आरोग्य आणि तंदुरुस्तीसाठी रॉयल रोड सायकल चालविणे म्हणजे काय?

आपल्या बाइकमध्ये मिळवा हा अगदी नवीन काळातल्या अधिका its्यांचा संदेश आहे की त्याच्या संपूर्ण कालावधीत प्रतिवर्षी बाइकिंग आणि पादचारी उपक्रमांना king 360 दशलक्ष वाटप केले जाऊ शकते.

फियाना फॅइल, वंडरफुल गेल आणि अननुभवी सोशल मेळाव्याच्या युतीने केलेले समर्पण, दुचाकी चालविण्याच्या प्रयत्नांसाठी देण्यात आलेल्या संपूर्ण परिवहन भांडवलाच्या 10% निधीदेखील पाहू शकतो, हा नवीन संकेत म्हणजे बाइक चालविण्याच्या सुवर्ण काळाची सुरुवात आहे.

सध्याच्या महिन्यांत आम्ही यापूर्वी कधीही न केल्यासारखे दोन चाके स्वीकारली आहेत. कोविड -१ p (साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) सर्व शिखरावर, देशभरातील दुचाकी किरकोळ विक्रेत्यांनी नोंदविली की ब्रँडची मागणी असलेल्या नवीन आणि सेकंड-हँड बाईकची मागणी कायम राखण्यासाठी त्यांनी धडपड केली आहे. डब्लिनमधील डोनीब्रूक बाइक्समध्ये वाणिज्य क्षेत्रातील 19% वाढ नोंदविण्यात आली आहे तर मेरी बाईक, को मेयो यांनी किड आणि वयस्कांच्या एकूण विक्रीचा उल्लेख केला आहे. बाईक लॉकडाउनच्या सर्वात प्रतिबंधित अंतरापर्यंत देखील शिगेला राहिले.

कॉर्कमधील इलेक्ट्रिक बाईक रिटेलर मेट्रोपोलिस व्ह्यू व्हीलल्समध्ये जिथे उत्सुकतेच्या स्फोटानंतर एकूण 70 टक्क्यांनी "75%," कदाचित XNUMX% वाढ झाली "सुरक्षित रकमेसाठी धडपडत बाईक रिटेलर्स सोडले.

आणि जिम आणि विश्रांती केंद्रांमध्ये प्रवेशासह आम्ही संघर्ष करीत असताना स्वातंत्र्य आणि आरोग्याची जादू दोन चाकांद्वारे मोटारसायकल चालविण्याचा आपला उत्साह लक्षात आला. स्पोर्ट इयरने केलेल्या सर्वेक्षणात असे आढळले आहे की 510,000 पेक्षा जास्त प्रौढांनी असा उल्लेख केला आहे की त्यांनी कदाचित आठवड्यात दररोज किमान किमान दुचाकी चालविली पाहिजे, समान कालावधीच्या अंतिम 220,000 महिन्यांत 12 ची वाढ, जी आमच्या चांगल्या आणि आमच्यासाठी उत्कृष्ट बातमी असू शकते. कमरपट्ट्या. लांबी पुढे जाऊ शकते.

बाइक चालविणे हे फॉर्मात जाण्याच्या मार्गापेक्षा मोठे आहे - यामुळे तुमची मानसिक तंदुरुस्ती, प्रतिकारशक्ती वाढू शकते आणि यामुळे आयुष्यभर वाढते. येथे, आम्ही आपल्या चांगल्यासाठी पेडलिंग करू शकत असलेल्या प्रत्येक लहान गोष्टीकडे (किंवा करू शकत नाही) एक नजर टाकतो:

एका दिवसात निकालावर मोजू नका

आपण जितके वजनदार आहात तितके वजन आपल्या शरीरात कुशलतेने घेण्यास लागणारे अतिरिक्त सामर्थ्य - जेणेकरून जेव्हा आपले संपूर्ण वजन कमी झाले तेव्हा कोणतीही ट्रेन कष्टदायक कामासारखे दिसते. दिलेल्या टेम्पोमध्ये दिलेल्या तासात, बाइकिंग एक प्रभावी कॅलरी-ब्लास्टर आहे, परंतु मूलत: सर्वात अति-कार्यक्षम नाही. ज्याचे वजन 100 किलोग्रॅम आहे, एका तासासाठी वाजवी वेगाने दुचाकी चालविणे 500 च्या आसपास ऊर्जा बर्न करते. समान वजन असलेल्या कुणासाठीही वेगाने फिरणे 400 ऊर्जा आणि जॉगिंग प्रति तास 700 ऊर्जा वापरते. 60 पेक्षा जास्त उर्जा वापरण्यासाठी आपल्याला दर आठवड्यात तीनदा 1500 मिनिटे सायकल चालवावी लागेल.

आपण धावण्यापेक्षा अतिरिक्त सायकल चालवावी लागेल

दुचाकी चालविणे आणि ऑपरेट करणे हा हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी रेलचे प्रकार आहे, परंतु एकदा आपण धावल्यानंतर (आणि मोटरसायकलवर काठी लावून बसता) आपण शरीरशक्तीला आधार देत आहात आणि स्थानांतरित करत आहात, जेणेकरून ऑपरेटिंग एकसारखे अंतर ठेवण्यासाठी अतिरिक्त चैतन्य वापरते. ट्रेन फिजिओलॉजिस्ट गणना करतात की, थंबचा सामान्य नियम म्हणून, आपण अशाच उष्मांक-बर्नसाठी धावण्यापेक्षा तुम्हाला तीनदा अतिरिक्त सायकल चालवावी लागेल.

आरोग्य प्रशिक्षक मॅट रॉबर्ट्स म्हणतात, “तुम्ही जितके कठोर नोकरी करता, तितक्या लवकर आपल्याकडे निकाल लागतात.” “टेकड्यांचा समावेश असो किंवा वेगांचा क्षणिक फुट सायकल एका अतिरिक्त वेळे-व्यायामासाठी. ”

हे आपल्या हाडे तयार नाही

हाड एक राहणारी ऊती आहे जी तीव्रतेने शेकडो आणि सैन्यात वाढेल यावर प्रतिक्रिया देते. हाडांची उर्जा वाढवण्यासाठी ट्रेनमध्ये आपल्या शरीराचे वजन त्वरेने क्रम उडी आणि धक्के देऊन सरकणे आवश्यक आहे - आणि दुचाकी चालविणे हे प्रयत्न करीत नाही. अंतिम 12 महिने, ओस्लो मधील नॉर्वेजियन फॅकल्टी ऑफ स्पोर्ट सायन्सेस आणि नॉर्वेजियन ऑलिम्पिक कोचिंग सेंटरच्या संशोधकांनी आक्रमक सायकलस्वार आणि धावपटूंच्या सांगाड्यांचा विचार केला.

सर्व थलीट्सने वजन कमी करण्याच्या योजनेस हाडांना मदत करण्यासाठी पुरेसे आहार खाल्ले परंतु त्यांच्या हाडांची घनता धावपटूंपेक्षा पातळ हाडे असलेल्या सायकलस्वारांपेक्षा अगदी वेगळी होती. बॅकसाइड लाइन? आपल्या कोरोनरी हृदयरोग आणि फुफ्फुसात दुचाकी चालविणे छान असते, तथापि वजन कमी करण्याचा व्यायाम करतात - वजन उचलणे, स्किपिंग करणे, ऑपरेट करणे आणि आपल्या हाडांच्या मसाल्यापर्यंत मसाज करणे.

आपले उच्च शरीर विचारात घ्या

बाइक चालविणे आपल्या क्वाड्रिसिप्स आणि ग्लूटीअल स्नायू गटांना आणि कमी प्रमाणात स्नायूंच्या गटांना कमीतकमी कमी करते. तथापि उच्च शरीर मोठ्या प्रमाणात अनियंत्रित राहते. रॉबर्ट्स म्हणतात, “हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी आणि लेग स्नायू उर्जा सुधारण्यासाठी बाइक चालविणे अशक्य आहे. "आपणास हात, छाती आणि खांद्यांसाठी प्रतिकार करण्याच्या ब work्याच कामांचे असंतुलन सोडवण्याची खात्री करा."

हा एक प्रकारचा उपाय आहे

दर आठवड्याला एका तासासाठी मोकळ्या वातावरणाने दुचाकी चालविणे ट्रेनच्या मानसशास्त्रज्ञांच्या लक्षात ठेवून तणावमुक्त करण्याचे मोठे फायदे आणते. ईस्ट लंडनच्या महाविद्यालयाच्या विश्लेषणाचे नेतृत्व करणारे जेम्स बीले यांनी अनुभवी भागात तथाकथित “ग्रीन-सायकलिंग” च्या आठवड्यातून किमान एक तासासाठी बाईक चालविण्याचे दोन वर्षांचे कौशल्य असलेल्या 11-34 वयोगटातील 52 पुरुषांची भरती केली. ग्रामीण भाग पुरुषांपैकी एकानेही सांगितले नाही की ते प्रतिस्पर्धींनी प्रेरित केले आहेत, परंतु त्यांच्या सुधारित ताण श्रेणीमुळे त्यांच्या बाईकवर “या सर्वांपासून दूर जा” याचा परिणाम आहे. "अननुभवी-सायकलिंग शुद्ध वातावरणाचे महत्त्वाचे गुण - सौंदर्यशास्त्र, शांततेची भावना आणि अन्वेषण करण्याची संधी - यामुळे शारीरिक समस्येच्या संभाव्यतेसह विलीन होते आणि यामुळे उच्च मनोवैज्ञानिक कल्याण होते," बीले म्हणतात.

फायदे वायू प्रदूषणाच्या नकारात्मकतेपेक्षा जास्त असू शकतात

एकदा तुम्ही शहरांमध्ये चक्र घेतल्यास लक्षणीयपणे धोकादायक वायूजन्य कण सुटू शकणार नाही. रस्ता शांत करणे किंवा समर्पित सायकल मार्गांचा वापर करण्याची योजना आखणे वायू प्रदूषणाबद्दल पुन्हा प्रसिद्धीस मदत करू शकते, तसेच चेहरा मुखवटे घेता येतील, तरीही आपण शहराच्या क्षेत्राद्वारे सायकल चालविल्यासही याचा पुरावा असू शकतो वायू प्रदूषणाच्या धोक्यांमधील ऑफसेटिंगचे फायदे.

कॉलेज ऑफ केंब्रिजच्या फूड रेजिमेंट अँड एक्सरसाइज अ‍ॅनालिसिस (सीएडीएआर) आणि मेडिकल अ‍ॅनालिसिस काउन्सिल एपिडेमिओलॉजी युनिटच्या संशोधकांच्या नेतृत्वात २०१ 2016 च्या संशोधनात असे म्हटले गेले आहे की दिल्लीतही बहुदा या ग्रहातील सर्वात प्रदूषित शहरांमध्येही लोकांना सायकल चालविण्याची इच्छा आहे. वायू प्रदूषणाच्या धोक्यांपेक्षा प्रत्येक आठवड्यात 5 तास पूर्वीच्या फायद्यांपेक्षा जास्त.

हे आपल्या प्रतिकारशक्तीला चालना देते

बर्मिंघम महाविद्यालयावर केलेल्या जुन्या सायकलपटूंच्या 2018 च्या संशोधनात असे आढळले की त्यांचे रहिवासी उर्वरित लोकांपेक्षा पूर्णपणे वय नसते (त्यांचे शरीरातील चरबी आणि कोलेस्टेरॉलची पातळी वयानुसार सुधारत नव्हती आणि पुरुषांच्या टेस्टोस्टेरॉनच्या श्रेणीमध्ये, जे बहुतेक वेळा बुडतात. वय सह, जास्त राहिले) परंतु याव्यतिरिक्त एक छोटी प्रतिरक्षा प्रणाली आहे.

थायमस नावाचा एक अवयव, ज्यामुळे टी-पेशी निरोगी प्रतिकारशक्तीची आवश्यकता निर्माण होते, वयानुसार घटू शकते परंतु संशोधकांनी जर्नलमध्ये नोंदवले आहे. एजिंग सेल labo 55 ते long that वर्षांच्या दीर्घ-मुदत नववधू सायकलस्वारांनी ज्यांना प्रयोगशाळेचे धनादेश घेतले गेले आहेत, त्यांनी तरुण लोकांना जास्तीत जास्त टी-सेल्स उपलब्ध करून दिले आहेत.

हे सांध्यावर टाइप आहे (तथापि आपले गुडघे पहा)

वजन कमी नसल्याचा परिणाम म्हणून आणि आपले अतिरिक्त किलोग्राम काठीने समर्थित आहेत, पोहण्यासारखे दुचाकी चालविणे ऑपरेट करण्यापेक्षा गुडघ्यांवर दयाळू आहे. तथापि सायकल चालवणारे सामान्यत: गुडघ्याच्या समस्येस प्रतिरोधक नसतात. सामान्यत: ते काठीचे परिणाम असावेत की ते अशक्य शीर्षस्थानी उभे आहेत ज्यामुळे कूल्हे तिरपे आणि गुडघ्यापर्यंत वाढतात. गुडघाच्या प्रवेशद्वारावर योग्य असलेल्या पॅलेटोफेमोरल (पीएफ) जागेची परिणामी चिडचिड.

फिजिओथेरपिस्ट फिल बर्ट म्हणतात, “खेळात विश्रांती घेणा or्या सायकल चालक किंवा नवोदितांकडून होणा damage्या नुकसानीच्या व्यापक कारणांपैकी एक म्हणजे वाईटरित्या ठेवलेली काठी.” “तुमच्या खिडकीला तुमच्या हिपच्या हाडांबरोबर डिग्री करण्यासाठी सेट करा. जास्त प्रमाणात गुडघे वाकले नसलेले 'नाजूक' गुडघे घेणे चांगले. " आपल्या काठीसह आपल्या हँडलबारस डिग्री बद्दल सेट करा. "

पुरुषांची लैंगिक सुस्थिती नष्ट होण्याची शक्यता नाही

पुरुष सायकलस्वारांचा सहभाग आहे की काठीच्या आत जास्त वेळ बेडरूममध्ये त्यांच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करेल ज्यामुळे आराम मिळू शकेल. काही संशोधकांनी शोधून काढले आहे की पेरिनियमपर्यंत मायक्रोट्रॉमा आणि सॅडल्सपासून ताणमुळे पुरुषाचे जननेंद्रियात रक्त हालचाल कमी होते, यामुळे क्षणिक स्थापना बिघडलेले कार्य होते.

तथापि 2018 मधील एक संशोधन जर्नल ऑफ युरोलॉजी २,2,774 male पुरुष सायकलस्वार, 539 789 swim जलतरणपटू आणि invol XNUMX run धावपटूंचा समावेश आहे आणि त्यांची लैंगिक आणि मूत्रमार्गाची तुलना तुलनायोग्य असल्याचे आढळले.

अत्यधिक तीव्रतेच्या सायकल चालकांकडे कमी-तीव्रतेच्या सायकल चालकांपेक्षा एकूण उच्च स्तंभन कामगिरी केली गेली होती आणि 20% पेक्षा जास्त काठीच्या बाहेर उभे असताना बाइक चालविण्याने जननेंद्रियाच्या सुन्नतेचे प्रमाण कमी केले.

२०१ School मध्ये कॉलेज स्कूल लंडन येथील संशोधकांनी over० पेक्षा जास्त वयोगटातील पुरुष दर आठवड्यात week तासांहून अधिक सायकल चालवलेल्या संशोधकांनी २०१ 2014 मध्ये चोवीस तास रक्त प्रोस्टेट-विशिष्ट प्रतिजन (पीएसए) च्या रेंजमध्ये वाढविणे देखील सिद्ध केले आहे. प्रोस्टेट बहुतेक कर्करोगाचा धोकादायक धोका. तथापि, संशोधकांनी नमूद केले की तेथे कोणताही ट्रिगर आणि प्रभाव नव्हता आणि पुरुष सायकल चालकांवर सामान्य कर्करोगाचा सामान्य रहिवाशांमधील लक्षात येण्यापेक्षा तीनदा कर्करोग कमी होतो.

हे काम करण्यासाठी टहल मारते

ओटागो कॉलेज, मेलबर्न कॉलेज आणि ऑकलंड ऑफ कॉलेज या संशोधकांचे संशोधन वर्ल्डवाइड जर्नल ऑफ एपिडिमोलॉजी जानेवारी मध्ये शोधला बाइकिंग 13 वर्षांच्या संशोधनातून प्रवाशांच्या मृत्यूदरात 15% सूट होती. M.m मी लोकांना, न्यूझीलंडमधील %०% कामकाजाच्या रहिवाशांकडून घेतलेल्या माहितीचे विश्लेषण, ओटागोच्या महाविद्यालयात असलेल्या सार्वजनिक विभागातील डॉ. कॅरोलिन शॉ म्हणतात की, संशोधनात काम करण्यासाठी टहलने आणि यात सूट मिळणे यात काही संबंध नाही. मृत्यू