ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈິ່ງບໍ່ຄວນປ່ຽນລົດຖີບປະສົມທີ່ມີອາຍຸ 15 ປີຂອງຂ້ອຍ

ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າແຟຊັ່ນນີ້ກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງຂ້ອຍຂ້ອຍເຄີຍເປັນ 9; ມັນແມ່ນຄວາມອິດເມື່ອຍ, ສີຟ້າອ່ອນ, Schwinn, ແລະຂ້ອຍ ທຳ ທ່າລັບໆວ່າມັນແມ່ນມ້າ. ບໍ່ແມ່ນມ້າພຽງແຕ່ວ່າ: Schwinn ແມ່ນຊາວອາຣະເບີຍ Godolphin ຈາກ Marguerite Henry's ກະສັດແຫ່ງລົມ, ປື້ມເຫຼັ້ມ ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ກວດເບິ່ງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວວ່າຫ້ອງສະ ໝຸດ varsity ຕ້ອງໄດ້ເອົາມັນອອກຈາກນິ້ວມືຂອງຂ້ອຍແລະແຈ້ງໃຫ້ຂ້ອຍຊອກຫາອີກສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະຮຽນຮູ້.

ໃນຄືນທີ່ໃຊ້ເວລາໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂ້ອຍຍ່າງໄປຫາທ່ອນໄມ້, ໂດຍຈິນຕະນາການວ່າຂ້ອຍຫລົງທາງຫລັງຂອງການແຂ່ງມ້າເຊິ່ງອາດຈະຕັດສິນໃຈທາງໄປສູ່ແນວພັນ. ພິກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃສ່ບ່ອນ nook, ທີ່ ເໝາະ ສົມອີກ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງ, ຫລັງຈາກນັ້ນ, ມຸ່ງ ໜ້າ ເຂົ້າໄປໃນທາງຍືດ, ພວກເຮົາໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ເກຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ. ມ້າຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປຫາ Ewing Avenue ທີ່ອຽງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນຂະນະທີ່ພວກແກgangງໄດ້ມາທີ່ນີ້ເຖິງຕີນ, ຮ້ອງດ້ວຍສຽງດັງຍາວຈົນຮອດຈຸດສຸດທ້າຍ, ເຮືອນຂອງຄອບຄົວຂ້ອຍ, ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ.

ລົດຖີບພື້ນຖານອາດຈະແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ຫລາຍໆປີຕໍ່ມາ, ການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍແມ່ນ Trek 7300 Multitrack, ເຊິ່ງເປັນມະນຸດທີ່ຢຸດເຊົາໃນປີ 2012, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບລູກຫລານຂອງມັນອາໄສຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍຂອງຊາວອາຣັບຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄປສູ່ໄຊຊະນະ, ບາງບ່ອນ. “ Multitrack” ປະກົດວ່າເປັນໂລແມນຕິກ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃດ ໜຶ່ງ ໂດຍສະເພາະແລະໃນປະຈຸບັນ: ມັນຍັງຂາດສາຍເຫຼື້ອມຂອງລົດຖີບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈໂດຍເພດຊາຍໃນເສື້ອກິລາແລະລົດຖີບອີຕາລີ, ແລະມັນບໍ່ມີສະຕິປັນຍາຄືກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນເປັນແບບພະລັງງານ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂີ່ເຮືອດ້ວຍການຂີ່ລົດຖີບ. ມັນບໍ່ແມ່ນປະເພດຂອງລົດຖີບ aero ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເອົາອອກຈາກບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອາດຈະຄ່ອຍໆລົດລົງ, ລົດຖີບເທົ່າກັບຊຸດລອຍນ້ ຳ Armani ແລະລາຄາແພງ.

ຂ້ອຍເຄີຍມີລົດຖີບທີ່ມີລົດຖີບບາງໆ, ແລະບາງຄັ້ງຂ້ອຍກໍ່ຍຶດແຖບມືລົດທີ່ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ກ້ຽງຂອງຂ້ອຍອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ແລະເຕືອນສະຕິກ່ຽວກັບການແຂ່ງມ້າໃນໄວເດັກເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້ອຍຕະຫຼອດເວລາຮູ້ສຶກວ່ານັກແຂ່ງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ. ຂ້ອຍເຄີຍເປັນຜູ້ຂີ່ລົດຈັກໃນບາງຄັ້ງຄາວ, ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຖີບທີ່ ໜ້າ ຍິນດີແລະແຂງແຮງ. Trek ແມ່ນລົດຖີບທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ, ແຂງແຮງ; ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຢູ່ໃນປະໂຫຍກທີ່ດີ.

ຂ້ອຍປ່ອຍມັນໄວ້ຫລັງຂ້ອຍຍ້າຍໄປນິວຢອກ Metropolis ຈາກ Los Angeles 11 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນຜົນມາຈາກຂ້ອຍຄາດວ່າຂ້ອຍຈະ ໝົດ ເດືອນ, ບໍ່ແມ່ນປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຂ້ອຍເຄີຍມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ແລະໃນທີ່ສຸດບ່ອນຢູ່ອາໃສແນວຕັ້ງກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຈິດວິນຍານຂອງຂ້ອຍ, ສະນັ້ນຂ້ອຍກະແຈກກະຈາຍແລະຂົນສົ່ງລົດຖີບໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ. ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນອາທິດມື້ອື່ນ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຖະ ໜົນ ເສັ້ນທາງລົດຖີບ West Aspect ເພື່ອຢືນຢັນວ່າຂ້ອຍອາດຈະຂີ່ລົດຖີບໄດ້ປະມານ 100 ທ່ອນຈາກ Chelsea ໄປທີ່ວິທະຍາເຂດ Columbia College ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍສອນ, ຖ້າຂ້ອຍເລືອກດັ່ງນັ້ນ, ຫລັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ເມື່ອຂ້ອຍຍ້າຍໄປຢູ່ LA ປີ ໜຶ່ງ ໃນອະດີດ, ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໂດຍການຄິດຮອດບ້ານ, ລົດຖີບໄດ້ ສຳ ເລັດການເດີນທາງທີ່ມີຂະ ໜາດ ກວ້າງຂວາງກັບຂ້ອຍ. ມັນຕ້ອງມີປະມານ 15 ປີທີ່ລ້າສະໄຫມໂດຍໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນແມ່ນອາຍຸຕົ້ນຕໍຂອງມ້າທີ່ມີຄວາມສຸກ, ແລະມີສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຕ້ອງໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມຈົງຮັກພັກດີ.

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈມັນເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຊື້ອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຫຍຸ້ງຍາກໃນການໂອນຍ້າຍແລະວຽກ ໃໝ່; ມັນມີຢາງລົດສອງລໍ້ແລະຈັກສູບນ້ ຳ ຜິດບ່ອນຂົນສົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເດືອນກຸມພາທີ່ຜ່ານມານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍ່າງໄປຫາຮ້ານຂາຍລົດຖີບໃກ້ໆ - ຫົວທີ່ເຢັນກວ່າຂ້ອຍໄດ້ແນະ ນຳ ວ່າມັນອາດຈະເປັນການບໍ່ສະຫຼາດທີ່ຈະແຍກເສັ້ນທາງລົດຖີບຂອງ LA ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ວາຜູ້ຊ່ຽວຊານອາດຈະຢືນຢັນວ່າເບກໄດ້ລອດຊີວິດຈາກການໂອນຍ້າຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າມີການປ້ອງກັນຕົວ: ລົດຈັກພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຮັບການພັດລົມໃນແຕ່ລະວິທີ, ດ້ວຍປ້າຍຊື່ທີ່ມີຄ່າເພື່ອໃຫ້ກົງກັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຊາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງວຽກງານຕ້ານການໃນກໍລະນີທີ່ພວກເຂົາຄິດວ່າຈະໃຫ້ Trek ຂອງຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງຂ້າມ.

ລາວໄດ້ຍິ້ມຂ້າພະເຈົ້າພາຍໃນເບລາບານ. ທ່ານກ່າວວ່າ, "ມັນແມ່ນລົດຖີບດີ," ແມ່ນສຽງດັງພຽງພໍ ສຳ ລັບທຸກຄົນພາຍໃນຮ້ານໄດ້ຮັບຟັງ. "ມັນຈະສິ້ນສຸດລົງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ." 4 ມື້ຕໍ່ມາ, ລົດຖີບດີໆຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍສາມາດຂີ່ລົດແລ່ນໄປທາງຫລວງດ້ວຍເບກແລະເກຍທີ່ໃຊ້ໄດ້, ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ເຕັມສ່ວນແລະມີຮ່າງກາຍທີ່ງົດງາມ.

ຢ່າລືມລືມວິທີທີ່ທ່ານສາມາດຂີ່ລົດຈັກໄດ້, ໂດຍທີ່ຜົນຈາກການມີຄວາມເປັນຈິງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່ານີ້: ທ່ານຈື່ໄດ້ສະ ເໝີ ວ່າທ່ານຮູ້ສຶກແນວໃດໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຈັກ, ໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄວາມສູນເສຍຄວາມຊົງ ຈຳ ທີ່ຕິດພັນກັບ ຄວາມ ຊຳ ນານຂອງເຮືອເປັນຈຸລັງພິເສດກ່ວາຕົວທ່ານເອງ. ການມີຄວາມສາມາດໃນການຖີບແລະຊີ້ ນຳ ບໍ່ແມ່ນຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮຽກຕົວຕົນເອງອາຍຸ 9 ປີຂອງທ່ານ, ຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ຮູ້ພຽງແຕ່ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເວົ້າລົມລົມຢ່າງໃດກໍ່ຕາມລົມພັດແຮງອອກຈາກສະ ໄໝ ກ່ອນຂອງທ່ານບໍ? ນັ້ນແມ່ນສິ່ງ ໜຶ່ງ.

ພາຍໃນອາທິດ, ໂລກດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າມັນຖືກປິດເນື່ອງມາຈາກໂລກລະບາດ, ແລະການ ນຳ ໃຊ້ຫັນບັນຫາ ໜຶ່ງ ໃນສອງສາມບັນຫາທີ່ຂ້ອຍອາດຈະເຮັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ທະເລຊາຍທະເລຊາຍທີ່ຜ່ານມາແລະເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພຍ້ອນຜົນຂອງການ ໄດ້ຂັບລົດ. ຂ້ອຍໄດ້ຈາກການເດີນທາງ 20 ນາທີເປັນບາງຄັ້ງຄາວເຖິງ 4 ໄມ, ຫາ 6, ເກືອບທຸກໆມື້. ໂດຍຈຸດທີ່ເສັ້ນທາງໄດ້ເປີດຄືນໃນ Might, ຂ້ອຍເຄີຍໃຊ້ການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວ 10 ໄມ, ງ່າຍດາຍ, ແລະພຽງແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກນັ້ນແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງຈາກສະຖານທີ່ຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄປທາງ ເໜືອ ຂອງເສັ້ນທາງລົດຖີບ. ທັນທີຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍຈະເພີ່ມໄລຍະທາງໃນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ບາງທີຂ້ອຍຈະເຮັດຂະ ໜາດ ທັງ ໝົດ.

ພໍ່ແມ່ຜູ້ທີ່ໄປ ນຳ ຂ້ອຍກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດຖີບມີເລື່ອງເລົ່າພາຍໃນຂອງຕົນເອງເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຊາບ. ສ່ວນບຸກຄົນໃນຊຸດເສື້ອກັນ ໜາວ ແມ່ນຈະແຈ້ງໃນທ່າມກາງການແຂ່ງຂັນຜ່ານເຂດຊົນນະບົດ Tuscan. ນັກຂີ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ, ໃນເວລາ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດໃນຄຸ້ມ Santa Monica ຂອງຂ້ອຍ, ແມ່ນນັກເດີນທາງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ຖ່າຍຮູບເງົາໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຮ້ອງຂຶ້ນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ໃນບັນດາບຸກຄົນທີ່ຂີ່ລົດຖີບລ້າໆເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ສາຍຕາຂອງ ໜັງ ສືພີມ - ລົດຖີບທີ່ໂດດເດັ່ນເທົ່າກັບເສື້ອເຊີດສີແດງ.

ແລະບຸກຄົນທີ່ຂີ່ເຮືອຂ້າມທະເລດ້ວຍຄວາມໄວດຽວ, ບໍ່ຄວນເບິ່ງຂ້າມພວກເຂົາ, ປາກົດວ່າມີຄວາມປາຖະ ໜາ ຢາກຄື້ນທະເລຂອງຄື້ນທະເລ, ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງມື, ເບກແບບເບກ, ລົດເບີເກີ້, fries ແລະ surfboard.

ຂ້ອຍ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຕ້ອງການໂອນເງິນຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຄລິບ, ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍໄດ້ກັບມາ, ລົດຈັກທີ່ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຖາມ, ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າທີ່ພຽງພໍ. ລົມໃນຜົມຂອງຂ້ອຍ - ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ພາຍໃນກະແສລົມໄດ້ລົງໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບ - ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເກີດແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ບໍ່ຄ່ອຍດີກ່ວາປົກກະຕິແມ່ນດີຫລາຍໂດຍສະເພາະໃນມື້ນີ້, ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຸດໄປແລ້ວ. ຂອງຈຸດປະສົງຕົ້ນໆຂອງຂ້ອຍ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ Trek ຈັດການມັນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າກັບຄວາມວຸ້ນວາຍ, ແລະບໍ່ໄດ້ຫລົງໄຫລເມື່ອຂ້ອຍຮູ້ສຶກເຢັນສຸດໃນຈັງຫວະທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້.

ການ ນຳ ໃຊ້ຄັ້ງລ້າສຸດຂອງຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມ ສຳ ຄັນ: ຂ້ອຍຕ້ອງການສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເປັນຜົນມາຈາກຂ້ອຍບໍ່ສາມາດນັ່ງໄດ້ຕະຫຼອດມື້, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍຫລີກລ້ຽງຄົນແປກ ໜ້າ ໃນການຄົ້ນພົບວິນາທີສອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາລົມທີ່ລ້າສະ ໄໝ ກໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການໃຊ້ສອງສາມຄັ້ງໃນແຕ່ລະອາທິດຫັນໄປໃຊ້ເກືອບທຸກມື້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຢຸດເຊົາກາເຟໄປທີ່ທ່າເຮືອ Santa Monica ຫຼືການເດີນທາງທີ່ມີຈຸດສຸມໄປຫາປາຍທາງຂອງລົດຖີບແລະອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ. ການຂັບຂີ່ສະ ໜອງ ການເປີດຕົວແບບຖາວອນ, ເມື່ອມັນມີຄຸນຄ່າ ໜ້ອຍ.

ເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ ສຳ ຄັນວ່າຂ້ອຍຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງໃດ, ແມ່ນການພິກທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ Pico Boulevard ໃກ້ກັບປາຍຂອງການເດີນທາງ. Pico ສິ້ນສຸດລົງເທິງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ສະນັ້ນມັນເປັນທາງຜ່ານ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງທີ່ຈະຈັບຕາເບິ່ງປາຊີຟິກແລະເບິ່ງວ່າມັນມີສີຫຍັງໃນວິນາທີທີ່ແນ່ນອນນີ້. ມັນດັດແປງເປັນປະ ຈຳ; ຂ້ອຍຕ້ອງການແຈ້ງການ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ເດີນທາງໄປຫາເສັ້ນທາງຫລັກ, ມະຫາສະ ໝຸດ ທີ່ມີລົມພັດແຮງອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ແລະແຂ່ງກັບຕົວເອງອີກຄັ້ງ.