ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຖີບລົດຖີບ

 
ການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເພື່ອການສະແຫວງຫາຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງ ebike ແມ່ນວິຊາທີ່ບັງຄັບ. ໃນຫ້ອງອອກ ກຳ ລັງກາຍ, ທ່ານສາມາດປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັກແລະຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງ ລຳ ຕົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສ້າງຄວາມສົມດຸນຂອງກຸ່ມກ້າມເນື້ອທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມີຜົນດີຕໍ່ການປ້ອງກັນການບາດເຈັບ.
ມັນຈະມີຫລັກສູດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມັກຮັກໃນ ebike ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຄົນກໍ່ອອກ ກຳ ລັງກາຍດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ຕົວເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມັກໃຊ້ອຸປະກອນ. ມັນບໍ່ ສຳ ຄັນວ່າແມວ ດຳ ຫລືຂາວ, ຖ້າມັນໄລ່ ໜູ, ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອອກ ກຳ ລັງກາຍ. ແຕ່ໃນຖານະນັກຂີ່ລົດຖີບ, ພວກເຮົາມີເປົ້າ ໝາຍ ສະເພາະແລະມັກຈະເຮັດຜິດພາດທີ່ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິຜົນຂອງການອອກ ກຳ ລັງກາຍ. Myth # 1: ການໂຫຼດສູງແລະຄວາມຖີ່ຕ່ ຳ ກະຕ່າຍົກຍົກ (ນໍ້າ ໜັກ ໜັກ) ເຮັດວຽກໄດ້, ແຕ່ມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບໄລຍະເວລາສັ້ນໆກ່ອນລະດູການ. ຖ້າທ່ານເຮັດສິ່ງນີ້ເປັນເວລາດົນນານ, ມັນອາດຈະເປັນຜົນກະທົບຄືນ ໃໝ່.
ການອອກ ກຳ ລັງກາຍຂອງການອອກ ກຳ ລັງກາຍ ສຳ ລັບນັກກິລາທີ່ອົດທົນແມ່ນບັນຫາຖົກຖຽງກັນມາແຕ່ດົນແລ້ວ. ແມ່ນແລ້ວ, ການຍົກນ້ ຳ ໜັກ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລວບລວມກ້າມຫລາຍຂື້ນ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງເສັ້ນເອັນແລະເນື້ອເຍື່ອ, ແລະປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຫຼັກ. ແຕ່ວ່າຈຸດອ່ອນຂອງການຍົກນ້ ຳ ໜັກ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວ່າມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ການຂີ່ຈັກຍານເປັນການອອກ ກຳ ລັງກາຍແບບແອໂລບິກ. ການຂີ່ຈັກຍານກໍ່ມີອົກຊີເຈນ - ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຍົກນ້ ຳ ໜັກ. ຈາກທັດສະນະນີ້, ຜົນຂອງການຍົກນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມີ ຈຳ ກັດ. ເອົາບ່ອນນັ່ງແລະການດຶງທີ່ແຂງ, ບ່ອນທີ່ທ່ານລົງເທິງຕີນຂອງທ່ານແລະເຮັດຊ້ ຳ ອີກສອງສາມຄັ້ງພາຍໃຕ້ພາລະ ໜັກ. ໃນລົດຖີບ, ສຸມໃສ່ພະລັງງານຂອງທ່ານໃສ່ ໝາກ ບານຂອງຕີນເບື້ອງ ໜ້າ ຂອງທ່ານແລະລົດຖີບຢູ່ລະຫວ່າງ 80 ຫາ 100 ເທື່ອເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງ.
 
ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຝຶກແອບຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ວຍວິທີ“ ແອໂຣບິກ”. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ ແລະເພີ່ມ ຈຳ ນວນການຄ້າງຫ້ອງ. ພັດທະນາຫຼັກສູດຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ສອງຫາສີ່ຊຸດຈາກ 15 ເຖິງ 25 ຕອນ.
  Myth # 2: ການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງເລື້ອຍໆ ການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເມື່ອຍໃນລົດ. ການຝຶກອົບຮົມໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີເປັນເວລາດົນຈະຊ່ວຍຫລຸດພະລັງຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງມີຮູບຮ່າງດີໃນການຝຶກອົບຮົມການຂີ່ຈັກຍານ, ນັ້ນແມ່ນວຽກຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ.
ການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງສອງຫາສາມຄັ້ງຕໍ່ອາທິດແມ່ນພຽງພໍ. ຈັດແຈງຈຸດເວລາໂຫຼດມື້ ໜຶ່ງ, ມື້ອື່ນແມ່ນຈຸດງ່າຍ, ຄວາມອົດທົນ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນອີງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເພີ່ມ ຈຳ ນວນເງິນ. ແທນທີ່ຈະ, ຈັດຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຝຶກອົບຮົມລົດຖີບໃນມື້ດຽວກັນ.
    Myth 3: ມັນບໍ່ດີ ສຳ ລັບລົດຖີບ  
ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີປະສິດຕິພາບສູງຢູ່ບ່ອນອອກ ກຳ ລັງກາຍ. ຍົກ dumbbells ແລະດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານລົງທັງຫມົດແມ່ນອອກກໍາລັງກາຍທີ່ດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບລົດຖີບ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດແຂນແລະຫລັງຂອງທ່ານ, ການຍູ້ແບບເລື່ອນລອຍແມ່ນວິທີທີ່ດີກວ່າ. ການຂີ່ຈັກຍານແມ່ນເຮັດແບບສະຫຼັບກັບຂາຂອງທ່ານ, ໂດຍສຸມໃສ່ບໍລິເວນ metatarsal. ປອດ, ດຶງແຂງຢູ່ຂ້າງຂາແລະຄ້າຍຄືກັນແມ່ນ ເໝາະ ສົມ. ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງເພີ່ມເຕີມ:
 
ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນ
ນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຂາ, ເຮັດໃຫ້ການພົວພັນກັບພື້ນດິນຢູ່ເທິງບານຂອງຕີນດ້ານຫນ້າ. ມັນຍັງເປັນ aerobic. ເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຖ້າ ຈຳ ເປັນ.
 
ນັ່ງຢູ່ບ່ອນ
ເຮັດບ່ອນນອນດ້ວຍຂາ hind ຂອງທ່ານອອກຈາກພື້ນດິນ. ໂດດຂຶ້ນໄປບ່ອນທີ່, ທ່ານສາມາດແກວ່ງແຂນຂອງທ່ານເພື່ອຊ່ວຍ. ແລກປ່ຽນຂາເບື້ອງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງໃນອາກາດ. ເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກລົງຈອດ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງໃຫ້ສັ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
 
ຂຶ້ນຂັ້ນຕອນ
ຊອກເອົາປ່ອງຫຼືຍົນທີ່ ACTS ເປັນບາດກ້າວ. ໃຫ້ສູງ, ປະມານ 30 - 50 ຊັງຕີແມັດ, ເພື່ອວາງຂາເບື້ອງ ໜຶ່ງ ແລະງໍເຂົ່າຢູ່ທີ່ 90 ອົງສາ. ໃຊ້ຂານີ້ເພື່ອຍູ້ຕີນຂອງທ່ານຂຶ້ນ. ເຮັດຊ້ໍາອີກດ້ວຍຂາຈັບສະຫຼັບ.
 
ເຮັດການຊຸກຍູ້ດ້ວຍ dumbbells / hike ໃນສະຖານທີ່
ມັນເປັນການຊຸກຍູ້ / ຂື້ນສະຖານທີ່ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ແທນທີ່ທ່ານຈະຈັບພື້ນດິນດ້ວຍມືຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຊອກຫາສອງມືທີ່ຍຶດດິນຢູ່ແລະຈັບເທິງແຖບດ້ວຍມືທັງສອງເບື້ອງ.
   
ຈືຂໍ້ມູນການ, ກໍານົດເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ. ການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການຂີ່ຈັກຍານ. ຮູ້ສຶກເຖິງການປ່ຽນແປງໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່ລົດຖີບ, ເພື່ອເບິ່ງວ່າການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ແທ້ຫຼືບໍ່.