ഹോട്ട്‌ബൈക്ക്
സൈക്കിൾ ബ്രേക്കുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടത് (ഭാഗം 2: ബ്രേക്കുകൾ സുരക്ഷിതമായി ഉപയോഗിക്കുക)
ഇത് സിറ്റി ബൈക്കായാലും മൗണ്ടൻ ബൈക്കായാലും ബ്രേക്കിംഗ് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഘടകമാണ്. ഇത് മുഴുവൻ സവാരി പ്രക്രിയയുടെയും സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചാണ്. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഒരു ട്രാഫിക് അപകടം സംഭവിക്കും.
1. ബ്രേക്കിന്റെ പങ്ക്
ബ്രേക്കുകളുടെ പങ്കിനെക്കുറിച്ച് പലർക്കും തെറ്റിദ്ധാരണകളുണ്ട്. നിർത്താൻ മാത്രമല്ല, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു.
2. ഇടത്, വലത് ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് ഏത് ചക്രവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു?
സൈക്കിളിന്റെ ഓരോ വശത്തും ഒരു ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് ഉണ്ടെന്ന് പലരും അറിയണം. ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബ്രേക്കുകൾ ഏത് ചക്രത്തിലാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?
സൈക്കിൾ വിൽക്കുന്ന രാജ്യത്തിന്റെ നിയമനിർമ്മാണം, ആചാരങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ ഉപയോഗം എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഹാൻഡ് ബ്രേക്കിന്റെ മുൻ, പിൻ ബ്രേക്ക് ലിവറുകളുടെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കണം. ചൈനയിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ലിവർ വലതുവശത്തും, പിന്നിലെ ബ്രേക്ക് ലിവർ ഇടതുവശത്തും, ഇടത് കൈ ബ്രേക്ക് പിൻ ചക്രത്തെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു, വലത് കൈ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഫ്രണ്ട് വീൽ നീക്കുക.
വാസ്തവത്തിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന് മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കുതികാൽ ഉരുളാൻ കാരണമാകുമെന്ന് അവർ ഭയപ്പെടുന്നതിനാൽ പല നോവികളും പിൻ ബ്രേക്കുകളും കുറഞ്ഞ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകളും ഉപയോഗിക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പല സാഹചര്യങ്ങളിലും സുരക്ഷിതമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് വേഗത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ പഠിക്കാം.
3. ഞങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന് മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ടാകും. നിയന്ത്രണ വേഗത പ്രധാനമായും ചക്രവും റോഡ് ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷശക്തിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ചക്രം പ്രയോഗിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിന് ആനുപാതികമാണ് ഘർഷണ ബലം. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, നിഷ്ക്രിയ ബന്ധം കാരണം ഫ്രണ്ട് വീലിലും റോഡ് ഉപരിതലത്തിലുമുള്ള മർദ്ദം ശക്തിപ്പെടുകയും ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റിയർ ബ്രേക്കിന്റെ ഉപയോഗത്തിന് അത്തരമൊരു ഫലമില്ല, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ പിൻ ചക്രങ്ങളുടെ മർദ്ദം വളരെയധികം കുറയുന്നു, ഒപ്പം ഘർഷണ ബലം വളരെ ചെറുതായിത്തീരുന്നു.
താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന് മാത്രമേ മതിയായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഉള്ളൂ, കാരണം വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം മനുഷ്യശരീരത്തിൽ ഭൂരിഭാഗവും മുൻ ചക്രങ്ങളിലാണ്, കൂടാതെ മുൻ ചക്രങ്ങളും റോഡ് ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷം വർദ്ധിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പിൻ ചക്രത്തിന് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ വളരെ കുറച്ച് സമ്മർദ്ദമുണ്ട്, ഘർഷണ ബലം ചെറുതായിത്തീരുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് വളരെ മോശമാണ്, പിൻ ചക്രം ഒരു ചെറിയ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ചെയ്ത് തെറിക്കും.
മുൻവശവും പിൻ ചക്രങ്ങളും ഒരുമിച്ച് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നത് പലരും സുരക്ഷിതമാണെന്ന് കാണുന്നു. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, അത്തരമൊരു സമീപനം “മിന്നുന്ന” പ്രതിഭാസത്തെ ഉളവാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്! ഫ്രണ്ട് വീലിന്റെ ഡീക്കിലറേഷൻ ഫോഴ്സ് റിയർ വീലിന്റെ ഡീസിലറേഷൻ ഫോഴ്സിനേക്കാൾ വലുതായതിനാൽ, റിയർ വീൽ സ്ലിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഇപ്പോഴും ബ്രേക്ക് ചെയ്താൽ, റിയർ വീൽ ഫ്രണ്ട് വീലിനെ മറികടക്കാൻ കാരണമാകും. ഈ സമയത്ത്, റിയർ ബ്രേക്കിന്റെ ബലം ഉടനടി കുറയ്ക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ ബാലൻസ് പുന restore സ്ഥാപിക്കാൻ റിയർ ബ്രേക്ക് പൂർണ്ണമായും പുറത്തിറക്കണം.
4. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ:
അടിയന്തിര സ്റ്റോപ്പ് സമയത്ത്, ബ്രേക്കുകളുമായി ചേർന്ന് ശരീരം പിന്നോട്ടും താഴോട്ടും നീങ്ങണം. ബ്രേക്ക് ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കാരണം പിൻ‌ചക്രങ്ങൾ ഉയർ‌ത്തുന്നതിൽ നിന്നും ആളുകൾ പുറത്തേക്ക്‌ പറക്കുന്നതിൽ നിന്നും ഇത് തടയുന്നു.
മുൻ ചക്രങ്ങൾ തിരിയുമ്പോൾ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്. നൈപുണ്യത്തിന് ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ ചെറുതായി ഉപയോഗിക്കാം.
മുന്നിൽ ഒരു തടസ്സം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
സാധാരണയായി, റിയർ ബ്രേക്ക് പ്രധാനമായും ഒരു സഹായ ഫംഗ്ഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പിൻ ബ്രേക്ക് ചെറുതായി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
5. റിയർ വീൽ ബ്രേക്ക് എപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കണം?
മിക്കപ്പോഴും റിയർ വീൽ ബ്രേക്കുകൾ ഒരു സഹായമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ ബൈക്ക് നിർത്താൻ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രത്യേക കേസുകൾ ഉപയോഗിക്കണം:
1) നനഞ്ഞതും വഴുതിപ്പോയതുമായ റോഡ്
നനഞ്ഞതും വഴുതിപ്പോയതുമായ റോഡുകൾ ചക്ര സ്ലിപ്പേജ് ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, പിന്നിലെ ചക്ര സ്ലിപ്പേജ് ബാലൻസ് പുന restore സ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ ബൈക്ക് നിർത്താൻ നിങ്ങൾ പിൻ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കണം;
2) പരുക്കൻ റോഡ്
പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ, ചക്രങ്ങൾ നിലത്തു നിന്ന് ചാടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മുൻ ചക്രങ്ങൾ പൂട്ടിയിരിക്കും;
3) ഫ്രണ്ട് വീൽ പഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ
ഫ്രണ്ട് വീലുകളിൽ പെട്ടെന്ന് ടയർ പഞ്ചർ നേരിടുകയും ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയുമാണെങ്കിൽ, ടയറുകൾ സ്റ്റീൽ റിമിൽ നിന്ന് അകന്നുപോയേക്കാം, ഇത് കാർ മറിഞ്ഞേക്കാം.
6. ബ്രേക്കിംഗ് കഴിവുകൾ
ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് നേരെ, ജഡത്വം കാരണം ശരീരം മുന്നോട്ട് പറക്കുന്നത് തടയാൻ വ്യക്തിയുടെ ശരീരം പിന്നിലേക്ക് ചായണം;
തിരിയുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം അകത്തേക്ക് നീങ്ങണം, ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ ശരീരത്തിന്റെ ടിൽറ്റ് ആംഗിൾ സൈക്കിളിന്റെ ടിൽറ്റ് കോണിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കണം;
പൊതുവായ റോഡുകളിൽ, ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്ലിപ്പിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടാത്തപ്പോൾ, വലത് കൈ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പ്രധാനമാണ്, ഇടത് കൈ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പിൻ ബ്രേക്ക് സഹായമാണ്; ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ അനുബന്ധമാണ്.
