Xwezaya Têkoşer a E-Bikes: Çavkaniyek Hînkariyê ya Zêdebûyî

Rabûna e-bike ji rêwîtiyê mezintir e, ji ber ku kesan ziviriye ser modê ku dirêj bike … [+] tirên

REI

Paşguh bikin, ji bo ya duyemîn, xêzkirina rêwîtiya rabûna bazara e-bike. Wekî din, li ser e-bisîkletên meraqa geşbîniyê wekî hilbijartinek bisîkleta çiyayî paşguh dikin ku ji siwaran re bibe alîkar da ku zûtir rabin ser çiyê da ku bihêlin ew bi gelemperî li binpê bibin. Digel ku hemî bîsîklet di sala 2020-an de duyemîn dibin û e-bikes jî ji her polê bêtir e, pispor di nav deverê de pejirandina sereke dibînin ji ber ku e-bike ji bo trênê. Bê guman, ew pergala pedal-arîkariyê bê guman kesan ferz dike ku bêtir domdar bixebitin.

Ian Kenny, serekê reklam û bazirganiya cîhanî ya pispor û çavdêrê berê yê bernameyê ji bo TeslaTSLA, dibêje: "E-bikes hin pirsgirêkên berbiçav û dijberker dikin." "Li ser gelemperî, kesên ku e-bike diçin trênek zêde digirin, ew bi gelemperî û dûrtir jî ajotinê dikin. Ji bo siwarên nû yên maşîn, e-bikes xwedî vê bandora xeyalî ye ku tavilê ji we re bandorek çêker a rêwîtiya we dihêle. "

Ew rewş li seranserê panelê bi van modên pedal-arîkar ên ku motorên kehrebayî bikar tînin da ku siwaran peyda bikin dema pedalkirinê qasî 20 kîlometre di saetê de zêdebûnan ​​zêde dike. Isabelle Portilla, cîgira serokê beşa dabeşker a REI Co-op Manufacturers ji teknîk û sêwirana hilberê re dibêje, "Em bê guman dibînin ku ferd ji bo trênê e-bike distînin," û analîz ji vê yekê re dibe alîkar. Ji me bi e-bîsîkletan meyildar e ku bi gelemperî zêde rêwîtiyê bikin û tevî vê yekê jî bargiraniya dilê wan a koroner hebe. "

Morgan Lommele, derhênera PeopleForBikes ya dewlet û niştecihbûna xwecihî, dibêje ku ew dibîne ku e-bikes, ji rabûna baş-belgekirî ya kesên ku dixwazin bimeşin ji bo xebatê, lê ji bilî ji bo trênê, demografîk ajotina e-bikes firehtir dike. Ew dibêje ku hema bi tenê di çend salên borî de veguheztina demografîk a e-bike gengaz bû ewên ku ji hêla başbûn an qezayan ve di ajotinê de hatibûn sînorkirin. Ku vana ji me bêguman tevî seferê dibin, demografî pêşde diçe.

REI Co-op Cycles yên nû-nû ECTY 2.1 û eCTY 2.2 e-bikes ji bo dema seretayî radigihînin modelê.

REI

Lommele dibêje, "Gel bi eslê xwe ne li benda pisporiyek bîhnfirehiya rastîn e, lêbelê ew hewceyê hêzê ne ku li derve bin û ji nû ve werin afirandin," "Ez hest dikim ku ev şêwe dê bi hêsanî pêşve biçe û kesên ku ajotinê dikin wê paşê di jiyanê de rêwîtiyê bikin."

Agahdarî ji Koma NPD pêşan dide ku sale-bi-îro, firotanên gerdûnî yên e-bike% 142 mezin bûne, $ 330 mîlyon dolaran digire û ji pêşkeftina parvekirina firotanên kevneşopî yên kevneşopî derbas dike. Bi pêşengiya çêkerên sereke Specialized û Trek, digel xeta Electra ya Trek, pêşveçûna e-bike di seranserê lîstikê de dadmendiyê diafirîne.

Dirk Sorenson, çalakiyên werzîşê yên NPD Group, rêvebirê hikûmetê û analîstê karsaziyê dişopîne, dibêje: "Di axaftina digel her hilberîner û firoşyarên e-bike de, du tîmên kirrûbiran bi gelemperî têne behs kirin." "Siwarên kevn xuya dikin ku kêfa wan bi e-bisîkletan tê ku ew ramanên xwe di derbarê dijwarîyên potansiyel ên têkildarî ajotina bisîkletê sivik dikin. Xalên mîna girên mezin an jî tenê herikîn bi e-bike kêm dibin. Ew ev koma ku bi rastî di nav polê de pêşveçûnek pêşîn a bi hêz çêkiriye. Naha, e-bikes ji hêla komek kirrûbirra firehtir ve têne fikirîn. Ev koma kirrûbirên e-bike bi rastî kiriyarê bikerê yê standard e. Ew arîkariya pedaliya e-bike wekî fonksiyonek xweş a li ser motorê qebûl dikin û destnîşan dikin ku bi vê zanîna xwe re kirîna xweya motorek baştir bikin. Vê koma nû di rastî de geşedana di e-bîsîkletan de ku dibe ku taybetî ji bo biking çiya, ajotina otobanê û cûrbecûr ceribandinên taybetî ajotinê bike. "

That's ji ber vê yekê ye ku em li wir cûrbecûrbûnek zêdebûyî dibînin. E-bisîkletên gerguhêz her dem dê bibin perçeyek ji hevkêşeyê, lêbelê biking çiya, ajotina keviran, ajotina rê û trênê fokusek nû girtiye ser xwe. Sorenson dibêje, "Gava ku van sêwiranên taybetî bi rengek zirav têne guhertin," ez li ser wê yekê difikirim ku firotanên gerdûnî yên e-bike dê li wir pêşve biçin.

Ji bo wê qedandinê, yciklên Co-op di Septemberlonê de yekem e-bike ya modela CTY e2.1 û CTY e2.2 dan destpê kirin. Vê vebijarka e-bike ya nû ji modela malê REI vebijarkên otobanê û rê vedike, dihêle ku mirov rêwîtiyê bikin dema ku fîzîka wan ji bo bîsîkleta kevneşopî nehêle û piştrast dike ku kes dikarin bi hevjîn an hevkarên bêtir-fit re bimînin. "Li Çerxên Co-op em ji bo kesan bisîkletan diafirînin û e-bike-zana dihêle ku ferdên din li du teker xwedî derkevin, zêde biçin, ekstra hilgirin an jî bi kêfa xweş a hilkişîna di rêwîtiya xwe de kêf bikin," Portilla dibêje. "Em hez dikin ku mirov di her temen û jêhatîbûnê de di derheqê e-bîsîkletan de dilşad in û ew di encama e-bîsîkletan de tenê rêwîtiyek bi tenê xweş e. Di heman demê de dibe ku van bisîkletan di lezkirina rêwîtiyek de alîkar bin, rêyek dirêjkirî rêve bikin an jî destûr bidin ku ji me re pisporên cihêreng bi hevre rêwîtiyê bikin. "

RE-Co-op Cycles-a-nû ya hemî-nû xeta CTY-ya modelekê bi hilbijartinek serkeftî ya rê ve xurt dike.

REI

Di nav rêza Çerxên Co-op CTY de, modela REI bi Shimano re ji bo motor û bataryayê hevkariyek kir û tê de rackek çêkirî, rawestandina têketinê û ronahiyên çêkirî. Portilla dibêje ku ew hêvî dike ku pêşve biçin ku rê di serî de li gorî ya ku bi taxa hevkar re eleqedar dibe pêş bikeve. "Ji bo ku em fêr bibin ka e-bikes bi xeta Çerxên Co-op re têkildar in, an na, me ewilî bi gelek endam û xebatkarên xwe re li ser ramanên wan ên li ser e-bisîkletan civiya, ji bilî ya ku ew hesab dikin divê bikevin an e-bike, ”ew dibêje. "Pir ji wan pêşniyaran wê hingê di qursa meya sêwiranê de tête çêkirin."

Bi piraniya eyaletan re rêzikên qanûnî hene ku e-bikes wekî bisîkletan diyar dikin, ew ji bo xerîdaran hêsantir dike ku bi cîhê ku ew ê rêwîtiyê bizanin hêsantir dike û dê pejirandinê zêde bike. As ji ber ku zanîna çawaniya batterî û motorê berdewam dibe û bêkêmasî di nav bisîkletê de tê çêkirin û ji ber vê yekê gelek kes wekî e-bikes nayên veqetandin, Lommele pêşveçûnek teknolojîk "zû û bilez" dibîne.

Sorenson dibêje ku digel salonên sporê û alavên golfê yên ku bi mehan li gelek deveran hatine girtin, dê xerîdar zêde dilxwaz bin ku drav bikirin li ser bikerên bihayê bihatir, yên performans-oriented wekî bijarteyek tenduristiyê.

Lommele dibêje, tevlihevkirina karanîna dê tenê bi pêş ve biçe, û hin tiştan din jî dixe şahiyê. "Ew dibêje," her yar modên nû bi şiyanên nû derdikevin. " "Hûn dikarin tenê li ser her bisîkletê dûrtir fêr bibin, tevahiya rojê derkevin derve û rêwîtiyê bikin û dibe ku hûn li ser motorê bisekinin û zêde bibînin û ji sedema cûrbecûr û jiyana pîlê ji ber ku salane zanîna xwe diguhezin qet netirsin."