hotebike
Christini bi enerjiya mezin ji motorên Bafang ebikên AWD dide destpêkirin
Pisporê çerxa çerxa Christini nûvek cuda ebîkan destnîşan kir û, bê guman, ew taybetmendiya ajotina du-teker rast dikin.
Christini nêzîkê bîst salan e ku bisîkletên AWD çêdike (model jî bisîkletan dike) ji ber vê yekê veguheztina ebikeyan bi îhtimalek mezin neçar bû.
The brand new vary bi 27.5in hardtail û hejmarek fats bikesên din hene. Hemî bi pergala motora Bafang a navîn-ajotvan hem 1,000W an 1,500W danî (tê îddîa kirin) - hejmaran ku van ebikeyên rê-qanûnî yên asayî yên li Ewrûpa kirî dwarf dikin.
Sîstema AWD wekhevî ye ku li ser bisîkletên nehêl ên Christini hatî bikar anîn, û ew perçeyek sêwirane ye.
Çerxa paşîn bi zincîra duçerxeyê bi konvansiyonel tê ajotin û ew bi riya pergala şaftaran ve enerjiyê dişîne çerxa têketinê.
Bikesên cûr bi cûr têne dîtin. Ango Fats 5 Zêde Ajotin. Christini
AWD ya hardtail bi saya sêwirana çarçoveyê hinekî hêsantir e. Christini
Karên pergala AWD balkêş in. Christini
Hemî ebiker li ser bingeha pergalên Bafang ên xwedan hêz in. Christini
Li ser hin modelan, şaxek yek ji daketina paşîn û bi riya rûniştinê / lûleya jorîn a çepê, ku lûleyek domdar a yekane ye, dimeşe. Ev bi navgînek bevel ve di nav lûleya serî de şaxek navîn a kurt digerîne, ku di pey re jî bi navgînek zincîrek pir kurt şaftek davêje yek lingê fork.
Yên din li ser heman prensîpê dixebitin, lê şafta sereke dema ku ew ji cîhê rûniştinê derbasî lûleya jorîn dibe, bi girêdanên gerdûnî re destûr dide ku guherîn arasteyê.
AWD dikare bi veguherînek bar-siwarî ve were zivirandin û vemirandin û, dema ku ew were vemirandin, wusa dixuye ku ew hinekî mîna pergalên ku di gelek otomobîlên nûjen ên AWD-ê de têne bikar anîn dixebite, dema ku hewce dike ajotinê dişîne ber çerxê kontrol.
Pergala AWD ya Christini çawa dixebite
Christini pergala xwe wiha vedibêje:
"Guherînek li darikê siwarbûyî kilîta" guherîna li firînê "ya AWD kontrol dike. Dema ku lepik tê de, rêça spiral a paşîn bi navgîniya paşîn ve diguheze û hêz bi riya şaftên navxweyî ve tê veguheztin ser seta alavên spiral ên pêş, ku frehub-a Christini dişoxilîne.
"Ji ber cûdahiya cûdahiya gearê, çerxa pêşîn bi aktîfî li ser erda astê naxuye. Lêbelê, kêliya ku çerxa paşîn dipelçiqe, hêz yekser tê veguheztin çerxa pêş. Bi heman rengî, kêliya ku çerxa pêş dereng dibe, mîna ku li kevirek bikeve an dest bi şûştina quncikekê bike, hêz û kişandin li çerxa pêş tê veguheztin.
“Bandor bi heybet e. Li şûna ku gava çerxa paşîn dipelixe bisekine - çerxa pêş girêdide û hûn hildikişin. Li şûna ku çavek lêdanê binerin - Christini AWD rast li ser wê şop dike. Li şûna ku şûştina dawiya pêşîn di quncikek derveyî-camber de - çerxa pêşîn bi rastî dirûvê wê dixe.
"Christini AWD bi sûdên daketina xwerû jî bi hêsanî çêtirîn çiyaçîna çiyayî ya li sûkê ye. Gava ku eniyek paşîn tûj dibe, teker radiweste, zivirî disekine, û dest bi lêdan dike. Bi pergala AWD re, çaxê ku teker dest bi rawestînê dike, hêz radestî tekera pêşîn dibe, ku ew bizivire. Bi tekerê pêşîn di bin hêzê de, şûştina dawiya pêş hema hema ne gengaz e. "
Heke ji wan şopandin dijwar bû, ji bo pêşandana dîtbarî ya mekanîk li vê vîdyoyê temaşe bikin:
Ebikên Christini têne dîtin rasterast ji çêker bi lêçûnên ku ji 4,795 $ dest pê dike, û veguhastina cîhanê li wir e.
Hay ji xwe hebin ku bisiklêtan dikarin wekî bisîkletên li Brîtanyayê bêne sinifandin (û, em texmîn dikin, ya mayî ya Ewrûpayê) ji ber ku di encama derketina enerjiya wan de û nebûna tixûbdarek tixûbdar wan li çîna ebike ya asayî dide der.
Ev tê wê wateyê ku hûn ê tenê dihêlin ku hûn bi rêwîtiyek motorê motora motorçêker a Christini biceribînin, û karanîna li ser rê dê bi tenê hebe ku hûn bi ser gelek xelekan de birevin da ku yekê wek otomobîla otobanê tomar bikin.
Dev ji viya berdin û heqîqeta ku tê nîqaşkirin gelo kesek heye an na dixwaze duçerxeyek AWD, teknolojî dikare pir balkêş be û em bê guman dixwazin wê biceribînin.