ລົດຖີບໄຟຟ້າ Genze ແລະລົດຈັກໄຟຟ້າ HOTEBIKE Commuter Review

ທົບທວນລົດຖີບໄຟຟ້າ Genze

ລົດຖີບໄຟຟ້າ GenZe 200 ຊຸດ

ລົດຖີບໄຟຟ້າ GenZe 200 series ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີດ້ານຫລັງທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສູງສຸດ 350 ວັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄາດເດົາຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າມັນ ກຳ ລັງວາງພະລັງງານສູງສຸດເຖິງ 500 ວັດ.

ພະລັງງານນັ້ນໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໂດຍແບດເຕີລີ່ຂະ ໜາດ 36V ແລະ 350 Wh, ເຊິ່ງຕິດຢູ່ໃນກອບແລະຖອດໄດ້ຈາກຂ້າງ. ແບດເຕີຣີມີປັດໃຈຮູບແບບຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈແຕ່ຍັງມີລະດັບຄວາມໄວ 30 - 50 ໄມ (48-80 ກິໂລແມັດ) ພາຍໃຕ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pedal, ຫຼື 15-18 ໄມ (25-30 ກິໂລແມັດ) ດ້ວຍຝາປິດທີ່ບໍລິສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ເອີ້ນ ໝໍ້ ໄຟທີ່ວ່າ“ ກະເປົ-າຂະ ໜາດ” ໃນຮູບແບບທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ, ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດໃສ່ມັນໄວ້ໃນຖົງໂສ້ງທີ່ຂ້ອຍໃສ່ເອງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວມີປະໂຫຍດຖ້າຂ້ອຍມີສອງມືເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງດື່ມແລະຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາແບັດເຕີຣີຂຶ້ນໄປຫ້ອງແຖວຂອງຂ້ອຍເພື່ອສາກໄຟພາຍໃນ.

ເມື່ອກັບໄປຂີ່ລົດຖີບ, ທ່ານບໍ່ສາມາດບອກແບດເຕີຣີໄດ້ຢູ່. ມັນຖືກປ່ອຍໃຫ້ພຽງແຕ່ໂດຍຈັບຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງມັນທີ່ຢູ່ໃກ້ດ້ານເທິງແລະພອດສາກໄຟຢູ່ທາງລຸ່ມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກອບມັນເອງ.

ສຳ ລັບພວກເຈົ້າ (ຄືຂ້ອຍ) ຜູ້ທີ່ມັກລົດເຂັນ, ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ GenZe 200 series ກໍ່ມີເຊັ່ນກັນ. ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pedal ໄດ້ 5 ລະດັບ, ຫຼືລົງໃນລະດັບ 0 ເພື່ອກະຕຸ້ນກະແສໄຟ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປະຕິບັດການໃຊ້ລົດຖີບຢ່າງສົມບູນແບບປຽບທຽບໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໄຟຟ້າ.

The GenZe ມີຄວາມພໍໃຈຫລາຍແລະໃຫ້ການເລັ່ງທີ່ດີ. ມັນມີເບກດິດກົນຈັກ, ເຊິ່ງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສອງສາມຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຢາກຈະໄດ້ເຫັນການຍົກລະດັບ. ເບກດິດໄຮໂດຼລິກຈະດີ ສຳ ລັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງຂອງພວກມັນ.

ໂຊກດີ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກົນຈັກໃນລົດ GenZe ເບິ່ງຄືວ່າເຮັດວຽກໄດ້ດີສົມຄວນແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບປ່ຽນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຂີ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ແມ່ນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີມູນຄ່າ $ 2k (ຫລືມີອຸປະກອນເສີມເພີ່ມ), ແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ຮັກເຊັ່ນ: ເບກນ້ ຳ ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກກວ່າທີ່ຈະບັນລຸຈຸດລາຄານັ້ນ.

ລົດຖີບຂາດການລະງັບ, ສະນັ້ນມັນຄວນໃຊ້ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາມັນໄປຕາມເສັ້ນທາງຫລືສອງຂ້າງ, ດັ່ງທີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າ Yamaha ໄດ້ສອນຂ້າພະເຈົ້າເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢາງ Schwalbe Big Apple ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນ GenZe ໝາຍ ຄວາມວ່າຮອຍທາງຂອງຫິນຄວນຈະຮູ້ສຶກລຽບ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການຢຸດ.

ການຂາດເຂີນທາງຫລັງແມ່ນ ສຳ ລັບຫລັກສູດທີ່ມີລົດຖີບຜູ້ເດີນທາງ. ບາງຄັ້ງບໍລິສັດຈະຖີ້ມຄວາມຍາວຂອງລາຄາຖືກດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດທົດລອງແລະຫຼອກລວງທ່ານດ້ວຍການຕະຫຼາດທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໃນທີ່ສຸດ, ກະເປົາໂຈະລາຄາຖືກເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະມັກຈະເປັນສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ລົ້ມລົງ. ໃນທາງທີ່ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນສົດຊື່ນເມື່ອເຫັນລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຢູ່ໃນລົດຖີບແບບນີ້. ຢາງລົດແມ່ນພຽງພໍ ສຳ ລັບການດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຕາມຖະ ໜົນ ປົກກະຕິແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນທີ່ມີມູນຄ່ານ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນຢູ່ໃນທໍ່ທາງໃນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫລີກລ້ຽງຈາກຂຸມ.

ຈໍສະແດງຜົນໃນ GenZe ແມ່ນສົດໃສແລະຊັດເຈນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຕິດຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າໃນລົດຖີບ. ການປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທາງເທີງ, ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄົນທີ່ລັກຈໍສະແດງຜົນຈາກລົດຖີບ. ແຕ່ມັນຍັງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງເບິ່ງລົງຕື່ມອີກກ່ວາປົກກະຕິທີ່ທ່ານຈະກວດສອບຄວາມໄວ, ແບັດເຕີຣີ, ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານຂອງທ່ານ, ແລະອື່ນໆ.

ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນເກຍ 8 ລຸ້ນ, ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ GenZe 200 series ແມ່ນມີຄວາມສາມາດຫລາຍກ່ວາລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີງົບປະມານຫລາຍຢ່າງ, ສະ ເໜີ ເຄື່ອງມືທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍທຸກເຄື່ອງທຸກຢ່າງນັບແຕ່ການປີນພູໄປຈົນຮອດລະເບີດໂດຍກົງໃນຄວາມໄວ.

ລົດຖີບຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນສ້າງຂື້ນແລະຮູ້ສຶກເຂັ້ມແຂງກ່ວາລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບລົດຖີບຮູ້ສຶກວ່າມີຄຸນນະພາບສູງ, ຄືກັບທີ່ທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງເທິງລົດຈັກປະ ຈຳ ວັນ. ບໍ່ມີ pedals ພາດສະຕິກລາຄາຖືກຫຼື levers ຫ້າມລໍ້ - GenZe ໄດ້ເລືອກເອົາພຽງແຕ່ອຸປະກອນການຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີຄວາມ ໜັກ ໜາ ເທົ່ານັ້ນ. ໃນນັ້ນລວມມີຫລາຍສິ່ງຫລາຍຢ່າງທີ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດການຂອງລົດຖີບແຕ່ຍັງບໍ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫລາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ຖັງກອງກາງທີ່ເຂັ້ມແຂງຫລືການລວມເອົາບັນດານາຍຈ້າງຂວດນ້ ຳ. ຄວາມສາມາດໃນການ ນຳ ໃຊ້ກະຕຸກນ້ ຳ ແມ່ນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນ, ເຊື່ອຫຼືບໍ່.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລົດຖີບທັງ ໝົດ ແມ່ນຖືກຄິດດີແລະຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນ. ແລະນັ້ນບໍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດ, ທັງ. GenZe ອອກແບບວິທີການເຫລົ່ານັ້ນດ້ວຍເຫດຜົນ. ລົດຈັກຂອງບໍລິສັດມັກຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນອຸດສະຫະ ກຳ. ໂຄງການແບ່ງປັນລົດຖີບໃນເມືອງເຊັ່ນ GoBike ຂອງ Ford ໃຊ້ລົດຖີບ GenZe ເປັນເວທີຂອງພວກມັນ, ໂດຍມີການດັດແປງບາງຢ່າງ ສຳ ລັບການໃຊ້ຮ່ວມກັນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, GenZe ພຽງແຕ່ປະກາດການບໍລິການເຮືອໄຟຟ້າ e-bike ແບບ ໃໝ່ ໂດຍອີງໃສ່ລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄືກັນກັບລຸ້ນລົດ, ເຊັ່ນວ່າຂ້ອຍເຄີຍຂີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆລວມທັງເຕັກໂນໂລຢີ IoT ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການອິດສະຫຼະສາມາດເປີດຕົວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຮັກສາການໃຫ້ເຊົ່າ, ບໍລິສັດ, ຫລືເຮືອ e-Bike ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ.

ບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີບໍລິການຈັດສົ່ງລວມທັງ Postmates ແລະ Doordash ໄດ້ໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ GenZe ຢູ່ໃນເຮືອຂົນສົ່ງໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະດຽວນີ້ GenZe ກຳ ລັງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດອື່ນສາມາດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ມີເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດເຫລົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກລາຄາຖືກທີ່ພົບໃນ Amazon. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ລົດຖີບ ສຳ ລັບການຈັດສົ່ງຕ້ອງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ທຸກໆມື້, ທຸກໆມື້. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກກ່ຽວກັບລົດຖີບ GenZe e-bike, ມັນແມ່ນເຄື່ອງແຂງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເດີນທາງໄດ້, ຍູ້ແຮງທຸກໆມື້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າລົດຖີບຈະຍຶດໄດ້ຫລືບໍ່.

ຜູ້ຊະນະທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນແອັບ smartphone ສະມາດໂຟນ
ແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈຫລາຍທີ່ຂ້ອຍໄດ້ພົບເຫັນລົດຖີບທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ແອັບ accompany ທີ່ມາພ້ອມແມ່ນບາງທີອາດຈະເຢັນກວ່າ. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາມາເປັນບາງສ່ວນໂດຍການເອົາສິ່ງທີ່ຮຽນຮູ້ຈາກບໍລິສັດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ GenZe 2.0.

ໃນການທົບທວນຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບ GenZe 2.0 scooter, ຂ້ອຍໄດ້ຍ້ອງຍໍແອັບທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະດວກທີ່ຮອງຮັບ scooter. ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍພົບວ່າລົດຖີບ GenZe ໃຊ້ແອັບ app ເກືອບຄ້າຍຄືກັນ!

ຈາກແອັບ you ທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຫລາຍຢ່າງ, ຈາກການປັບຄ່າການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດຖີບໄປຫາການກວດສອບສະຖານທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນແຜນທີ່ເພື່ອຮັບການແຈ້ງເຕືອນຖ້າມີຄົນຂັດຂ້ອງກັບລົດຖີບ. ທ່ານຍັງສາມາດປິດລົດຖີບຈາກໄລຍະໄກເພື່ອສະກັດກັ້ນໂຈນທີ່ອາດຈະເປັນໂຈນ.

ແອັບຍັງໃຫ້ການ ນຳ ທາງ GPS ດ້ວຍທິດທາງລ້ຽວຕໍ່ໄປ. ແລະມັນຈະຮັບປະກັນວ່າທ່ານຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບລົດຖີບ.

ຂ້ອຍໃຊ້ມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ງ່າຍໆເຖິງວ່າກວດເບິ່ງລະດັບແບັດເຕີຣີຂອງຂ້ອຍ. ມັນຫນ້າຮໍາຄານທີ່ຈະອອກຈາກອາພາດເມັນແລະກວດເບິ່ງລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີ. ດ້ວຍແອັບ,, ຂ້ອຍສາມາດຮູ້ວ່າຂ້ອຍໄດ້ປ່ອຍແບດເຕີຣີເທົ່າໃດແລະຖ້າຂ້ອຍສາມາດໄປເຖິງຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງຂ້ອຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຕຽງຂອງຂ້ອຍ.

ການທົບທວນຄືນລົດຖີບໄຟຟ້າແຮງງານ HOTEBIKE

ລົດຈັກໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ EBike 36V 350W ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໃຫຍ່ໄຟຟ້າລົດຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແບັດເຕີຣີ A6AH26

ຢາງລົດ: ຢາງ Kenda 26 * 1.95
ເບກ Disc: ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ Tektro 160 ຫ້າມລໍ້
ຫມໍ້ໄຟ: 36V 10AH ຫມໍ້ໄຟ lithium ເຊື່ອງໄວ້
ຈໍສະແດງຜົນ: ຈໍສະແດງຜົນແບບ LCD ຫຼາຍ ໜ້າ ຈໍ
ມໍເຕີ: ມໍເຕີຂະ ໜາດ 36V 350W ແບບບໍ່ມີສາຍ
ຄວາມໄວສູງສຸດ: 30km / h (20mph)
ເກຍ: ຄວາມໄວ Shimano 21 ກັບ derailleur
ຕົວຄວບຄຸມ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ມີສາຍທີ່ມີປັນຍາ 36V 350W
ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງຫນ້າ: suspension ອາລູມິນຽມປະສົມຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງຫນ້າ

A6AH26 ການອອກແບບທີ່ດີດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ແລະເບິ່ງຄືວ່າລົດຖີບພູເຂົາ ທຳ ມະດາໃນເວລາທີ່ເຫັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ!

1. ແບດເຕີລີ່ກັນນ້ ຳ ທີ່ເອົາອອກໄດ້ທີ່ເຊື່ອງໄວ້
2. ກອບລົດຖີບສິດທິບັດເອກະລາດ R&D
3. ວິໄສທັດ: ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີລັກສະນະຄືກັບລົດຖີບ ທຳ ມະດາ

ກອບ ebike:
ກອບລົດຖີບພູເຂົາອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ, ແມ່ພິມເອງ, ພັດທະນາເອກະລາດ, ອອກແບບສິດທິບັດ.
ຫມໍ້ໄຟ ebike:
ແບດເຕີລີ່ລີ້ນໃນຖັງແມ່ນເອົາອອກໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການສາກໄຟແຍກຕ່າງຫາກຈາກລົດຖີບ. ມັນແມ່ນຄົນອັບເດດ: ແລະສະດວກກວ່າ.
ລະບົບຄວບຄຸມລົດຖີບເອເລັກໂຕຣນິກ：
ການອອກແບບແລະການຜະລິດໂດຍຕົວເຮົາເອງ. ຈໍສະແດງຜົນແບບ ໜ້າ ຈໍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍ ໜ້າ ຈໍສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ໄລຍະທາງ, ໄລຍະໄກ, ອຸນຫະພູມ, ແຮງດັນແລະອື່ນໆມາພ້ອມກັບພອດສາກໂທລະສັບມືຖື USB 5V 1A ໃສ່ສາຍໄຟ LED ສຳ ລັບສາກໄຟໂທລະສັບທີ່ສະດວກໃນການຂັບເຄື່ອນ.
ສ່ວນກົນຈັກລົດຖີບ:
ເບກແຜ່ນກົນຈັກ 160 ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຢຸດສະພາບອາກາດທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປອດໄພຈາກສະພາບສຸກເສີນໃດໆ. ເຄື່ອງມືຄວາມໄວ Shimano 21 ຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານໃນການປີນພູ, ການປ່ຽນແປງລະດັບເພີ່ມເຕີມ, ແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງພູມສັນຖານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງ ໜ້າ alumimun ໂລຫະປະສົມ Suspension, ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍຂື້ນ.

ເກຍບໍ່ມີໄຟຟ້າ 36V 350W ເຄື່ອງຈັກລົດຖີບໄຟຟ້າ Hub
ລົດຈັກໄຟຟ້າລຸ້ນ Lithium Battery ລຸ້ນ A36AH6 ລຸ້ນ 26V
ການຄວບຄຸມການຮຽນແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບ Torque Sine Wave EBIKE

ຈໍສະແດງຜົນແບບ ໜ້າ ຈໍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແບບກັນນ້ ຳ ໜ້າ ຈໍໃຫຍ່
ການສະ ເໜີ ໜ້າ ຈໍດິຈິຕອນແລະການເບິ່ງທີ່ງາມໆສາມາດຄວບຄຸມທຸກ ໜ້າ ທີ່ໃນ ebike ຂອງທ່ານ

Shimano Conjoined Brake Levers & Gear Shifter
ງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນຄວາມໄວ, ຕັດໄຟຟ້າເມື່ອເບກມື