basikal panas
Ulasan Rad Electric Bike dan HOTEBIKE Fat Tyre Bike
Kajian Bas Elektrik Rad
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, basikal elektrik, atau "ebike" telah cepat matang. Bit elektrik disatukan dengan lebih bersih, berat turun, prestasi meningkat, dan harga turun. Semua perkara baik, pasti. Sebenarnya, ia sudah sampai ke titik di mana sukar untuk mengetahui sama ada basikal sama ada basikal, integrasi menjadi begitu lancar.
Kemudian ada RadRover 5 oleh Rad Power Bikes, yang tidak ragu lagi tentang apa itu.
Kembali sebelum kegilaan coronavirus dan COVID-19 menimpa kita semua, saya sedang membuat tinjauan ebike dengan harapan dapat masuk ke beberapa model sebelum musim panas tiba. Saya cuba menempah basikal yang mempunyai teknologi baru, reka bentuk biasa, atau beberapa ciri menonjol yang lain. Rad Power Bikes adalah orang pertama yang bertindak balas terhadap permintaan saya, dan menghantar saya RadRover 5 Kelas II mereka, sebuah jentolak basikal elektrik yang letih, berbadan besar, tanpa alasan yang mempunyai motor belakang output puncak 750-watt, dan tayar bersaiz lebar 4-inci yang ditunggang di roda begitu besar sehingga hampir kelihatan bodoh. Hampir. Adakah ia memaparkan beberapa reka bentuk lanjutan baru? Teknologi baru? Tidak, tidak. Tetapi banyak sikap? Itu, ia mempunyai banyak. RadRover 5 adalah satu mesin menyeronokkan besar yang berani anda mempersoalkan apa itu basikal elektrik, dan apa yang boleh dilakukannya.
Teknologi dan Reka Bentuk
RadRover 5 adalah basikal besar dan berat sesuai dengan misinya: Pada dasarnya menjadi kekuatan semula jadi ketika ditunggang. Bingkai hardtail miring basikal seberat 69 paun, dibina dari aluminium 6061, baik dan estetik menyenangkan, dan termasuk garpu suspensi RST dengan preload dan, baik, lockout gerakan. Tayar 4-inci lebar 26-inci adalah Kenda Juggernauts, dan termasuk pelapik tahan tusukan dan garis reflektif di dinding samping, yang membantu penglihatan malam hari kerana basikalnya pada dasarnya berwarna hitam matte. Cakera mekanikal 180 mm brek depan dan belakang melambatkan perkara dan mempunyai daya yang baik, tetapi penyediaan yang berhati-hati adalah kunci.
Derailleur belakang Shimano SL-TX7-50R 7-kelajuan berkongsi ruang dengan motor Bafang 750-watt di hab belakang, dan panel LCD asas tetapi berguna di atas bar memaparkan bit data termasuk maklumat kelajuan, tripmeter, status bateri dan motor output dalam watt. Terdapat lima tahap bantuan dan pilihan tanpa bantuan (tahap sifar) yang menjaga sistem ebike dalam talian dan menjejaki jarak jika anda memutuskan anda ingin melakukan latihan yang serius dengan hanya menggunakan kuasa pedal. Dan bukannya throttle ibu jari, RadRover 5 mempunyai twistgrip di bahagian dalam stang kanan, seperti motosikal. Genggamannya semakin progresif (sekali lagi, seperti pendikit motosikal), jadi anda boleh menambahkan jumlah kuasa dengan tepat pada motor melebihi tahap bantuan pratetap yang ditambahkan pada pedal anda pada tahap kuasa 4 dan ke bawah. Tahap 5 ("Kuasa" dalam paparan LCD) tentu saja maksimum.
Basikal tenaga elektrik RadRover 5 basikal tayar lemak elektrik
Pod kawalan kecil untuk menyalakan kuasa, menyesuaikan tahap bantuan dan menukar pilihan paparan ada di bar sebelah kiri, begitu juga loceng basikal. Terdapat lampu depan LED, dan lampu belakang LED belakang dengan lampu brek yang juga berpindah ke rak belakang pilihan yang disertakan dengan basikal saya. Lampu depan perlu lebih terang dan corak cahaya adalah segi empat, jadi mungkin perlu difikirkan semula di sana. Sekiranya basikal dihidupkan, lampu brek belakang diaktifkan, satu ciri yang mesti dimiliki oleh setiap basikal pada pendapat saya. Ia juga boleh diatur untuk berkelip tetapi tetap padat semasa anda menekan brek. Baterai 7.7 paun 48V, 14 Ah (672 Wh) dengan sel Samsung 35E memberi kuasa kepada motor dan elektrik, dan Rad mengatakan bahawa ia bagus untuk 800 kitaran pengecasan dan jarak antara 25 hingga 45-mil batu bergantung pada penggunaan. Baterinya modular dan naik ke dalam pembawa di mana botol air biasanya duduk, dan dapat dikunci atau dibuka dengan cepat dengan kunci untuk ditukar. Bateri tambahan untuk melanjutkan perjalanan anda berharga $ 545.
Pengalaman Menunggang
Rad Rover 5 bukanlah keajaiban ringan. Dengan harga 69 paun, ia besar, berat, dan dibina seperti Mike Tyson di puncaknya. Ia tiba secara separa dan setelah setengah jam dengan beberapa alat biasa, saya menggunakan roda depan, fender lemak di tempatnya, rak belakang terpasang, lampu disambungkan, tempat duduk disesuaikan dan bateri diisi. Saya berada di Oregon, jadi tidak menghairankan untuk awal bulan Mac, hujan mulai turun ketika saya menekan butang menyesuaikan dengan saiz saya. Saya juga seorang lelaki yang suka taco-and-burger yang agak tipikal dengan berat 6 kaki 1, 225 paun, jadi saya menghargai profil keseluruhan RadRover 5 yang lebih besar: Ini sesuai dengan saya.
Tetapi sebenarnya, saya selalu mencemuh apa yang saya fikirkan sebagai perkara-perkara basikal yang sangat letih dan bodoh yang kelihatan seperti pernyataan fesyen basikal yang bergulir daripada pengangkutan praktikal. Menunggang basikal gemuk rakan biasa (tanpa tenaga) beberapa tahun yang lalu mengesahkan kecurigaan saya: perjalanan saya perlahan, berat, tidak memberatkan, dan melelahkan. Tetapi berikan idea menunggang phat lebih mirip dengan basikal gunung dan tambahkan motor elektrik, terutamanya kilang 750 watt yang kuat, dan semuanya berubah.
Motor hab Bafang 5-watt RadRover 750 hampir senyap, hanya mengeluarkan sedikit pusaran kerana ia mempercepat anda dengan tork 80Nm. Ditambah dengan derailleur belakang Shimano 7-kelajuan yang dikendalikan oleh shifter butang tekan di hendal kanan, memukul 20 batu sejam di flat tidak ada masalah, termasuk mendaki bukit yang masuk akal. Dua puluh nits pada basikal ukuran ini dengan tayar yang tebal dan lebar ini terasa jauh lebih pantas daripada 20mph pada basikal biasa, sensasi yang diperkuat oleh bunyi tayar ketika mesin besar meletus di jalan.
Tayar Lemak HOTEBIKE Kajian Basikal
48V 750W Fat Tire Electric Bike Mountain Bike Kuat dengan Bateri LG
Motor: 48V 750W gear motor hum
Bateri: 48V 13AH (LG) bateri tersembunyi
Kelajuan Max: 40km / h
Julat Maksimum (mod PAS): 60km-80km (35-50 batu) setiap cas
Tayar: 26 * 4.0 tayar lemak inci
Beban Max: 150kgs
Masa pengecasan: jam 5-7
Gear: Shimano 21 kelajuan
Brek: Brek cakera Tektro 180
Rangka ebike:
Rangka basikal gunung aloi aluminium klasik, acuan sendiri, pembangunan bebas, reka bentuk paten.
Bateri ebike:
Lapisan bateri litium dalam bingkai boleh ditanggalkan, menjadikannya mudah untuk mengecasnya secara berasingan dari basikal. Ia lebih bergaya dan selesa.
Sistem kawalan basikal elektronik:
Reka bentuk dan pengeluaran oleh diri kita sendiri. Paparan LCD skrin besar pelbagai fungsi menunjukkan banyak data seperti Jarak, jarak tempuh, suhu, voltan, dll. Dilengkapi dengan port pengecasan telefon bimbit USB 5V 1A pada lampu LED untuk pengecasan telefon yang selesa semasa perjalanan.
Bahagian Mekanikal Basikal:
Brek 160 cakera mekanikal depan dan belakang memberikan daya henti sepanjang cuaca yang lebih dipercayai, yang menjadikan anda selamat dari sebarang kecemasan. Gear kelajuan Shimano 21 meningkatkan daya pendakian bukit, variasi jarak jauh, dan kemampuan medan yang lebih besar. Garpu depan aluminium alumimun suspensi, menjadikan perjalanan anda lebih selesa.
Tayar:
Tayar 26 inci, ketebalannya 4 inci, Di antara suspensi depan dan isipadu udara yang besar di tayar, A6AH26F menunggang dengan selesa di kawasan yang berbeza-beza.
Sekiranya anda berminat dengan basikal elektrik, anda boleh melayari laman web untuk melihat pelbagai basikal elektrik. Saya percaya ia akan membawa anda kejutan. Laman web: https://www.hotebike.com
48V 750W Fat Tire Electric Bike Mountain Bike Kuat dengan Bateri LG