ഡ്രൈവിംഗ് റിപ്പോർട്ട് ഇലക്ട്രിക് റേസിംഗ് ബൈക്ക്: ഞങ്ങൾക്ക് അത് നഷ്‌ടമായി

ഇലക്ട്രിക്കൽ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ വർഷങ്ങളായി എഡിറ്റോറിയൽ സ്റ്റാഫിലെ ദൈനംദിന സന്ദർശകനാണ്. ഞങ്ങൾ‌ അവരെ പാക്ക് പാത്രങ്ങളിൽ‌ നിന്നും പുറത്തെടുത്ത് വീണ്ടും അകത്താക്കി, എലിവേറ്ററുകളിലും ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലും നിർബന്ധിച്ചു. തെരുവ് ബൈക്ക് പരീക്ഷിച്ച എഴുത്തുകാരനെ കനത്തതും പ്രതികൂലവുമായ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബൈക്കിംഗ് രംഗത്തിനുള്ളിൽ മോട്ടറൈസേഷനോടുള്ള അവളുടെ അകൽച്ചയും അതിനനുസരിച്ച് അമിതമാണ്. ഈ പ്രാഥമിക വീക്ഷണം പരിഗണിക്കാതെ അല്ലെങ്കിൽ കാരണം, ഞങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുത സഹായത്തോടെയുള്ള റേസിംഗ് ബൈക്ക് പരിശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പുതിയ സ്കോട്ട് അഡിക്റ്റ് ഇ-യാത്ര ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ഒരു റേസിംഗ് ബൈക്ക് എന്നത് കായിക പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. മിക്ക സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക്കൽ സഹായം അസംബന്ധമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾ അത്തരം വകഭേദങ്ങൾ വിപണിയിലെത്തിക്കുന്നു.

ടൂർ ഡി ഫ്രാൻസിൽ നിന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞ ആർ‌സി പ്രൊഫഷണലിനെ ഇ-ജേണിയുടെ രൂപകൽപ്പന ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ജ്യാമിതി വഴി, വിപുലീകൃത വീൽബേസിന്റെയും നീളമുള്ള ഹെഡ് ട്യൂബിന്റെയും ഫലമായി ഇത് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ആദ്യ കാഴ്ചയിൽ, ഇത് പരമ്പരാഗതമാണോ അതോ ഇലക്ട്രിക്കൽ മോഡലാണോ എന്ന് വ്യക്തമല്ല. ഉയർന്ന ട്യൂബിനുള്ളിലെ മാനേജ്മെന്റ് യൂണിറ്റും പിൻ ചക്രത്തിനുള്ളിലെ ഹബ് മോട്ടോറും പ്രത്യേകതയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നു. മോട്ടോർ സ്പ്രോക്കറ്റ് സെറ്റും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും ഉപയോഗിച്ച് മറച്ചിരിക്കുന്നു, ഡ down ൺ ട്യൂബിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി മറച്ചിരിക്കുന്നു. വർണ്ണാഭമായ മൾട്ടി കളർ പെയിന്റ് വർക്ക് നോക്കിക്കാണാൻ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കൃത്രിമം നൽകി, ഇത് സൂര്യപ്രകാശത്തെയും വ്യൂവിംഗ് ആംഗിളിനെയും ആശ്രയിച്ച് പർപ്പിൾ മുതൽ പച്ചനിറത്തിലേക്ക് മാറുന്നു. ഡിജിറ്റൽ ഗിയർ‌ഷിഫ്റ്റിനൊപ്പം ഷിമാനോ ഡ്യൂറ എയ്‌സ് ടൂളുകളിൽ നിറഞ്ഞു. എസ് അളവെടുപ്പിൽ, പെഡലുകളും വ്യക്തിഗത സഡിലുമായി യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുമ്പോൾ ബൈക്കിന്റെ ഭാരം 11 കിലോഗ്രാം ആണ്. ഒരു പരമ്പരാഗത റേസിംഗ് ബൈക്കിനേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ് ഇത്, വ്യത്യസ്ത ഇലക്ട്രിക്കൽ റേസിംഗ് ബൈക്കുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് വളരെ സൗമ്യമാണ്. നിങ്ങൾ സഡിലിനുള്ളിൽ കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ, ഭാരം ഒരു പ്രശ്നമല്ല. കാർബൺ ബോഡിയുടെ എയറോഡൈനാമിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും കോർപ്പറേറ്റിന്റെ സ്വകാര്യ പാർട്ട് പ്രൊഡ്യൂസർ സിൻക്രോസിൽ നിന്നുള്ള അമിതമായ പ്രൊഫൈൽ റിമ്മുകളും ഇതിന് കാരണമാകില്ല. അന്തർനിർമ്മിത തണ്ടുള്ള സിൻക്രോസ് ഹാൻഡിൽബാറും എയറോഡൈനാമിക്സിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും. വൃത്തികെട്ടതും സുരക്ഷിതവുമാണ്, കൂടാതെ ഇത് ഒരു കണ്ണ് പിടിക്കുന്നയാളാണ്. എല്ലാ കേബിളുകളും ഉള്ളിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയിൻ കീപ്പിൽ ഒരിക്കൽ കൂടി പുറത്തുവരുകയും ചെയ്യുന്നു, ബൈക്ക് സൗന്ദര്യാത്മകവും വൃത്തിയും നിറഞ്ഞതുമായ ഒരു മതിപ്പ് ഉണ്ടാക്കുന്നു.