basikal panas
Basikal Elektrik Luar Jalan Boom, dan Semakin Meningkat
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Motor: 60V 2000W brushless motor
Batttery: Kapasiti besar 60V 18AH, jarak jauh
Pengawal: 60V 2000W tanpa berus pintar
Pengecas: 71.4V 3A 100-240V input
Tayar: tayar lemak 26 * 4.0
Tuas brek: Aluminium, elektrik terputus semasa brek
Gears: Shimano 21 Speed dengan derailleur
Paparan: Paparan LCD3 pelbagai fungsi
Mod permulaan: Pembantu pedal (+ Thumb Throttle)
Kelajuan maksimum: 55KM / H
Anda mungkin pernah melihat pelbagai kisah mengenai bagaimana penjualan basikal berkembang pesat. Salah satu daripada banyak kesan sampingan dari garis kunci COVID-19 dan garis panduan jarak jauh sosial adalah tidak diragukan lagi bahawa pelawat pusat kecergasan ketika ini mencari kardio roda dua - dan tidak ada orang yang mempunyai pilihan yang perlu berulang-alik di khalayak ramai transit. Keprihatinan terakhir jelas mendorong penjualan kasar basikal elektrik juga, naik 137 pc melalui Could (bulan terakhir di luar sana) sejajar dengan penganalisis pasaran, NPD Group.
Perkembangan pelengkap adalah pertumbuhan penjualan kasar basikal off-road, yang meningkat 50 pc hingga kini pada tahun 2020, sejajar dengan statistik dari Majlis Perdagangan Motorbike Amerika.
Walau bagaimanapun, terdapat perkembangan yang kurang bernasib baik, bahawa anda hanya boleh menamakan Tesla-basikal basikal. Sudah tentu, anda tahu pengeluar seperti Harley-Davidson telah bergabung, namun pertumbuhan sebenarnya adalah pada permulaan di rumah e-moto yang mendorong basikal dengan tayar knobby dan penggantungan penuh perjalanan jauh. Perjalanan ini menyatukan beberapa R&D dari dunia basikal gunung menuruni bukit dengan bateri dan teknologi motor yang sudah ada di luar sana kerana berpuluh-puluh miliar {dolar} dimasukkan ke dalam analisis EV oleh perdagangan automotif. Enchancment prinsipnya lebih ringan - bateri lebih berat, namun motor elektrik jauh lebih ringan daripada yang bahan bakar. Di samping itu, terdapat penghapusan gas yang membawa terlalu banyak di dalam casis, yang merupakan tempat yang tidak anda perlukan berat dalam kereta roda dua.
Basikal ini juga tidak mencemarkan, jadi mereka hampir senyap. Bagi ramai calon pelanggan yang menganggap perjalanan motosikal boleh menjadi keren (terutamanya jika anda sebenarnya perlu menjauhkan diri dari orang ramai), perubahan dari sebelumnya - bunyi bising, paip ekzos yang mendesis, dan pencemaran udara - menguap dengan baka baru ini.
Fox Racing melihat perkembangan ini sebagai sesuatu yang tidak membina - mereka mempromosikan di setiap pasar berbasikal gunung dan moto, dan Austin Hoover, yang mengawal pengiklanan untuk yang terakhir, mengatakan pertumbuhan di luar jalan raya bermaksud model itu sebenarnya tidak dapat mengekalkan perisai fizikal yang mencukupi , pakaian, dan topi keledar dalam inventori.
Hoover menyatakan bahawa syarikat itu senang melihat kenaikan tenaga elektrik untuk setiap basikal dan basikal gunung. "Dalam dunia basikal gunung pada awalnya ada pembenci, namun sekarang ada penerimaan, kerana sekarang Anda telah menerima begitu banyak penunggang ekstra, dan bererti kita semua mendapat jejak ekstra, akibat dari pasar yang diterima lebih besar." Hoover mengatakan basikal elektrik untuk grime masuk akal, "Akibatnya secara tiba-tiba anda menghilangkan kerumitan penggunaan kopling," kerana kebanyakan basikal elektrik lebih mudah, dengan pengurusan putaran throttle namun tidak ada roda gigi, sehingga kurva pendidikan sangat rata. "Sekarang, kerana pandemi, ada orang ini yang benar-benar perlu terbuka, namun untuk melakukannya dengan selamat dan menjauh dari orang ramai, dan ini membuatnya dapat dicapai."
Bagi MX elektrik, dan basikal perjalanan yang kami gemari, disenaraikan di sini adalah 4 yang perlu anda beli sekarang, dan tiga tambahan yang kami ingin periksa sebaik sahaja mereka berada di luar sana.
Michael Frank
Kek Kalk INK SL
Setelah kami menguji INK SL pada musim panas ini, kami mendapat kepakaran mengenai dua jaminan elektrik yang kuat: pemanduan yang hampir senyap, jadi kami mungkin berbual dengan lebih baik daripada menjerit kepada rakan-rakan penunggang Cake kami; dan berat badan yang rendah dan mudah terbakar. Terdapat tork hampir sesaat setara dengan hampir semua basikal di kelasnya. Kelemahan? Pelekat $ 2 mengejutkan.
Zero FX
Dengan penurunan nilai permulaan $ 8,995, sebanyak 91 batu berbeza, aplikasi telefon pintar yang membolehkan anda menyesuaikan penalaan dengan cepat, dan torsi 78 lb-ft, FX hanyalah alasan lain Zero adalah model elektrik orang lain mengejar - sekurang-kurangnya pada kemasan yang lebih hebat. Zero's Dan Fast juga menjadi faktor pelancaran sukan dual Forest Black pada tahun ini sebagai vendor yang hebat. Walaupun Fast yakin dengan statistik penjualan kasar yang tepat, dia menyatakan bahawa penguncian telah meningkatkan penjualan kasar yang sangat cepat dari motosikal pengembaraan syarikat.
KTM Freeride E-XC
Perjalanan penggantungan 10,499 inci Freeride E-XC bernilai $ 10 (berbanding hampir lapan inci untuk setiap Cake dan Zero FX) dan pelepasan lantai tambahan menjadikan Freeride E-XC pada dasarnya basikal MX seperti gas di sini. Walau bagaimanapun, lebih berat daripada Kalk INK SL, pada 238 kilogram. Walau bagaimanapun, apa yang sebenarnya mengejar kita adalah KTM telah berjanji (secara samar-samar) untuk membekalkan banyak modifikasi basikal elektrik dalam beberapa tahun berikutnya. Itu sebahagian besarnya didorong oleh kekuatan model di pasaran Eropah dan pelepasannya yang lebih ketat, namun malah dapat memberi keuntungan di Amerika Utara.
UBCO 2 × 2
Dengan harga $ 6,999, UBCO mempromosikan satu perkara yang sangat berbeza: ringan (144 paun) pacuan dua roda basikal elektrik yang direka untuk mencakar dan menggores hampir semua jalan yang mungkin anda jalani. Ini bukan mesin motocross seperti KTM, dengan perjalanan penggantungan 5 inci yang lebih sederhana dan kecepatan tinggi 30 mph, namun jarak 75 batu agak bagus, begitu juga pilihan untuk menggunakannya sebagai asas bateri jika anda sampai ke perkhemahan, dengan setiap output 12 volt dan USB. Lebih menggembirakan: FRX8,999 bernilai $ 1 akan datang pada musim panas depan. Dengan berat hanya 132 kilogram dan dengan penangguhan 10 inci, itu adalah tempat Goldilocks antara Zero FX yang berotot dan Kek ringan yang luar biasa.
Segway X260
Namakan kami penasaran, tetapi juga hampir tidak terlibat dengan perkara yang sebenarnya. Pasti, ia Bahawa Segway, yang dimiliki oleh kumpulan pelabur yang sama yang memegang Sur Ron — jadi kereta api penjenamaan untuk memanfaatkan gelaran Segway yang diiktiraf secara ekstensif, namun dengan keberanian Sur Ron. Dan ia mempunyai spesifikasi yang baik: Mesin pencincang 121 paun dengan jarak lantai 10.6 inci dengan harga $ 5,000 sangat menarik. Mengapa lindung nilai itu? Sebagai permulaan, kita perlu memastikan tork 23.6 lb-ft (kira-kira separuh daya tarikan KTM dan Kek) cukup berotot. Mungkin sangat baik: Jangan mengabaikan betapa ringannya, dan jarak roda hampir tidak lebih lama daripada kebanyakan basikal gunung freeride, jadi ia akan melengkung di sudut dan mesti gesit. Sekiranya bukan vaporware (Segway tetap memperincikan X260 sebagai "kehabisan inventori"), ini mungkin merupakan sistem paling mendebarkan yang pernah ada pada pelekat Segway.
AKAN DATANG
Teh hitam
Viktor Sommer menggunakan Teh Hitam sebagai sebahagian daripada pertandingan murid dan reka bentuk retro adalah sebahagian daripada premis: untuk menjadikan satu perkara dapat dikenali sebagai basikal, namun dengan perjalanan penggantungan yang cukup untuk menyenangkan di jalan raya. Gabungan retro nampaknya seperti dengan fairing SteamPunk yang menarik perhatian kita. Dan kita juga menyukai pemikiran basikal 180 paun yang mungkin membawa bateri kedua, 22 paun sebagai pelengkap pelbagai. Ketika dijual pada tahun berikutnya, Sommer mengatakan bahawa ia menumpukan pada sekitar $ 5,000, dan dia menganggapnya sesuai untuk seseorang yang menyukai pemikiran moto 125cc untuk perjalanan, namun ia juga dapat melacak pengembaraan, kerana penggantungan yang sangat sesuai dan kemampuan untuk menahan dua penumpang.
Renjer Kuberg
Itu motosikal. Atau adakah skuter itu? Jenisnya masing-masing, dengan pelana terapung bebas yang terkunci dan terkeluar sehingga anda dapat menempuh sinar matahari, 110-Ranger Ranger di tempat yang berdiri (pertimbangkan kegunaan dropper-post di basikal gunung, yang menjadikan kawasan curam yang turun jauh lebih selamat). Dan, tentu saja, ini dilancarkan di Indiegogo, yang sepanjang masa membuat kita sedikit terlibat, kecuali bahawa Kuberg adalah model sebenar dengan pelbagai model, jadi kita benar-benar merasa kurang selesa dalam hal Ranger. Dengan harga $ 3,998, ia berada dalam jarak antara basikal gunung kelas menengah hingga mewah, dan sebilangannya, beberapa elemen, seperti garpu Manitou Dorado 180mm, datang serta-merta dari dunia itu, sedangkan roda berukuran membolehkan anda menukar ke mana-mana tayar motocross. Sama seperti Segway, ini boleh menjadi mesin belajar kata terakhir untuk jalan raya, dan dengan jarak sejauh 60 batu (terhad kepada lima belas mph untuk keluar yang berbeza-beza), ia juga merupakan EV-moto yang relatif murah untuk melarikan diri dari negara luar , juga.
Untuk masuk ke filem gear unik, wawancara superstar, dan lain-lain, langgan di YouTube!