basikal panas
Setelah bertahun-tahun dalam pembangunan, Harley-Davidson akhirnya menarik tirai barisan basikal elektrik barunya.
Penyegar ringkas bagi mereka yang terlepas pengumuman awal: Serial 1 adalah syarikat basikal elektrik yang berdiri sendiri dari Harley-Davidson Oktober lalu. Pada mulanya, Serial 1 akan menjual empat basikal, dari harganya dari $ 3,399 hingga $ 4,999. Nama jenama adalah Mosh / Cty, basikal bandar, dan komuter Rush / Cty, yang terdapat dalam tiga varian (biasa, Step-Thru, dan Speed). Masing-masing dilengkapi dengan motor pemacu pertengahan yang mampu menjana 250W kuasa berterusan dan mencapai kelajuan tertinggi 20mph - kecuali Rush / Cty Speed, yang dapat berjalan lebih cepat.
Saya akan mengakui, saya agak ragu-ragu bahawa Harley-Davidson dapat melakukan ini. Apabila anda mendengar tentang syarikat yang pakar dalam kenderaan enjin pembakaran yang melepaskan basikal elektrik mereka sendiri, kebanyakannya, ini hanyalah perjanjian pelesenan jenama. (Fikirkan e-basikal Jeep atau basikal Hummer dari dekad yang lalu.) Pada masa yang lain, ini adalah projek yang sangat mengasyikkan yang akhirnya menjadi mangsa pasukan korporat yang lebih besar, seperti e-basikal General Motors 'Ariv.
Tetapi ini bukan begitu. Ini adalah e-basikal yang direka dan dibuat oleh pasukan peminat basikal yang berdedikasi di dalam skunkworks pengembangan produk Harley-Davidson. Dan dedikasi dan keahliannya terus meningkat dalam produk akhir.
Ringkasnya, ini adalah basikal cantik, dengan reka bentuk bersih yang merangkai semua pendawaian secara dalaman melalui bingkai. Motor dalaman Brush Mag S tanpa sikat pemacu pertengahan berkuasa dan tenang. Motor dan bateri terletak sangat rendah pada basikal, jauh lebih rendah daripada biasa. Menurut pengurus produk Serial 1, Aaron Frank, ini menjadikan pusat graviti yang sangat rendah, yang meningkatkan pengendalian dan penjuru.
"Harley-Davidson tahu lebih banyak atau lebih daripada siapa sahaja tentang merancang dan membuat kejuruteraan kenderaan roda dua yang sangat responsif," kata Frank kepada saya. "Dan semua pelajaran itu - dari merancang motosikal mengenai pemusatan massa, tentang geometri yang konsisten, tentang pengendalian perjalanan - [diterapkan pada kenderaan ini, baik pada tahap desain dan pada tahap pengujian."
Saya melakukan sebahagian besar ujian dengan Rush / Cty Speed, yang merupakan satu-satunya basikal Kelas 3 dalam barisan. Itu bermaksud kelajuan tertinggi 28 mph, yang menyebabkan saya sering meninggalkan pasukan video The Verge dalam keadaan tidak senang. (Maaf, Becca dan Alix!) Terima kasih kepada pengganti gear automatik Enviolo, sehingga kelajuan tertinggi terasa sukar. Saya hampir tidak menyedari betapa pantasnya saya melangkah sebelum melihat paparan digital Brose bersaiz sederhana. (Saya sangat menyukai paparan Brose mungil; terlalu banyak pembuat drivetrain memilih paparan besar yang kebanyakannya tidak perlu. Pada pendapat saya, lebih kurang.)
Saya hanya mempunyai basikal selama beberapa jam, tetapi ini adalah pengalaman pertama saya dengan pemindahan CVT (transmisi pemboleh ubah berterusan). Transmisi Enviolo hab belakang tertutup sepenuhnya, dikuasakan secara elektronik, dan tidak memerlukan penyelenggaraan. Dengan menggunakan aplikasi yang menghubungkan ke basikal melalui Bluetooth, anda dapat mengatur irama ideal anda sehingga basikal selalu terasa seperti berada di roda gigi yang sempurna.
Saya tidak mendapat kesempatan untuk bermain futz dengan pengaturannya, yang sedikit mengecewakan kerana ada kalanya saya merasa seperti memusingkan kaki saya seperti pinwheel. Memandangkan lebih banyak masa dengan basikal, saya lebih suka bermain-main dengan ciri itu sedikit lagi dan mencari suasana yang sesuai untuk gaya menunggang saya.
Mosh / Cty dan Rush / Cty Step-Thru dilengkapi dengan pek bateri 529Wh, sementara Rush / Cty dan Rush / Cty Speed hadir dengan pek 706Wh yang lebih hebat. Pasukan yang sama yang mengembangkan bateri untuk motor elektrik LiveWire Harley-Davidson juga mengembangkan bateri ini. Bateri bersepadu dipasang sangat rendah pada bingkai, yang membantu dengan pemusatan massa dan pengendalian yang lebih baik.
SALAH SATU PERKARA YANG BENAR-BENAR MENGHASILKAN SAYA, BAGAIMANA BAIK MEREKA DIJALANKAN
Tayarnya adalah Schwalbe Super Moto-X, dan terdapat dalam dua ukuran: 27.5 x 2.4 inci dan 27.5 x 2.8 inci. Tetapi salah satu ciri terbaik basikal adalah ruang simpanan 620 sentimeter padu terbina dalam di dasar sungai, yang seharusnya cukup ruang untuk menyimpan kunci lipat Abus. Anggaplah ia sebagai ruang sarung tangan basikal anda.
Tetapi lupakan semua itu selama satu minit: adakah mereka berharga $ 3,000 hingga $ 5,000? Itulah persoalan sebenarnya. Terdapat banyak e-basikal - yang sangat bagus juga - yang boleh didapati dengan harga yang lebih murah. Dan basikal itu tidak disertakan dengan semua barang yang mempunyai nama Harley-Davidson di rantaian.
Serial 1 tidak akan bersaing dengan e-basikal anggaran dari Swagtron atau Lectric atau e-basikal harga sederhana dari Rad Power Bikes, VanMoof, atau Blix. Sebaliknya, syarikat ini mensasarkan pengeluar utama seperti Giant, Trek, dan Specialized, yang menjual e-basikal premium untuk pelanggan kelas atas.
Basikal dari syarikat-syarikat yang menggunakan alat ganti serupa berharga sama seperti basikal Serial 1. Sekiranya Harley-Davidson ingin menggunakan topi keledar dengan topi keledar dengan pengeluar utama itu, ia mempunyai pengiktirafan nama dan modal budaya untuk melakukannya.
Saya tidak dapat memberi komen mengenai anggaran masa pengecasan atau jarak pengisian Serial 1, kerana saya tidak mempunyai masa yang cukup lama dengan basikal untuk mencapai had yang diperlukan. Bergantung pada tingkat daya, Mosh / Cty seharusnya memiliki jarak 35–105 batu, sementara varian Rush / Cty masing-masing mendapat jarak sekitar 25–115 batu. Itu adalah perbezaan yang cukup besar, tetapi banyak bergantung pada tahap kuasa yang anda gunakan. Semakin tinggi tahap, semakin rendah jangkauan yang anda jangkakan.
Salah satu perkara yang benar-benar mengejutkan saya adalah seberapa baik pengendalian basikal di luar jalan raya, terutamanya memandangkan Serial 1 memasarkannya (khususnya Mosh / Cty) sebagai "playbike bandar terunggul." Memang, ini hanya berdasarkan pada beberapa minit berjalan di atas akar pokok dan daun basah di Prospect Park, tetapi Rush / Cty Speed lebih gesit dan ditangani lebih baik daripada yang dijangkakan. Walaupun begitu, saya tidak menyangka akan segera muncul roda seperti pelakon dalam video promo Serial 1 yang dihasilkan - sekurang-kurangnya tidak segera.
Penjualan basikal elektrik di AS telah meletup sejak bermulanya wabak COVID-19, walaupun kebanyakan e-basikal diimport dari luar negara. Selain Harley membuat Electric Bikes, MW membuat basikal elektrik dan motosikal, Audi membuat basikal gunung elektrik, Mercedes-Benz melancarkan skuter elektrik, Ford memperoleh e-skuter startup Spin, dan Jeep baru-baru ini melancarkan basikal elektrik elektrik berkuasa tinggi.