Polaris អាចផលិតម៉ូតូអគ្គិសនីដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ Harley Davidson

ឆ្លើយតបនឹងនាយកប្រតិបត្តិប៉ូឡូញលោក Scott Wine ក្រុមហ៊ុននេះក៏អាចវិលត្រឡប់ទៅតំបន់កង់អគ្គិសនីវិញដែរ។

ហើយភាពជាដៃគូម៉ូតូ Polaris / Zero ថ្មីដែលត្រូវបានប្រកាសកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះអាចជាវិធីដែលពួកគេធ្វើវា។

ភាពជាដៃគូតែមួយគត់រវាងម៉ូតូសូន្យនិងប៉ូឡូញនឹងឃើញលទ្ធផលចុងក្រោយនៃបទពិសោធជំរុញអគ្គិសនីពីមុន។ គោលបំណងដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់គឺដើម្បីផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីដែលបិទផ្លូវបន្ថែមពីលើម៉ូតូព្រិលអគ្គិសនីដែលស្ថិតនៅក្រោមឆ័ត្រគំរូរបស់ Polaris ។

ប៉ូឡូញរំពឹងថានឹងមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីរថយន្តដំបូងរបស់ខ្លួនដែលផលិតចេញពីភាពជាដៃគូថ្មីដោយចុងក្រោយ ១២ ខែ។ នៅចុងបញ្ចប់ប៉ូឡូញរំពឹងថានឹងមានរថយន្តម៉ាកថ្មីនៅគ្រប់ថ្នាក់ផលិតផលរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ២០២៥ ។

នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសដំបូងឡើយកង់អគ្គិសនីមិនត្រូវបានគេនិយាយនោះទេប៉ុន្តែឥឡូវនេះលោក Scott Wine នាយកប្រតិបត្តិរបស់ Polaris ហាក់ដូចជាអាចទទួលយកគំនិតនេះបាន។

ដូចស្រាបានកំណត់នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Yahoo Finance៖

“ សូន្យបានបញ្ជាក់ថាពួកគេយល់ពីរបៀបធ្វើវា។ ពួកគេមានកង់អគ្គិសនីលក់ដាច់បំផុតនៅលើផែនដី។ ហើយជាវិជ្ជមានយើងមានការពិភាក្សាអំពីកង់។ ទោះយ៉ាងណាយើងមើលឃើញឱកាសបែបនេះគឺសមរម្យឥឡូវនេះនៅក្នុងរថយន្តនិងផ្លូវព្រិល។ យើងបានលើកឡើងថាសូមទុកវាឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកមួយរយៈ។

ចំណែកឯស្រាវិញបានបញ្ជាក់ថាភាពជាដៃគូនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីតាមផ្លូវលោកបានបន្តការពិភាក្សាអំពីការវាយតម្លៃរបស់ Polaris ចំពោះម៉ូតូអគ្គិសនី Harley-Davidson LiveWire ។ ។

Harley-Davidson បានផ្អាកការផលិតកង់អគ្គិសនី LiveWire ទាំងអស់មុនពេលបន្តដំណើរទៅមុខទៀតបន្ទាប់ពីគិតថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។

ប៉ូឡូញជាម្ចាស់កង់ឥណ្ឌាដែលមិនយូរប៉ុន្មានទេដែលដាក់ឈ្មោះថាអេហ្វអរសំរាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី។

ទោះយ៉ាងណាណីអេឡិចត្រូនិចដំបូងបង្អស់របស់ពួកគេ (ត្រូវបានគេមើលឃើញថាស្ថិតនៅក្រោម) បានក្លាយជាការផ្តល់នូវទំហំតូចសម្រាប់កុមារ។

ពិភាក្សាអំពី Harley-Davidson LiveWire ជាមួយ Yahoo Finance, ស្រាបានពន្យល់បន្ថែមអំពីសក្តានុពលរបស់ Polaris ក្នុងការចូលទីផ្សារ:

ទោះជាយ៉ាងណាយើងគ្រាន់តែធ្វើតាមរយៈការធ្វើផែនការរយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់យើង។ ហើយខ្ញុំអាចជម្រាបអ្នកបានថាតាមពិតមានការសន្ទនាបន្តិចបន្តួចអំពីអ្វីដែលការធ្វើឱ្យមានអគ្គិសនីមានលក្ខណៈដូចឥណ្ឌា។ បន្ទាប់ពីនោះយើងមានអារម្មណ៍រំភើបថាប្រសិនបើចំណុចនោះកើតឡើងដែលយើងបានទទួលការសហការត្រឹមត្រូវដើម្បីធ្វើវាមធ្យោបាយសមរម្យ។

អ្វីដែលអ្នកស្លាប់របស់យើងនៅមីលវ៉ូគី [ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ហាឡីដាវីសុន] ពិតជាមានការពន្យល់ថាយើងបាននៅឆ្ងាយពីអគ្គិសនីដោយសារលទ្ធផលដែលយើងមិនបានមើលឃើញពីឱកាសដើម្បីធ្វើឱ្យតម្លៃធ្លាក់ចុះនិងភាពខុសគ្នានិងដំណាក់កាលប្រសិទ្ធភាព។ កន្លែងដែលវាចង់ក្លាយជា។ ហើយការទទួលបានត្រីកោណនោះត្រឹមត្រូវសូន្យស្មាន។ ហើយយើងមានសេចក្តីរំភើបណាស់ដែលបានចូលរួមជាមួយពួកគេ។

ទោះយ៉ាងណាយើងមិនគួរពឹងផ្អែកលើការជួបគូប្រជែងដែលសក្តិសមពីវ៉ូលីសឬឥណ្ឌានៅពេលណាមួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ស្រាគឺច្បាស់ណាស់ថាភាពជាដៃគូសូន្យ / ប៉ូឡូញដំបូងនឹងផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ដល់រថយន្តបិទផ្លូវ។ ហើយហេតុផលមួយគឺជំនាញដែលប៉ូឡូញមានរួចហើយនៅក្នុងអាជីវកម្មកង់អគ្គិសនីចាប់ពីពេលដែលពួកគេបានកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនកង់អគ្គិសនីអគ្គិសនីដោយមោទនភាព។

សូន្យបានបង្ហាញសមត្ថភាពកង់អគ្គិសនីរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងកង់ដូចជាសូន្យអេសអេច / អេហ្វ

ដូចដែលស្រាបានបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីសក្តានុពលរបស់ Polaris ឡើងវិញក្នុងអាជីវកម្មកង់អគ្គិសនី៖

យើងទទួលបានជំនាញខ្លះ។ យើងជាម្ចាស់ Brammo សម្រាប់ពេលខ្លះដូច្នេះយើងយល់ថាតើវាមានបញ្ហាយ៉ាងម៉េចចំពោះកង់អគ្គិសនីជាពិសេស។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលផ្នែកមួយនៃការពន្យល់ដែលយើងមានការចាប់អារម្មណ៍ដែលជាលទ្ធផលនៃក្រុមហ៊ុនសូន្យចាប់ផ្តើមកំណត់នូវបញ្ហាមួយចំនួនហើយកាត់បន្ថយការភ័យដែលខុសគ្នានៅពេលពួកគេផ្តល់ពេលវេលាបន្ថែមបន្តិចនៅលើផ្លូវហាយវេ។

ទោះយ៉ាងណាផ្នែកមួយនៃការពន្យល់ថាយើងកំពុងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរថយន្តដែលបិទផ្លូវគឺដោយសារលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់របស់អ្នកទិញមិនថាវាជាម្ចាស់ពហុកសិកម្មរឺក៏កសិករនិងម្ចាស់កសិដ្ឋានដែលនឹងត្រូវចេញទៅក្រៅនៅថ្ងៃនេះ។ ពួកគេផ្គូរផ្គងនៅខាងក្នុងខុសគ្នាដែលយើងនឹងមានឱកាសបង្ហាញជាមួយរថយន្តដំបូងទាំងនេះ។ ដូច្នេះយើងពិតជាសាទរចំពោះកន្លែងដែលយើងស្ថិតនៅ។ តាមពិតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងរថយន្តនឹងបន្តអភិវឌ្ឍ។ ហើយនោះអាចបង្កើតជម្មើសជំនួសបន្ថែមសម្រាប់យើងនៅក្នុងសហគ្រាសនៅលើផ្លូវរបស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាសមស្របនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះយើងរំពឹងថានឹងមានរថយន្តនិងព្រិលបិទផ្លូវយើងទទួលបានជម្រើសមិនគួរឱ្យជឿដើម្បីបង្កើតតម្លៃសម្រាប់អនាគតនិងម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់យើង។

យក Electrek របស់

តើ Polaris កំពុងសាងសង់កង់អគ្គិសនីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ? ទាំងស្រុង។

ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំមិនប្រាកដទេថាតើលេខសូន្យអាចមានលក្ខណៈដូចម្ដេចដើម្បីបន្ថែមកង់អគ្គិសនីតាមផ្លូវផ្សេងទៀតពីគំរូដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយទៅការរួមបញ្ចូលគ្នា។ លើសពីនេះទៅទៀតក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មផ្សេងៗគ្នាមានចក្ខុវិស័យរបស់ខ្លួនក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងបណ្តាញផ្សាយបន្តផ្ទាល់ហើយត្រូវត្រលប់ទៅជិតគោលដៅនោះវិញ។

ចំណែកឯសូន្យផលិតកង់អគ្គិសនីភ្លោះនិងម៉ូតូធំដូចម៉ូតូសូន្យឌីអេសអេសនិងសេនអេហ្វអេសម៉ូដទាំងនេះមិនទំនងជាប្រកួតប្រជែងជាមួយអ្នកលេងម៉ូតូឌ្រីហ្គោលអគ្គិសនីម៉ូតូកង់និងម៉ូតូអគ្គិសនីខុសផ្លូវផ្សេងទេ។

Polaris នឹងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានការសង្ស័យពីរថយន្តអគ្គិសនីបិទផ្លូវ

ទោះយ៉ាងណាជនជាតិឥណ្ឌាអគ្គិសនី? ខ្ពស់ជាងវាដែលអាចនឹងមាន, ពិតសូន្យមើលឃើញពីរបៀបដែលអាចទាបជាងការលក់សរុបផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើវាមានតម្លៃសម្រាប់ពួកគេហិរញ្ញវត្ថុខ្ញុំប្រហែលជាឃើញជនជាតិឥណ្ឌាម្នាក់ដែលទាក់ទាញគូប្រជែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ Harley-Davidson LiveWire ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយត្រូវយកមកពិចារណាថា Harley-Davidson LiveWire គឺជាកង់អគ្គិសនីយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយ។ ប្រាកដណាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកង់ជាច្រើនមានបំណងចង់រំកិលវាប៉ុន្តែការរិះគន់ជាក់ស្តែងមួយបង្ហាញពីតម្លៃ។ (ការរិះគន់ទូទៅទី ២ គឺខុសគ្នាទោះយ៉ាងណាការត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញថាវាជះឥទ្ធិពលល្អប្រឆាំងនឹងកង់សូន្យភាគច្រើនដោយប្រសិទ្ធភាពខុសគ្នា) ។

តើវាមានតំលៃថ្លៃទេ? ជាក់លាក់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតើវាជាកង់វិស្វកម្មល្អដែលមានប្រសិទ្ធិភាពមិនអាចនឹកស្មានដល់បានទេ? ទាំងស្រុង។

យើងបានសាកល្បងវាប្រឆាំងនឹងការផ្តល់ជូនកំពូលរបស់សូន្យពីមុនហើយកង់មានទំនាក់ទំនងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដោយវិធីប្រសិទ្ធភាពនិងខុសគ្នា។ តម្លៃ LiveWire បន្ថែមប៉ុន្តែលើសពីនេះវាផ្តល់នូវគុណភាពខ្ពស់ជាងមុនដូច្នេះវានឹងមានការកើនឡើងបន្តិចដោយអ្នកដែលមានកង់ខ្ពស់។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសូន្យអាចជួយផលិតម៉ូឌែល Cruiser បន្ថែមអគ្គិសនីអគ្គិសនីដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ LiveWire ភ្លាមៗក្នុងតម្លៃថយចុះដែលនោះប្រហែលជាធ្វើឱ្យអាជីវកម្មកង់អគ្គិសនីរឹតតែខ្លាំងថែមទៀត។