basikal panas
Sambutan dari California Selatan, Lithium Cycles mencipta motosikal elektrik SUPER73 pada tahun 2016 selepas kempen Kickstarter yang sangat berjaya. Sejak itu, mereka menjadi basikal elektrik yang popular di internet, dengan banyak suara.
Reka bentuk motosikal vintaj dengan rekaan terinspirasi adalah gabungan khas dari kapal penjelajah bandar dan pengacau di luar jalan. Tayar selebar 4 means bermaksud anda boleh naik ke mana sahaja, sama ada pasir, salji, lumpur atau jalan-jalan di bandar. Super 73, basikal elektrik minimalis yang menyerupai motosikal kecil, yang jauh lebih mahal daripada e-basikal praktikal. E-basikal yang bergaya itu mengejutkan dengan milenium yang lebih banyak dari yang mereka harapkan, jadi mereka berpusing dari membuat kereta elektrik untuk perniagaan dan menggunakan semua wang itu untuk membuat Super 73.
Siri Super73 Z
Super73 adalah mengenai gaya santai, California Selatan. Basikal elektrik ini memberi penekanan pada gaya basikal mini dan memberikan rasa melihat sekitar bandar dengan moped elektrik atau motosikal. Tetapi dengan sebilangan besar e-basikal Super73 bermula dari $ 2k atau lebih, saya ingin melihat sama ada anda dapat memperoleh pengalaman yang sama pada $ 1,150 Super73-Z1, yang merupakan model kemasukan syarikat.
Spesifikasi teknologi basikal elektrik Super73-Z1
Motor: 500W nominal, motor hab belakang puncak 1,000W
Kelajuan tertinggi: 32 km / j (20 mph)
Julat: 32 km (20 batu) walaupun lebih dekat dengan dunia nyata 12-15 batu
Bateri: 36V 11.6Ah dengan sel Panasonic (tidak boleh ditanggalkan)
Masa pengecasan: 6-7 jam
Berat: 25.4 kg (56 lb)
Beban maksimum: 125 kg (275 lb)
Rangka: Keluli
Roda: 20 inci dengan tayar lemak 4 inci
Brek: Brek cakera mekanikal Tektro
Tambahan: Tempat duduk pisang, pendikit ibu jari, meter bateri LED, kickstand
Ulasan video e-basikal Super73-z1
Lihat tinjauan video saya di bawah untuk melihat Super73-Z1 beraksi.
Tulang kosong, hanya keperluan
Perkara pertama yang anda perhatikan adalah bahawa Super73-Z1 dilucutkan ke keperluan kosong. Tidak ada lampu, fender, suspensi, pedal assist, gear shifter, horn…. tiada apa-apa! Saya juga memasukkan kickstand di bahagian "Ekstra" dari spesifikasi teknologi di atas kerana saya mengikis bahagian bawah tong.
Oleh itu, anda akan mengetahui bahawa tidak ada banyak peralatan atau ciri mewah.
Tetapi apa yang anda dapat ialah e-basikal gaya moped yang berpatutan dan menyeronokkan untuk dikelilingi! Motosikalnya mencapai 20 mph (32 km / j) dan mempunyai tayar jalanan yang bagus yang membolehkan anda benar-benar membelok dan berpusing tepat di atas rintangan (tidak kehilangan tayar ini di trek troli!). Tempat duduk pisang tidak boleh disesuaikan, tetapi anda hanya boleh meluncur ke depan atau ke belakang untuk mencari tempat paling selesa untuk anda. Tidak masalah di mana anda duduk kerana anda tidak akan mengayuh perkara ini. Ini sangat canggung untuk mengayuh. Hanya ada satu roda gigi yang tidak cukup rendah untuk bukit atau cukup tinggi untuk membantu mengayuh dengan kecepatan maksimum. Tetapi motornya cukup kuat untuk menaiki bukit dengan tenaga yang jauh lebih banyak daripada yang saya jangkakan dari persediaan 36V.
Cabutan terbesar di sini ialah gaya basikal. Anda pasti menghidupkan Super73; ia adalah reka bentuk yang sangat menarik. Dan perkara menarik mengenai Super73-Z1 ialah ia kelihatan jauh lebih mahal daripada yang ada. Ia berharga $ 1,395 di laman Super73 sekarang. Tetapi saya cadangkan untuk mencarinya di Amazon di mana anda dapat menjimatkan $ 250 dan mengambilnya dengan harga $ 1,150. Itulah harga yang sangat baik untuk basikal yang kelihatan baik (dan ini sangat menyeronokkan untuk ditunggang!). Dan jika anda benar-benar ingin menarik perhatian orang, pertimbangkan untuk memilih model "Astro Orange".
Walaupun mengayuh hampir sia-sia, saya tidak terlalu ketinggalan. Super73-Z1 pastinya merupakan jenis basikal pelayaran santai, yang lebih menyerupai motosikal daripada basikal standard. Oleh kerana ia adalah e-basikal Kelas 2 (terhad kepada 20 mph), ia dibenarkan di lebih banyak tempat daripada e-basikal Kelas 3 yang lebih pantas.
Sudah tentu ia tidak semewah e-basikal Super73 yang lain. Mereka baru sahaja melancarkan e-basikal suspensi penuh yang hebat dengan harga $ 3,500 dan bahkan S1 dan S2 mereka dengan rangkaian yang lebih banyak, drivetrain kuasa yang lebih tinggi, dan ciri yang lebih menarik bermula pada harga dua kali ganda daripada harga Super73-Z1. Dan saya suka Super73-S1, jangan salah faham. Saya memeriksanya tahun lalu dan mengalami ledakan. Tetapi membayar lebih dari $ 2k + adalah komitmen yang jauh lebih besar daripada $ 1,150 untuk Super73-Z1.
Sudah tentu anda tidak hanya melepaskan ciri-ciri seperti lampu dan paparan LCD di sini, anda juga menyerah. Itu mungkin peringatan terbesar dari basikal ini - ia tidak mempunyai jarak yang hebat. Bateri 418Wh sedikit di bawah rata-rata berbanding industri, dan tayar lemak selebar 4 inci itu tidak memberikan kecekapan. Syarikat itu mengatakan bahawa anda boleh mencapai jarak 20 batu, tetapi kemungkinan diukur pada jarak kurang dari kelajuan tertinggi. Adakah jarak 20 batu mungkin? Pasti. Tetapi siapa yang menunggang seperti itu?
Dalam kehidupan nyata, ketika anda menghabiskan sebahagian besar masa dengan putaran throttle, anda tidak mungkin melihat jarak lebih dari 15 batu (25 km). Membuangnya dengan susah payah dan anda boleh mendapat lebih sedikit lagi. Oleh itu, jika anda memerlukan basikal jarak jauh untuk perjalanan jarak jauh, ini bukan. Jangkauan tidak hanya pendek, tetapi bateri tidak dapat ditanggalkan. Anda mesti mengecasnya dengan basikal, yang mungkin bermaksud garaj mengecas bagi kebanyakan orang.
Tetapi bagi sesiapa sahaja yang hanya ingin melakukan pelayaran di sekitar bandar, menjalankan tugas, atau kelihatan keren ketika menunggang jalan pejalan kaki atau dermaga tempatan, Super73-Z1 adalah basikal yang akan melakukannya untuk anda. Dan walaupun tidak semewah beberapa e-basikal lain, saya dapat memaafkan semua itu kerana harganya. Sekiranya anda mampu membeli e-basikal yang lebih menarik, Super73 mempunyai basikal mewah yang ditawarkan. Tetapi bagi kita yang ingin menjana setiap dolar sejauh yang kita boleh, Super73-Z1 mendapat tempat.
Siri Super 73 S
Dengan penampilan yang menyerupai basikal mini klasik dari tahun 1960-an, tentu saja Scout S1 lebih moden dan menggunakan motor elektrik dan bukannya enjin pembakaran dalaman. Motor berada di roda belakang, ini adalah motor hub yang diarahkan dan tangki gas palsu sebenarnya memuatkan bateri di mana anda biasanya mengharapkan tangki gas pada basikal mini.
Lampu depan yang besar menyempurnakan penampilan, tetapi bukannya lampu pijar yang besar dan goyah, ini adalah LED yang terang dan menarik. S1 hadir dengan pelana pendek, tetapi ada pilihan untuk yang meluas hingga ke bahagian belakang rak.
"Ketika berusia 10 tahun keluar, kadang-kadang anda mesti mencubanya."
Walaupun kerangka dan garpu dibuat di rumah, sebahagian besar perkakasan lain, seperti alat dengar dan pendakap bawah, adalah bahagian basikal yang agak standard. Dengan lebar 135mm dengan gandar yang kukuh, hab depan pasti dibuat untuk basikal gemuk. Semuanya cantik dengan kualiti keseluruhan yang dapat disamakan dengan tangki. Dengan berat kira-kira 70 paun, ini bukan sesuatu yang kemungkinan besar akan anda angkat, tetapi ia mempunyai motor 500-watt torquey yang dapat memutarnya dengan mudah. Bila-bila masa anda meletakkan motor hub pada roda kecil, anda akan mendapat banyak tork, dan roda 20 inci pada basikal ini membuktikannya.
Basikal dilengkapi standard dengan tempat duduk yang lebih pendek dan rak untuk pengangkutan kargo yang mudah. Pelanggan boleh meminta tempat duduk yang terbentang sepanjang perjalanan ke belakang. Anda mempunyai pilihan warna hitam atau putih yang rata, walaupun warna tersuai dapat disusun. Stok zaitun mereka (anggap kenderaan tentera lama) kelihatan sangat bagus, dan kami melihat satu pekerjaan cat khusus untuk pelanggan dengan warna merah jambu terang. Warna tersuai menambah harganya, tentu saja. Basikal ini dilengkapi standard dengan tayar knobby, tetapi anda boleh menukarnya dengan tayar licin, dan jika ketinggian lebih dari 6 kaki, mereka mengesyorkan menaik tarafnya ke tempat duduk yang lebih panjang.
Satu gear terpasang pada motor hub 500-watt yang kuat, yang menjadikannya basikal yang cukup pantas.
Scout S1 dilengkapi dengan toolkit yang bagus untuk memasang basikal jika anda menghantarnya kepada anda, termasuk sepana sabit yang boleh disesuaikan, sepana pedal, beberapa ukuran sepana hex, dan sepana Torx 4mm untuk memasang dan mengetatkan baut rotor brek. Sekiranya anda tidak mahu memasangnya, dan anda dapat mengambilnya di Tustin, California, mereka akan mengumpulkannya sepenuhnya untuk anda dengan harga $ 75.
Bateri 14.5-Ah mengambil masa kira-kira tiga jam untuk dicas sepenuhnya dan menjanjikan pelbagai. Basikal ini mungkin bukan pilihan anda untuk basikal tur, tetapi ia pasti mengenai gaya dan prestasi. Jarak 30-mil-batu harus lebih dari cukup untuk perjalanan orang kebanyakan. Alat kawalan sangat senang dibaca dan diletakkan secara ergonomik dengan pendikit ibu jari bersepadu. Bantuan pedal juga tersedia melalui sensor irama.
Scout S1 ditujukan terus kepada mereka yang mahukan basikal elektrik yang sangat bergaya dan tidak keberatan mendapat banyak perhatian. Mereka yang berusia tertentu akan mengingati basikal mini yang terdapat dalam iklan di banyak majalah, yang ada di antara kita dan sebahagian dari kita berharap dapat memilikinya. Mereka biasanya digerakkan oleh mesin pemotong rumput. Yang ini adalah elektrik tulen — tanpa tali penarik untuk memulakannya! Tidak seperti basikal mini lama, ini direka khas untuk jalan berturap rata. Komuter yang anggun dan bergaya. Nampaknya minat yang sama terhadap basikal ini dari generasi tua dan muda / hipster.
Memandu basikal ini sangat mudah. Cukup rendah dan mempunyai tempat duduk empuk yang besar. Paparan, pengawal dan motornya kelihatan seperti dari Bafang, tetapi bersumber dari Lectric Cycles dan berjenama Lithium. Throttle dan pengawal dengan paparan sangat kukuh, dan anda boleh meletakkannya agar mudah dijangkau di sebelah kanan. Oleh kerana basikal mempunyai sensor irama, setiap input pedal akan memulakan kekuatannya dengan serta-merta. Anda boleh menggunakan pendikit jika anda mahu. Pedal lebarnya sedikit canggung pada mulanya, sehingga pendikit menjadi jalan masuk. Tahap bantuan kuasa nampaknya tidak mempunyai perbezaan yang besar di antara mereka, jadi pendikit sebenarnya adalah cara yang lebih tepat untuk mengawal kelajuan. Brek mempunyai suis pemotong, dan dengan tayar sentuhan lebar tayar, berhenti cepat cukup mudah.
Seperti mana-mana basikal tayar lemak, tekanan tayar sangat penting. Julat yang dicadangkan ialah 20-30 psi dengan maksimum 35-psi. Cadangan yang baik. Semakin tinggi tekanan, semakin kurang rintangan bergolek. Itu juga harus diturunkan dengan seberapa keras perjalanan yang anda mahukan kerana satu-satunya penggantungan basikal adalah pada tayar dan sedikit di tempat duduk empuk. Tekanan yang lebih rendah sama dengan perjalanan yang lebih selesa dan cengkaman yang lebih baik bergantung pada permukaannya.
Tayar mempunyai tiub, dan tiub itu tidak mudah dicari jika anda mendapat flat. Kedai basikal tidak mungkin mencari tiub yang sesuai dengan tayar 20 × 4 inci. Anda mungkin perlu pergi ke kedai motosikal untuk mencarinya. Kami terpaksa menambal salah satu tiub pada satu ketika kerana memerlukan penggantian yang sedia ada.
Tidak ada penangguhan untuk dilihat di sini. Tayar bertenaga tetap memberikan perjalanan yang cukup selesa. Basikal ini tidak direka untuk kegunaan luar jalan raya, tetapi itu tidak menghalang salah seorang penunggang ujian kami untuk melihat apa yang mampu dilakukannya. Dia mengambilnya di jalan yang kami gunakan untuk ujian basikal gunung, dan setelah pendakian 20 minit yang curam, motor hub terlalu panas. Dia membiarkannya duduk selama lima minit, dan sudah cukup sejuk untuk memulakannya lagi dan terus berjalan. Bukan seperti yang disyorkan oleh syarikat, tetapi apabila anak anda yang berusia 10 tahun keluar, kadangkala anda harus mencubanya.
Siri Super73 R
R-Series menggunakan reka bentuk basikal elektrik Super73 yang asli dan menjadikannya lebih banyak. Ini bermaksud motor yang kuat, bateri yang lebih besar, penggantungan penuh, komponen berkualiti tinggi, ciri teknologi / pintar bersepadu, dan reka bentuk yang agresif.
Kita akan mulakan dengan motor. Ini adalah unit berterusan 750W, tetapi itu adalah 750 watt nominal - seperti pada 750W pada nama sahaja. Dari empat mod kuasa, tiga mod pertama membolehkan motor memuncak pada 1,200 W.
Super73 R-Series dihantar dengan persediaan e-basikal Kelas 2 standard termasuk kelajuan tertinggi 20 mph (32 km / j) dan pendikit tangan yang berfungsi. Tetapi tiga mod perjalanan lain menawarkan operasi Kelas 1 (pedal assist terhad 20 mph), Class 3 (pedal assist pada 28 mph) dan Unlimited Mode (kuasa puncak penuh 2,000W dan kawalan pendikit sehingga 28 mph). Super73 secara eksplisit menyatakan bahawa Mod Tanpa Had bukan untuk jalan awam tetapi lebih untuk digunakan di harta tanah persendirian. Super73 sebenarnya menyenaraikan kelajuan tertinggi Mod Tanpa Had sebagai "28mph +," yang bermaksud bahawa penunggang mungkin terkejut dengan kelajuan tertinggi yang lebih tinggi. Memandangkan Super20 S73 "1 mph" membawa saya hingga 25 mph, saya tidak akan terkejut apabila mendapati bahawa R-Series terlalu cepat dengan kelajuan.
Bateri 960 Wh pada Super73 R-Series adalah salah satu bateri terbesar yang terdapat dalam industri basikal elektrik. Ia dibina dengan 21700 sel bateri Li-ion dan cukup besar untuk menyediakan jarak hingga 40 batu (64 km) dalam operasi hanya pendikit pada 20 mph (32 km / j). Tambahkan bantuan pedal anda sendiri dan basikal boleh mencapai jarak maksimum 75 batu (120 km).
Tidak seperti versi e-basikal Super73 sebelumnya, R-Series menawarkan penggantungan penuh. Terdapat dua model yang berbeza untuk dipilih, Model R Base dan Model Premium RX, dan masing-masing mempunyai susunan suspensi yang sedikit berbeza.
Model RX Premium merangkumi kejutan depan terbalik dan monoshock coilover piggyback di belakang. Sekiranya anda tidak menyedari, kami bercakap mengenai penggantungan motosikal elektrik hampir ringan di sini. Komponen high-end lain termasuk brek cakera hidraulik 4-piston pada rotor yang terlalu besar, lampu LED dan kepala ekor yang kuat, tayar lebar 73 inci baru milik Super5 dan pilihan untuk ciri-ciri seperti tempat duduk dua orang, pasak kaki penumpang, sambungan IoT untuk amaran telefon pintar seperti amaran anti-kecurian, tanduk, isyarat belok dan banyak lagi.