Apmēram 21 ātruma elektriskais velosipēds

Iedomājieties, ka bez piepūles slīdat pa gleznainām ainavām, sajūtot vēju savos matos un aptverot āra piedzīvojumu saviļņojumu. Šī ir 21 ātruma e-velosipēdu pasaule, kurā jaunākās tehnoloģijas satiekas ar riteņbraukšanas prieku. Neatkarīgi no tā, vai esat pieredzējis braucējs, kurš meklē papildu impulsu, vai iesācējs, kas alkst pēc jaunatklātas aizraušanās, šie elektriskie velosipēdi piedāvā uzmundrinošu un videi draudzīgu veidu, kā izpētīt dabā.

Lielākā daļa e-velosipēdu ir aprīkoti ar pārnesumiem, kas palīdz braucējam pārvarēt dažādus reljefus. Parastie e-velosipēdu pārnesumi ietver 1, 3, 7, 18 un 21 ātrumu, un katrs ātrums attiecas uz citu pārnesumu kombināciju. Mainot šo pārnesumu kombināciju, jūs varat vairāk vai mazāk apgrūtināt pedāļu mīšanu.

Sāksim — mēs esam šeit, lai pastāstītu jums visu, kas jums jāzina par 21 ātruma e-velosipēda pārslēgšanu!

Kas ir 21 ātruma e-velosipēds?

21 ātruma e-velosipēds var būt jebkura veida e-velosipēds ar 21 pārnesumu neatkarīgi no tā, vai tas ir šosejas e-velosipēds, kalnu e-velosipēds, piepilsētas e-velosipēds vai hibrīds e-velosipēds.

Saskaņā ar e-velosipēdu ražotāju teikto, 21 ātruma e-velosipēds parasti piedāvā ātrāku, vienmērīgāku braukšanu nekā mazāka ātruma e-velosipēds. Taču tā dažādie pārnesumi ļauj braukt ar lēnu ātrumu, pilnu jaudu vai jebko citu.

Lai iegūtu vairāk tehniskās informācijas, 21 ātruma ebike ir 3 priekšējie un 7 aizmugurējie pārnesumi. Priekšējie zobrati atrodas taisnā līnijā ar pedāļiem, ko sauc par ķēdes gredzenu. Aizmugurējie zobrati atrodas taisnā līnijā ar aizmugurējā riteņa asi, ko kopā sauc par kasešu spararatu un atsevišķi sauc par zobratu (zobratu).

Lieli un mazi kasešu diski ir piemēroti ekstrēmām vidēm: lieliem kalniem vai ātrai braukšanai pa ceļu. Saskaņā ar e-velosipēdu ražotāju teikto, e-velosipēda pārslēgšana uz īpaši zemiem pārnesumiem atvieglo braukšanu kalnā, bet pārslēgšanās uz augstu pārnesumu braukšanu no kalna padara ātrāku. (Tālāk mēs to apspriedīsim sīkāk.)

Neizmantojiet mazu disku ar mazāko pārnesumu spararatā vai lielu disku ar lielāko pārnesumu. (Izsakoties nespeciālista valodā, to sauc par “šķērsķēdēšanu”.) Tas izraisīs ķēdes pārāk lielu leņķi, palielinot e-velosipēda nodilumu un palielinot risku, ka ķēde braukšanas laikā nolēks no zobratiem.

5 ātruma 21 galvenās sastāvdaļas elektrisko velosipēdu

Spararats: pārnesumu (zobratu) komplekts, kas atrodas uz e-velosipēda aizmugurējā riteņa.
Ķēde: Metāla savienojums, kas savieno priekšējo ķēdes gredzenu ar spararatu tā, ka, griežot pedāļus, griežas arī ritenis.
Kloķis: e-velosipēda daļa, kas savieno pedāļus. Tas nodod jaudu no braucēja uz aizmugurējo riteni. 21 ātruma elektriskajiem e-velosipēdiem parasti ir trīs diski uz kloķa.
Pārslēdzējs: mehānisms, ko kontrolē pārslēdzējs, kas pārvieto e-velosipēda ķēdi no viena zobrata uz otru. Lielākajai daļai e-velosipēdu ir aizmugurējais pārslēdzējs aizmugurē, taču ne visiem e-velosipēdiem ir priekšējais pārslēdzējs.
Pārslēdzējs: vadības ierīce, kas atrodas uz jūsu e-velosipēda stūres (izmantojot kabeli, kas darbina ķēdes balstu), kas ļauj pārslēgt pārnesumus.

Kā lietot 21 ātruma e-velosipēdu

Ir grūti izbaudīt braukšanu ar e-velosipēdu, ja jūs tik tikko varat kustināt pedāļus vai kad pedāļi griežas pārāk ātri, lai jūsu kājas nespētu sekot līdzi. E-velosipēda pārnesumu regulēšana ļauj saglabāt vēlamo pedāļu ritmu jebkurā ātrumā.

Ķēdes balsts tiek izmantots, lai pārslēgtos starp pārnesumiem. Ķēdes balstu kontrolē pārslēdzējs, kas uzstādīts uz stūres. Parasti kreisais pārslēdzējs kontrolē priekšējo bremzi un priekšējo pārslēdzēju (priekšējo ķēdes gredzenu), bet labais pārslēdzējs kontrolē aizmugurējo bremzi un aizmugurējo pārslēdzēju (aizmugurējo ķēdes gredzenu). Pārslēdzējs maina slēdža pozīciju, liekot ķēdei nobraukt no pašreizējā zobrata un pāriet uz nākamo lielāku vai mazāku zobratu. Lai pārslēgtu pārnesumus, ir nepieciešams nepārtraukts pedāļa spiediens.

Apakšējie pārnesumi (no pirmā līdz septītajam) ir piemēroti kāpšanai kalnos. E-velosipēda zemākais zobrats ir mazākais ķēdes gredzens priekšā un lielākais spararata zobrats. Pārslēdziet zemāku pārnesumu uz šo pozīciju, kad vēlaties vieglāk braukt ar pedāļiem ar vismazāko pretestību.

Ātrgaitas pārnesumi (pārnesumi no 14 līdz 21) ir vislabākie, lai brauktu no kalna. Augstākais pārnesums uz e-velosipēda ir lielākais ķēdes gredzens priekšā un mazākais pārnesums uz spararata. Pārslēdziet uz šo pozīciju, kad vēlaties spiest pedāļus vissmagāk un ar vislielāko pretestību – ideāli piemērots paātrinājumam lejup.

Kā izvēlēties pareizo pārnesumu savam 21 ātruma e-velosipēdam

Tā kā 21 ātruma e-velosipēdi ir pieejami dažādos pārnesumos, jums būs jāeksperimentē, kurš konkrētais pārnesums jums ir vispiemērotākais dažādu veidu reljefos — galu galā visi ir atšķirīgi, un nevienam nav vienādas izvēles.

Izvēlieties pārnesumu, kurā jūtaties ērti. Sāciet ar vidējo disku un vidējo pārnesumu spararatā, bet 21 pakāpes elektriskā e-velosipēdam — ceturto pārnesumu. Turpinot braukt ar pedāļiem, veiciet nelielas korekcijas kreisajā pārslēdzējā, lai noregulētu spararatu.

Lai paātrinātu ritmu, izvēlieties mazāku zobratu, piemēram, 5., 6. vai 7. zobratu 21 ātruma e-velosipēdam. Lai palēninātu kadenci, izvēlieties lielāku pārnesumu, piemēram, pirmo, otro vai trīs. Ja pirmais vai septītais pārnesums jums nav pietiekami ātrs vai lēns, pārvietojiet spararatu atpakaļ uz ceturto pārnesumu un noregulējiet ķēdes gredzenu. Atkal, turpiniet pedāļus, pārslēdzot pārnesumus.

Šeit ir vēl daži padomi, kā maksimāli izmantot pārnesumu maiņu.

1. Paredzēt pārnesumu maiņas iepriekš
   Sāciet domāt par pārnesumu pārslēgšanu, pirms sasniedzat šķērsli, piemēram, kalnu. Ja pagaidīsiet, līdz esat uzbraucis kalna pusceļā, un tad tik tikko nospiedīsiet pedāļus, pārnesumu pārslēgšana būs sarežģīta. Pārslēdzot pārnesumus, uzmanīgi nospiediet pedāli dažus apgriezienus. Pārāk liels spiediens neļaus zobratiem pārslēgties vai arī ķēdes svira izlaidīs pārnesumus, kā rezultātā ķēde un skava nodilst.
2. Tuvojoties pieturai, neaizmirstiet pārslēgt vieglāku pārnesumu
   Ja braucat pa līdzenu virsmu vai aizvējš stumj jūs uz priekšu, iespējams, izmantojat vienu no vissmagākajiem pārnesumiem. Tas ir labi, līdz apstājaties un vēlreiz mēģināt braukt ar to pašu pārnesumu. Pazeminot dažus pārnesumus, tuvojoties pieturai, ir vieglāk atgūt spēku.

Padomi vieglākai pārnesumu maiņai
Lai pārnesumu pārslēgšana darbotos jūsu labā, pārslēdziet uz vieglāku pārnesumu, kad tuvojaties kāpumam vai sākat nogurt. Ja jūsu ritms kāda iemesla dēļ sāk samazināties, uzņemiet to kā zīmi, lai pārslēgtos uz vieglāku pārnesumu. No otras puses, izmantojiet līdzenumus, lejupslīdes un aizmugurējo vēju, lai pārslēgtu stingrāku pārnesumu. Tas ļaus jums palielināt ātrumu, vienlaikus saglabājot tādu pašu ritmu un kustību līmeni.