hotebike
Ericat trîksîklêtê ya recumbent ya elektrîkê e-bikesek nû ya bi rexne hatî danîn e
Piştî ku ez dibêjim kêfa min ji awayek jiyanek e-bike ya ku dîsa hatî danîn digire, ev ne ya ku ez di ramanan de bûm. Lêbelê ez dikarim efsûnê di xeta duçerxa elektrîkê ya eCAT-a herî nû ya Catrike-ê de bibînim ku di nav wan de sêçerxên bermayî yên hêsan-çûyîn ên pargîdaniyê hene.
Ji bo kesên nezanî, bisiklêtên razayî tiştê ku hûn dixwazin ji bo wanên ku kursiyek salona deryayê û duçerxeyek pedal bişkînin in.
Wekî alternatîfek karanîna li cîhek rûniştî li ser zalikê bisîkletê, şûnwarî ji kursiyek bi şêweya lawn-kursiyê ya ku dîsa tê ve zeliqandî ye, didin û siwar hema hema asoy dimîne.
As wekî ku hûn hewceyê texmînê bikin, recimek elektronîkî tenê duçerxeyek razayî ye ku bi alîkariya enerjiyê ve ji motora elektrîkê û pîlê zêde ye. Sure bê guman, ji hêla teknîkî ve Catrike hene e-trikes wekî cîgir ji e-bikes, ji ber ku wan di sazkirina trike ya tadpole ya bingehîn de cotek tekerên ketinê û teka paşîn heye.
Di nav e-dîsîkên eCAT-ê yên Catrike-ê de, ji rahijmendên kehrebayê re diyarî yekîneya ajokera e-bike ya Bosch hatîye kirin Bosch Active Line Plus motora elektrîkê û bataryaya 400 Wh Bosch PowerPack. Wekî din pêşangehek LCD ya Bosch Purion heye ku li ser rêçika çepê hatiye siwarkirin.
Bosch Energetic Line Plus çalakiyên werzîşê yên yekîneya werzişê 50 Nm digirin û dibe ku bilezek makîneya eCAT a paşverû bi qasî leza herî zêde 20 mph (32 km / h) enerjî bike. Siwarvan dikarin wê lezê berê pedal bikin, lêbelê ew ê bi xwe bin ji ber ku motorê ji leza xweya pêşîn pê ve arîkariyek zêde pêşkêşî nake.
Li jêr 20 mph (32 km / h) her çend, motor dikare herî zêde% 270 alîkariyê bide. Di bêjeyên cûda de, ji bo her watt enerjiya ku hûn danîn, motor dikare li dora yeka din jî 2.7 watt zêde bike.
Motor ji hêla teknîkî ve timûtim wekî ajotvanek navîn tête zanîn, her çend geometriya şûnda destnîşan dike ku ew ji navenda bîsîkletê tê derxistin. Wekî alternatîf, ew di ketinê de li zêdebûnê nêz dibe.
Pîlê pêdivî bi çareseriyek nûvekirinê ya pêdivî ye, bi Catrike, ku di binê rûniştekê de pileyek yekta çêkiriye ku alîkariya pîlê Bosch ya qefilandî û veqetandî bike.
Catrike dibêje ku pîlê 400 Wh pêdivî ye ku ji bo 62 kîlometreyan (100 km) cûre baş be. Di navbera kêmbûna gazê de (Bernameyên e-bike yên Bosch tenê alîkariya pedalê ne) û kêmbûna berxwedana bayê ya e-bike ya recumbil, ku diguhere dibe ku pir xweş xuya dike.
Di derbarê bihabûnê de, ez hêvî dikim ku hûn vê yekê datînin (heh, wiya bigirin ?!).
Rêzeya eCAT bi 4,750 $ dest pê dike û heya 6,750 $ jî diçe, xwe dispêrin kîjan mankenê hûn xeyal dikin. Her çend li ser trimbêlên paşdemayî bifikirin pir biha ne û ajokara Bosch bi îhtîmalek yek ji bihayê tiştên navîn-ajokar ên li sûkê ye, lê bihabûn li ser vê qada bazara balkêş ne ecêb e.
Hûn çi difikirin? Ma hûn amade ne ku carek din danîn, tiliyên xwe hilînin û li otobanê bigerin? Di bin bersiva di binê wan de ji me re vebêjin ku dibe ku hûn xwe li ser rûniştek elektrîkê Catrike eCAT bibînin.
FTC: Em hyperlînkên girêdana otomatîkî yên hatinên drav bikar tînin. Zêde.
Ji bo vîdyoyên taybetî, ji bo Electrek li YouTube bibin endam û bibin aboneyê podcast.