ເຮືອຮ້ອນ
The Monday Roundup: ແບບຢ່າງທີ່ອັນຕະລາຍ, ເຄົາລົບທີ່ດິນ, WFH FTW, ແລະພິເສດ
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ອາທິດ. ລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ມາທີ່ນີ້ຕະຫຼອດເຈັດມື້ກ່ອນ.
ສ້າງແບບ ຈຳ ລອງ: ຮອງຮັບ ເຊົາເລິກເຂົ້າໄປໃນ "ສູດການຄິດໄລ່ຫັກ" ທີ່ສ້າງແຟຊັ່ນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ທີ່ຄອບ ງຳ ການເມືອງການຂົນສົ່ງ - ແລະເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງຢຸດການ ນຳ ໃຊ້ພວກມັນຢູ່ສະ ເໝີ.
ເຊື້ອຊາດໃນການຂົນສົ່ງ: ພາບລວມທີ່ດີເລີດຂອງ ອົງການໂດຍສານຂ້າມຜ່ານເຮັດແນວໃດໃຫ້ການ ຈຳ ແນກເຊື້ອຊາດຢ່າງເປັນລະບົບ ລວມທັງ ໝົດ ຈາກວິທີທີ່ພວກເຂົາອອກແບບລົດເມແລະລົດໄຟຂອງພວກເຂົາເຊິ່ງເສັ້ນທາງທີ່ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໃຊ້.
ສະພາບອາກາດທ້ອງຖິ່ນຂາຍຍ່ອຍ: ຮ້ານ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດຖີບມີທຸລະກິດຫລາຍກ່ວາທີ່ເຄີຍມີຢູ່ Portland ການຂາດເຂີນຜະລິດຕະພັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກ ສໍາລັບບາງຄົນທີ່ຈະໃຊ້ທຶນຢ່າງສົມບູນໃນຄັ້ງທີສອງ.
ກົດ ໝາຍ ທີ່ ກຳ ລັງຫຍຸ້ງຍາກ: ຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Micromobility ມີຄວາມກັງວົນຕໍ່ສິ່ງນັ້ນ ບັນຊີລາຍການກ່ຽວກັບການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບ ຖືກຄິດໃນ California ຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຂ້າລົດຖີບແລະຮຸ້ນ scooter.
ເວົ້າງ່າຍໆບໍ່: ນັກປະຕິຮູບດ້ານການຂົນສົ່ງ Joe Cortright ອອກກໍລະນີຂອງລາວ ຕໍ່ ໃນມູນຄ່າ 5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດເປັນຊຸດການຂົນສົ່ງ Metro ຫວັງວ່າຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຈະອະນຸມັດໃນເດືອນພະຈິກ.
ຈຳ ນວນຄົນເສຍຊີວິດ: ມັນບໍ່ປົກກະຕິທີ່ພວກເຮົາເຫັນປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "ງ່າຍ" ແລະ "ຜູ້ທີ່ມາຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຕາຍ" ໃນປະໂຫຍກດຽວກັນ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເມືອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ຄິດວ່າພວກເຂົາມີສູດມົນ.
ລົດຖີບສິນຄ້າ FTW: ພິເສດຫລັກ ການ ສຳ ຜັດກະແສຫລັກ ສຳ ລັບລົດບັນທຸກສິນຄ້າ, ທີ່ ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນການຮັບຮູ້ຍ້ອນໂລກລະບາດ, ການເພີ່ມເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ແລະອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. (ຢ່າລືມສະຖານທີ່ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ຮູບຖ່າຍຂອງຂ້ອຍດ້ວຍການອະນຸຍາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຫຼືຄະແນນສິນເຊື່ອ!)
ລົດຖີບອີ = ລົດຖີບພິເສດ: ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ ໃໝ່ ຄົ້ນພົບວ່າ, "ບຸກຄົນທີ່ຊື້ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຍົກລະດັບການ ນຳ ໃຊ້ລົດຖີບຈາກ 2.1 ຫາ 9.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງລົດຖີບເປັນສ່ວນແບ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທັງ ໝົດ ຈາກ 17 ເຖິງ 49 ເມັດ"
ຕ້ອງການພື້ນທີ່ພິເສດ: ມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ NYC ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງຂ້ອຍໃນການສົນທະນາທີ່ພວກເຮົາມີກ່ຽວກັບຂົວ Hawthorne: ຜູ້ຄົນ ກຳ ລັງຮຽກຮ້ອງ DOT ເພື່ອ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງນອກຂອງຂົວ Queensboro ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງຕີນ.
ກ່ຽວກັບທີ່ດິນ: ນີ້ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຄົາລົບແລະຮັບຮູ້ດິນແດນພື້ນເມືອງ ໂດຍລົດຖີບພູດອຍຄົນພື້ນເມືອງແມ່ນສວຍງາມ, ມີປະສິດຕິຜົນສູງແລະມີ ກຳ ນົດເວລາທີ່ດີ.
ສະຫວັດດີການຂອງ micromobility: NACTO ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ ລົດຖີບແລະລົດ scooter ສ່ວນແບ່ງທົ່ວປະເທດ ແລະ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຮູບແບບເຫລົ່ານີ້ມີໃນການຂົນສົ່ງໃນເມືອງ.
ໃບຊາ WFH: ໃນ ໜຶ່ງ ໃນຕົວຊີ້ວັດທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດວ່ານິໄສການເດີນທາງອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼອດໄປໂດຍ Covid-19, Pinterest ຢ່າງງ່າຍດາຍ ໄດ້ຢຸດຕິຂໍ້ຕົກລົງໃນ ສຳ ນັກງານ ໃໝ່ 490,000 ຄົນ ໃນ San Francisco.
ພາຫະນະແມ່ນບັນຫາ: ເບີລິນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍສະຖານທີ່ ທຳ ອິດໃນການຕັ້ງປ້າຍລົດຖີບແບບປັ່ນປ່ວນຢ່າງແຜ່ຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກ. ໜ້າ ເສົ້າທີ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລົດຄັນດຽວທີ່ມີອາຊີບດຽວ (ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ) ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດລົດຈັກລົ້ມເອງຫຼາຍກ່ວາປີທີ່ຜ່ານມາ.
- Jonathan Maus: (503) 706-8804, @jonathan_maus ໃນ Twitter ແລະ jonathan@bikeportland.org
- ເອົາຫົວຂໍ້ຂ່າວຂອງພວກເຮົາ ສົ່ງໃຫ້ກ່ອງຈົດ ໝາຍ ຂອງທ່ານ.
- ຊ່ວຍເຫຼືອສື່ຂອງກຸ່ມທີ່ບໍ່ ລຳ ອຽງນີ້ ດ້ວຍການປະກອບສ່ວນ ໜຶ່ງ ຄັ້ງຫຼືການສະ ໝັກ ລາຍເດືອນ.