ഈ ക്ലാസിക് ക്രൂയിസർ ബൈക്കുകൾ മിക്ക ആധുനിക റൈഡുകളേക്കാളും തണുത്തതാണ്

ബൈക്ക് രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഇനങ്ങൾ ഒരു കാര്യമായി പരിണമിക്കുന്നത് അവ ആരംഭിച്ച സ്ഥലത്ത് നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, ക്രൂയിസർ ബൈക്കുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരുപാട് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടില്ല. നല്ല ക്രൂയിസർ ഡിസൈനുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും കാലാതീതമാണ്.

അറിവ് എങ്ങനെ വികസിച്ചുവെന്ന് ഉറപ്പാണ്, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ ഫലപ്രദവും ഉയർന്ന ഇടപാടുകളും ഓപ്ഷനുകൾ ലോഡുചെയ്തതും മനോഹരമായി സുരക്ഷിതവുമായ ബൈക്കുകൾ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും ഒരു ക്രൂയിസർ ബൈക്കിൽ നിന്നുള്ള പ്രതീക്ഷകളിൽ മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടില്ല, അതിനാലാണ് ക്രൂയിസർ ബൈക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും രസകരമായിരിക്കും. അതിനാൽ, ഹൈബർ-കൂൾ ക്രൂസർ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റിംഗ് ഇവിടെയുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഹൈവേയിൽ പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഐബോൾ പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും.

10 ഹോണ്ട ഷാഡോ

1983 ൽ യു‌എസിലെ ക്രൂയിസർ വിപണിയിലേക്ക് ഹോണ്ട ഷാഡോ ലൈനപ്പ് പുറത്തിറക്കി. വീണ്ടും വി-ട്വിൻ 750 സിസി എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 700 സിസിക്ക് മുകളിലുള്ള ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബൈക്കുകളുടെ അമിത നിരക്ക് കാരണം, ഹോണ്ടയ്ക്ക് വിടി 700 സി അവതരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിയന്ത്രണങ്ങൾ എടുത്തുകളഞ്ഞ ശേഷം, അവർ 1100 സിസി ഫാഷനുകൾ മനോഹരമായി അവതരിപ്പിച്ചു.

ഈ ബൈക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സണെ നേരിടാൻ ഹോണ്ടയ്ക്ക് ആവശ്യമായിരുന്നു, അതിനാൽ അവർ ഇത് അവരുടെ സ്വന്തം വ്യതിരിക്തമായ മാർഗങ്ങളിലൂടെ സമീപിച്ചുകൊണ്ട് ചെയ്തു. സ്റ്റൈലിംഗ് വ്യതിരിക്തമായിരുന്നു, രണ്ടാം യുഗത്തിന് ഒരു സാധാരണ ക്രൂയിസർ ലുക്ക് ഉണ്ടെങ്കിലും, പ്രാഥമിക യുഗത്തിന്റെ മിനുസമാർന്ന രൂപം മനോഹരമായി പ്രായപൂർത്തിയായി.

9 BMW K1200LT

എൽ‌ടി എന്നാൽ ആ Lux ംബര ടൂറിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഏകദേശം 1200 വർഷമായി ബി‌എം‌ഡബ്ല്യുവിന്റെ മുൻനിര ബൈക്കായിരുന്നു കെ 10. കെ 1999 എൽ‌ടിക്ക് പകരമായി 1100 ൽ ഇത് ഇവിടെ എത്തി. K1200LT അറിവ് കൂടാതെ ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തിൽ അത് മാറ്റിയ മാനെക്വിനിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.

8 ഹോണ്ട വാൽക്കറി

1996 മുതൽ 2003 വരെ ഹോണ്ട വാൽക്കറി നിർമ്മിച്ചു, ഈ ബൈക്കിന്റെ പല പ്രധാന സവിശേഷതകളിലൊന്നാണ് അതിന്റെ എഞ്ചിൻ. ഹോണ്ടയുടെ വമ്പൻ ബ്ലോക്കായ ഗോൾഡ്‌വിംഗിൽ നിന്ന് നിരവധി മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയ നേരിട്ടുള്ള ഉയർച്ചയായിരുന്നു ഇത്. ഒരു ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് തിരശ്ചീനമായി എതിർത്ത ഫ്ലാറ്റ്-ആറ് എഞ്ചിൻ 1,520 സിസി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

7 സുസുക്കി നുഴഞ്ഞുകയറ്റം

ഹോണ്ട ഷാഡോ കാരണം ഒരേ സമയത്താണ് നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ആരംഭിച്ചത്. 700 സിസിക്ക് മുകളിലുള്ള എഞ്ചിനുകളുള്ള ബൈക്കുകളുടെ താരിഫ് നിലവിലുണ്ടായിരുന്നത് അതുകൊണ്ടാണ് സുസുക്കിക്ക് 700 സിസി എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നത്. ഹാർലി 1,400 സിസി പരിണാമം, കവാസാക്കി വൾക്കൺ 1340 എന്നിവ പോലെ 1500 സിസി എഞ്ചിൻ ഇതിനുണ്ട്.

കാലക്രമേണ ഓരോ വകഭേദങ്ങളും പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നതിന് സുസുക്കി സംഭരിച്ചു. 1992 ൽ 700 സിസി എഞ്ചിൻ 800 സിസി എഞ്ചിൻ മാറ്റി. 2005 ആയപ്പോഴേക്കും നുഴഞ്ഞുകയറ്റക്കാരനെ ബൊളിവാർഡ് മാറ്റി, എന്നിരുന്നാലും സുസുക്കിയിൽ നിന്നുള്ള ഈ കൂറ്റൻ വി-ട്വിൻ ക്രൂയിസർ വിപണിയിൽ നിലനിൽക്കുന്ന സ്വാധീനം ചെലുത്തി.

6 ട്രയംഫ് തണ്ടർബേഡ് 900

കാലാതീതമായ രൂപകൽപ്പനയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉദാഹരണങ്ങളിലൊന്നാണ് ട്രയംഫ് തണ്ടർബേഡ് 900. ഇപ്പോഴത്തെ ബോണവില്ലെ ശേഖരത്തിൽ മതിപ്പുളവാക്കിയ ബൈക്കാണ് ഇത്, ഇപ്പോൾ പോലും മനോഹരമായി തോന്നുന്നു. തിളങ്ങുന്ന ക്രോമും ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയും ഈ ബൈക്കിൽ അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

1995 ൽ ആരംഭിച്ച തണ്ടർബേഡ് പലരും അഭിനന്ദിച്ചു. ചില സിനിമകളിലും ടിവി വെളിപ്പെടുത്തലുകളിലും ഇത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ട്രയംഫ് 1997 ൽ ഒരു സ്പോർട്ട് മോഡലിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് അധിക energy ർജ്ജം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചില ഡിസൈൻ പരിഷ്കാരങ്ങൾ വരുത്തുകയും ചെയ്തു. ഈ സമയത്ത് പോലും ഈ ബൈക്കുകൾ പലർക്കും പ്രത്യേകിച്ച് സ്പോർട്ട് മോഡലുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

5 ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ ഫാറ്റ്സ് ബോയ്

വില്ലി ജി. ഡേവിഡ്‌സണും ലൂയി നെറ്റ്‌സും ചേർന്ന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സൺ ഫാറ്റ്സ് ബോയ് എഫ്‌എൽ‌എസ്ടിഎഫ് 1990 ൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തി. ഇത് അക്കാലത്തെയും ഇന്നത്തെ കാലത്തെയും ബൈക്കുകളിൽ ആഴത്തിലുള്ള സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതിന്റെ അളവെടുപ്പിന്റെ ഫലമായി ഇതിന് വളരെയധികം സാന്നിധ്യമുണ്ടായിരുന്നു, ഡിസൈൻ സൂചകങ്ങൾ ചുരുങ്ങിയതായിരുന്നു, അത് നിലവാരമാക്കി.

പ്രവേശന കവാടത്തിലും പിൻഭാഗത്തും 16 ഇഞ്ച് കാസ്റ്റ്-അലുമിനിയം ചക്രങ്ങളുള്ള ഫാറ്റ്സ് ബോയ് വ്യത്യസ്ത ബൈക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. ഹാർലി ഡേവിഡ്‌സണാണ് ഫാറ്റ്സ് ബോയ്. ടെർമിനേറ്റർ 2 ഫിലിമിനുള്ളിൽ അർനോൾഡ് ഷ്വാർസെനെഗർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

4 കവാസാക്കി വൾക്കൺ

700 സിസി, 1,500 സിസി എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ക്ലാസുകളിലാണ് കവാസാക്കി വൾക്കൺ മത്സരിച്ചത്. സമാന സമയ ഇടവേളയിൽ സമാരംഭിച്ച ഇത് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ മികച്ച രീതിയിൽ സ്വന്തമാക്കി.

കാലക്രമേണ, വൾക്കൺ തിരിച്ചറിയൽ സജീവമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ചോയിസുകളും ഫിസിക് തരങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് കവാസാക്കി വൾക്കന്റെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ വിപുലീകരിച്ചു. സത്യത്തിൽ, 1999 ൽ കവാസാക്കി ഡ്രിഫ്റ്റർ പുറത്തിറക്കി, ഇത് ഇന്ത്യൻ ചീഫിന്റെ ട്രെൻഡി വ്യാഖ്യാനമാണ്. വൾക്കൺ വാസ്തവത്തിൽ മുന്നേറുകയും സമയപരിശോധനയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്തു, അതിനാലാണ് റെൻഡർ ചെയ്യലുകൾ പോലും അവയുടെ മൂല്യം നിലനിർത്തുന്നത്.

3 യമഹ വി-മാക്സ്

1985 ൽ യമഹ വി-മാക്സ് ലോകത്തിന് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. കുറച്ച് മാസികകളും വെബ്‌സൈറ്റുകളും ഇതിനെ 'ബൈക്ക് ഓഫ് ദി യർ അവാർഡ്' നൽകി പ്രശംസിച്ചു. ഇത് സമൂലമായി കണക്കാക്കുകയും ശക്തമായ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഡി‌എ‌എച്ച്‌സി വി 4 എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് 145 എച്ച്പി പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയച്ചു.

ഇപ്പോൾ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് വി-മാക്സിന്റെ രണ്ടാം യുഗം 2007 വരെ അറിയിച്ചിരുന്നില്ല. വി-എൻഹാൻസ് പോലെ ഷോപ്പർമാരെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നതിനായി അവർ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി, ഇത് ഉയർന്ന energy ർജ്ജ സ്കോറിലേക്ക് 10 പിസി ചേർത്തു. തീർച്ചയായും, പുതിയ VMax മികച്ചതാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഫസ്റ്റ്-ജെൻ വി-മാക്‌സിന്റെ ആകർഷണം നിലനിൽക്കുന്നു.

2 ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ ഇലക്ട്ര-ഗ്ലൈഡ്

എഫ്എൽ ലൈൻ ബൈക്കുകളുടെ അവസാന ആവർത്തനമായിരുന്നു ഇലക്ട്രാ ഗ്ലൈഡ്. തിരിച്ചറിയൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, വൈദ്യുത ആരംഭ സ്വഭാവം നേടാനുള്ള പ്രാഥമിക 'ബിഗ്-ട്വിൻ' ഹാർലിയായിരുന്നു അത്. 1965 ൽ അസാധാരണമായ ഈ സ്വഭാവമല്ല, ഇലക്ട്രാ ഗ്ലൈഡിന് പുറമേ ക്രൂയിസ് മാനേജ്മെന്റ്, എയർ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സസ്പെൻഷൻ, വിദൂര മാനേജ്മെൻറിനൊപ്പം എഎം / എഫ്എം ആംപ്ലിഫൈഡ് സ്റ്റീരിയോ എന്നിവയും ലഭിച്ചു.

1969 ൽ ഇലക്ട്രാ ഗ്ലൈഡിന് ഒരു നാൽക്കവല ഘടിപ്പിച്ച ഫെയറിംഗ് നൽകി, അത് 'ബാറ്റ്വിംഗ്' ഫെയറിംഗ് തിരിച്ചറിഞ്ഞു, ഈ സമയത്ത് പോലും അറിയപ്പെടുന്നു. ഹാർലി ബൈക്കിന്റെ കൂടുതൽ പതിപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പോകുമ്പോൾ, ഇത് പ്രത്യേകമായി തുടരുന്നു.

1 ഇന്ത്യൻ ചീഫ്

ചരിത്രപരമായ ഒരു മുൻകാല പാഠത്തിനുള്ള സമയം. 1901 ൽ നിർമ്മിച്ച ഇന്ത്യ അമേരിക്കയിലെ ആദ്യത്തെ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കമ്പനിയാണ്. OG വമ്പൻ ഇരട്ടയായിരുന്നു ചെഫ്! 1922 ൽ ഇത് ആരംഭിച്ചു, 31 വർഷത്തിനുശേഷം കോർപ്പറേറ്റ് എന്റർപ്രൈസ് തീരുന്നതുവരെ ഇത് നിർമ്മാണത്തിലായിരുന്നു.

ഇവ അതിശയകരമായ രീതിയിൽ നിർമ്മിച്ച യന്ത്രങ്ങളായിരുന്നു. അവ വ്യതിരിക്തമായ രൂപകൽപ്പന ഭാഗങ്ങൾ വഹിച്ചു, അവയിൽ ചിലത് 1999 ൽ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചപ്പോൾ പുതിയ ചെഫിനെ തന്ത്രമാക്കി. എന്നാൽ ഇത് രൂപകൽപ്പനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മാത്രമല്ല; ചീഫ് വളരെ കടുപ്പമുള്ളവനും പരുഷനും ആശ്രയയോഗ്യനുമാണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഒരു അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എന്ത് അധികമായി ചോദിക്കാം?