ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនដែលជំនួសកង់កូនកាត់អាយុ ១៥ ឆ្នាំរបស់ខ្ញុំ

ពេលចុងក្រោយដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាម៉ូដនេះអំពីកង់របស់ខ្ញុំខ្ញុំធ្លាប់មានអាយុ ៩ ឆ្នាំ។ វាជាពណ៌ខៀវហត់ហើយពណ៌ខៀវខ្ចីហើយខ្ញុំធ្វើពុតជាសម្ងាត់ថាវាជាសេះ។ មិនធម្មតាទេសេះ៖ វីនវីនគឺជាព្រះអារ៉ូឌូនអារ៉ាប់មកពីម៉ារហ្គឺរីរីហិនរី ស្តេចនៃខ្យល់សៀវភៅដែលខ្ញុំបានឆែកឆេរដូច្នេះជាធម្មតានៅពេលដែលបណ្ណារក្សវណ្ណយុត្តិត្រូវកាត់វាចេញពីម្រាមដៃខ្ញុំហើយប្រាប់ខ្ញុំអោយស្វែងរកអ្វីផ្សេងដើម្បីរៀន។

នៅរាត្រីនៃរដូវក្ដៅខ្ញុំបានដើរទៅដល់ចុងនៃប្លុកដោយស្រមៃថាខ្ញុំដើរយឺតនៅពីក្រោយកន្លែងប្រណាំងសេះដែលអាចសំរេចផ្លូវឆ្ពោះទៅរកពូជនេះ។ ត្រឡប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅលើ nook, ត្រឹមត្រូវម្តងទៀតផ្លូវមួយពីលើ, បន្ទាប់ពីនោះឆ្ពោះទៅរកការលាតសន្ធឹង, យើងបានទាត់ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍មួយកាន់តែខ្លាំង។ សេះរបស់ខ្ញុំនិងខ្ញុំបានក្រឡុកម្តងទៀតឆ្ពោះទៅផ្លូវអ៊ីងហ្គ្រីននៅផ្លូវលំអៀងមួយនៅពេលដែលក្រុមក្មេងទំនើងទៅដល់ទីនេះដល់ម្រាមជើងរបស់វាដោយស្រែកយ៉ាងខ្លីរហូតដល់យើងទៅដល់ទីបញ្ចប់ផ្ទះរបស់គ្រួសារខ្ញុំទទួលជោគជ័យ។

កង់មូលដ្ឋានអាចជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ។

រយៈពេលយូរក្រោយមកដំណើររបស់ខ្ញុំគឺត្រកូល ៧៣០០ មីធីធីលដែលជាការបញ្ចូលសាច់ញាតិដែលត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ ២០១២ ទោះបីខ្ញុំគិតអំពីកូនចៅរបស់វារស់នៅក៏ដោយសូម្បីតែខ្សែស្រឡាយរបស់អារ៉ាប់នាំអ្នកប្រណាំងទៅរកជ័យជំនះ។ “ Multitrack” មើលទៅដូចជាការត្រេកត្រអាលចំពោះអ្វីដែលមិនពិសេសហើយបច្ចុប្បន្ននេះវាមិនមានភាពរលោងនៃកង់ប្រណាំងដែលមនុស្សប្រុសចូលចិត្តនៅអាវនិងខោខ្លីរបស់អ៊ីតាលីទេហើយវាក៏មិនឆ្លាតដូចកង់អគ្គិសនីដែលផ្លាស់ប្តូរទៅជារបៀបថាមពល ប្រសិនបើអ្នកចង់ជិះទូកលេងកំសាន្ត វាមិនមែនជាប្រភេទកង់អារ៉ូហ្សិនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដែលបានដករបស់ខ្លះៗចេញនោះទេគឺស្មើនឹងកង់ជិះហែលទឹករបស់អារីម៉ារីហើយប្រហែលជាថ្លៃណាស់។

ខ្ញុំធ្លាប់មានអ្នកប្រណាំងកង់ស្តើងហើយពេលខ្លះខ្ញុំចាប់រទេះរុញដែលរាបស្មើរម្តងទៀតនិងរំaboutកអំពីការប្រណាំងសេះដែលបង្កើតឡើងដោយកុមារភាពទាំងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការពិតខ្ញុំគ្រប់ពេលមានអារម្មណ៍ថាអ្នកប្រណាំងគឺធំជាងអ្វីដែលខ្ញុំចង់បាន។ ខ្ញុំធ្លាប់ជាអ្នកជិះកង់ទីក្រុងម្តងម្កាលដែលជាម្ចាស់កង់ដ៏រីករាយនិងរឹងមាំ។ Trek គឺជាកង់រីករាយនិងរឹងមាំ។ យើងស្ថិតនៅលើឃ្លាល្អ។

ខ្ញុំបានទុកវាចោលនៅពេលដែលខ្ញុំបានផ្លាស់ទៅញូវយ៉កទី្រកុងពីទីក្រុងឡូសអង់ចាឡែសកាលពី ១១ ឆ្នាំមុនជាលទ្ធផលនៃការស្មានថាខ្ញុំនឹងបាត់ពេលវេលាជាច្រើនខែមិនមែនប៉ុន្មានឆ្នាំទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំធ្លាប់មានកំហុសហើយទីបំផុតការដាក់បញ្ឈរធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ស្មារតីខ្ញុំដូច្នេះខ្ញុំបានខ្ចាត់ខ្ចាយនិងដឹកជញ្ជូនកង់ទៅទិសខាងកើត។ នៅព្រឹកថ្ងៃអាទិត្យយើងនឹងទៅដល់ផ្លូវជិះកង់ខាងលិចអាក្រាសដើម្បីបញ្ជាក់ថាខ្ញុំអាចជិះកង់ប្រហែល ១០០ ប្លុកពីតោខៀវទៅបរិវេណសាកលវិទ្យាល័យកូឡុំបៀជាកន្លែងដែលខ្ញុំបានបង្រៀនប្រសិនបើខ្ញុំបានជ្រើសរើសដូច្នេះបន្ទាប់ពីការវិលត្រឡប់ទីលំនៅ។

នៅពេលដែលខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀតទៅ LA ក្នុងឆ្នាំកន្លងទៅដែលសំរេចបានដោយការនឹកផ្ទះកង់បានបញ្ចប់ការវិលជុំជាមួយខ្ញុំ។ វាត្រូវតែមានអាយុប្រហែល ១៥ ឆ្នាំហួសសម័យទៅហើយប៉ុន្តែពេលនេះជាយុគសម័យចំបងសម្រាប់សេះរីករាយហើយមានរឿងមួយដែលត្រូវលើកឡើងសម្រាប់ភាពស្មោះត្រង់។

ខ្ញុំមិនអើពើនឹងវានៅពេលដែលខ្ញុំបានទិញម្តងទៀត, រំខានដោយការផ្ទេរនិងការងារម៉ាកថ្មី; វាមានសំបកកង់រាបស្មើចំនួនពីរនិងម៉ាស៊ីនបូមបូមមួយកន្លែងដែលត្រូវបានបញ្ជូនឆ្លងកាត់។ ទោះយ៉ាងណាកាលពីខែកុម្ភៈមុននេះខ្ញុំបានទៅដល់ហាងលក់ម៉ូតូដែលនៅជិតបំផុត - ក្បាលត្រជាក់ជាងខ្ញុំបានណែនាំថាវាប្រហែលជាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការតម្រង់ទិសដៅផ្លូវរបស់ LA មុនជាងអ្នកជំនាញអាចបញ្ជាក់ថាហ្វ្រាំងបានរួចផុតពីការផ្ទេរនេះ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានការការពារមួយកង់: នៅក្នុងបង្អួចត្រូវបានគេគាំទ្រនៅក្នុងមធ្យោបាយនីមួយៗដោយស្លាកតម្លៃត្រូវគ្នា។ ខ្ញុំបានស្នើសុំឱ្យបុរសនៅខាងបញ្ជរក្នុងករណីដែលពួកគេចង់ផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវរឿងរ៉ាវម្តងទៀត។

គាត់បានបាញ់ឱ្យខ្ញុំញញឹមនៅខាងក្នុង - បេស្បល។ គាត់បាននិយាយថា“ វាគឺជាកង់ដ៏ល្អមួយសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដែលនៅក្នុងហាងស្តាប់។ វានឹងចប់ជាស្ថាពរ»។ ៤ ថ្ងៃក្រោយមកកង់ដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់ខ្ញុំហើយខ្ញុំអាចបុកលើផ្លូវហាយវ៉េដោយប្រើហ្វ្រាំងនិងហ្គីតាជាក់ស្តែងសំបកកង់ដែលហៀរចេញទាំងស្រុងនិងរាងកាយទំនើប។

ចូរកុំភ្លេចថាតើអ្នកអាចជិះម៉ូតូបានដោយរបៀបណាព្រោះជាលទ្ធផលនៃភាពពិតកាន់តែធំមួយនៅទីនេះ៖ អ្នកតែងតែចាំពីអារម្មណ៍របស់អ្នកនៅពេលដែលអ្នកកំពុងជិះម៉ូតូដោយមិនមានការបាត់បង់នូវការចងចាំដែលចងភ្ជាប់ជាមួយ។ ជំនាញរហ័សនៃការកោសិកាបន្ថែមជាងអ្នកពិតជា។ មានសមត្ថភាពក្នុងការឈ្នាន់និងកាច់ចង្កូតមិនមែនជាសមិទ្ធិផលច្រើនទេទោះយ៉ាងណាជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការកោះហៅខ្លួនអ្នកដែលមានអាយុ ៩ ឆ្នាំដើម្បីមានអារម្មណ៍ថាមិនមានអារម្មណ៍ដូចដែលយើងនិយាយពីខ្យល់ទោះយ៉ាងណាខ្យល់ចេញពីមុនរបស់អ្នកមែនទេ? នោះជារឿងមួយ។

នៅក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ពិភពលោកដូចដែលយើងបានដឹងថាវាត្រូវបានបិទដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតហើយការប្រើបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាមួយចំនួនដែលខ្ញុំអាចធ្វើបានដោយសុវត្ថិភាពឆ្នេរខ្សាច់ពីមុននិងផ្លូវកង់នៅតាមផ្លូវដែលមិនមានសុវត្ថិភាពជាងដោយគ្មាននរណាម្នាក់ កំពុងបើកបរ។ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរពីការធ្វើដំណើរ ២០ នាទីម្តងទៅ ៤ ម៉ាយល៍ដល់ ៦ ស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។ តាមចំនុចដែលផ្លូវបានបើកឡើងវិញនៅក្នុង Might ខ្ញុំធ្លាប់ប្រើចម្ងាយ ១០ ម៉ាយល៍សាមញ្ញហើយជាលទ្ធផលនៃចំនុចនោះគឺជាគំលាតពីកន្លែងរបស់ខ្ញុំដើម្បីចាប់ផ្តើមទៅដល់ភាគខាងជើងនៃផ្លូវកង់។ មិនយូរមិនឆាប់ខ្ញុំនឹងបន្ថែមចំងាយផ្លូវខុស ប្រហែលជាខ្ញុំនឹងធ្វើទំហំទាំងមូល។

ឪពុកម្តាយដែលទៅខ្ញុំនៅលើផ្លូវកង់មានរឿងនិទានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដើម្បីជូនដំណឹង។ មនុស្សដែលខ្ចប់ក្នុងអាវធំគួរអោយចាប់អារម្មណ៍គឺស្ថិតនៅចំកណ្តាលការប្រកួតតាមរយៈទីជនបទ Tuscan ។ យ៉ាងហោចណាស់អ្នកជិះកង់អេឡិចត្រូនិចយ៉ាងហោចណាស់នៅសង្កាត់ Santa Monica របស់ខ្ញុំគឺជាអ្នកឈប់សម្រាកដែលមានល្បឿនលឿនថតរូបខ្សែភាពយន្តនៅពេលពួកគេគ្រហឹម។ ក្នុងចំណោមបុគ្គលដែលជិះកង់គួរសមត្រូវបានគេស្គាល់ថាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដល់ភ្នែករបស់អ្នកប្រមាញ់រូបដែលជាម៉ូតូដែលមានភាពលេចធ្លោស្មើនឹងឥឡូវនេះសម្រាប់អាវផាយក្រហម។

ហើយបុគ្គលដែលជិះទូកតាមឆ្នេរសមុទ្រដែលមានល្បឿនលឿនដូច្នេះសូមកុំមើលរំលងពួកគេចង់បានការរំជើបរំជួលនៅមាត់សមុទ្រនៃសម្លេងយិនសៀរភាពសាមញ្ញនៃកង់ដែលមិនមានល្បឿនលឿនហ្វ្រាំងស័រប៊ឺហ្គឺហ្វ្រេសនិងក្តារបន្ទះ។

ខ្ញុំគ្រាន់តែត្រូវការផ្ទេរតាមកន្លែងនៅខ្ទាស់មួយដូចជាខ្ញុំបានធ្វើផ្លូវត្រឡប់មកវិញដោយជិះម៉ូតូដែលធ្វើអ្វីដែលខ្ញុំស្នើសុំគឺធំជាងគ្រប់គ្រាន់។ ខ្យល់នៅក្នុងសក់របស់ខ្ញុំមិនអីទេនៅក្នុងចលនានៃខ្យល់នៅលើមួកសុវត្ថិភាពរបស់ខ្ញុំហើយអារម្មណ៍នៃការរញ្ជួយតិចជាងធម្មតាគឺល្អណាស់នៅថ្ងៃនេះបន្ទាប់ពីយើងត្រូវបានគេជីកយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំក៏ធ្វើដំណើរលឿនដែរជាទូទៅកេរ្តិ៍ដំណែល នៃគោលដៅដំបូងរបស់ខ្ញុំ, ទោះជាយ៉ាងណា Trek ដោះស្រាយវាជាមួយច្រើនដូចជា wobble មួយ, និងមិន sneer នៅពេលដែលទីបំផុតខ្ញុំញាក់សិទ្ធិចូលទៅក្នុងល្បឿនសមរម្យបន្ថែម។

ការប្រើប្រាស់ចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមដោយមានសារៈសំខាន់មួយ: ខ្ញុំចង់បានរឿងមួយដែលទាក់ទងនឹងចលនាដែលជាលទ្ធផលនៃការដែលខ្ញុំមិនមានសមត្ថភាពអង្គុយពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃទោះយ៉ាងណានឹងអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំគេចពីមនុស្សចម្លែកនៅពេលរកឃើញរបស់វិនាទី។ បន្ទាប់មកអារម្មណ៍ដែលហួសសម័យបានចាប់ផ្តើមហើយដោយប្រើពីរបីដងរាល់សប្តាហ៍បានងាកទៅប្រើស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃទោះបីជាវាជាការឈប់សំរាកកាហ្វេទៅកាន់ផែសាន់តាម៉ូនីកាឬការធ្វើដំណើរស្វ៊ែរទៅចុងផ្លូវម៉ូតូហើយម្តងទៀត។ ការបើកបរផ្តល់នូវការបើកដំណើរការមិនអចិន្ត្រៃយ៍នៅពេលដែលវាមានតម្លៃតិចតួច។

ការជួសជុលវាមិនមានបញ្ហាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវធ្វើដំណើរនោះទេគឺការត្រឡប់ត្រឹមត្រូវមួយនៅឯស្តុកាស្តុបជិតនឹងចុងនៃដំណើរកម្សាន្ត។ ភីកូបានស្លាប់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រដូច្នេះវាជាផ្លូវវាងមួយដើម្បីចាប់យកពន្លឺនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកហើយមើលថាតើវាមានពណ៌អ្វីនៅវិនាទីជាក់លាក់នេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរវានៅលើមូលដ្ឋានធម្មតាមួយ; ខ្ញុំចង់កត់ចំណាំ។

បន្ទាប់មកខ្ញុំដើរឆ្ពោះទៅផ្លូវគោលការណ៍ខ្យល់អាកាសមហាសមុទ្រម្តងទៀតហើយប្រណាំងខ្លួនឯង។