តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីថែរក្សាកង់ភ្នំ?

មនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្តជិះលើភ្នំ កង់ដូច្នេះតើអ្នកបានគិតអំពីការថែរក្សាវាទេ? ប្រសិនបើអ្នកចង់ថែរក្សាសម្រស់និងការសម្តែងល្អ កង់ជិះកង់ការថែរក្សាវាមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ជាធម្មតាអ្នកមិនត្រឹមតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការសំអាតឱ្យបានទាន់ពេលវេលាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែអ្នកក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើវិធីសាស្ត្រសំអាតត្រឹមត្រូវផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតការថែទាំសាមញ្ញប្រចាំថ្ងៃមិនគួរទុកចោលទេដូច្នេះវាអាចត្រូវបានថែរក្សាបានល្អជាងមុន។

បន្ទាប់ពីជិះបានមួយរយៈ កង់ជិះកង់ នឹងក្លាយជាកខ្វក់។ ប្រសិនបើអ្នកទុកវាចោលយូរឬគ្រាន់តែលាងវាដោយមិនរើសអើងវានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការល្អរបស់ កង់ជិះកង់ ហួសពេល។ ជាការពិតណាស់គ្រាន់តែសំអាតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ការថែរក្សាក្នុងជីវិតធម្មតាវាក៏សំខាន់ណាស់ដែរដូច្នេះតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីថែរក្សាកង់ភ្នំឱ្យបានលំអិត?

តាមពិតបញ្ហាទាំងនេះមិនត្រូវការអ្នកបច្ចេកទេសជំនាញទេហើយក៏មិនត្រូវការឧបករណ៍ជំនាញអ្វីដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីវិធីសាស្រ្តជាក់លាក់មួយអ្នកអាចគ្រប់គ្រងការថែរក្សាកង់ភ្នំនៅផ្ទះ។ តោះមើលទិដ្ឋភាពពីរនៃការសំអាតនិងថែទាំ

របៀបសម្អាតកង់ភ្នំ

ប្រសិនបើអ្នកចង់ថែរក្សាក កង់ជិះកង់ មុនដំបូងអ្នកត្រូវតែសម្អាតវាអោយស្អាតនិងសំអាតស្នាមប្រឡាក់ទាំងអស់នៅលើដងខ្លួនដើម្បីបង្ហាញពីផ្នែកដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់វានិងធ្វើឱ្យការថែរក្សាជាបន្តបន្ទាប់មានប្រសិទ្ធិភាពដូច្នេះតើខ្ញុំគួរធ្វើអ្វី? តើធ្វើដូចម្តេចអំពីការសំអាត? សរុបមកវាអាចបែងចែកជាពីរជំហានដូចខាងក្រោម។

ការសំអាតទូទៅ

ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្អាតកង់ភ្នំដំបូងអ្នកគួរតែធ្វើការសំអាតដោយរដុបដើម្បីឱ្យការសំអាតជាបន្តបន្ទាប់អាចល្អប្រសើរ។

នេះជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើដោយកាំភ្លើងទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រយ័ត្នកុំកែសម្រួលទឹកឱ្យខ្ពស់។ ការធ្វើបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការលាងសំអាតភាពកខ្វក់រលុងនិងវត្ថុផ្សេងៗទៀតប៉ុន្តែសម្ពាធទឹកខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យកខ្វក់កោសថ្នាំលាបឬសូម្បីតែលាងសម្អាត។ ការចូលឡាននឹងប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកហើយបន្ទាប់មកការសម្តែងជិះកង់លើភ្នំ។

ទឹកគួរតែត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបាញ់ហើយបន្ទាប់មកបាញ់ថ្នាំឡានទាំងមូលដើម្បីលុបភាពកខ្វក់ដែលជាប់នៅលើកង់ភ្នំសម្រាប់ការសំអាតជាបន្តបន្ទាប់។ វាអាចត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅលើស៊ុមឈ្នាន់និងកង់សម្រាប់សម្អាតប៉ុន្តែសូមប្រយ័ត្នកុំប្រញាប់ប្រញាល់ទៅតង្កៀបខាងក្រោមឬផ្នែកទ្រទ្រង់។ នៅកន្លែងទាំងនេះការឈ្លានពានទឹកគឺត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងខ្លាំង។ ប្រយ័ត្នពេលលាង។

ការសម្អាតភាគថាស

បន្ទាប់ពីការលាងសម្អាតទាំងមូលតំបន់នីមួយៗត្រូវបានបែងចែកនិងសម្អាតគ្នាដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីធានាថានឹងមិនមានការខ្ជះខ្ជាយទេដើម្បីធានាបាននូវភាពស្អាតនៃយានយន្តទាំងមូល។

ការសម្អាតស៊ុមឡាន

បន្ទាប់ពីការបោកគក់ជាទូទៅនៅផ្នែកខាងមុខភាគច្រើននៃដីនៅលើស៊ុមនឹងត្រូវបានបន្ទន់។ ប្រសិនបើមិនមានបន្ទន់ទេអ្នកអាចប្រើកន្ទក់ឬអេប៉ុងដើម្បីត្រាំក្នុងទឹកហើយចាក់វានៅលើកន្លែងទាំងនេះហើយបន្ទាប់មកជូតជាមួយកន្ទបដើម្បីយកភាពកខ្វក់ចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ 

នៅកន្លែងខ្លះដូចជាដង្កៀបខាងក្រោមនៃស៊ុមវាងាយស្រួលក្នុងការកកកុញធូលី។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលសម្អាត។ បនាប់ពីលាងទឹកភក់លើកំពូលយទឹកសាតរួចចាក់សាប៊ូលាងសមាតលើកណាត់ជូតរួចជូតលើស៊ុម។ នៅពេលដែលមានធូលីអ្នកគ្រាន់តែជូតវាម្តងហើយម្តងទៀតច្រើនដង។

កុំប្រើសាប៊ូបោកខោអាវខ្លាំងដូចជាលាងម្សៅព្រោះស៊ុមកង់ភ្នំជាច្រើនធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ សមាសធាតុអាល់កាឡាំងដែលមាននៅក្នុងម្សៅលាងសម្អាតនឹងមានប្រតិកម្មគីមីជាមួយអាលុយមីញ៉ូម។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរការសម្គាល់នឹងលេចឡើងនៅលើស៊ុមដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាព។ 

មជ្ឈមណ្ឌលកង់, កង់កង់, ការលាងកាបូប

បន្ទាប់ពីការលាងដំបូងភាគច្រើននៃភាពកខ្វក់និងស្នាមប្រឡាក់ផ្សេងទៀតនៅលើសំបកកង់គួរតែត្រូវបានយកចេញ។ ប្រសិនបើមានភាពស្អិតជាប់រឹងមាំអ្នកអាចប្រើជក់ដើម្បីដុសខាត់។ ជក់អាចពិបាកបន្តិចដើម្បីដុសខ្សាច់និងធូលីនៅលើសំបកកង់។

នៅពេលលាងសម្អាតគែមកុំប្រើជក់។ អ្នកអាចប្រើកន្ទបឬអេប៉ុងដើម្បីដុសខាត់។ ចំពោះស្នាមប្រឡាក់រឹងអ្នកអាចប្រើសាប៊ូនិងភ្នាក់ងារសំអាតផ្សេងទៀតដើម្បីជួយសម្អាត។ ជូតបន្ទះហ្វ្រាំងលើគែមដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកនាំពាក្យអាចត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងងាយស្រួល

សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលសូមជូតវាដោយប្រើកន្ទបស្អាត។ នៅពេលលាងបំពង់ទុយោនិងថង់កៅអីសូមប្រយ័ត្នកុំអោយទឹកភក់ហូរចូលក្នុងបំពង់កៅអីតាមគំលាតរវាងបំពង់កៅអី។ នៅក្រោមកាបូបកៅអីទឹកភក់ច្រើនតែហុយឡើងបំផុត។ គ្រប់ទីកន្លែងសូមជូតភក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើកម្រាលឥដ្ឋ។

ចុច, ចុចខាងមុខ, ចុចខាងក្រោយស្អាត

រចនាសម្ព័ន្ធនៃការចុចម្រាមដៃនៅតែស្មុគស្មាញ។ មានប៊ឺច្រើនទៀតនៅក្នុងផ្នែកសម្រាប់រំអិល។ អ្នកអាចប្រើក្រណាត់ស្អាតជូតវាថ្នមៗពេលសម្អាត។ ហើយសម្រាប់ការចុចខាងមុខនិងខាងក្រោយអ្នកអាចប្រើបំពង់ទឹកឬកាំភ្លើងបាញ់ទឹកដើម្បីតម្រង់ចន្លោះនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយដើម្បីលាងដីខ្សាច់និងក្រួសដែលជាប់នៅក្នុងនោះហើយបន្ទាប់មកលុបស្នាមប្រឡាក់ប្រេងដោយប្រើក្បាច់ + សាប៊ូបោកខោអាវ។

ផ្នែកខាងមុខមានឈ្នាន់ឈ្នាន់សំអាតហ្វ្រាំង

នៅពេលលាងសម្អាតសមផ្នែកខាងមុខព្យាយាមជៀសវាងសំណល់ទឹក។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបាចទឹកនៅលើព្រំហើយជូតបំពង់ខាងក្នុងនៃផ្នែកខាងមុខ។ ប្រសិនបើមានភាពមិនស្អាតនៅផ្នែកខាងមុខបន្ទាប់ពីបន្ទាប់ពីប្រើអស់មួយរយៈអ្នកអាចជូតវាថ្នមៗដោយប្រើសំឡី។

សម្រាប់ឈ្នាន់និងហ្វ្រាំងអ្នកអាចបន្តប្រើបំពង់ទឹកឬកាំភ្លើងទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ការហូរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ គ្រាន់តែលាងសម្អាតភាពកខ្វក់និងខ្សាច់លើពួកគេ។ សម្រាប់ឈ្នាន់រ៉ូឡែតការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងភាពកខ្វក់តូចមួយចំនួននៅលើកង់មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកអាចប្រើជក់ដើម្បីសម្អាត។

ឌីសធ្មេញសម្អាត flywheel

ឌីសធ្មេញប្រេង flywheellubricating ត្រូវបានទុកនៅលើគ្រឿងបន្លាស់បែបនេះដែលអាចប្រកាន់ខ្ជាប់ធូលីបានយ៉ាងងាយស្រួល។ អាចនិយាយបានថានេះគឺជាផ្នែកមួយដែលកខ្វក់និងលំបាកបំផុតនៃកង់ភ្នំ។ ហេតុដូច្នេះហើយអ្នកត្រូវតែប្រយ័ត្នប្រយែងបន្ថែមនៅពេលសម្អាតវា។

សម្រាប់ឌីសធ្មេញនិង flywheels, កន្ទបឬអេប៉ុងមិនអាចជ្រៅ, អ្នកអាចប្រើជក់រឹងប្រើបានយូរដើម្បីដោះស្រាយ។ ដំបូងជ្រលក់ដុសធ្មែញជាមួយអង្គធាតុរាវសំអាតដាក់ជក់នៅលើឌីសធ្មេញនិងហើរបន្ទាប់មកបត់ crank បន្ទាប់ពីងាកពីរបីបន្តផ្លាស់ប្តូរល្បឿនថយក្រោយហើយទុកឱ្យច្រវ៉ាក់ទុកទីតាំងដើមនៃឌីសធ្មេញនិង flywheel ។ បនាប់មកលាបជក់លើដីដើម្បីសមាតផ្នកដើមដលស្ថិតសង្វាក់ហើយទីបំផុតលាងសមាតវត្ថុរាវដលសល់។

ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើអ្នកនឹងរុះរើកង់ភ្នំអ្នកក៏អាចដោះកង់ខាងក្រោយចេញហើយសម្អាត flywheel ផងដែរ។ នៅពេលដោះចេញសូមយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការបន្ធូរហ្វ្រាំងខាងក្រោយដើម្បីការពារហ្វ្រាំងមិនឱ្យកាច់ចង្កូត។

ការសំអាតខ្សែសង្វាក់

ផ្នែកនៃខ្សែសង្វាក់នេះក៏កខ្វក់ណាស់។ បន្ថែមពីលើធូលីដែលស្រូបយកដោយប្រេងរំអិលក៏នឹងមានដីខ្សាច់ជាច្រើនបែកលើវានៅពេលជិះ។ ពេលលាងសម្អាតដំបូងត្រូវសម្អាតស្លឹកនិងកខ្វក់ផ្សេងទៀតដែលជាប់នៅក្នុងវាហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់មកវិញមានវិធីសម្អាតពីរដើម្បីសម្អាតជាតិខាញ់រឹងនៅកន្លែងនេះ។

មួយគឺត្រូវប្រើប្រេងកាតត្រាំប្រេងកាតនៅលើរុំរុំខ្សែសង្វាក់និងអូសវាត្រឡប់មកវិញរាលដាលប្រេងកាតរាបស្មើនៅលើខ្សែសង្វាក់រង់ចាំមួយភ្លែតអ្នកនឹងឃើញថាប្រេងត្រូវបានរំលាយនិងអណ្តែតបន្ទាប់មកប្រើប្រដាប់ប្រដាស្អាត។ រុំខ្សែសង្វាក់បង្វែរខ្សែក្រវ៉ាត់ហើយជូតសង្វាក់ស្អាត។

ទីពីរគឺប្រើភ្នាក់ងារសំអាត។ បាញ់ភ្នាក់ងារសំអាតនៅលើខ្សែសង្វាក់។ មុនពេលប្រេងត្រូវបានរំលាយស្ទើរតែទាំងអស់ហើយភ្នាក់ងារសំអាតមិនស្ងួតទេគ្រាន់តែរុំខ្សែសង្វាក់ជាមួយរុំរុំហើយជូតវា។ ដើម្បីចៀសវាងភ្នាក់ងារបោសសំអាតពីការពុះកញ្ជ្រោលលើសំបកកង់និងកន្លែងផ្សេងទៀតសំបកកង់អាចត្រូវបានគ្របដោយក្រណាត់រុំជាមុន។

វិធីថែរក្សាកង់នៅលើភ្នំ

ប្រសិនបើអ្នកចង់ពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ទោចក្រយានភ្នំនិងរក្សាការសម្តែងវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការគ្រាន់តែស្អាត។ ជាធម្មតាអ្នកត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ថែរក្សាវាដូច្នេះតើត្រូវថែរក្សាវាយ៉ាងដូចម្តេច?

ស្រទាប់អេឡិចត្រូតនៃកង់ភ្នំគួរតែត្រូវបានជូតដោយកណាត់ស្ងួតនិងស្រោបដោយប្រេងអព្យាក្រឹត; ខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបនៃតួរថយន្តគួរតែត្រូវបានជូតដោយអំបោសរោម។ កុំជូតជាមួយប្រេងឬបញ្ចោញពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ចំពោះរថយន្តដែលមានលាបពណ៌វ៉ារនីសរថយន្តមិនគួរប្រើសម្រាប់ប៉ូលាដែលនឹងបណ្តាលឱ្យថ្នាំលាបរលួយ។ បន្ថែមលើប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋានទាំងនេះអ្នកក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការចាក់ប្រេងនិងថែទាំបំពង់បង្ហូរប្រេងផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងក្រោយហ្វ្រាំងនិងខ្សែសង្វាក់។

ថែទាំតាមការហៅទូរស័ព្ទផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ

ផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង derailleur ដែលអាចកែសំរួលទីតាំងរបស់ខ្សែសង្វាក់នៅឈ្នាន់ហើយផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្នែកខាងក្រោយគឺឌីរ៉ាឡែលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃខ្សែសង្វាក់នៅលើស្លាបយន្ដហោះ។ បន្ទាប់ពីសម្អាតសន្លាក់ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយវាល្អបំផុតក្នុងការជ្រលក់ប្រេងរំអិល។ នៅកង់ណែនាំអ្នកអាចចាក់រំអិលចូលក្នុងវាដោយប្រើសឺរាុំង។

សូមកត់សម្គាល់ផងដែរថាវីសមានដែនកំណត់ជាច្រើននៅផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ derailleur, H និង L, H គឺជាវីសខ្ពស់អិលគឺជាវីសទាបអត្ថន័យរបស់ពួកគេគឺដើម្បីការពារខ្សែសង្វាក់ពីការធ្លាក់ចេញពីចានតូចឬរុយតូចប្រសិនបើ វាអាចប្តូរទៅជាធំនិងតូចបំផុតនឹងមិនជ្រុះចេញពីច្រវ៉ាក់ទេវីសទាំងនេះមិនចាំបាច់រើឡើយ។

ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់នេះត្រូវបានទម្លាក់ចេញពីចានធំឬជើងហោះហើរធំសូមរឹតបន្តឹងវា H. ប្រសិនបើវាមិនអាចព្យួរបានទេចូរបន្ធូរវា H. ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់ធ្លាក់ពីចានតូចឬជើងហោះហើរតូចសូមរឹតបន្តឹងអិលប្រសិនបើវាមិនអាច ដកថយនៅពេលដែលវាចុះមកគ្រាន់តែរលុងអិល។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើឧបករណ៍ផ្សេងទៀតមិនផ្លាស់ប្តូរត្រឹមត្រូវទេសូមកុំកែសំរួលវា។ អ្នកគួរតែកែសំរួលវីសផ្លាស្ទិចកែសំរួលរឺរឹតបន្តឹងខ្សែ។

ថែទាំហ្វ្រាំង

បន្ទាប់ពីជិះបានមួយរយៈទ្រនាប់ហ្វ្រាំងនឹងអស់កម្លាំងតិចឬច្រើន។ ប្រសិនបើមានលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាតវាជាការល្អបំផុតដើម្បីយកហ្វ្រាំងចេញហើយសម្អាតភាពកខ្វក់និងភាពកខ្វក់ផ្សេងទៀតនៅលើហ្វ្រាំងហើយបន្ទាប់មកលាបប៊ឺជារំអិល។ 

ប្រសិនបើបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានអស់អ្នកត្រូវតំឡើងហ្វ្រាំងនិងកែតម្រូវវា។ មុនពេលដំឡើងហ្វ្រាំងសូមលាបប៊ឺរបន្តិចទៅនឹងហ្វ្រាំងនៅទីតាំងហ្វ្រាំងនៃស៊ុមហើយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប្រភពទឹកនៅលើហ្វ្រាំងនៅពេលដំឡើងវា។ ចំនុចលេចធ្លោគួរតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធទីពីរនៃស៊ុម។

មានរន្ធតូចៗចំនួន 3 នៅហ្វ្រាំង V នៃស៊ុម។ រន្ធទី ១ មានកម្លាំងហ្វ្រាំងខ្ពស់ជាងគេហើយលេខ ៣ គឺតូចជាងគេ។ នៅពេលអ្នកតោងហ្វ្រាំងក្នុងកំឡុងពេលបំបាត់កំហុសអ្នកអាចមើលឃើញទីតាំងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើគែម។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបិទសូមតោងវា។ ប្រើក្រចកឆកោនដើម្បីបន្ធូរបន្ទះហ្វ្រាំងនៅក្រោមស្ថានភាពហ្វ្រាំងកែរបន្ទះហ្វ្រាំងទៅទីតាំងត្រឹមត្រូវនិងរឹតបន្តឹងក្រចកឆកោននៃបន្ទះហ្វ្រាំង។

ការថែរក្សាខ្សែសង្វាក់

ប្រសិនបើកង់នៅលើភ្នំមានដំណើរការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ទាបខ្សែសង្វាក់មានការកកស្ទះធ្មេញឬខ្សែសង្វាក់ធ្វើឱ្យសម្លេងរំខានមិនធម្មតាខ្សែសង្វាក់ត្រូវការការថែទាំ។ ជាធម្មតាអ្នកត្រូវតែសម្អាតច្រវ៉ាក់បន្ទាប់ពីប្រើកង់ភ្នំ។

បន្ទាប់ពីសម្អាតខ្សែសង្វាក់គួរតែត្រូវបានចាក់ប្រេងនិងថែរក្សា។ ប្រសិនបើវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការសូមកំណត់ខ្សែសង្វាក់ទៅនឹងកង់តូចនិងរដ្ឋដែលមានកង់តូចបំផុតមុនពេលដែលកង់នៅលើភ្នំត្រូវបានដាក់ច្រវាក់។ វិធីនេះខ្សែសង្វាក់រលុងហើយប្រតិបត្តិការនឹងកាន់តែងាយស្រួល។ បន្ទាប់ពីកាត់ផ្តាច់វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការលេង។ ប្រយ័ត្នកុំបាញ់ដោយចៃដន្យពេលចាក់ប្រេង។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើក្រណាត់រុំដើម្បីទប់ស្កាត់ខ្សែសង្វាក់ក្រោមនិងលាបប្រេងទៅផ្នែកខាងលើនៃខ្សែសង្វាក់។

បញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់

ដឹងពីរបៀបសម្អាតនិងថែរក្សាកង់នៅលើភ្នំ។ នៅពេលប្រើកង់លើភ្នំវានៅតែមានព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ដូចជាទម្លាប់ជិះធម្មតានិងភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំជាដើមដើម្បីឱ្យកង់ភ្នំអាចរក្សាបានកាន់តែច្រើន។ ព័ត៌មានលំអិតខាងក្រោមសូមមកមើល។

ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំ

និយាយជាទូទៅកង់ភ្នំគួរតែត្រូវបានជូតម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ហើយស្ពូសស្តុនខ្សែសង្វាក់និងជើងហោះហើរនៃខ្សែបញ្ជូនគួរតែត្រូវបានជូតបន្ទាប់ពីជិះម្តង។ ការចំហុយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តរៀងរាល់ 50-100 គីឡូម៉ែត្រឬម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍; យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិងរឹតវីសនៃផ្នែកនីមួយៗនិងកែសំរួលសំដីរបស់គែម។ ការបង្វិលអ័ក្សនិងការរត់ជារង្វង់មូលនៃកាំរស្មីត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងចម្ងាយ ០.៥ មីលីម៉ែត្រហើយភាពតានតឹងនិយាយគឺដូចគ្នា។

លាងសម្អាតម្តងរៀងរាល់ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ (ប្រើច្រវ៉ាក់រឺប្រេងកាត) ហើយធ្វើការថែទាំប្រេងបន្ទាប់ពីលាងសំអាត។ នៅពេលបើកបរ ៣០០០-៥០០ គីឡូម៉ែត្រផ្នែកខាងមុខអ័ក្សកណ្តាលនិងអ័ក្សខាងក្រោយបំពង់ក្បាលនិងអ័ក្សឈ្នាន់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញទាំងស្រុង។ បនា្ទាប់ពីជូតសមាតនិងពិនិត្យមើលភាពខ្វះចន្លោះសូមបន្ថែមខាញ់ដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូមសម្រាប់ការថែទាំ។ លើសពីនេះទៀតត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបរិយាកាសជិះសើមនិងភក់ដែលភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំខ្ពស់ជាងផ្លូវស្ងួតនិងផ្លូវក្រាលក្រាល។

មុនពេលជិះម្តង ៗ ពិនិត្យមើលថាតើរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនកង់កង់ដង្កៀបបាតនិងយន្តការហ្វ្រាំងមានលក្ខណៈធម្មតាដែរឬទេ។ ប្រសិនបើមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយត្រូវបានរកឃើញសូមយកវាចេញឱ្យទាន់ពេលវេលាមុនពេលជិះ។

ទម្លាប់ជិះល្អ

នៅពេលជួបផ្លូវមិនស្មើគ្នានៅកន្លែងដែលមានរណ្តៅសូមជិះក្នុងល្បឿនទាបដើម្បីចៀសវាងការបន្ធូរវីសនិងរនាំងរអិលក្រោមរំញ័រខ្លាំង។ កុំជិះក្នុងល្បឿនលឿនឬផ្លូវកោងពេលជិះរាល់ថ្ងៃ។ ព្យាយាមជៀសវាងការប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងពេលជិះ។ ហ្វ្រាំងចៀសវាងជិះលើដីដោយប្រើដែកឬកញ្ចក់ហើយចៀសវាងប៉ះកង់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។

រឿងមួយទៀតដែលត្រូវកត់សម្គាល់នោះគឺថាកង់របស់កង់ភ្នំត្រូវតែត្រូវបានបំប៉ោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវពីព្រោះប្រសិនបើសំបកកង់មិនត្រូវបានបំប៉ោងគ្រប់គ្រាន់ទេវានឹងបង្កើនភាពធន់នៃការជិះវានឹងមានកម្លាំងពលកម្មក្នុងការជិះហើយជញ្ជាំងសំបកកង់ខាងក្រៅក៏ងាយនឹងមានដែរ ការបង្ក្រាប។

ប្រសិនបើកង់ភ្នំត្រូវបានបំប៉ោងខ្លាំងពេកកង់នឹងបាត់បង់ការបត់បែនរបស់ពួកគេ។ ពួកគេនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការប៉ះទង្គិចដោយហិង្សាអំឡុងពេលជិះដែលនឹងកាត់បន្ថយបទពិសោធន៍នៃការជិះ។ លើសពីនេះទៅទៀតសំបកកង់នឹងតានតឹងខ្លាំងពេកដែលបណ្តាលឱ្យស្រទាប់ផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់ហើមនិងខ្លី។ ជីវិតសេវាកម្ម។

អភិវឌ្ឍទំលាប់នៃការសំអាតនិងថែរក្សាកង់ភ្នំដើម្បីធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ គួរកត់សម្គាល់ថាទឹកនៅលើកង់លើភ្នំត្រូវតែស្ងួតមុនពេលវាអាចដំណើរការបានជាពិសេសទឹកនៅផ្នែកខ្លះដូចជាច្រវាក់និងច្រវ៉ាក់។ អនុវត្តការថែទាំបន្ទាប់ពីស្ងួតទាំងអស់។

Hotebike កំពុងលក់ កង់អគ្គិសនីប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍សូមចុចលើ ម៉ូតូក្តៅ គេហទំព័រផ្លូវការដើម្បីមើល