ຂໍ້ດີຂອງລົດຖີບໄຂມັນມີຂໍ້ດີແນວໃດ?

ເມື່ອເວລາລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນແລະລະດູ ໜາວ ຂອງລະດູ ໜາວ ເລີ່ມຕົ້ນ, ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ຈະຂີ່ລົດຖີບຂອງພວກເຂົາໄປບ່ອນຈອດລົດຢ່າງງຽບໆ. ມັນຈະແຕກຕ່າງກັນບໍຖ້າຂ້ອຍບອກເຈົ້າວ່າເຈົ້າສາມາດຂີ່ໄດ້ແທ້ ລົດຖີບ ໃນມື້ທີ່ຫິມະຕົກບໍ? ຕາບໃດທີ່ມີຢາງລົດໄຂມັນ, ທຸກຢ່າງກໍ່ເປັນໄປໄດ້.

ເພື່ອໃຫ້ຊັດເຈນ, ນີ້ແມ່ນ ລົດຈັກຍານໄຟຟ້າ ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດ ສຳ ລັບຂີ່ລົດຫິມະ, ພ້ອມດ້ວຍຢາງລົດຄວາມ ໜາ ປະດັບ - ເສັ້ນຜ່າກາງ - ກວ້າງທີ່ສຸດ ລົດຖີບໄຟຟ້າ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງລົດປະມານ 6.35 ຊມ, ແລະຢາງລົດໄຂມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ 10 ຫາ 13 ຊມ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງພື້ນຜິວຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງຂະ ໜາດ ກວ້າງແລະພື້ນດິນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ (ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 34-69 kPa), ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂີ່ໄດ້ເທິງພື້ນທີ່ອ່ອນໆເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມຫລືຫິມະຕາມຄວາມປະສົງ.

ຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອງລົດຖີບໄຂມັນສາມາດຕິດຕາມມາໃນຊຸມປີ 1980, ໃນເວລາທີ່ນັກພັດທະນາລົດຖີບທີ່ມັກຫຍ້າໄດ້ຕັ້ງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງລົດຖີບພູເຂົາເທິງດິນຊາຍແລະຫິມະ!

ໃນປີ 1986, ນາຍຊ່າງຝຣັ່ງ Jean Naud ໄດ້ຂີ່ທະເລຊາຍທະເລຊາຍຊາຮາຣາດ້ວຍຢາງພິເສດທີ່ແຕ່ງໂດຍ Michelin. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການແຂ່ງຂັນ Iditabike, ເຊິ່ງຈັດຂື້ນທັນທີຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນ Iditabike ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນລັດ Alaska, ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໄດ້ດັດແປງອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາເພື່ອດັດປັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຂີ່ຫິມະ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນັກຂີ່ລົດຖີບປູນຂາວທີ່ລັດນິວເມັກຊິໂກສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດຖີບຫິມະທີ່ຕິດດ້ວຍຢາງຂະ ໜາດ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະຂີ່ລົດໄປທົ່ວລັດອາລາສກາໃນຊຸມປີ 1990. ໃນປີ 2005, ສະຖານີຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ວ່າ Pugsley ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ວ່າ Surly Bikes ໃນ Minnesota ໄດ້ຖືກ ນຳ ອອກສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງເປັນທາງການ. ນີ້ແມ່ນລົດຢາງພາລາທີ່ຜະລິດໂດຍມະຫາຊົນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ນັກອອກແບບ Dave Gray ໄດ້ອະທິບາຍແນວຄວາມຄິດໃນການອອກແບບຂອງລົດແບບນີ້:“ ຮູບແບບທີ່ ເໝາະ ສົມກັບການແຂ່ງຂັນ, ການ ສຳ ຫຼວດ ທຳ ມະຊາດ, ການຂີ່ລົດຖີບເທິງພູ, ການຜະລິດກະສິ ກຳ ຫຼືອຸດສາຫະ ກຳ, ການລ່າສັດ / ການຫາປາ / ການຫາປາ, ການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ ສຳ ລັບລົດຖີບຮອບ. , ຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ / ໄປຕັ້ງແຄມ.”

ສະນັ້ນ, ໃນຄວາມ ໝາຍ ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ລົດຢາງລົດໄຂມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງ ໃໝ່; ແຕ່ວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ ໃໝ່ ຈົນກວ່າມັນຈະກັບມາສູ່ສາຍຕາຂອງຜູ້ຄົນຢ່າງແຂງແຮງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ສຳ ນັກຂ່າວ Associated Press ລາຍງານວ່າຢາງລົດໄຂມັນແມ່ນ“ ສ່ວນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຖີບ”; ວາລະສານກາງແຈ້ງເອີ້ນມັນວ່າ“ ແນວໂນ້ມທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດໃນການຂີ່ລົດຖີບ” ແລະປຽບທຽບມັນກັບ“ ພາຫະນະ ທຳ ມະຊາດທີ່ຜັກດັນໂດຍມະນຸດ”

ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບ, ຄວາມດຶ່ງດູດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນວ່າສຸດທ້າຍພວກເຂົາສາມາດສືບຕໍ່ຂີ່ໃນລະດູ ໜາວ. ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການຂີ່ລົດໃນເມືອງຕາມຄວາມປະສົງ, ຫລືໄປທີ່ຫິມະຫລື ທຳ ມະຊາດເພື່ອເພີດເພີນກັບປະສົບການທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນກວ່າ, ຢາງລົດໄຂມັນສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ກິລາ ໃໝ່ ນີ້ຍັງດຶງດູດຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນອື່ນໆ, ເຊັ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ສະກີ, ຜູ້ທີ່ຈະເຫັນວ່າການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນກິດຈະ ກຳ ລະດູ ໜາວ ທີ່ຜ່ອນຄາຍແລະມ່ວນຊື່ນຫຼາຍ.

ໃນອະດີດ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຢາງໄຂມັນ. ມີພຽງແຕ່ຮ້ານ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຂາຍຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ, ແລະມີຫຸ້ນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ (ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດມີພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ຫລືສອງແຫ່ງ). ດຽວນີ້, ທ່ານສາມາດຊື້ຢາງລົດໄຂມັນ ລົດຖີບໄຟຟ້າ ໃນສ່ວນຫຼຸດຂອງເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ hotebike. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີລົດຖີບໄຟຟ້າຢາງທີ່ທ່ານມັກ, ທ່ານກໍ່ອາດຈະພະຍາຍາມເຊັ່ນກັນ ເຮືອຮ້ອນ ຄັ້ງທໍາອິດ

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສາມາດນຶກຄິດໄດ້ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບ: ຂີ່ເທິງຫິມະ, ຂ້າມຜ່ານປ່າດົງດິບ; ຫລືຂີ່ລົດຖີບຕາມເນີນພູລົງມາເທິງພູທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະສັກ, ຖືກປິດລ້ອມໃນປ່າດົງດິບ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີພຽງແຕ່ນັກຂີ່ລົດຖີບ Nordic ເຫຼົ່ານັ້ນເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຄວບຄຸມສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ການຂີ່ຢາງລົດໄຂມັນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງເກືອບ 13 ຊມສາມາດເດີນທາງຜ່ານຫິມະໄດ້ງ່າຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດ, ນີ້ແມ່ນການຂີ່ snow, super ຮ້ອນ!

ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງໄຂມັນ, ຢາງລົດໄຂມັນແມ່ນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈສະ ເໝີ. ຢາງລົດໄຂມັນສະເຫມີດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຍ່າງຜ່ານ. ໃນເວລາທີ່ຂີ່ຢູ່ໃນຝູງຊົນທີ່ໃສ່ຊຸດລອຍນໍ້າ ໜັກ ແລະເກີບຫິມະ, ອັດຕາການຍ້ອງຍໍແມ່ນສູງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ມີຈຸດເດັ່ນທີ່ວ່າການຂີ່ຈັກຍານແມ່ນກິລາທີ່ສາມາດ ດຳ ເນີນໃນອາກາດອົບອຸ່ນເທົ່ານັ້ນ.

ທີ່ Grand Targhee Ski Resort ໃນ Wyoming, ການຂີ່ລົດຖີບຫິມະໄດ້ກາຍເປັນກິລາທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ຣີສອດໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງລົດຖີບຖັດຈາກສີ່ແຍກສະກີທີ່ພິເສດ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຖີບ. ເສັ້ນທາງລົດຖີບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແບບ Nordic ນີ້ມີຄວາມຍາວ 15 ກິໂລແມັດ.

ຊາຍຫນຸ່ມທີ່ສູງແລະບາງຄົນເບິ່ງຄືວ່າສະບາຍໃຈເມື່ອຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ລົດຈັກພ້ອມຢາງທີ່ມີໄຂມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງເຕັ້ນແລະເຫື່ອອອກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຂ້ອຍກໍ່ຍັງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເກືອບ 10 ແມັດ. ຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍເຕັ້ນໄວຫຼາຍຈົນວ່າຫົວໃຈນ້ອຍຂອງຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈະຖືກດຶງ. ລະເບີດ. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນຈະເບົາກວ່າ, ການຂີ່ລົດຖີບຂຶ້ນໄປເທິງຫິມະກໍ່ຍັງເປັນວຽກງານທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍ, ບໍ່ຄວນເວົ້າເຖິງນໍ້າ ໜັກ ຂອງລົດຖີບນີ້ບໍ່ເບົາ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງລະດູ ໜາວ ຫຼາຍຊັ້ນ, ໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບແລະເກີບຫິມະທີ່ ໜັກ, ບວກກັບກະເປົາຫລັງ, ນ້ ຳ ໜັກ ທັງ ໝົດ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 45 ກິໂລ. ນ້ ຳ ໜັກ ນີ້ເຮັດໃຫ້ກິດຈະ ກຳ ນີ້ບໍ່ງ່າຍເລີຍ.

ນ້ ຳ ກ້ອນແລະຫິມະໃນລະດັບຄວາມສູງ 2377 ແມັດໄດ້ລົບກວນການຫາຍໃຈທີ່ ໜັກ ແລ້ວຂອງຂ້ອຍ. ວິນລຽມຢຸດເຊົາເຮັດຢ່າງສຸພາບແລະລໍຖ້າໃຫ້ຂ້ອຍຕິດຕາມຊ່ວຍຂ້ອຍເຮັດຈັງຫວະການຫາຍໃຈປົກກະຕິຂອງຂ້ອຍ. ເຫັນນັກຂີ່ລົດໄວກ່ວາຂ້ອຍ, ຂີ່ລົດແລະ ລຳ ບາກໃນການຂັບຂີ່ຂ້າມພວກເຮົາ, ຄວາມນັບຖືຕົນເອງຂອງຂ້ອຍຮູ້ສຶກດີຂື້ນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

ຄຳ ອະທິບາຍຂ້າງເທິງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ລຳ ບາກອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ໃໝ່ ສຳ ລັບການຂີ່ກະໂປ. ຄວາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການຂີ່ຈັກຍານແມ່ນຄວາມສຸກຂອງອິດສະລະພາບສະ ເໝີ ເມື່ອລົງໄປເທິງພູເຂົາ - ຮັບມືກັບການລ້ຽວສັ່ນ, ແລະກະໂດດຂຶ້ນ.

ເພື່ອໃຫ້ແຮງກະຕຸ້ນພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການໃນການຂີ່ລົດທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ, ຢາງລົດຈະບໍ່ເຕັມເກີນໄປ - ປະມານ 35 ເຖິງ 103 kPa. ຈິນຕະນາການເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການນັ່ງຢູ່ເທິງຕັ່ງບານເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການນັ່ງລົດເຂັນໄຂມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບຖະ ໜົນ, ຢາງແຄບຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນສູງ (758 kPa), ແລະຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລົດຖີບຈະມີຄວາມແຮງຂື້ນ.

Anderson ໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ ວ່າທ່ານຄວນພະຍາຍາມຕິດຕາມເສັ້ນທາງໃຈກາງຂອງເສັ້ນທາງໃນເວລາຂີ່ລົດ. ທ່ານໄດ້ເຕືອນວ່າຫິມະທັງສອງຂ້າງຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນອ່ອນລົງແລະລົດຖີບແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດ. ຕໍ່ມາ, Anderson ສ່ວນຕົວໄດ້ສະແດງສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ໃນເວລາທີ່ຫັນໄວເກີນໄປຫລືໄປໄກເກີນໄປ.

ໃນຂະນະທີ່ລາວເອົາຫິມະຢູ່ໃນຫູຂອງລາວ, ລາວເວົ້າຄ່ອຍໆແລະເວົ້າວ່າ, "ໂຊກດີມັນແມ່ນການລົງຈອດທີ່ອ່ອນ." ລາວໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີເລີດຕໍ່ຂ້າພະເຈົ້າໃນຫິມະ - ຜູ້ຂັບຂີ່ນາງຟ້າ.

ສຳ ລັບ Anderson, ຢາງລົດໄຂມັນສະ ໜອງ ວິທີ ໜຶ່ງ ໃຫ້ລາວເຂົ້າໄປໃນປ່າໃນລະດູ ໜາວ. ຖ້າການຂີ່ຈັກຍານຍັງສືບຕໍ່ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຊ້າຂອງຕົນ, ນັກຂີ່ລົດອາດຈະໄປສູ່ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ຄືກັບວ່ານັກແລ່ນສະເກັດເງີນເບິ່ງຜູ້ທີ່ມັກກະດານສະເກັດໃນເວລາ ທຳ ອິດ, ຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ສະກີກໍ່ຈະປະເຊີນກັບ ຄຳ ຖາມແລະສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆຂອງການຂີ່ກະໂປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້ານັກກິລາຂີ່ສະເກັດແບບດັ້ງເດີມເຫຼົ່ານີ້ມີໂອກາດທີ່ຈະປະສົບກັບການຂີ່ລົດຈັກຫິມະ, ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຈັກຫິມະຫລືມັກກິນນ້ ຳ ກ້ອນແລະຫິມະໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ sleds ຈະພົບກັບຄວາມສຸກທີ່ບໍ່ມີຂີດ ຈຳ ກັດຂອງລົດຖີບ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຂົາຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ລໍຄອຍແລະຢາກເບິ່ງ.

Hotebike ແມ່ນຂາຍ bikes ພູເຂົາໄຟຟ້າ, ຖ້າທ່ານສົນໃຈ, ກະລຸນາກົດເຂົ້າໄປ ເຮືອຮ້ອນ ເວັບໄຊທ໌ທາງການເພື່ອເບິ່ງ