hotebike
Du motor = kêfa xweş du qat!
Ariel Rider D-Class Scrambler bikera elektrîkê îhtîmal e ku yek ji wan e-bikesên herî bihêz, heyecan e ku ez di demek pir dirêj de lê siwar bûm. The ya rastîn ku awirek minî-bîsîkletê ya vê dawiyê heye tenê bi vexwendinê peyda dike.
Li ser spektruma e-bisîkletên ku ji bisîkletên hema-pedal li ser yek qedandinê bigire heya hema hema-motorsîkletên li hember, Ariel Rider D-Class bê guman li ser teker motor e.
Lêbelê ev nayê wê wateyê ku ew nekare pedal-arîkariyê bike û heta ku pê pedal be jî bi xweşbînî xweş be. Pedal-arîkar bi tevahî li ser vê cinawirê e-bîsîkletê pêk tê.
Ji bo ku hûn D-Class di nav tevgerê de bibînin, vîdyoya min binê binirxînin.
Dûv re ji bo hemî çapên piçûk ên li ser vê e-bike-hêza-bilind fêr bibin.
Ariel Rider D-Class taybetmendiyên e-bike
- Motor: Motorên hubê yên Twin 750W (lûtkeya 1,500W) (3 kW lûtkeya tevahî)
- Pace serokwezîr: Min 33 mph (53 km / h) lê xist, lêbelê dê di leza Class 2 de were bisînorkirin
- Gûherrandin: Bi qasî 40 kîlometre (64 km), lêbelê dema ku bi leza bilind tê karanîn pir hindiktir
- Pîl: 48V 18Ah (864Wh), veqetandî û qefilandî
- Pîvan: 75 lb (34 kg)
- wheels: 20 înç bi lastîkên rûnên 4-înç
- Brakes: Frenên dîska hîdrolîk ên Tektro (rotorên 180 mm)
- Rawestandina ketinê: Çakûçê darvekirinê yê zivirî
- Extras: Kursiya dirêj a bencê, tê de bendavan, pêşengeha mezin a tîrêjê ya LED û dûvikê / nermika nerm, pêşandana siya LCD, kickstand, ajotina 7-leza Shimano, qulikên rêwiyan
Ma ew e-bikes, mini-bike, an e-mopedek e?
Ariel Rider D-Class xwe li ser vê hevpişka ecêb a di navbera bisîkletên elektrîkê, motoran û mînîbîkan de dibîne. Ew çalakiyên werzîşê laşek mini-bike, xwediyê leza nêzîkê mopedek elektrîkî ye, lêbelê bê guman mîna e-bike-pedal-karîn e.
Digel vê yekê, qabîliyeta Ariel Rider D-Class tenê li ser yekîneyên wê li rex hin e-bike-yên din ên li sûkê ye.
Ji min re giran e ku ez awayê ku ev faktor bi bandor e radigihînim. Digel vê yekê pir enerjiya ku hûn difikirin ku ew heye, hinekî din jî zêde bikin. Ev e-bike pêkenok e.
Her motorê 30A li 48V dikişîne, her motorê wê nêzîkê 1,500W enerjiya lûtkeyê dide. Gava ku ez wê di moda ajotinê ya teker de bigirim, ez bi rêkûpêk dişewitim, nemaze bi lastîka têketinê. Wekî pirsgirêkek rastîn, ez bi gelemperî ji rehetbûnê di moda ajotinê ya paş-paş de dest pê dikim, dûv re swap-ê birêve dibe ku piştî çend çirkeyan têkiliya motora têketinê hebe. Ew rêveberiya bilindtir ji min re peyda dike û gobên enerjiya zêde diparêze da ku ez tires nedirpînim.
Dibe ku pisporên wekhev xwediyê siwarên giran nebin (Ez 70 kg an 155 lb giran im), lêbelê min berê gava ku ez hişyar nebûm berê xwe dida lastîkî! Vîdyoya jorîn lêpirsîn divê hûn min xeyal nekin
Baş e, ji ber vê yekê wê enerjî kirî. Lêbelê ew wekî motorsîkletek çawa ye?
Sêwiranerên Ariel Rider D-Class 'çapa piçûk kêm nedikirin. Wan bisîkletê hin hêmanên hêja rêzdar dan.
Ronahî çêtirîn e û ew ronahiya têketinê bi rastî kor dibe ku hûn di devê wî de guncan bisekinin. Frenên dîska hîdrolîk we zû bi zû radiwestînin. The bataryaya mezin tê vê wateyê ku we barkêşên juê kirî, tewra ji bo van her du motorên birçî.
Lêbelê hingê dîsa, ne hemî perçe ecêb in. Forkeya darvekirinê dixebite, lê ew bê guman ne ya çêtirîn e ku min dîtiye. Ew kelecanan dihebîne û lastîkên 4 ″ rûn biryar didin ka çi ji dest wê tê, lêbelê min gelek sekinandina plusher dîtiye.
Lingên rêwiyên paşîn hinekî ji bo xwestin têne dûr xistin. Ew forma qeşeng xuya dikin. Bi rastî ez bi giraniya xweya gişkî li ser wan sekinîm, wan bi gelemperî ez girtim, lêbelê ew li ser vê yekê xweş xuya nedikirin. Beriya her tiştî, pir kesan negirtin bi tevahî li ser wan sekinîn, û wekî alternatîfek dê pirraniya giraniya xwe bidin ser kursiya bencê.
Ya erê, ka em li ser wê kursiyê biaxifin. Wey, çi rûniştek qeşeng! Berê min li mini-bikes-kursiyên kêmtir-ji-îdeal siwar kir, û Ariel Rider D-Class ev yek zexm kir. Ew her nerm û piştevan e, bi ser de jî bi rêkûpêk taper dibe ku digel vê yekê tevgera pedal a bi qasê baş pêşkêşî we dike. Ew bi rastî kursiyek bi rêkûpêk hatiye çêkirin, ji ber vê yekê props li ser wê yekê!
Ew bi rastî ji bo 2 lêdanan hatiye çêkirin, her çend dibe ku hûn sê heb li gorî pîvanê li hev bikin.
Min her neviyê xwe (temenê 6 û heşt) dîsa danî ser xwe û ji bo me sêyan gelek cîh hebû. Netirse, ez pir zû bi wan re neçûm. Me ew bi leza defîleyê hilanî.
Çawa mini-bike ya elektrîkî ya qewîn çawa tevdigere?
Heya ku hûn bi qabîliyetê neçin serî, danûstendin bi we re teqez baş e. Qabîliyet bi tenê zehmetiyek e, divê hûn wê li erdê rê bikin, ya ku hûn bi rastî jî divê hûn wiya nekin.
Li ser rê, stresa tekerê zêde bê guman bi danûstendinek baş re bû alîkar. Ez stresê kêm dikim dema ku li hin şopan bikar dianî, lêbelê ev tekerên rûn di rê de hinekî sist dibin dema ku ew pir kêm dibin. Ji ber vê yekê stresa xwe difikirin û wê yekê rêkûpêk dikin ka çi li ser giraniya we guncan xuya dike û pê re têkilî tê xwestin.
Bi moda gera serûbin û kursiyê xweş, dibe ku hûn di ziviran de bihejmêrin û bi rastî jî bisîkletê giran bikin.
Ariel Rider D-Class taybetîyên piçûk jî vedigire
Gelek e-bikes di derbarê mijarên piçûk de bala xwe didin wêneyê mezin û paşguh dikin. Lêbelê ez ecêbmayî dimînim ku karmendên li Ariel Rider taybetîyên piçûk jî hizir dikirin.
Mînakî, bisîklet tenê bi şûşeyek piçûk a boyaxa destûrdariyê tê. Ew ne tercîh e ku lêgerîna li ber vê siyê dijwar e (kî li kê derê tenekeya reş reş a danînê tune?) Lêbelê min bi rastî qet hîç rengek rengek desta ya e-bike di nav zeviyê de ne dîtiye.
Wekî din, tûrikek pêçikên pêvek tê de, bi mezinahiyên cihêreng û hin şûştin jî. Ji bo kesên ku her û her dixwazin bixwazin amûran lê zêde bikin hûn ne tenê nahêlin ku daholên xwe lêpirsîn bikin û yekê winda bikin (bi ecêb pir caran di nav siwarên nû de ku nizanin bi piranî di nav çend hefte û mehên pêşîn ên karanînê de kumikên xwe lêkolîn bikin), Ariel Rider we dîsa. Van pêçikên metrikê yên piçûk ji bo dabînkirinê gelek aciz in, ji ber vê yekê baş e ku hûn çend pêvek tê de bibînin. Ew eşkere tiştek bi rastî biha nake, lêbelê piçek pêşbîniya ji pargîdaniyê pêşan dide.
Ya, û min nîşanî xwediyê kûpayê yê ku dikare were verastkirin? Ew tewra piçûk dibe ku meriv şûşeyek camî hilgire, ku piştî we hemî divê hûn ji bo sodayek û qet ji bîrayê bikar bînin!
Ma Ariel Rider D-Class teqez hêjayî nirxê ye?
Bi bihayê 2,399 $, Ariel Rider D-Class ne lêçûnek kêm e.
Lêbelê ji bo ya ku hûn digirin, ez bawer dikim ew bi rastî nirxek baş e.
Cihê din hûn ê biçin ku e-bisîkletek 33 mph bi bataryayek mezin, du motor, rawestandin, jûreya ji bo rêwîtiyek, frena bilind û sêwiranek pêşeng bibînin?
Biryara min ev e ku D-Class bê guman bihayê wê dide! Ew e-duçerxeyek bi tinazî pir bi bandor, zû û kêfxweş e ku ji bo dilşahiya geştiyariyê bi cîhê 2 re hatî çêkirin
Ez niha bi tevahî fanek Ariel Rider im. Ev pisporiya min a yekem bi pargîdaniyê re bû lêbelê naha ez dixwazim çend bisîkletên wan ên cûda jî kontrol bikim.
Diyar e ku hemî perçeyên li ser D-Class baş nebûn. Ez dixwazim fork-a-jortirîn a ku bi lemlatek bilindtir, û dibe ku pêlên xweşiktir, hez bikim. Lêbelê ez bi rastî ez nikarim li vir gelek tiştan gilî bikim. Pisporiya min a D-Class serwertir e û ez ê bê guman vê yekê ji hevalên xwe re pêşniyar bikim!