុនតូចជាងនិងឌីសក្រោយតូចជាងមុនកាន់តែខ្លាំងការទាត់។ ឌីសតូចជាងមុននិងឌីសក្រោយកាន់តែធំឈ្នាន់ជើងកាន់តែធូរ។ យោងទៅតាមសមត្ថភាពរបស់អ្នកប្រណាំងផ្សេងៗគ្នាទំហំកង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយអាចត្រូវបានគេកែសំរួលដើម្បីកែសំរួលល្បឿនរបស់កង់ដើម្បីទប់នឹងផ្នែកផ្លូវផ្សេងៗគ្នាស្ថានភាពផ្លូវ។

 

នៅក្នុងស៊ុមកង់អគ្គិសនីកង់ឡានឈ្នាន់ហ្វ្រាំងខ្សែសង្វាក់និងផ្នែកផ្សេងៗទៀតចំនួន ២៥ ផ្នែកដែលជាសមាសធាតុមូលដ្ឋានរបស់វាគឺមិនអាចខ្វះបាន។ ក្នុងចំណោមពួកគេស៊ុមគឺជាគ្រោងឆ្អឹងរបស់កង់ដែលផ្ទុកទម្ងន់របស់មនុស្សនិងទំនិញគឺធំបំផុត។ យោងទៅតាមចរិតលក្ខណៈការងាររបស់សមាសធាតុនីមួយៗវាអាចបែងចែកជាប្រព័ន្ធណែនាំប្រព័ន្ធបើកបរនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖

ប្រព័ន្ធមគ្គុទេសក៍វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយដាប់ប៊ែលផ្លូវបំបែកអ័ក្សនិងកង់។ អ្នកជិះអាចកាច់ចង្កូតនិងរក្សាលំនឹងរាងកាយ។

ប្រព័ន្ធដ្រាយ (ការបញ្ជូនឬដើរ): វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឈ្នាន់អ័ក្សកណ្តាលស្ពាយស្ពឺខ្សែសង្វាក់ហ្រ្វែលអ័ក្សខាងក្រោយកង់ក្រោយនិងផ្នែកផ្សេងទៀត។ កម្លាំងឈ្នាន់ប្រអប់ជើងរបស់មនុស្សគឺតាមរយៈឈ្នាន់ឈ្នាន់កង់ខ្សែសង្វាក់ខ្សែសង្វាក់ flywheel អ័ក្សខាងក្រោយនិងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃការបញ្ជូនដូច្នេះកង់អគ្គិសនីដើរទៅមុខ។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖ វាផ្សំឡើងដោយសមាសធាតុហ្វ្រាំង។ អ្នកជិះអាចគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងគ្រប់ពេលដើម្បីបន្ថយល្បឿនបញ្ឈប់និងធានាសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។

លើសពីនេះទៀតដើម្បីសុវត្ថិភាពនិងសោភ័ណភាពក៏ដូចជាពីទស្សនៈជាក់ស្តែងក៏បានប្រមូលផ្តុំអំពូលភ្លើងតង្កៀបគ្រឿងតុលេខកូដ។

Tការវិភាគការវិភាគពីភាពញឹកញាប់នៃការរត់ដើម្បីប្រើការបញ្ជូនកង់ភ្នំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

 

បង្រៀនអ្នកពីរបៀបប្រើការបញ្ជូនកង់ភ្នំឱ្យបានត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែក្នុងនេះត្រូវនិយាយនាមគឺប្រេកង់ប្រេកង់មានន័យថាប្រេកង់ឈ្នាន់ឈ្នាន់។ ភាពញឹកញាប់នៃការជាន់ឈ្លីគឺមួយនាទីដែលជាឯកតានៃការវាស់វែងភាពញឹកញាប់នៃការចុចលើដងខ្លួន ៩០ មានន័យថាមួយនាទីដើម្បីឈ្នាន់ ៩០ វេន។ មានប្រដាប់ស្ទង់ពិសេសដែលមានគោលការណ៍ធ្វើការនៃតារាងលេខកូដគឺដូចគ្នាអ្នកអាចគណនាប្រេកង់ឈ្នាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិត្តភក្តិជិះទូទៅនឹងមិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយតាម៉ុលទេអត្រាអត្រាការប្រើប្រាស់ខ្ពស់នៅលើតុ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចភ្ជាប់ទៅនឹងតារាងប្រេកង់ជាន់ឈ្លីយោងទៅតាមល្បឿនតារាងលេខកូដដើម្បីប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនដែលសមហេតុផល។

 

វិធីនៃការប្រើការបញ្ជូនគឺត្រូវប្រើឧបករណ៍ទាបជាងមុន។ យកការបញ្ជូន 24 ល្បឿនជាឧទាហរណ៍។ ជាទូទៅការបញ្ជូនមិនត្រូវបានប្រើបន្ទាប់ពីប្រអប់លេខ 7 និង 8 ប្រអប់លេខតូចពេកដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតនៃខ្សែសង្វាក់។ ហើយការបញ្ចូនគឺល្អបំផុតមិនត្រូវព្យួរស្ពាន់លេខ ១, ស្ពាយធ្មេញស្ពឺ ១ ទៅ ៤ ជាប្រដាប់ប្រដារតូចបំផុត, វ៉ាយហ្គែលគឺជាប្រអប់លេខតូចបំផុត, ខ្សែសង្វាក់មិនត្រង់, ជាទួរស័ព្ទ, នេះមិនល្អសម្រាប់សង្វាក់នឹងបង្កើនល្បឿន។ ផលប៉ះពាល់នៃជីវិតខ្សែសង្វាក់របស់អ្នកគឺមិនល្អសម្រាប់ការបញ្ជូនទេ។ ដូចគ្នានេះដែរ ៣-១ មិនល្អទេព្រោះខ្សែសង្វាក់ក៏រអិលដែរ។ រយៈពេលយូរមិនជិះកង់ចតរថយន្តអ្នកអាចប្តូរទៅលេខស្ព័រ ១-៨ ដូច្នេះមុននិងក្រោយគឺជាឧបករណ៍ដែលតូចបំផុតអាចធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រោយទាញនិទាឃរដូវរបស់អ្នកសម្រាកបានយូរជួយទាញជីវិតក្រោយប៉ុន្តែ ១-៨ មិនបានជិះ ជាមួយនឹងហ្គែរមុនពេលជិះគឺមុនពេលដែលមនុស្សនៅលើឡានវាជាការល្អបំផុតដើម្បីប្តូរទៅជាលេខ ២-៤ ។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខ 1 ល្បឿនត្រូវបានប្រើវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខពីល្បឿនទាបទៅល្បឿនលឿន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺ ១-១, ១-២, ១-៣,១-៤,២-២,២-៣,២-៤, ២-៥, ២-៦, ៣-៦, ៣-៧, ៣-៨ ។ ជាធម្មតាប្រអប់លេខ ២-៤, ២-៥ និង ២-៦ ដោះស្រាយស្ថានភាពផ្លូវភាគច្រើនដោយមានល្បឿនចាប់ពី ១៥ ភី។ ខេ។ ដល់ ២២ ខេ។ ភី។ ដោយមិនបាច់ប្រឹងប្រែង។

 

ពេលវេលាចាប់ផ្តើមល្អបំផុតគឺហ្គែរ ២-៤ ដែលវាដូចគ្នានឹងប្រអប់លេខដំបូងដែរនៅពេលឡានឈប់ហើយចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ ប្រអប់លេខ ២-៤ គឺជាប្រភេទសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្មច្រើននិងមានល្បឿនលឿនគួរសម។ ប្រសិនបើអ្នកឈប់ក្នុងរយៈពេលខ្លីឬរង់ចាំភ្លើងពណ៌ក្រហមនៅពេលដែលល្បឿនលឿនក្នុងដំណើរការបន្ថយល្បឿនរថយន្តធ្លាក់ចុះឥតឈប់ឈរទៅនឹងប្រអប់លេខ ២-៤ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមពីលេខ ២-៤ ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងជិះកង់ស្រាលហើយជើងរបស់អ្នកមានចលនាលឿនហើយប្រេកង់ឈ្នាន់របស់អ្នកមានអាយុលើស ៩០ ហើយប្តូរទៅ ២-៥ ។ ជាថ្មីម្តងទៀតរក្សាប្រេកង់ឈ្នាន់របស់អ្នករហូតដល់ ៩០. ប្រសិនបើវានៅតែស្រាលហើយប្រេកង់ឈ្នាន់របស់អ្នកងាយជាង ៩០ សូមប្តូរទៅ ២-៦ ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើកង់ទី ២ ឬទី ៦ ហើយជើងរបស់អ្នកនឿយហត់ហើយអ្នកមិនអាចកម្រើកបានហើយអ្នកមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការថែរក្សាលេខ ៩០ សូមថយចុះមួយលេខឬបើអ្នកមិនគិតថាអ្នកអាចរក្សាបាន ៩០ ។ ទៅចុះឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ នេះគឺជាវិធីសាមញ្ញបំផុតដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។ វាអាចត្រូវបានគណនាតាមរយៈការបង្វិលឬយកការបញ្ជូន ២៤ ល្បឿនជាឧទាហរណ៍ប្រេកង់ជាន់កង់គឺ ៩០ និង ២-៥ ប្រអប់លេខត្រូវបានប្រើហើយល្បឿនប្រហែល ១៩.៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលសាកសមសម្រាប់មនុស្សជិះធម្មតា។ ដង។ ប្រអប់លេខនិងល្បឿននេះកាន់តែសមស្របសម្រាប់ការជិះកម្សាន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បង្កើនល្បឿនអ្នកអាចបោះជំហានប្រេកង់ឈ្នាន់ទៅប្រហែល ១០០ ល្បឿននឹងដល់ទៅ ២៣ ពេលវេលានេះប្តូរទៅជាលេខ ២-៦ អ្នកអាចបន្តឈ្នាន់ជាមួយប្រេកង់ ៩០ ព្រោះរក្សាប្រេកង់ ៩០ ដោយប្រើលេខ ២-៦ ។ ល្បឿនគឺប្រហែល ២៣ ។ សូមចាំថាដើម្បីបង្កើនល្បឿនអ្នកត្រូវឈ្នាន់ហ្វ្រេកង់ពោលគឺចំនួនដងជើងរបស់អ្នកបត់មិនត្រូវប្រើចុងខ្ពស់និងចុងខ្ពស់ទេនឹងបន្ថយល្បឿនរបស់អ្នក។ ការជិះកង់នៅពេលវេលាធម្មតាគឺដូចគ្នាការប្រើប្រាស់ឯកសារ ២-៤ ដើមមានល្បឿន ១៦.៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងល្បឿនកើនឡើងត្រឹមតែ ៩០ បង្កើនល្បឿនពាក្យមិនផ្លាស់ប្តូរបង្កើនល្បឿនឈ្នាន់ដោយផ្ទាល់បង្កើនល្បឿន ១៩.៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយមានពី ២ ទៅ ៥ នៅពេលនេះអ្នកមានតែ ២-៥ ស្ពឺដើម្បីរក្សាល្បឿន ១៩.៥ គឺមិនអីទេព្រោះពេលនេះទើបតែឈានជើងហ្វ្រេកង់ ៩០ ទេ។ បើអ្នកនៅតែចង់បង្កើនល្បឿនឬកុំប្តូរលេខហ្គែរ។ , បង្កើនល្បឿនឈ្នាន់ដោយផ្ទាល់, ល្បឿនដល់ ២៣ ហើយបន្ទាប់មកប្តូរលេខ, ២-៦ ស្ពឺនឹងមិនអីទេ។ ដូច្នេះដើម្បីបង្កើនល្បឿនអ្នកគ្រាន់តែឈ្នាន់ជាមូលដ្ឋានរៀងរាល់បួនម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងឬដូច្នេះអ្នកផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើអ្នកយល់ថាខ្លួនអ្នកជិះកង់ពិបាកពេកក្នុងការថែរក្សាលេខ ៩០ សូមបន្ថយល្បឿនរបស់អ្នកដើម្បីរក្សា ៩០ ។

 

ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍មុនពេលឡើងភ្នំ។ ឧបករណ៍ប្តូរវេនក៏ជាជំនាញផងដែរឧបករណ៍ប្តូរវេននៅពេលដែលថាមពលរបស់ឈ្នាន់កាត់បន្ថយកម្លាំងសមស្របកុំបញ្ជូនកម្លាំងជើងដោយការបង្វិលជើងចុចប្តូរអាច។ ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះចំពោះការបញ្ជូននិងការខូចខាតខ្សែសង្វាក់គឺតូច។ ប្រសិនបើអ្នកនៅលើផ្លូវឡើងភ្នំដែលមានប្រេកង់ជិះទាបជាពិសេសអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាការចុចខ្សែសង្វាក់នៅពេលអ្នកប្តូរប្រអប់លេខ។ ស្តាប់ការចុចហើយអ្នកនឹងដឹងពីអត្ថប្រយោជន៍និងគុណវិបត្តិ។ ការអនុញ្ញាតចរាចរណ៍និងអាចធានាបាននូវសុវត្ថិភាពអាចបង្កើនល្បឿនជាដំបូងដោយនិចលភាពឡើងភ្នំបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលជាង ១១០ ជាមួយនឹងប្រេកង់កើនឡើងនិងរក្សាប្រេកង់លើស ១០០ ជំហានតាមដែលអាចធ្វើទៅបានអាចឡើងយ៉ាងលឿនប្រសិនបើខ្ញុំមិនអាចឡើងបានទេត្រូវការ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរវេនដំបូងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពខ្លាំងនៃឈ្នាន់ទាំងពីរគឺស្ទើរតែនៅពេលតែមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចប្តូរប្រអប់លេខនៅពេលឡើងភ្នំដ៏ខ្លាំងហើយប្រអប់ហ្គែររបស់អ្នកមិនចុចទេអ្នកល្អជាមួយវា។ ប្រសិនបើភាពញឹកញាប់នៃជំហានចោតគឺទាបណាស់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរឹងខ្សែសង្វាក់នេះគឺមានហានិភ័យនៃការបាក់ឆ្អឹង។

 

ជាថ្មីម្តងទៀតប្រសិនបើអ្នកចង់ដំណើរការលឿននិងសន្សំសំចៃថាមពលការប្រើប្រាស់ប្រេកង់ខ្ពស់គឺជាវិធីសមហេតុផលបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់អោយជង្គង់របស់អ្នកឈឺទេសូមកុំប្រើលេខ ៣-៨ ទៀត។ ប្រអប់លេខ ៣-៨ គឺសម្រាប់មនុស្សដែលអាចធ្វើដំណើរបាន ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

 

Tយោងតាមការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវការវិភាគអំពីការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូន

 

1 ផ្លូវហាយវេ (ត្រង់, ឧបសគ្គតិច, ភាពមើលឃើញខ្ពស់) នៅទីនេះគឺជាឋានសួគ៌រថយន្តខ្ពស់ប៉ុន្តែមិនមែននរកភ្នំជិះទេជាទូទៅប្រើលេខ ២ បន្ទាប់ពីលេខ ៤ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនហើយបន្ទាប់មកបន្តិចម្តង ៗ មុន ២ បន្ទាប់ពី ៥-៦ ពេលនេះ ចូលទៅ ៣ ដំបូងបន្ទាប់ពី ៥ ការកំណត់ពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរលេខយោងតាមការសង្កេតមើលផ្លូវដែលមានជម្រាលបន្តិចដើម្បីកំណត់;

រ៉ាបចំនួន ២ (ឡើងភ្នំនិងចុះក្រោម) ទីនេះជាបច្ចេកវិទ្យាគន្លឹះដែលត្រូវនិយាយមិនមែនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរជម្រាលទេត្រូវតែចូលមុនពេលឡើងចំណោតដោយប្រើហ្គែរល្អជាពិសេសឡើងភ្នំឬវេនកណ្តាលអាចដោយសារតែដំណើរការប្តូរខ្សែបញ្ជូនមិនទាន់ ត្រូវបានបញ្ចប់និងបាត់បង់ថាមពលដែលនឹងមានបញ្ហាយ៉ាងខ្លាំងការប្រើប្រាស់អប្បបរមានៅចំពោះមុខទ្រឹស្តីភ្នំពោលគឺ“ ១” នៅពីក្រោយធំជាងគេក៏ជាគោលការណ៍“ ១” ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដែរប៉ុន្តែបើយោងតាមជម្រាលជាក់ស្តែងទៅ កំណត់បន្ទាប់ពីហ្គែរហ្កាលែលដែលត្រូវបានណែនាំមុនពេលលេខ ១ បន្ទាប់ពីលេខហ្គែរ ៣, ចុះតាមទ្រឹស្តីផ្នែកខាងមុខធំជាងគេគឺលេខ ៣ នៅពីក្រោយក្មេងជាងគេគោលការណ៍ ៧ ហ្គ្រែនដើម្បីប្តូរវេនទោះយ៉ាងណាក៏ត្រូវកំណត់តាមជម្រាលនិងប្រវែងជាក់ស្តែងដែរ។ ។ បីដំបូងនិងប្រាំចុងក្រោយត្រូវបានណែនាំ។

លក្ខណៈពិសេសបំផុតនៃផ្ទៃផ្លូវដែលស្មុគស្មាញ (ឧបសគ្គ, ជ្រុងកាន់តែច្រើន, ស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ, ភាពមើលឃើញខ្សោយ) គឺថាគ្មានផ្លូវទៅផ្លូវឯកសណ្ឋានឈប់និងទៅទេដូច្នេះយើងគួរតែជ្រើសរើសផ្លូវលេខកណ្តាលដែលទាក់ទងសូមណែនាំជាមុនសិន ២ បន្ទាប់ពី ៤ ដែលងាយស្រួលក្នុងការបង្កើនល្បឿនជិះនិងងាយស្រួលបំផុត។

ការជិះកង់លើភ្នំនៅទីក្រុងកម្រនឹងផ្តល់នូវការលេងយ៉ាងពេញលេញចំពោះការសម្តែងជិះកង់លើភ្នំបន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងជិះកង់លើភ្នំមិនមែនជាល្បឿនទេប៉ុន្តែនៅក្នុងភាពស្មុគស្មាញនិង

វាជាការរីករាយបំផុតដែលអាចឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាពក្រោមស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ។

 

 

Fជំនាញផ្នែក inger និងជើងនៅពេលផ្លាស់ប្តូរល្បឿន

 

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់នៅលើប្រព័ន្ធបញ្ជូននិងកែលម្អភាពរលូនជាធម្មតាជើងដំបូងពីរបីដងបន្ទាប់មកជើងគ្រាន់តែដើរតាមកង់ដើម្បីងាកមិនឱ្យប្រើកម្លាំងហើយនៅពេលនេះការផ្លាស់ប្តូរម្រាមដៃចុចល្បឿនផ្លាស់ប្តូរ។ ដងថ្លឹងឬងាកចំណុចទាញល្បឿនផ្លាស់ប្តូរ។ ជាការពិតនៅពេលដែលអ្នកឡើងភ្នំដ៏ខ្ពស់អ្នកនឹងឃើញថាវាមិនមានប្រសិទ្ធិភាពទេ។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនរបស់អ្នកមានកំរិតខ្ពស់ហើយបន្ទាប់មកវាជាការល្អក្នុងការចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់ដូចគ្នាអាចជាការបញ្ជូនរលូនណាស់បន្ទាប់ពីទាំងអស់គឺជារឿងដែកថែបពេលខ្លះអំពើហឹង្សានឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានប្រអប់លេខល្បឿនទាបអ្នកប្រហែលជាចង់ឈប់ហើយសម្រាកមួយភ្លែតហើយយកកង់ខាងក្រោយនៅលើអាកាសមុនពេលអ្នកឡើងជិះឬអ្នកអាចឃើញថាខ្សែសង្វាក់នេះបានកន្ត្រាក់អស់រយៈពេលកន្លះថ្ងៃហើយអ្នកមិនអាច បានបំពេញការងាររបស់អ្នកហើយ។

 

បុគ្គលម្នាក់ៗមានវិធីសាស្រ្តក្នុងការឡើងជម្រាលនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវត្រូវការផ្លាស់ប្តូរមិនធំទេអាចជាពីរឬបីម៉ែត្រការជិះនៅពេលក្រោយដំណើរការនេះរថយន្តគឺផ្លូវរាបស្មើណាស់កំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនព្រោះបន្ទុកមិនលឺសំលេង បំបែកប៉ុន្តែនេះអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តតិចតួចនៅលើដងផ្លូវនិងដើម្បីសង្កេតមើលថាតើមានឡានមុនឬអ្នកឆ្លងកាត់កណ្តាលល្បឿនលឿនស្រាប់តែបើករថយន្តជាលក្ខណៈរបស់ភាគីទាំងសងខាង។

 

ប្រមូលនិងតម្រៀបក្នុងចំណោមពួកគេក៏មានកន្លែងផ្ទុយគ្នាផងដែរឧទាហរណ៍ជម្រើសហ្គីតាដែលសមហេតុផលមុនពេលមើលដោយគោរពទៅនឹងហ្គែររបស់ flywheel ដែលត្រូវគ្នាបន្ទាប់ពីឌីសខុសគ្នា។ (ផ្ទាល់ខ្ញុំគិតថា 2-3456 គឺសមហេតុផលនិងត្រូវបានប្រើជាទូទៅ) ។ ចំណុចដែលត្រូវធ្វើនៅទីនេះទោះបីល្បឿនផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើនគឺសប្បាយចិត្តក៏ដោយប៉ុន្តែការកែតម្រូវរាល់ល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូររបស់រថយន្តគឺខុសគ្នាដូច្នេះរថយន្តខ្លួនឯងសាកសមនឹងអ្វីដែលអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីសង្កេតមើលមិនចាំបាច់បង្ខំឱ្យមានទស្សនៈអ្នកដទៃឡើយ។ នៅក្រោមការសន្និដ្ឋានដែលមិនរំលោភធំ។ អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់សង្កេតមើលព្រោះការប្តូរវេនមានការលំបាកក្នុងការកែសំរួលឧបករណ៍ទាំងអស់គឺត្រឹមត្រូវណាស់ការកែសំរួលដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅគឺល្អ!

 

ប្រអប់ក្ដៅម៉ាក A6AH26 ម៉ូដែល ២១ បង្កើនល្បឿនបង្កើនថាមពលឡើងភ្នំ

ការលក់ដ៏ធំនៅលើអាម៉ាហ្សូន !!!! ស្វែងរកការស្វែងរកដើម្បីស្វែងរកព័ត៌មានបន្ថែម។