Trek's Allant + 7S ແມ່ນເສື້ອກັນ ໜາວ ຮ້ອນຂອງ Ebikes

ພາຍໃນໂລກລົດຍົນ, ມີລົດໂດຍສະເພາະທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ“ ຜູ້ນອນຫຼັບ.” ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນດາລົດບັນທຸກໃນຄອບຄົວທີ່ ທຳ ມະດາທີ່ມີລັກສະນະ ທຳ ມະດາຫລື econo-box ທີ່ບັນຈຸແກັດຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າອ້ອມແລະອາດຈະອາຍລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ພິຈາລະນາລົດຕູ້ Ford Taurus ທີ່ລ້າສະ ໄໝ, ທ່ານມີສະຖານີ Grand Safari ທີ່ລ້າສະ ໄໝ ຂອງລຸງ, ມີ Cleveland V8 ທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເສື້ອຜ້າ, ຫຼື Grandma's ລ້າສະ ໄໝ 1957 Chrysler 300 ກັບ Monster 375hp FirePower V8. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນາງໄດ້ຊື້ໂບດຕະຫຼອດເວລາ. ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງຄືວ່າ tame, ຢ່າງໃດກໍຕາມລົດຍົນ sleeper ຈະອອກຈາກທ່ານຫາງແສງໃນເຊື້ອຊາດ drag ເປັນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານ laughed ມັນໄປ. ສະນັ້ນມັນຢູ່ກັບລົດຖີບໄຟຟ້າ Allant 7+ S ທີ່ມີລັກສະນະອ່ອນໂຍນຂອງ Trek. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັບເຮືອທີ່ລ່ອງເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ສະດວກສະບາຍ - ຈົນກວ່າທ່ານຈະເລີ່ມຂີ່ລົດ.

ເຕັກໂນໂລຢີແລະການອອກແບບ

ໄດ້ $ 3,899 Allant 7+ S ແມ່ນ Class III ຂອງ ebike, ເຊິ່ງມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນພຽງແຕ່ສະ ໜອງ ພະລັງງານຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່ລົດຢູ່, ມັນຈະບໍ່ມີການຢຽບເທົ້າໂປ້ຫຼືບິດ. ຮ່າງກາຍອະລູມິນຽມທີ່ແຂງແກ່ນແລະອ່ອນນຸ້ມຖືແບັດເຕີຣີທີ່ມີໃນ 500 ວັດ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ກັບຄືນຈາກຮ່າງກາຍເພື່ອຊາດ, ເຊິ່ງມັນເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ລຳ ຄານຫຼາຍ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ມີໄຟ LED ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໃນແບດເຕີຣີໃຫ້ທ່ານມີຕົວຊີ້ບອກເຖິງລະດັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ມັນ ກຳ ລັງຂຸ້ນຂື້ນ. ປະເພດລົດຖີບປະເພດ MTB ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ Shimano HG9 Alivio drivetrain ແລະ derailleur ທີ່ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ 200 ຢ່າງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດເລີຍ. ຕົວຄວບຄຸມ LCD ຂອງ Bosch Purion LCD ຢູ່ທາງຫລັງຂອງການຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍ, ໃຫ້ການຈັດການທີ່ກົງໄປກົງມາໃນການຕັ້ງຄ່າໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ນິ້ວໂປ້ແລະຈັງຫວະການວາງສະແດງ, ແຕກຕ່າງກັນແລະບາງວັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ງ່າຍ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບ.

The handlebars is thinly decidedly in a great way, ແລະ Shimano 180mm ທາງເຂົ້າເບກບົບໄຮໂດຼລິກແລະທາງເຂົ້າດ້ານຫຼັງຂັດອອກຢ່າງໄວວາ. ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທາງເຂົ້າ SR Suntour Mobie25 ໄດ້ເລື່ອນ ຕຳ ແລະທາງເລືອກໃນການປັບຕົວແລະພ້ອມກັນກັບການລັອກ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງຂີ່ລົດຖີບຄ້າຍຄືກັບພູຜາກ້ຽງ. ກະຕ່າທີ່ສາມາດປົດໄດ້ແລະຫົວ LED ແລະດອກໄຟຫາງປະດັບຂະ ໜາດ 54 ປອນ. ມໍເຕີກາງຂັບເຄື່ອນຂອງ Bosch (ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້) ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນວົງວຽນ, ແລະການຂົ່ມເຫັງ ສຳ ລັບພວກມັນ, ນັ້ນແມ່ນຄົບຮອບ 10 ປີຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂັບຂີ່ກາງ - ແລະມັນເປີດເຜີຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນພູພຽງກາງແລະຕ້ອງຫຼິ້ນທີ່ດີກັບ pedals, ມັນມີສຽງເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂຶ້ນພູ.

ການໃຊ້ Expertise

ກຸນແຈ ສຳ ຄັນຂອງ Allant + 7S ແມ່ນໃນການອອກແບບທີ່ວ່າ "S". ຮູບແບບຂອງ Allant 7 ນີ້ແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນມໍເຕີທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດຂອງ Bosch, ເຊິ່ງເປັນລຸ້ນທີ່“ ປະສິດທິພາບດີ” ຂອງລະບົບຂັບຂີ່ກາງທາງທີ່ຖືກຢືນຢັນທີ່ໃຊ້ແຮງບິດ 75Nm ຫຼື 55 ປອນຕໍ່ຕີນ. ສຳ ລັບລົດຖີບ, ນັ້ນແມ່ນ (ປະໂຫຍກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ) - ຕັນ. ແລະມັນສະແດງອອກໃນເວລາຂັບຂີ່.

ຕັ້ງຂື້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດຈາກແບດເຕີລີ່ທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ 500Wh, Allant ເລັ່ງໃນເວລາສັ້ນໆແລະຍັງຄົງຕໍ່ແຮງດັນ, ເທົ່າກັບ 32mph ທີ່ລະບຸ. ຕອນນີ້ທ່ານອາດຈະສົມມຸດວ່າ "ມີເງິນຫຼາຍ, ມັນບໍ່ໄວຫຼາຍ," ແລະໃນລົດຍົນ, ມັນບໍ່ແມ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນລົດຖີບ, ມັນ ກຳ ລັງຫຍັບເຂົ້າໃກ້ Warp 10. ລົດຈັກ Class III ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ວ່າຈະຫາງຢູ່ໃນລະດັບ 28mph ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມໄວເພີ່ມເຕີມ; ປັດໄຈນີ້ແມ່ນການຍ່າງເພື່ອໃຫ້ມີການເດີນທາງແລະມີພະລັງງານທີ່ງາມ. ໃນເຄື່ອງມືທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນບ່ອນຈອດລົດໃກ້ໆກັບເຂດເນີນພູຂ້ອຍເຄີຍຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຈະແກວ່ງມັນໄດ້ຫຼາຍເທົ່າກັບ 39 ແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕີນຂອງຂ້ອຍ), ແລະ Allant ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພແລະມີການບໍລິຫານທັງ ໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນມັນໄດ້ໄປ up ພູທີ່ clip sizzling ໄດ້.

ອອກນອກເຮືອນ, ຂ້ອຍມັກຈະຕ້ອງໂທຫາລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຕະຫຼອດຂອບເຂດຄວາມໄວ 20mph ໃໝ່ໆ ໃນຫລາຍໆຄຸ້ມ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະອອກໄປໃນເສັ້ນທາງປະຖົມແລະເປີດມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີເສົາເຮືອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງດື່ມຢູ່ທາງຫລັງ, ການເລັ່ງກໍ່ໄວແລະພະລັງງານໃນການປີນພູແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ - ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ໄດ້ມອບລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຕົວຈິງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນເມືອງ Portland.

ສະຫຼຸບ

ໂດຍທົ່ວໄປ, the Trek Allant + 7S is a real-sleeper ebike. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນນັກເດີນທາງທີ່ ສຳ ຄັນ, ແລະມັນກໍ່ແມ່ນ. ມັນສະດວກສະບາຍ, ສຸຂຸມ, ມີການກໍ່ສ້າງທີ່ດີແລະກົງໄປກົງມາໃນການເດີນທາງ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີ, ເຊັ່ນກັນ. ໃນລາຄາ 3,899 ໂດລາມັນບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ ຳ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມຕື່ມອີກ ສຳ ລັບພະລັງງານພິເສດ, ແລະການຂັບຂີ່ຂອງ Bosch 7S 'ມາຄ້າຍຄືກັບແຊ້ມ. ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍການເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງທ່ານ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງລົດຖີບຫລືລົດກະບະ, ເຊິ່ງລົດຖີບຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຢ່າຫລົງເຂົ້າໄປໃນການພິຈາລະນາ Allant ຂາດສິ່ງ ໜຶ່ງ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຂັບຂີ່, ມັນບໍ່ແມ່ນ. ລົດຖີບທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າແມ່ນສະອາດ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄັ້ງບາງຄາວມັນບໍ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ໃກ້ຄຽງກັບປະສິດທິພາບຂອງລົດຖີບນີ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເກີດຂຶ້ນກັບສົມມຸດວ່າລົດຈັກທີ່ລ້າໆແມ່ນ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫລືຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂີ້ຕົວະ, ແລ້ວຢູ່ນີ້ແມ່ນລົດຖີບຂອງທ່ານ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ລົດຖີບເພື່ອສະ ໜອງ ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນຂະນະທີ່ທ່ານເຮັດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບລົດໄຟແຕ່ລະບ່ອນແລະພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນສາຍຕາ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ກວດກາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

Trek Allant + 7S Class III ebike: MSRP ແລະເປັນການທົດສອບ: 3,899 ໂດລາ

Aລວດລາຍ:

•ການອອກແບບລຽບ, ການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

•ພະລັງງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ

•ເບກໄຮໂດຼລິກທີ່ຄົງທີ່

•ປະຕູແລະໄຟປະກອບ

•ແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນແບນທີ່ສາມາດຖີ້ມໄດ້

ມາຮອດ:

•ລາຄາແພງ

•ຫລັງບໍ່ຮຸນແຮງບໍ່ມີກະພິບຫລືເບກບໍ່ຄ່ອຍເຮັດ

•ໃນແງ່ທີ່ ໜັກ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກົງໄປກົງກັບການຖີບ

•ແບັດເຕີຣີຕ້ອງກັບມາຈາກຮ່າງກາຍເພື່ອໃຊ້ຈ່າຍ