ഹോട്ട്ബൈക്ക്
ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ വേരിയബിൾ സ്പീഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം, ചെയിനിന്റെയും വ്യത്യസ്ത ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഗിയറുകളുടെയും സംയോജനം മാറ്റിക്കൊണ്ട് വേഗത മാറ്റുക എന്നതാണ്. ഫ്രണ്ട് ടൂത്ത് ഡിസ്കിന്റെ വലുപ്പവും പിൻ ടൂത്ത് ഡിസ്കിന്റെ വലുപ്പവും പെഡലിനെ തിരിക്കുമ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ ശക്തി നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ആന്റീരിയർ ഡിസ്കും വലുതും പിൻ‌വശം ഡിസ്കും വലുതായിരിക്കും, കൂടുതൽ കഠിനമായ കിക്കിംഗ്. ആന്റീരിയർ ഡിസ്കും ചെറുതും പിൻഭാഗത്തെ ഡിസ്കും ചെറുതാണെങ്കിൽ കാൽ പെഡലിന് കൂടുതൽ ശാന്തത ലഭിക്കും. വ്യത്യസ്ത റൈഡറുകളുടെ കഴിവ് അനുസരിച്ച്, ഫ്രണ്ട്, റിയർ വീലിന്റെ വലുപ്പം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളും റോഡ് അവസ്ഥകളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇ-ബൈക്കിന്റെ വേഗത ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
* വേഗത വിഭാഗം
വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഇ-ബൈക്കുകൾക്ക് 18, 21, 24, 27, 30 വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്, കൂടുതൽ വിഭാഗങ്ങളുള്ളവർ സാധാരണയായി കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും വിവിധതരം റോഡ് അവസ്ഥകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്.
ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വേരിയബിൾ വേഗത പല വേഗതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് 'ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് പീസ് നമ്പറിന് ശേഷം മാർക്കറ്റ് ടൂത്ത് പീസ് നമ്പർ x', ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ സാധാരണയായി ആദ്യത്തെ 3 മാർക്കറ്റാണ്, ഫ്ലൈ വീൽ ആറ്, ഏഴ്, എട്ട്, ഒമ്പത്, പത്ത് സ്പീഡ്, ഗുണിച്ചതിനുശേഷം 18, 21, 24, 27, 30 വേഗതയിൽ. ഇലക്ട്രിക് റോഡ് ബൈക്കുകൾ പ്രത്യേകമാണ്. അവർക്ക് 14,16,18,20,22 ഗിയറുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ.
* ടൂത്ത് അനുപാതം
“ടൂത്ത് റേഷ്യോ = ഫ്രണ്ട് പ്ലേറ്റ് ടൂത്ത് നമ്പർ / റിയർ ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് നമ്പർ”, അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ ഗിയറിന്റെയും ശൃംഖലയുടെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം “ഡ്രൈവറുടെ പെഡലിന്റെ energy ർജ്ജം (കുതിരശക്തി) ടയറിന്റെ ടോർക്കിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക” എന്നതാണ്.
“വേഗത” നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പരമാവധി പല്ലിന്റെ അനുപാതമാണ് (ഫ്രണ്ട് പ്ലേറ്റിന്റെ പരമാവധി ടൂത്ത് സ്ലൈസ് റിയർ ഫ്ലൈ വീലിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടൂത്ത് സ്ലൈസിനോട് യോജിക്കുന്നു). ഉദാഹരണത്തിന്, 27 സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കിന്റെ പരമാവധി പല്ലിന്റെ അനുപാതം “ഫ്രണ്ട് 44 ടി, റിയർ 11 ടി, ടൂത്ത് റേഷ്യോ = 4” ആണ്. ഒരു തവണ ചക്രത്തിൽ ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ നാല് തവണ തിരിക്കും, പക്ഷേ വീൽ റിമിന്റെ ടോർക്ക് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതാണ്, കൂടാതെ കാറിനെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ ആവശ്യമായ ടോർക്ക് നിലനിർത്തുന്നതിന് റൈഡർ ചുവടുവെക്കുന്ന ആപേക്ഷിക ശക്തി ഏറ്റവും വലുതായിരിക്കണം.
മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പല്ലുള്ള “കയറുക” (ഫ്ലൈ വീൽ പല്ലിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഗുളികകൾക്കുശേഷം വിപണിയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പല്ല്), ഒരു മലകയറ്റം, ഡ്രൈവർ കാർ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുക മാത്രമല്ല, ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ട ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഉയരം കൂടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരേ ട്രാംപ്പിൾ വിറ്റുവരവ് നമ്പർ നിലനിർത്തുക, ടയറിനേക്കാൾ ഉയർന്ന ടൂത്ത് ടോർക്ക് കുറയ്ക്കുക, അതായത് മിനിമം സ്പീഡ് ക്ലൈംബിംഗ് കാർ ഗിയറിന് ജനറൽ 27 “22 ടിയ്ക്ക് മുമ്പ്, 34 ടിക്ക് ശേഷം, ഗിയർ അനുപാതം = 0.65”, തിരിയാനുള്ള ചക്രങ്ങൾ ഒരു സർക്കിളിൽ 0.65 ഡ്രൈവറുകൾ, അതിനാൽ കാർ കയറുന്നതിനായി ഡ്രൈവറുടെ മാനുവൽ ടോർക്കിലേക്ക്.
റോഡ് ഉപരിതലം നനഞ്ഞതും സ്ലിപ്പറിയുമാകുമ്പോൾ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ടയർ ഒഴിവാക്കാൻ കാരണമാകുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതായത്, ടോർക്ക് നിലത്തിന്റെ സംഘർഷത്തേക്കാൾ വലുതാകുമ്പോൾ അതിന് മുന്നേറാൻ കഴിയില്ല. കൂടാതെ, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ചരിവിൽ കയറുമ്പോൾ, അത് ഏകാന്ത ചക്രം മുകളിലേക്ക് തിരിയാം.
* ടൂത്ത് നമ്പർ ഡ്രോപ്പ്
പല്ലിന്റെ അനുപാതത്തിന് പുറമേ, ചർച്ച ചെയ്യേണ്ട മറ്റൊരു കാര്യം ടൂത്ത് നമ്പർ ഡ്രോപ്പ് ആണ്. “സാന്ദ്രമായതിനേക്കാൾ പല്ലുകൾ” എന്ന് പലപ്പോഴും കേൾക്കാറുണ്ട്, പല്ലുകളുടെ എണ്ണം ചെറുതായി കുറയുന്നു എന്നതാണ്. പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിലെ വ്യത്യാസം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഗിയറുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ ഒരു ഡ്രൈവറുടെ പരിശ്രമവും ടൈറിന്റെ ടോർക്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്. ഒരു ഡ്രൈവറെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പെട്ടെന്ന് വളരെയധികം ശക്തി പ്രയോഗിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്, പെട്ടെന്ന് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഇത് വായുവിലേക്ക് കാലെടുത്തുവയ്ക്കുന്ന വികാരത്തിലേക്ക് നയിക്കും. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഇത് കാൽമുട്ടിനെ വേദനിപ്പിക്കുകയും നിയന്ത്രണത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
* പാർട്ട് റേറ്റിംഗ്
രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഭാഗങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വില കാരണം, നിർമ്മാതാക്കൾ പലപ്പോഴും ഘടകങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയലോ ഗുണനിലവാരമോ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കളെ കൂടുതൽ പണം നൽകാൻ തയ്യാറാക്കുന്നതിന് “കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ പ്രക്ഷേപണം”, “സുഗമമായ പ്രവർത്തനം”, “കൂടുതൽ മോടിയുള്ളത്”, “കൂടുതൽ മനോഹരമായി” വില.
വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ ബൈക്ക് വേരിയബിൾ സ്പീഡ് സിസ്റ്റം, മാർക്കറ്റ് മൂന്ന്, രണ്ട്, മൂന്ന്, ഫ്ലൈ വീൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ആമുഖം മുതൽ അഞ്ചോ ആറോ വേഗത വരെ ഒൻപതോ പത്തോ സ്പീഡുകളിൽ ഏഴോ എട്ടോ മുന്നേറുന്നതുവരെ പ്രൊഫഷണൽ, സെഗ്‌മെന്റുകൾ സാധാരണയായി അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗിയറിനേക്കാൾ ഉയർന്നതായിരിക്കുക, കുറഞ്ഞ ഗിയർ അനുപാതവും ചെറിയ വിടവിലുള്ള പല്ലുകളുടെ എണ്ണവും കുറയ്ക്കുക, അതിനാൽ ട്രാഫിക്കിനെ കൂടുതൽ സ്വാഭാവികമായി നേരിടാൻ. പാർട്‌സ് മെക്കാനിസത്തിൽ, എട്ട് സ്പീഡ് ഫ്ലൈ വീൽ ഒമ്പത് സ്പീഡ് ടെൻ സ്പീഡിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്യുന്നത് സാർവത്രിക ഒറിജിനൽ ഫ്ലവർ ഡ്രം ആകാം, അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്യാൻ ഫ്ലൈ വീലിന് താഴെയുള്ള ഏഴ് സ്പീഡ് ഫ്ലവർ ഡ്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു സൈക്കിളിൽ, ഫ്ലവർ ഡ്രം വീൽ സെറ്റിനൊപ്പം പോകുന്നു, അതിനാൽ ഫ്ലവർ ഡ്രം മാറ്റുക എന്നാൽ വീൽ സെറ്റ് മാറ്റുക.
* പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ പങ്ക്
സൈക്കിളിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഫ്രണ്ട് ത്രീ ടൂത്ത് ഡിസ്ക്, പിന്നിലെ ഒൻപത് ടൂത്ത് ഡിസ്ക് കോമ്പിനേഷൻ വേഗതയിൽ മാറ്റം വരാം. മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക.
നിങ്ങൾ പെഡൽ തിരിക്കുമ്പോൾ, മുൻ പല്ലുകൾ കറങ്ങുന്നു, ചങ്ങലയിലൂടെ പവർ പിന്നിലെ പല്ലുകളിലേക്ക് കടക്കുന്നു, ചക്രങ്ങൾ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു. ഫ്രണ്ട് ടൂത്ത് പ്ലേറ്റിന്റെ വലുപ്പവും (പല്ലുകളുടെ എണ്ണം) പിന്നിലെ ടൂത്ത് പ്ലേറ്റിന്റെ വലുപ്പവും (പല്ലുകളുടെ എണ്ണം) കറങ്ങുമ്പോൾ പെഡലിന്റെ ശക്തി നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
ആന്റീരിയർ ഡിസ്ക് വലുതായിരിക്കും, പിൻഭാഗത്തെ ഡിസ്ക് ചെറുതാണ്, പെഡൽ ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
ആന്റീരിയർ ഡിസ്കും ചെറുതും പിൻഭാഗത്തെ ഡിസ്കും ചെറുതാണെങ്കിൽ പെഡൽ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്.
സൈക്ലിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നു, നിർത്തുന്നു, മുകളിലേക്ക്, താഴേക്ക്, കാറ്റിനകത്തേക്ക്, താഴേക്ക്.
നിങ്ങൾ അവരുടെ സ്വന്തം ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വേഗത്തിൽ ഓടിക്കാൻ ഗിയർ അനുപാതം മാത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, അത് അസാധ്യമാണ്. ഞാൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് വളരെ വേഗത്തിൽ കണ്ടെത്തി. ഉയർന്ന ഗിയർ അനുപാതത്തിൽ (ഉയർന്ന ടോർക്ക്, കുറഞ്ഞ റൊട്ടേഷൻ) സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ, ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സവാരി (ഏറ്റവും ഉചിതമായ energy ർജ്ജം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ടോർക്കിന്റെയും ഭ്രമണത്തിന്റെയും സംയോജനം) നേടാനാവില്ല. ഇത് കാൽമുട്ടിന്റെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വിവിധ വൈകല്യങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. .
ഫ്രണ്ട്, റിയർ 2 ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും 21 സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റവും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ യാത്ര പൂർത്തിയാക്കാൻ ഏത് വേഗതയും തിരഞ്ഞെടുക്കാം; മോട്ടോറിനെ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന്, ഷിമാനോ ബ്രേക്കിൽ ഞങ്ങൾ അദ്വിതീയ ഇൻഡക്റ്റീവ് പവർ-ഓഫ് സ്വിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, മികച്ച ബ്രേക്കുകൾ നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെ പൂർണ്ണമായും പരിരക്ഷിക്കുന്നു.