എന്നിരുന്നാലും, മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്ത ഒരു മഹാനഗരമായി ഇൻഡ്യാനപൊളിസിനെ പ്രശംസിച്ചു, നീർ‌വിക്കി പരാമർശിച്ചു. ചില രീതികളിൽ ഇത് സംസ്ഥാനത്തൊട്ടാകെയുള്ള വിവിധ നഗരങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്നു, ഭാഗികമായി ഏറ്റവും പുതിയ വളർച്ച കാരണം.
“ഇൻഡ്യാനപൊളിസിന് നടക്കാനുള്ള കഴിവ്, പ്രവേശനക്ഷമത എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രശസ്തി തീർച്ചയായും ഇൻഡ്യാന സംസ്ഥാനത്തെ ആസൂത്രകരിലൂടെ വളരെ പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു,” നീർ‌വിക്കി പരാമർശിച്ചു.
ഏറ്റവും പുതിയതായി, കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നവർക്കും ബസ് യാത്രക്കാർക്കും ചുറ്റിക്കറങ്ങാനുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ നഗരം മുന്നേറി.
കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നവർക്കും ഒരു പ്രധാന പരിണാമം മോണോൺ പാതയാണ്, ഇത് ഇൻഡ്യാനപൊളിസ്, കാർമൽ, വെസ്റ്റ്ഫീൽഡ് എന്നിവയിലൂടെ തൊണ്ണൂറുകളിൽ വ്യാപിച്ചു.
തുടർന്ന് 2013-ൽ സാംസ്കാരിക പാത തുറന്നു, ഇൻഡ്യാനപൊലിസിലെ ഡ six ൺ‌ട own ണിലെ ആറ് ജില്ലകളെ എട്ട് മൈൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങലും ബൈക്കിംഗ് പാതയിലൂടെയും ബന്ധിപ്പിച്ചു. ഈ 12 മാസത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ പാതയ്ക്ക് ഉത്തരം നൽകണം രണ്ട് വിപുലീകരണങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു ലൂക്കാസ് ഓയിൽ സ്റ്റേഡിയത്തിനും മാഡം വാക്കർ ലെഗസി മിഡിൽക്കും സമീപം.
ബസ് യാത്രക്കാർക്ക് മാത്രമല്ല, ഈ ബസ് സമ്മർദ്ദങ്ങൾ നഗരത്തിന് സഹായകരമാണെന്ന് ഇർവിൻ പരാമർശിച്ചു.
“ബസ് വേഗതയേറിയ ട്രാൻസിറ്റ് സ്‌ട്രെയിനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വളരെയധികം അനിവാര്യമായത്, നമ്മുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതല്ലെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, ഇത് നമ്മുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്, റൂട്ടിനടുത്തും പുറത്തും സഞ്ചരിക്കുന്ന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ ഇത് എത്രത്തോളം പ്രധാനമായിരുന്നു, ”ഇർവിൻ പരാമർശിച്ചു. “ഈ മഹാനഗരത്തിൽ നടക്കാനുള്ള കഴിവ് കണ്ട ഏറ്റവും വലിയ പണമിടപാട് ക്രിംസൺ ലൈനിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്.”
2016 മുതൽ ട 26 ണിൽ 31 മൈൽ മോട്ടോർ ബൈക്ക് പാതകളും 87 മൈൽ നടപ്പാതകളും XNUMX മൈലിലധികം നടപ്പാതകളും ചേർത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് നഗരത്തിന്റെ വക്താവ് പരാമർശിച്ചു.
ഈ 12 മാസത്തിൽ, പെൻസി പാത വിപുലീകരിക്കുന്നതിനും മുപ്പത്തിയെട്ടാം അവന്യൂ ക്രോസിംഗിന് സമീപമുള്ള മോണോൺ പാതയിൽ ഉയർത്തിയ പാലം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും സമാനമായ സംരംഭങ്ങൾക്ക് 134 മില്യൺ ഡോളർ ടൗൺ അനുവദിച്ചു.
'ഭക്ഷണം ഇപ്പോൾ അത്യാവശ്യമാണ്': COVID-19 energy ർജ്ജ ബില്ലുകൾ അടയ്ക്കാൻ ചിലരെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു
എന്നിരുന്നാലും ഇനിയും വളരെയധികം ജോലികൾ ചെയ്യാനുണ്ട്.
സ്‌ട്രോളിംഗ്, ബൈക്കിംഗ്, പൊതുഗതാഗത ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന നഗരത്തിനായുള്ള ഒരു ദീർഘദൂര ആസൂത്രണ പ്രമാണമായ ഇൻഡി സ്ട്രൈക്ക് പ്ലാൻ, മെട്രോപോളിസിനുള്ളിൽ നടപ്പാക്കേണ്ട 460 ലധികം സംരംഭങ്ങളെ ഉദ്ധരിക്കുന്നു, പുതിയ തെരുവ് വികസനം മുതൽ ഹരിതപാതകൾ നിർമ്മിക്കുക, നിലവിലെ റോഡുകൾ നവീകരിക്കുക നടപ്പാതകളും ബൈക്ക് പാതകളും.
മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഇംപ്രൂവ്‌മെന്റിന്റെ ഡിവിഷനിലെ ഡാറ്റയ്ക്കും നവീകരണത്തിനുമുള്ള സീനിയർ പ്ലാനർ ഡാനിയൽ ഹെഡ്‌ഗ്ലിൻ പറഞ്ഞു, “വാഹനേതര ഗതാഗത ചോയ്‌സുകൾ വഴി വ്യക്തികൾക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നത് ഞങ്ങൾ ലളിതമാക്കും. “നല്ല രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് വ്യക്തികളെ മാറ്റാൻ കഴിയും, 'ഞാൻ ബൈക്കിംഗിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഞാൻ അൽപ്പം ഭയപ്പെടുന്നു,' 'ഞാൻ ബൈക്കിംഗിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഞാൻ അത് ചെയ്യാൻ പോകുന്നു.' '
ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അയൽ‌പ്രദേശങ്ങളിൽ ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് മുൻ‌ഗണന നൽകണം, ബ്രൂക്സ് പരാമർശിച്ചു, ഇൻഡ്യാനപൊളിസിന്റെ ഭക്ഷണ മരുഭൂമികളെയോ വ്യക്തികൾ ഒരു വാഹനം വാങ്ങാനുള്ള സാധ്യത കുറവുള്ള സ്ഥലങ്ങളെയോ പരാമർശിക്കുന്നു.
“ഞങ്ങളുടെ ആസ്തികൾ ആർക്കാണ് അനുവദിക്കുന്നതെന്ന് ആലോചിക്കേണ്ടതുണ്ട്,” ബ്രൂക്സ് പരാമർശിച്ചു. “നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബ്ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് ബ്ലോക്കുകൾ ചുറ്റിക്കറങ്ങാനും നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത് തീരുമാനിക്കാനും കഴിയുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ പോകുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും മിക്ക സമീപസ്ഥലങ്ങളിലും ഉള്ള മിക്ക വ്യക്തികൾക്കും അതൊരു അവസരമല്ല. ”
ചൊവ്വാഴ്ച, ഇൻഡിഗോ ഇത് അവതരിപ്പിച്ചു 500 ലധികം ബസ് സ്റ്റോപ്പുകൾ നീക്കംചെയ്യുക റൂട്ടുകൾ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമെങ്കിലും ബസ് യാത്രയെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമത്തിൽ. നഗരത്തിന്റെ വടക്ക്, കിഴക്ക് വശങ്ങളിലായി വളരെയധികം പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
'ചെലവ് മുൻ‌ഗണനകളിൽ ഒരു സുപ്രധാന മാറ്റം'
ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ പ്രധാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും അവ വിലയേറിയതാണ്.
നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗത ഫണ്ടിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം പരിപാലനത്തിന് മാത്രമേ എടുക്കാനാകൂ. ഒരു 2016 ലെ എസ്റ്റിമേറ്റ് ഇത് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു 750 മില്യൺ ഡോളറിലധികം ചിലവ് പട്ടണത്തിലെ കാൽ‌നട അടിസ്ഥാന സ infrastructure കര്യങ്ങൾ മികച്ച രീതിയിൽ പുന .സ്ഥാപിക്കുക.
വ്യത്യസ്തമായി, 2020 ലെ എല്ലാ ഗതാഗത സംരംഭങ്ങൾക്കും 134 മില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു.
“നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തരത്തിലും സ്വാധീനം ചെലുത്താനുള്ള കഴിവുണ്ടാകില്ല, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ നടക്കാൻ താൽ‌പ്പര്യപ്പെടുന്നതും മുൻ‌ഗണനകൾ ചെലവഴിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന മാറ്റം ഉപയോഗിക്കാത്തതുമാണ്,” ഇർവിൻ പരാമർശിച്ചു. “അതിനാൽ, വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത ഒരു യഥാർത്ഥ ആശങ്കയുണ്ട്, അത് ആവശ്യമുള്ളത് ചെയ്യാൻ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഫണ്ടിന്റെ ചരിത്രപരവും ഘടനാപരവുമായ പോരായ്മയാണ്.”
ധനസഹായത്തോടെ പോലും ഈ സംരംഭങ്ങൾക്ക് സമയമെടുക്കും, പൊതുവേ വളരെക്കാലം. മെട്രോപോളിസ് പ്ലാനർമാർ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ നടത്തുന്നവരല്ല എന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, നിയർസ്‌വിക്കി പരാമർശിച്ചു - തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥർ.
“നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ മറ്റൊരു അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനായി വളരുമ്പോൾ, മുൻ‌ഗണനകൾ പരിഷ്കരിച്ചിരിക്കാം.”
ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വളർച്ചയുടെ അധികമൂല്യത്തോടുകൂടി ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു മാർഗ്ഗമാണ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിൽപ്പന എന്ന് ചിലർ പറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും നടക്കാവുന്ന തെരുവുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, ജീവിക്കാൻ കഴിയുന്ന അടിസ്ഥാന സ adv കര്യ അഭിഭാഷകനായ കെവിൻ കാസ്റ്റ്നർ പരാമർശിച്ചു. ഒരാൾക്ക്, അത് കൂടുതൽ ആരോഗ്യകരമാണ്. എന്നാൽ ഇത് തീർച്ചയായും കെട്ടിട നിർമ്മാതാക്കൾ കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു കാര്യമാണ്, കാരണം വ്യക്തികൾ അവർ സഞ്ചരിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് താമസിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
“ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കൽ വാഹനങ്ങളും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടാകും, എന്നിരുന്നാലും ഇത് കാർ മാത്രമായിരിക്കും,” കാസ്റ്റ്നർ പരാമർശിച്ചു. “നമ്മൾ ദിവസവും ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ വളരെ കുറവാണ്, ഗ്രഹത്തിന് ഉയർന്നതാണ്.”
പാരമ്പര്യത്തിലെ ഒരു മാറ്റമായിരിക്കാം ഏറ്റവും പുതിയ കാലത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച പരിഷ്കാരങ്ങളിലൊന്ന്, ഇർവിൻ പറയുന്നു. അന്തിമ നിവാസികൾക്ക് പാരിസ്ഥിതികവും ക്ഷേമപരവുമായ പോയിന്റുകളെക്കുറിച്ച് പരമ്പരാഗതമായി ഉള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ അവബോധമുണ്ട്, അവർ സൂചിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ COVID-19 പാൻഡെമിക്കിലുടനീളം ഈ വ്യവസ്ഥാപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.
ഈ വസന്തകാലത്ത് ആയിരക്കണക്കിന് ഹൂസിയേഴ്സ് അഭയകേന്ദ്രത്തിലേക്ക് തിരിയുകയും വാഹനങ്ങൾ റോഡുകളിൽ നിന്ന് മാറിനിൽക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, ഇൻഡ്യാനപൊളിസ് ഒരു വിദഗ്ദ്ധൻ a വായു മലിനീകരണത്തിൽ 38% കുറവ് മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ. ഇത് പല വ്യക്തികളെയും സ്ഥിരീകരിച്ചു, വ്യക്തികൾ അവരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സമയം കുറച്ചാൽ എത്രത്തോളം തൽക്ഷണം, വിജയകരമായി ഉദ്‌വമനം കുറയുന്നുവെന്ന് ഇർവിൻ പരാമർശിച്ചു.
“ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വായുവിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു,” ഇർവിൻ പരാമർശിച്ചു. “നേരത്തേ അടച്ചുപൂട്ടൽ ആകാശത്തിനകത്ത് നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങളെ സ്ഥിരീകരിച്ചു.”
ഇൻഡിസ്റ്റാർ റിപ്പോർട്ടർ ലണ്ടൻ ഗിബ്സണുമായി 317-419-1912 എന്ന നമ്പറിൽ ബന്ധപ്പെടുക lbgibson@gannett.com . ട്വിറ്ററിൽ അവളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുക ond ലോണ്ടോംഗിബ്സൺ .
ഇൻഡിസ്റ്റാറിന്റെ പരിസ്ഥിതി റിപ്പോർ‌ട്ടർ‌മാരുമായി ചേരുക: ഇതിന്റെ ഭാഗമാകുക ഫേസ്ബുക്കിലെ സ്‌ക്രബ് .
ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നീന മേസൺ പുള്ളിയം ചാരിറ്റബിൾ വിശ്വാസത്തിന്റെ ഗുണഭോക്തൃ സഹായത്തിലൂടെ ഇൻഡിസ്റ്റാറിന്റെ പരിസ്ഥിതി റിപ്പോർട്ടിംഗ് ഏറ്റെടുക്കൽ സാധ്യമാക്കുന്നു.
ഹോട്ട്ബൈക്ക്
