វិធីថែរក្សាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសរបស់កង់អគ្គិសនី

វិធីថែរក្សាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសរបស់អគ្គិសនីប៊ីកេស

ហ្វ្រាំងឌីសកង់អគ្គិសនីកាន់តែមានប្រជាប្រិយការហ្វ្រាំងឌីសនិងស្ថេរភាពប្រសើរជាងការសម្តែងហ្វ្រាំងស្គរបែបបុរាណ។ ហ្វ្រាំងឌីសមានឌីសហ្វ្រាំងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់និងការតោងហ្វ្រាំងនៅគែមឌីស។ នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានជំរុញដោយប្រេងហ្វ្រាំងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីគាបឌីសហ្វ្រាំងដើម្បីបង្កើតប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។

ការជិះកង់អគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវពិបាកក្នុងការបញ្ចៀសភាពអាសន្នការខកខានហ្វ្រាំងឌីសក៏មិនអាចចៀសបានដែរការថែរក្សាបានក្លាយជាមិត្តខាងការថែរក្សារថយន្តអគ្គិសនីរាល់ថ្ងៃនឹងជួបបញ្ហា! ផ្សំតូចនៅទីនេះដើម្បីសង្ខេប ការបរាជ័យហ្វ្រាំងឌីសៈ

 

1  គុណភាពនៃស្នប់ខាងលើប៉ះពាល់ដល់ហ្វ្រាំង។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃភ្លើងនៅលើដោតបូមដែលធ្វើពីផ្លាស្ទិច! គុណភាពនៃត្រាប្រេងក៏អន់ដែរម៉ាស៊ីនបូមប្រភេទនេះនឹងលេចចេញពីការលេចធ្លាយត្រាប្រេងឬគ្មានសម្ពាធ។ ដូច្នេះដរាបណាម៉ាស៊ីនបូមនៅលើហ្វ្រាំងនឹងមានលក្ខណៈធម្មតា។

2  កង់ខាងក្រោយត្រូវបានចាក់សោ។ ក្នុងករណីនេះដំបូងត្រូវបើកម៉ាស៊ីនបូមទឹកទាបដើម្បីឱ្យខ្យល់ចេញចូលដើម្បីមើលលំហូរប្រេង។ ប្រសិនបើប្រេងត្រូវបានច្រានចេញបន្ទាប់ពីបើកហើយកង់ខាងក្រោយកាន់តែស្រាលវាបង្ហាញពីបញ្ហាសម្ពាធ។ កំហុសស្ថិតនៅក្នុងស្នប់ខាងលើនិងបំពង់ប្រេង។

 

 

3 ប្រេងលើផលប៉ះពាល់ហ្វ្រាំងឌីស។ ប្រសិនបើអ្នកទើបតែជួសជុលសំណុំហ្វ្រាំងឌីសបន្ទាប់ពីមួយយប់ហើយគ្មានសម្ពាធដាក់ខ្យល់ត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញបន្ទាប់ពីមួយយប់ហើយលេចឡើងបញ្ហាដដែលស្ថានភាពភាគច្រើនគឺបញ្ហាប្រេងហ្វ្រាំងឌីស។ នេះដោយសារតែគុណភាពអន់នៃប្រេងហ្វ្រាំងឌីសក្នុងពេលហ្វ្រាំងនឹងស្រូបយកជាតិសំណើមនៅលើអាកាសទឹកនិងឌីសប្រតិកម្មគីមីប្រេងហ្វ្រាំងដើម្បីបង្កើតខ្យល់នេះជាមូលហេតុចំបងដើម្បីឱ្យសម្ពាធហ្វ្រាំង។

 

4 នៅលើបូមត្រឡប់មកវិញនិងកាតកណ្តាល។ ខ្លះនៅលើម៉ាស៊ីនបូមនឹងមិនត្រលប់មកវិញយូរទេហើយខាឌីឌីអេសនៅចំកណ្តាលបាតុភូតស្ថានភាពបែបនេះគឺមានជាតិខ្លាញ់ឬរោងចក្រផលិតប្រេងរំអិលតិចជាងក្នុងករណីនេះជំនួសប្រេងល្អហើយហ្វ្រាំងឌីសធ្ងន់គឺរំអិលពិសេស។ ប្រេងសូមកុំប្រើថ្នាំបាញ់រាវរលុងព្រោះអ្នកនឹងល្អនៅពេលនោះហើយបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃនឹងរលាក់ជាតិរាវដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងប្រេងធ្លាយ!

 

5 ផលប៉ះពាល់នៃបំពង់ប្រេងនៅលើហ្វ្រាំង។ នៅលើបំពង់នឹងត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាពការពង្រីកកំដៅនិងការកន្ត្រាក់; សីតុណ្ហាភាពពេលរសៀលកើនឡើងការពង្រីកបំពង់ប្រេងនៅលើចានឆាំងប្រេងឆាំងលំហូរប្រេងធ្វើឱ្យគ្មានសម្ពាធ នៅពេលនេះការថែរក្សានិងការបំពេញបន្ថែមប្រេងនឹងត្រលប់មកដូចដើមវិញប៉ុន្តែនៅពេលយប់សីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះបំពង់ប្រេងរួញតូចប្រេងហ្វ្រាំងឌីសច្របាច់នៅលើកំប៉ុងប្រេងដោយគ្រាន់តែបន្ថែមប្រេងនឹងធ្វើឱ្យប្រេងអាចឆ្អែតបានជាលទ្ធផល។ កង់ខាងក្រោយស្លាប់នេះជាអ្វីដែលមិត្តភក្តិជួសជុលរថយន្តតែងតែនិយាយថាធម្មតាពេលថ្ងៃងាប់និងធម្មតានៅពេលល្ងាចគ្មានហ្វ្រាំងពេលថ្ងៃ។

 

 

ការធានាការថែរក្សាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីស

 

1 ពិនិត្យមុនពេលជិះ

- ចំណុចទាញប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការកម្លាំងហ្វ្រាំងដូចជា“ អេប៉ុង” ទន់មិនអាចដើរតួនាទីចាប់ហ្វ្រាំងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងចូលទៅក្នុងអាកាសបានទេសូមទៅហាងជួសជុលដើម្បីហត់នឿយ។

- ពិនិត្យមើលថាតើវត្ថុរាវហ្វ្រាំងលេចធ្លាយដែរឬទេបើដូច្នោះសូមជូតការលេចធ្លាយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងឱ្យបានទាន់ពេលវេលាទៅកាន់ហាងជួសជុលដើម្បីរកមូលហេតុនិងជួសជុល។

- ពិនិត្យមើលថាតើមានដីល្បាប់នៅក្នុងអណ្តាតហ្វ្រាំងហើយសម្អាតវាដែរឬទេប្រសិនបើមានដើម្បីការពារដីល្បាប់មិនបង្កឱ្យមានការវិលត្រលប់មកវិញនៃស៊ីឡាំងប្រេងហ្វ្រាំងនិងឌីសកកិតដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងនិងអាយុជីវិតរបស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

 

2 ពិនិត្យទៀងទាត់នៅស្ថានីយ៍ថែទាំ

- ពិនិត្យមើលថាតើកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំងទាបជាងពិន្ទុអប្បបរមា។ នៅពេលកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំងខាងក្រោមបន្ទាត់អប្បបរមាដើម្បីបន្ថែមបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃលក្ខណៈដូចគ្នានៃអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំងទៅបន្ទាត់ខាងលើ។ ការធ្លាក់ចុះកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំងបង្ហាញពីការពាក់ឌីសកកិតនិងឌីសហ្វ្រាំងឬការលេចធ្លាយសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។ វាចាំបាច់ក្នុងការពិនិត្យបន្ថែមទៀតអំពីស្ថានភាពពាក់នៃឌីសកកិតនិងឌីសហ្វ្រាំងឬស្ថានភាពលេចធ្លាយ។

- សង្កេតពណ៌នៃអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើវាផ្លាស់ប្តូរវាបង្ហាញថាសារធាតុរាវហ្វ្រាំងមានអាយុហើយត្រូវការជំនួស។

- ពិនិត្យមើលស្ថានភាពពាក់របស់ឌីសកកិតនិងឌីសហ្វ្រាំង។ ពិនិត្យឌីសកកិតនិងឌីសហ្វ្រាំង។ នៅពេលចានកកិតត្រូវបានពាក់ទៅបន្ទាត់សម្គាល់ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានជំនួសជាគូ។

 

 

3 ជំនួសវត្ថុរាវហ្វ្រាំងឱ្យបានទៀងទាត់

 

សារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប្រេងហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាសារធាតុរាវហ្វ្រាំងអាល់កុលសារធាតុហ្វ្រាំងសំយោគនិងរាវហ្វ្រាំងប្រេងរ៉ែយោងទៅតាមវត្ថុធាតុដើមដំណើរការនិងតម្រូវការប្រើប្រាស់។ វត្ថុរាវហ្វ្រាំងមានចំណុចត្រជាក់ទាបនិងមានសីតុណ្ហភាពល្អតិច។ ចំណុចក្តៅខ្ពស់គ្មានពពុះនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់; ស្ថេរភាពគីមីល្អប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមិនរលួយនៃផ្នែកដែកនិងផ្នែកកៅស៊ូនិងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀត។

ឥលូវនេះហ្វ្រាំងឌីសឡានមានប្រសិទ្ធិភាពទោះបីវាល្អប្រសើរប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែស្មុគស្មាញ។ នៅក្នុងចំណេះដឹងអំពីការថែរក្សាហ្វ្រាំងឌីសមួយចំនួនការប្រើប្រាស់នៃការថែទាំមិនអាចត្រូវបានគេមិនអើពើ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើកង់អេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកមានហ្វ្រាំងឌីសមេកានិចអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីវាទេ។

 

 

ហ្វ្រាំងឌីសមេកានិចដោយភាពតានតឹងនៃខ្សែហ្វ្រាំងអនុញ្ញាតឱ្យហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងឌីសហ្វ្រាំងកកិតនិងរឹតបន្តឹងឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង។

គោលការណ៍ដំណើរការអេកូមេកានិចហ្វ្រាំងឌីសៈប្រើថង់ខ្យល់កៅស៊ូក្នុងតួសន្ទះពេលចាប់ហ្វ្រាំងសម្ពាធប្រេងប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានផ្តល់និងបំពេញក្នុងតួសន្ទះអាប់។ នៅពេលនេះពោងខ្យល់ប្រើស្រទាប់ខ្យល់នៅកណ្តាលដើម្បីត្រឡប់សម្ពាធហើយធ្វើឱ្យកង់ចៀសផុតពីចំណុចជាប់សោ។ នៅពេលដែលកង់ជិតឈានដល់ចំណុចចាក់សោបន្ទាប់សម្ពាធនៃប្រេងហ្វ្រាំងបណ្តាលឱ្យពោងខ្យល់ធ្វើសកម្មភាពរបស់វាម្តងទៀតដែលអាចអនុវត្តបាន ៦០ ទៅ ១២០ ដងក្នុងមួយវិនាទីដែលស្មើនឹងការបន្តហ្វ្រាំងនិងបន្ធូរអារម្មណ៍ដែលបណ្តាលឱ្យ លទ្ធផលស្រដៀងនឹងអេឡិចត្រូនិចអេអេសអេស។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរអេឡិចត្រូនិចអេសអេសអាចចៀសវាងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងនិងរទេះរុញកង់នៅពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់ដូច្នេះកង់មិនត្រូវបានចាក់សោនៅពេលហ្វ្រាំងដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងអាចឈានដល់ជាង ៩០% ប៉ុន្តែក៏អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំងផងដែរ។ , ពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស្គរហ្វ្រាំងឌីសនិងសំបកកង់ពីរដង។

 

ភាពខុសគ្នារវាងហ្វ្រាំងឌីសសម្ពាធប្រេងនិងហ្វ្រាំងឌីសទាញបន្ទាត់

 

1 ភាពខុសគ្នានៃប្រភេទប្រតិបត្តិការកម្លាំង

ហ្វ្រាំងឌីសទាញលួស (ឌីសលួស) គឺតាមរយៈការចាប់ដៃចាប់ហ្វ្រាំងបណ្តាលឱ្យចាប់ហ្វ្រាំងនិងការគៀបហ្វ្រាំងភ្ជាប់រវាងបំពង់ខ្សែភាពតានតឹងលួសធ្វើឱ្យមានការគៀបហ្វ្រាំងរឹតបន្តឹងដូច្នេះធ្វើឱ្យកំណាត់កអាវជាប់។ នៅលើឌីសដើម្បីហ្វ្រាំង។ ហ្វ្រាំងឌីសធារាសាស្ត្រនៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងពីម៉ាស៊ីនបូមមេទៅស៊ីឡាំងដូច្នេះស្បែកជើងហ្វ្រាំងទៅនឹងឌីសហ្វ្រាំងរឹតបន្តឹងដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលនៃហ្វ្រាំងតឹង។

2 សុវិត្ថភាព

ហ្វ្រាំងឌីសសម្ពាធប្រេងប្រសើរជាងខ្សែហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាពទាញហ្វ្រាំងឌីស

3 ទំ​ង​ន់

សមាសធាតុនៃកង់មានទំងន់ស្រាលហើយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសធារាសាស្ត្រស្រាលជាងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសលីនេអ៊ែរ។

4 ការប្រើប្រាស់ទូលំទូលាយ

ឌីសខ្សែភ្លើងតម្លៃថោកងាយស្រួលថែរក្សានិងជំនួសគឺជាគុណសម្បត្តិរបស់វា។ ខ្សែដែកត្រូវបានខូចហើយអាចជំនួសបាន។ សម្ភារៈងាយស្រួលរក។ ប៉ុន្តែម្ហូបប្រេងដោយសារតែសំណួរយានការជំនួសមានបញ្ហាការចំណាយខ្ពស់។

 

ថែទាំហ្វ្រាំងឌីស

1 ការថែរក្សាប្រព័ន្ធបញ្ចូនៈការរំអិលជាចម្បង។ មធ្យោបាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺត្រូវបន្ថែមប្រេងរំអិល។

២ ការថែរក្សាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគឺទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងការធ្វើដំណើរដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់។ បន្ថែមពីលើការរក្សាផ្នែកផ្លាស់ទីទាំងអស់ឱ្យមានភាពរសើបនិងអាចទុកចិត្តបាន

ដូចគ្នានេះផងដែរតែងតែពិនិត្យមើលប្លុកហ្វ្រាំងសម្រាប់ការបោសសំអាតការធ្វើដំណើរនិងពាក់។

ការថែរក្សាបីដងគឺមានបី។ ចែកជារាងស៊ែរធម្មតាបិទផ្លាកជាប់នឹងរោទិ៍ជាដើមប៉ុន្តែមិនថាមានកោរសក់ប្រភេទណាទេបើដល់ពេលថែទាំ។

៤ ខ្សែហ្វ្រាំងនិងការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃបន្ទាត់រក្សា៖ ខ្សែហ្វ្រាំងទូទៅនិងខ្សែល្បឿនផ្លាស់ប្តូរមានបំពង់ខ្យល់អត្តពលកម្មនៃចុងទាំងពីរអាចចូលទៅក្នុងភាពកខ្វក់និងសំណើមមួយចំនួនដោយចៀសមិនផុតដែលបណ្តាលឱ្យច្រេះនៃខ្សែយ៉ាងងាយបំផុតគួរតែដកចេញ បន្ទាត់ដាក់ប៊ឺនៅលើបន្ទាត់ពាក់ទាំងអស់ជុំជាថ្មីម្តងទៀតចូលទៅក្នុងបានដំឡើង។

5 ការបញ្ជូនផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ: ពិនិត្យមើលប្រអប់លេខល្បឿនខ្ពស់និងទាប។ ធានាប៊ូឡុងឱ្យល្មមឬតឹង។

 

 

ការថែរក្សាឌីស

ភារកិច្ចចម្បងរបស់ឌីសគឺទទួលយកការធ្វើទារុណកម្មតួនាទីនៃការរងទុក្ខសុទ្ធ។ វត្ថុធាតុដើមគឺជាដែកអ៊ីណុកច្រើនជាងអ្នកផលិតខ្លះធ្វើម្ហូបចានអាលុយមីញ៉ូមនិយាយថាដើម្បីឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពធូររលុងវាល្អប្រសើរជាងមុនហើយមានអ្នកខ្លះប្រើទីតានីញ៉ូមឈានដល់កាបូន។ ម្ហូបចានត្រូវតែស៊ីគ្នាជាមួយ“ ស្គរផ្កាហ្វ្រាំង” ដែលជាហ្វ្រាំងកង់កង់ទូទៅនិងបែបបុរាណចង់ផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ហ្វ្រាំងម្ហូបមានតែ“ ក្រុមទាំងមូល” ប៉ុណ្ណោះឬប្រើប្រដាប់ភ្ជាប់ពិសេស។ ស្គរផ្កានិងភាពឆបគ្នានៃឌីសក៏ប្រហែលជាត្រូវការកត់សម្គាល់ផងដែរ។ ចានស្តង់ដារមានរន្ធវីសចំនួនប្រាំមួយ។ នៅសម័យដើមមានប្រហោងបួន។ ឥឡូវនេះទីក្រុង CannondaleCoda នៅតែកំពុងប្រើប្រាស់។ ក្តីសង្ឃឹមនៅចក្រភពអង់គ្លេសគឺមាន ៥ រន្ធប៉ុន្តែក៏មានរន្ធផ្ទាល់ខ្លួន ៦ ផងដែរ។ ឃ្មុំនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់គឺជាម៉ាស៊ីនចាក់សោរវីសដែលស្រដៀងនឹង“ ធ្មេញក្លឹប” ឬ“ កណ្តុរ” ហើយប្រើតែស្គរផ្កាផ្ទាល់ខ្លួន។ អង្កត់ផ្ចិតនៃឌីសក៏មិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារដែរដោយ 5mm គឺជារឿងធម្មតាបំផុតហើយសង្ឃឹមថាវាតូចជាង 6mm និង 160mm ។ ជាគោលការណ៍ការជិះកាន់តែខ្លាំងត្រូវបានប្រើ

ឌីសធំជាងនេះកម្លាំងហ្វ្រាំងកាន់តែច្រើនហើយជាធម្មតាផ្នែកខាងមុខធំជាងហើយផ្នែកខាងក្រោយតូចជាងឬផ្នែកខាងមុខធំដូចខាងក្រោយ។

ព័ត៌មានជំនួយៈវាជាការល្អក្នុងការជូតធូលីចេញពីចាននិងម្ហូបនៅពេលធម្មតាសូមយកចិត្តទុកដាក់ជូតជាមួយអាល់កុល; នៅពេលថែរក្សាប្រេងរំអិលឌីសជៀសវាងប្រេងរអិលមិនមែនជាក្តីសង្ឃឹមហ្វ្រាំងទេ