ഹോട്ട്ബൈക്ക്
ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ ആരംഭം, ഓട്ടം, മുന്നേറ്റം, പിൻവാങ്ങൽ, വേഗത, നിർത്തൽ, മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രധാന നിയന്ത്രണ ഉപകരണമാണ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ കൺട്രോളർ. ഇത് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ തലച്ചോറും ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗവും പോലെയാണ്. നിലവിൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളിൽ പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ത്രീ-വീൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീലറുകൾ, ബാറ്ററി കാറുകൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് രണ്ടിന്റെ ഘടനയിൽ നിന്നുള്ള കണ്ട്രോളർ, ഞങ്ങൾ അതിനെ വേർതിരിച്ചതും സമഗ്രവുമാണെന്ന് വിളിക്കുന്നു.
- വേർതിരിക്കൽ: വേർതിരിക്കൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നത് കൺട്രോളർ ബോഡിയുടെയും ഡിസ്പ്ലേ ഭാഗത്തിന്റെയും വേർതിരിക്കലിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേത് ഹാൻഡിൽബാറുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കൺട്രോളർ ബോഡി കാർ ബോക്സിലോ ഇലക്ട്രിക് ബോക്സിലോ മറച്ചിരിക്കുന്നു, പുറത്തേക്ക് ദൃശ്യമാകില്ല. ഈ രീതിയിൽ, കൺട്രോളറും വൈദ്യുതി വിതരണവും മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ ദൂരം ചുരുക്കി, കാർ ബോഡിയുടെ രൂപം ലളിതമാണ്.
- ഓൾ-ഇൻ-വൺ: നിയന്ത്രണ ഭാഗവും ഡിസ്പ്ലേ ഭാഗവും അതിലോലമായ പ്രത്യേക പ്ലാസ്റ്റിക് ബോക്സിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ മധ്യഭാഗത്താണ് ബോക്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ബോക്സിന്റെ പാനലിൽ നിരവധി ചെറിയ ദ്വാരങ്ങളുണ്ട്. അപ്പർച്ചർ 4-5 മിമി ആണ്, സുതാര്യമായ വാട്ടർപ്രൂഫ് ഫിലിം ബാഹ്യമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു. വേഗത, ശക്തി, ശേഷിക്കുന്ന ബാറ്ററി പവർ എന്നിവ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് ദ്വാരത്തിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാനത്ത് ലൈറ്റ്-എമിറ്റിംഗ് ഡയോഡ് (ലെഡ്) ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പ്രധാന പ്രവർത്തനം
അൾട്രാ-ശാന്തമായ ഡിസൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യ: ഏതെങ്കിലും ബ്രഷ്ലെസ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ മോട്ടോറിൽ അദ്വിതീയ കറന്റ് കൺട്രോൾ അൽഗോരിതം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല ഇത് ഗണ്യമായ നിയന്ത്രണ ഫലമുണ്ടാക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറിന്റെ പൊതുവായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ മോട്ടോറും കൺട്രോളറും പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതില്ല.
സ്ഥിരമായ നിലവിലെ നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യ: ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറിന്റെ പ്ലഗ്ഗിംഗ് കറന്റ് ഡൈനാമിക് റണ്ണിംഗ് കറന്റുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി ആയുസ്സ് ഉറപ്പാക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ മോട്ടോറിന്റെ ആരംഭ ടോർക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
മോട്ടോർ മോഡൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ യാന്ത്രിക തിരിച്ചറിയൽ: ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡൻറിഫിക്കേഷൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ ആംഗിൾ, ഹോൾ ഫേസ്, output ട്ട്‌പുട്ട് ഘട്ടം, കൺട്രോളറും പവർ കോഡും ഉള്ളിടത്തോളം, ബ്രേക്ക് ലൈൻ തിരിക്കുന്നത് തെറ്റല്ല, മോട്ടോർ മോഡലിന്റെ ഇൻപുട്ടും output ട്ട്‌പുട്ടും സ്വപ്രേരിതമായി തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, ഇത് ബ്രഷ്ലെസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ സംരക്ഷിക്കുന്നു വയറിംഗ്, ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറിന്റെ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകളെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുക.
ഫോളോ അപ്പ്: എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിന് റിവേഴ്സ് ചാർജ് / ഇ‌എ‌ബി‌എസ് കാർ ബ്രേക്ക് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, ഓട്ടോ ലെവൽ ഇ‌എ‌ബി‌എസ് ആന്റി-ലോക്ക് ടെക്നോളജിയുടെ ആമുഖം, ഇ‌എ‌ബി‌എസ് ബ്രേക്ക് മ്യൂട്ടിന്റെ പ്രഭാവം നേടി, മൃദുവായ, ബ്രേക്കിന്റെ സുഖവും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പ് വരുത്താൻ ഏത് വേഗതയിലും കാര്യമില്ല, വിജയിച്ചു കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ബ്രേക്ക് നോൺ-സ്റ്റോപ്പ് പ്രതിഭാസത്തിന്റെ അവസ്ഥയിൽ യഥാർത്ഥ എബിഎസ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടില്ല, മോട്ടോറിനെ തകരാറിലാക്കുന്നില്ല, മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്കിംഗും മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്കിംഗ് മർദ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നില്ല, ബ്രേക്ക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗിന്റെ സുരക്ഷ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; കൂടാതെ, ബ്രേക്കിംഗ്, ഡീലിറേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ താഴേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു ക counter ണ്ടർ ചാർജിംഗ് ഇഫക്റ്റ് പ്ലേ ചെയ്യുന്നതിനായി EABS ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന the ർജ്ജം ബാറ്ററിയിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു, അങ്ങനെ ബാറ്ററി നിലനിർത്തുന്നതിനും ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ സവാരി ശീലമനുസരിച്ച് EABS ന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ഡെപ്ത് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
മോട്ടോർ ലോക്ക് സിസ്റ്റം: അലേർട്ട് അവസ്ഥയിൽ, കൺട്രോളർ അപകടകരമാകുമ്പോൾ യാന്ത്രികമായി മോട്ടോർ ലോക്ക് ചെയ്യും, കൺട്രോളറിന് മിക്കവാറും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗമില്ല, മോട്ടറിന് പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളൊന്നുമില്ല, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജിന്റെയോ മറ്റ് അസാധാരണമായ അവസ്ഥകളുടെയോ കാര്യത്തിൽ യാതൊരു സ്വാധീനവുമില്ലാതെ .
സ്വയം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം: ചലനാത്മക സ്വയം പരിശോധനയും സ്റ്റാറ്റിക് സ്വയം പരിശോധനയും, ഇലക്ട്രിക്കൽ അവസ്ഥയിലുള്ളിടത്തോളം കൺട്രോളർ, ട്രാൻസ്ഫർ, ബ്രേക്ക് ഹാൻഡിൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ബാഹ്യ സ്വിച്ച് മുതലായ അനുബന്ധ ഇന്റർഫേസ് അവസ്ഥയെ യാന്ത്രികമായി കണ്ടെത്തും, ഒരിക്കൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടാൽ, തെറ്റ്, നടപ്പിലാക്കാൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് കണ്ട്രോളർ പരിരക്ഷണം, കൺട്രോളർ സ്റ്റേറ്റിന്റെ പരിരക്ഷണം സ്വപ്രേരിതമായി പുന .സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ സൈക്ലിംഗിന്റെ സുരക്ഷ പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പാക്കുക.
വിപരീത ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം: റിവേഴ്സ് ചാർജിംഗിന്റെ ഫലമുണ്ടാക്കുന്നതിന്, ബാറ്ററി നിലനിർത്തുന്നതിനും ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ബ്രേക്കിംഗ്, ഡീലിറേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ താഴേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുമ്പോൾ EABS ജനറേറ്റുചെയ്യുന്ന back ർജ്ജം തിരികെ നൽകുക.
റൊട്ടേഷൻ പരിരക്ഷണ പ്രവർത്തനം തടയുന്നു: ഓവർകറന്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ പൂർണ്ണമായി തടയുന്ന ഭ്രമണാവസ്ഥയിലാണോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലാണോ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടറിന്റെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് നിലയിലാണോ എന്ന് യാന്ത്രികമായി വിഭജിക്കുക. ഓവർകറന്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും ഡ്രൈവിംഗ് ശേഷി നിലനിർത്തുന്നതിന് കൺട്രോളർ നിലവിലെ പരിധി മൂല്യം ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ സജ്ജമാക്കുന്നു. മോട്ടോർ ശുദ്ധമായ തടയൽ അവസ്ഥയിലാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ, ബാറ്ററി എന്നിവ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനും .ർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിനും 10 സെക്കൻഡിനുശേഷം കൺട്രോളർ 2 എയിൽ താഴെയുള്ള നിലവിലെ പരിധി മൂല്യം നിയന്ത്രിക്കും. മോട്ടോർ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അവസ്ഥയിലാണെങ്കിൽ, കൺട്രോളറിന്റെയും ബാറ്ററിയുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് 2A ന് താഴെയുള്ള current ട്ട്‌പുട്ട് കറന്റ് കൺട്രോളർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
ചലനാത്മകവും സ്ഥിരവുമായ ഘട്ടം നഷ്ട പരിരക്ഷ: മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോട്ടോറിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഘട്ടം തകരാറിലാകുമ്പോഴും, മോട്ടോർ കത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ കൺട്രോളർ അതിനെ പരിരക്ഷിക്കും, അതേ സമയം തന്നെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി പരിരക്ഷിക്കുകയും ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
പവർ ട്യൂബിന്റെ ചലനാത്മക പരിരക്ഷണ പ്രവർത്തനം: കൺട്രോളർ ചലനാത്മകമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അതിന് പവർ ട്യൂബിന്റെ പ്രവർത്തന നില തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. പവർ ട്യൂബ് കേടായുകഴിഞ്ഞാൽ, ചെയിൻ പ്രതികരണം മൂലം മറ്റ് പവർ ട്യൂബുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയ ശേഷം ട്രോളി അധ്വാനിക്കുന്നത് തടയാൻ കൺട്രോളർ ഉടൻ തന്നെ സംരക്ഷിക്കും.
ആന്റി-എയർ സ്പീഡ് പ്രവർത്തനം: ബ്രഷ്ലെസ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറിന്റെ ഹാൻഡിൽ അല്ലെങ്കിൽ ലൈൻ തകരാർ വഴി സംഭവിക്കുന്ന എയർ സ്പീഡ് പ്രതിഭാസം പരിഹരിക്കുക, സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
1 + 1 പവർ ഫംഗ്ഷൻ: സൈക്ലിംഗിലെ സഹായശക്തി മനസിലാക്കാൻ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് പവർ അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് പവർ ഉപയോഗം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി റൈഡറുകൾക്ക് കൂടുതൽ ശാന്തത അനുഭവപ്പെടും.
ക്രൂയിസ് പ്രവർത്തനം: ഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ ക്രൂയിസ് ഫംഗ്ഷൻ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സ്വയം തിരഞ്ഞെടുക്കാം, ക്രൂയിസിലേക്ക് 8 സെക്കൻഡ്, സ്ഥിരതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത, നിയന്ത്രണം കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് പ്രവർത്തനം: ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് മോഡിലേക്കോ പവർ മോഡിലേക്കോ മാറാം.
ആന്റി-തെഫ്റ്റ് അലാറം ഫംഗ്ഷൻ: അൾട്രാ-ശാന്തമായ രൂപകൽപ്പന, ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ആന്റി തെഫ്റ്റ് കൺസെപ്റ്റിന്റെ ആമുഖം, ആന്റി-തെഫ്റ്റ് സ്ഥിരത കൂടുതലാണ്, അലാറം അവസ്ഥയിൽ മോട്ടോർ ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും, മുകളിൽ 125 ഡിബി വരെ അലാറം ഹോൺ ശബ്ദം, ശക്തമായ പ്രതിരോധമുണ്ട്. സ്വയം പഠന പ്രവർത്തനമുണ്ട്, പിശക് കോഡ് ഇല്ലാതെ വിദൂര നിയന്ത്രണ ദൂരം 150 മീറ്റർ വരെയാണ്.
വിപരീത പ്രവർത്തനം: കൺട്രോളർ വിപരീത പ്രവർത്തനം ചേർക്കുന്നു. ഉപയോക്താവ് സാധാരണയായി ഓടിക്കുമ്പോൾ, വിപരീത പ്രവർത്തനം പരാജയപ്പെടുന്നു. ഉപയോക്താവ് കാർ നിർത്തുമ്പോൾ, സഹായ റിവേഴ്‌സിംഗ് നടത്താൻ ബാക്ക് ഫംഗ്ഷൻ ബട്ടൺ അമർത്തുക, വിപരീതക്രമത്തിന്റെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 10 കിലോമീറ്റർ കവിയരുത്.
വിദൂര നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം: 256 എൻ‌ക്രിപ്ഷൻ അൽഗോരിതം, സെൻ‌സിറ്റിവിറ്റി മൾ‌ട്ടി ലെവൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നതും മികച്ച എൻ‌ക്രിപ്ഷൻ പ്രകടനവും ആവർത്തിച്ചുള്ള കോഡ് പ്രതിഭാസവുമില്ലാത്ത കാലത്തോളം വിപുലമായ വിദൂര നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുക, സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ സ്വയം-പഠന പ്രവർ‌ത്തനത്തിലൂടെ വിദൂര നിയന്ത്രണ ദൂരം 150 മീറ്റർ വരെ ഇല്ലാതെ പിശക് കോഡ് ജനറേഷൻ.
ഉയർന്ന വേഗത നിയന്ത്രണം: മോട്ടോർ നിയന്ത്രണത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഏറ്റവും പുതിയ സിംഗിൾ-ചിപ്പ് മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ സ്വീകരിക്കുക, പുതിയ ബി‌എൽ‌ഡി‌സി നിയന്ത്രണ അൽഗോരിതം ചേർക്കുക, ഇത് 6000 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ കുറവാണ്
ഉയർന്ന, ഇടത്തരം അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള മോട്ടോർ നിയന്ത്രണം.
മോട്ടോർ ഘട്ടം: 60 ഡിഗ്രി 120 ഡിഗ്രി മോട്ടോർ ഓട്ടോമാറ്റിക് കോംപാറ്റിബിളിറ്റി, 60 ഡിഗ്രി മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ 120 ഡിഗ്രി മോട്ടോർ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാകുമെങ്കിലും, ക്രമീകരണങ്ങളിൽ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടതില്ല.
കൺട്രോളർ സർക്യൂട്ട് ഡയഗ്രം
ചുരുക്കത്തിൽ, കൺട്രോളർ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങളും പ്രധാന ചിപ്പും (അല്ലെങ്കിൽ സിംഗിൾ ചിപ്പ് മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. എക്സിക്യൂഷൻ, സാമ്പിൾ മുതലായവ പോലുള്ള ചില ഫംഗ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങളാണ് പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾ, അവ പ്രതിരോധം, സെൻസർ, ബ്രിഡ്ജ് സ്വിച്ചിംഗ് സർക്യൂട്ട്, അതുപോലെ തന്നെ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് സഹായ സിംഗിൾ-ചിപ്പ് മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക സംയോജിത സർക്യൂട്ട്; മൈക്രോകൺട്രോളറിനെ മൈക്രോ കൺട്രോളർ എന്നും വിളിക്കുന്നു, സ്റ്റോറേജ്, ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ ഡീകോഡർ, സ്ടൂത്ത് വേവ് സിഗ്നൽ ജനറേറ്റർ, പൾസ് വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ സർക്യൂട്ടിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്നിവയിലെ ഒരു ചിപ്പിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്ക്വയർ വേവ് നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ സ്വിച്ച് സർക്യൂട്ട് പവർ ട്യൂബ് ചാലകമോ കട്ട്-ഓഫ് ആക്കാം. മോട്ടോർ വേഗത, ഇൻപുട്ട്, output ട്ട്‌പുട്ട് പോർട്ടുകൾ, ഒരുമിച്ച് സംയോജിപ്പിക്കൽ, കമ്പ്യൂട്ടർ ചിപ്പ് എന്നിവയുടെ ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള പവർ ട്യൂബിന്റെ ചാലക സമയം. ഇതാണ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോളർ. ഒരു വിഡ് .ിയുടെ വേഷത്തിൽ ഇത് ഒരു ഹൈടെക് ഉൽപ്പന്നമാണ്.
കൺട്രോളർ ഡിസൈൻ ഗുണനിലവാരം, സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ ഫംഗ്ഷന്റെ ഉപയോഗം, പവർ സ്വിച്ചിംഗ് ഡിവൈസ് സർക്യൂട്ട്, പെരിഫറൽ ഡിവൈസ് ലേ layout ട്ട് എന്നിവ വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനവും പ്രവർത്തന നിലയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല കൺട്രോളറിന്റെ പ്രകടനത്തെയും കാര്യക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുന്നു. ഒരേ കാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത ഗുണനിലവാരമുള്ള കൺട്രോളർ, ഒരേ ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് അവസ്ഥയും ഉള്ള ഒരേ സെറ്റ് ബാറ്ററികൾ, ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവിലും വലിയ വ്യത്യാസം കാണിക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം കോമ്പോസിഷൻ
ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, പവർ കൺവെർട്ടർ, സെൻസർ, ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
നിയന്ത്രണ അൽഗോരിത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണത അനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് അനുയോജ്യമായ മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ സംവിധാനം തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ചില ലളിതമായവ സിംഗിൾ-ചിപ്പ് കണ്ട്രോളറുകളാണ്, ചില സങ്കീർണ്ണമായവ ഡിഎസ്പി കൺട്രോളറുകളാണ്. മോട്ടോർ ഡ്രൈവിംഗിനായി പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച പ്രത്യേക ചിപ്പിന് സഹായ സംവിധാനങ്ങളുടെ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനാകും. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ മോട്ടോർ കൺട്രോളറിനായി, ഡിഎസ്പി പ്രോസസർ ഉപയോഗിക്കണം. നിയന്ത്രണ സർക്യൂട്ടിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: കൺട്രോൾ ചിപ്പും അതിന്റെ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും, എഡി സാമ്പിൾ സിസ്റ്റവും, പവർ മൊഡ്യൂളും അതിന്റെ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും, ഹാർഡ്‌വെയർ പരിരക്ഷണ സംവിധാനവും, സ്ഥാനം കണ്ടെത്തൽ സംവിധാനവും, ബസ് പിന്തുണ കപ്പാസിറ്റൻസും മുതലായവ.
പവർ മെയിൻ സർക്യൂട്ട് എഫ്ഐജിയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ത്രീ-ഫേസ് ഇൻ‌വെർട്ടർ ഫുൾ ബ്രിഡ്ജ് സ്വീകരിക്കുന്നു. 4-32, ഇവിടെ പ്രധാന പവർ സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം IG-BT ആണ്. ഉയർന്ന കറന്റ്, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സ്വിച്ചിംഗ് അവസ്ഥയിൽ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് കപ്പാസിറ്ററിൽ നിന്ന് പവർ സ്വിച്ചിംഗ് മൊഡ്യൂളിലേക്കുള്ള വഴിതെറ്റിയ ഇൻഡക്റ്റൻസ് പവർ സർക്യൂട്ടിന്റെ consumption ർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിലും മൊഡ്യൂളിന്റെ പീക്ക് വോൾട്ടേജിലും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. അതിനാൽ, കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിന്റെയും നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയുടെയും സ്വഭാവസവിശേഷതകളോട് പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, സർക്യൂട്ടിന്റെ വഴിതെറ്റിയ ഇൻഡക്റ്റൻസ് കഴിയുന്നത്ര ചെറുതാക്കാൻ കാസ്‌കേഡ് ബസ് സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു.
പുതിയ വികസന രീതി
ഒരു ദശാബ്ദക്കാലത്തെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിന് ശേഷം, ഉപജീവന ഉൽ‌പന്നമായ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വിറക്, അരി, എണ്ണ, ഉപ്പ് എന്നിവ പോലെ ജനങ്ങൾക്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്. പ്രസക്തമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2013 അവസാനത്തോടെ, ദേശീയ വിപണിയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമസ്ഥാവകാശം 150 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായവും വളർച്ചയുടെയും പക്വതയുടെയും ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് ഉൽ‌പന്ന ജീവിത ചക്രത്തിന്റെ വികസന നിയമത്തോടെ ഇൻഫ്ലക്ഷൻ പോയിന്റിലേക്ക് ചുവടുവച്ചു. , മാന്ദ്യം അനിവാര്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായം മൂന്ന് അക്ഷങ്ങൾ വിപണനം ചെയ്യുന്നു:
മാര്ജിനല് യൂട്ടിലിറ്റി കുറയുന്നതിന്റെ ക്ലാസിക് സാമ്പത്തിക തത്വം പരസ്യം, പ്രമോഷന്, വിലയുദ്ധങ്ങള് എന്നിവയില് കൂടുതല് ഫലപ്രദമല്ലാത്തതായിത്തീർന്നു, മാത്രമല്ല എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് കാര് നിർമ്മാതാക്കളും നഷ്ടത്തിലാണ്. വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രത്യേക സ്വഭാവം കാരണം, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വളർച്ചയ്‌ക്കൊപ്പം ഗ്രാസ്-റൂട്ട്സ് ലേബലും ഉണ്ട്. താഴേത്തട്ടിലുള്ള ഈ പ്രത്യേക സ്വഭാവം കാരണം, ജനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങളോട് കൂടുതൽ അടുക്കുന്ന ഇ-ബൈക്ക്, ഇ-ബൈക്ക് വ്യവസായ മിഥ്യയുടെ ഒരു പതിറ്റാണ്ടിന്റെ സ്ഫോടനാത്മക വളർച്ച സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
