Ji haianghayê heya Stuttgartê bê şopa karbonê

"Tenê ewên ku dê xeternak pir zêde biçin dikarin bi guman hîn bibin ka meriv dikare çiqas biçe." - TS Elliot

Endezyarê mekanîkî yê elmanî Joerg Gebers ne helbestvan e, lêbelê ew amade ye ku biçe û biçe rêyek ji haianghayê dîsa diçe niştgeha xwe ya li Stuttgart û bêyî ku şopek karbonê bihêle.

Piştî 4 salan li Çînê ji bo fîrma endezyar û zana-zanîna Alman Bosch xebitî, ew vedigere niştecihê li duçerxa bin-binê teşe, çar-teker ku wekî velomobile tête binav kirin.

Riya 12,000-kîlometreyî, 10-heftîyî ya ku wî nexşe kir dê bi çolên bakurê rojavayê Çînê re biçe û bi ser Kazakistan, Rûsya, Ukrainekrayna û Polonya ve biçe. Ew berê du hefte ji Shanganghayê derket.

Du roj ji derketinê zûtir, Gebers, 51, ji ber dorpêçkirina sînoran di encama pandemiya koronavirus de rêgirî û rêyên cûda hate girtin.

"Her kes ji min re dibêje ku maqûl be û dev ji vê têgehê berde," wî her roj li ser demê agahdarî dan Shanghai. “Tewra ez nizanim gelo ez dikarim rêwîtiyê dagirim, ji şert û mercên heyî ve. Lê gava ku ez hewil nedim, wê hingê ez ê bi tu awayî bi ser nekevim. Ger piştî xwendina ku sînor vedibe ez bi tenê bifirim rûniştinê, ez ê pir poşman bibim. ”

Rêwîtiya velomobile, wî behs kir, awayek civînê ye kesên ku di navbera rûyên nas ên ku ew ji awareanghay û Stuttgart hay jê heye dimînin. Ew plan dike ku rêwîtiya xwe di wêneyan de dok bike.

"Ez li vir bi rûyekî Shanganghaînî dest pê dikim û bi rûyekî Germenî diqedînim," wî behs kir. "Di her rewşê de, em hemî mirovahî yek in. Pêdivî ye ku ez parêzgehên nû, çol, stepan û rêbazên ku gelên bi tevahî cûda lê dimînin pispor bikim. "

Gebers destnîşan kir ku rêwîtiya rûniştinê karbon-bêalî dike. Wî gelek vebijarkên ku wê bicîh bîne, li gel duçerxeyek elektrîkê geriyan. 12 mehên dawî wî biryar da ku velomobile bikar bîne. Ew duçerxeyek bi hêza mirovan e di nav qalibek karbon-pêkve, aerodînamîk de ku kargêr kariyar dike ku dîsa rûne lê pedal bike. Li derveyî, ew mîna go-karta pêşerojê dixuye.

Li seranserê cîhanê li ser otobanê tenê li ser 2,500 velomobile hene, û emirên ji bo otomobîlan ji bo pargîdaniyê demên dirêj amade ne. Gebers emir da ku Quattroveloyek ku li Ewrûpa hatî çêkirin 12 meh pêş de. Ew nirxê 8,000 euro ($ 8,980 $) e û di derengiya Might de ji Ewropa hat.

"Ew hilberek safî ya Ewropî ye," wî behs kir, "û ez ê trailerek tîrêjê ya bi zimanê çînî çêkirî bikişînim da ku hin bagaj û pêdivî peyda bike."

Wî lê zêde kir, “Çîn bê tecrûbe diçe. Zêdetir û bêtir zimanê Çînî yê zêde rêwîtiyên bejayî yên dirêj li ser bisîkletên hevpar, e-bikes an bisîkletên ku bi tîrêja rojê dixebitin dikin. Ji min re dibe ku ez ji vir dest bi rûniştina rêwîtiyek domdar bikim. "

Salona wî ya ji dema çûyînê zûtir, xwediyê dîmenê atolyeyekê bû, digel amûr û gelek kabloyên dorhêl û valîzên pakkirî yên ku dikarin bêne şandin rûniştin.

Kurê 20-salî û hevalek baş ê Gebers, ku her yek ji wan li Almanya ye, biryar bû ku bifire Shanganghayê da ku wî di rêwîtiyê de birevîne, lêbelê ew hewce bûn ku derkevin ji ber ku ew nekarin bikevin Çînê ji ber sînorkirinên coronavirus.

Gebers ne xwedan bisîkletek pispor e û ne jî serpêhatiyek serketî ye. Rêwîtiya herî dirêj a bisîkletê ya ku wî kiriye tevî kurê xwe 1,000 kîlometre li dora Ewrûpa bû. Rêwîtiya herî dirêj a ku wî li velomobileya xwe kiriye 400 kîlometre ye. Ji bo vê rêwîtiya Almanya, ew hêvî dike ku rojane 200 kîlometre, an 10 demjimêran rêwîtiyê bike.

Berfirehiya rêwîtiya wî, nebûna hevalên wî yên gerrê û şensê girtina sînoran ne ew dijwarîyên ku wî ji derketinê zûtir hildiweşîne.

"Dibe ku derfeta girtina koronavîrusê an çêkirina nuqteyên cuda yên başbûnê hebe," wî got. "Ez ê bi pirsgirêkên teknîkî re rû bi rû bimînim. Dibe ku polîsên ku min bi rengek vî rengî dîtiye nedin sekinandin. ”

Di gava yekem a awirek wî ya li kolanên runanghayê di dawiya Hezîranê de, ew ji hêla polîsên mêvan ve hat sekinandin, ku erebe desteser kir û 100 yuan (14.62 $ Dolar) wî ceza kir ji bo ajotina tirimbêlek elektrîkê ya ku plakeyek wê ji destûrê ye.

Li gorî polîs, otomobîlek wekhev a wî ne di navnîşkirina modên e-bike-yên destûrkirî yên Çînê de ye û ji ber vê rastiyê ne mafdar e ku lewheyek li ser rê were bikar anîn.

Gebers niqaş kir ku ew ne wesaîteke motorê ye - ku ew bi hêza mirovî ya safî bû. Ew piştî ku pêşandana meqbûza kirîna xwe ya polîs pêşkêşî velomobileya xwe kirî bû.

"Gelek netizensên zimanê Çînî piştî ku wan agahdarî ferq kirin li ser hesabê min Weibo bertek hiştin," wî behs kir. "Wan piştrast kir ku ez ê ji bajarên wan aciz nebim, ji ber vê yekê ez ji vê yekê pir natirsim. Pir zimanên çînî rêwîtiyên otobanê bi bikes voltaîk an sêçerxên wêneyî dikin, û ew bi taybetî yeksan e. ”

Ji bo ku qanûn bicîh bîne, wî li Waibaidu Pira nêzîkê Bund bi bisiklêteke rojane, bi velomobile bi otomobîlan veguhastin dest pê kir. Gava ku ew gihîşt Gola Dianshan a nêzîkî sînorê navbera haianghaî û Suzhou, wî veguhezt velomobile. Piştra ew li Suzhou ji hêla polîs ve hate rawestandin.

Polîsê Suzhou jê agahdar bû ji rêberên mêvanên zimanê Çînî lêbelê ji ber israr û pîlanên wî yên heval-hawîrdor tevgeriyan, wan ew berda.

"Min diyar kir ku ez li rûniştinek serdana Ewropa me, û ji ber vê yekê wan di dawîyê de biryar da ku bila ez pê re herim," wî li şûna serdanekê behs kir. "Xweşik!"

Coronavirus ji wî pir natirse, lêbelê wî pêgirtek rûkenî ya rûyê xwe hilgirtiye.

"Divê ez vebêjim ku nuha pêdivî ye ku em vegerin ser rêkûpêk, bêyî ku vîrus hebe. Dê vîrusek were, û dê vîrusek paşê jî were, û em her dem neçar in ku cardin bi rêkûpêk bibin, "wî behs kir.

Naha di hefteya sêyemîn a rêwîtiya xwe de, Gebers hin nûçeyên hêja stendine. Hevalek rêwîtiyê, Sam Pang, ji ​​bo mayîna lingê Çînê yê rêwîtiya li ser bisîkleta rojane ya bi trailer wêneya voltaîk tevlî wî bûye.

"Lingê Çînê dê 4 hefteyên dawî be," wî got, "Hêvîdarim, hemî sînor li rex awayê çêtirîn dê heya wê demê vebibin."