Trek's Allant + 7S Adalah Hot Rod Sleeper Of Ebikes

Di dalam dunia automotif, ada kelas automobil tertentu yang umumnya dikenali sebagai "sleeper." Ini adalah pengangkut trak isi rumah yang biasa-biasa saja atau kotak-kotak ekono yang menumbuk di bawah tudung dan mungkin memalukan banyak kenderaan kecekapan. Pertimbangkan Ford Taurus SHO yang sudah ketinggalan zaman, anda adalah wagon stesen Grand Safari yang sudah ketinggalan zaman paman dengan Cleveland V8 di bawah tudung, atau Nenek yang ketinggalan zaman 1957 Chrysler 300 dengan monster 375hp FirePower V8. Itulah sebabnya dia selalu masuk gereja lebih awal. Mereka kelihatan jinak, namun automotif yang tidur akan meninggalkan lampu belakang anda dalam perlumbaan seret setelah anda menertawakannya. Begitu juga dengan basikal elektrik Allant 7+ S milik Trek. Sepertinya ebike komuter penjelajah yang selesa - sehingga anda mula mengayuh.

Teknologi dan Reka Bentuk

. $ 3,899 Allant 7+ S adalah ebike Kelas III, yang menyiratkan bahawa ia hanya memberikan tenaga jika anda mengayuh, tidak ada pendikit ibu jari atau pegangan putaran. Badan aluminium yang tegas dan ramping memegang bateri 500 watt-hour yang terpasang, yang harus kembali keluar dari badan untuk mengecas semula, yang agak menjengkelkan. Sekurang-kurangnya beberapa LED pada bateri memberi anda beberapa petunjuk mengenai tahap kosnya sedangkan ia sedang meningkat. Pedal jenis MTB dihubungkan dengan drivetrain Shimano HG9 Alivio 200-speed dan derailleur yang tidak dapat dilupakan. Pengawal LCD Bosch Purion dengan lampu latar duduk di sebelah genggaman kiri, memberikan pengurusan yang mudah berbanding pengaturan yang hanya menggunakan ibu jari dan menunjukkan kelajuan, perbezaan dan beberapa metrik yang berbeza. Mudah, tetapi cekap.

Setang dipastikan lebih langsing namun dengan cara yang hebat, dan pintu masuk hidraulik Shimano 180mm dan gosok belakang berjalan dengan pantas. Garpu suspensi pintu masuk SR Suntour Mobie25 menyerap lekukan dan pilihan penyesuaian pramuat dan juga penguncian, namun saya sangat menyukai perjalanan seperti basikal gunung yang lebih lancar dengan garpu dalam permainan. Rak yang boleh dilepas dan lampu kepala dan ekor LED melengkung dalam perjanjian pakej 54 paun. Motor pemacu pertengahan Bosch (butir-butir di bawah) sudah terpasang di dalam crankset, dan menjadi pengganggu bagi mereka, itu adalah ulang tahun 10 tahun teknologi pertengahan pemacu mereka - dan ia mendedahkan. Walaupun begitu, kerana ini adalah gunung tengah dan harus bermain dengan baik dengan pedal, ada sedikit pusaran sedangkan ia menggerakkan anda ke atas bukit.

Menggunakan Kepakaran

Kunci Allant + 7S adalah dalam sebutan "S" itu. Model Allant 7 ini dikemas sebagai salah satu motor terkuat Bosch, varian “Efficiency Velocity” dari sistem pemacu pertengahan mereka yang disahkan yang menghasilkan tork 75Nm atau 55 paun-kaki. Untuk basikal, itulah (frasa berbahaya) -ton. Dan ia mendedahkan ketika memandu.

Diatur untuk meningkatkan dari bateri yang dapat dilepas 500Wh, Allant berakselerasi dalam waktu yang singkat dan terus mendorong, sebanyak 32 mph yang ditunjukkan. Sekarang anda mungkin menganggap "kesepakatan besar, itu tidak terlalu cepat," dan dalam automotif, tidak. Bagaimanapun dengan basikal, ia berbunyi mendekati Warp 10. Basikal Kelas III diandaikan untuk berhenti pada jarak 28mph namun saya tidak mengeluh mengenai halaju yang lebih jauh; faktor ini merupakan jalan keluar dan mempunyai tenaga yang baik. Pada gigi utama pada jarak dekat saya biasanya berada dalam posisi untuk menumbuknya sejauh 39mph (dengan graviti semata-mata membantu mengayuh saya), dan Allant tidak selamat dan dalam keseluruhan pengurusan. Ia juga pergi up bukit di klip mendesis.

Di luar flat, saya biasanya perlu menelefon lagi tahap bantuan untuk terus berada dalam had laju 20 mph yang baru di banyak kawasan kejiranan, jadi bagus untuk keluar di jalan utama dan membukanya. Walaupun dengan pannier dipenuhi dengan bahan makanan di rak belakang, percepatannya cepat dan tenaga mendaki bukit adalah kedudukan tertinggi - saya bahkan menyerahkan banyak ebike yang berbeza, yang sebenarnya ada di seluruh tempat di Portland.

Kesimpulan

Umumnya, Trek Allant + 7S adalah ebike tidur sebenar. Nampaknya seperti komuter kritikal, dan memang begitu. Ia selesa, berjaya, dibina dengan baik dan senang dilalui. Mahu juga. Dengan harga $ 3,899, ia bukan kos rendah, namun anda sepanjang masa membayar sedikit lebih banyak untuk tenaga tambahan, dan sistem pemacu 7S 'Bosch hadir seperti juara. Basikal elektrik adalah mengenai memperluas perjalanan anda, sama ada melalui bantuan pedal atau pendikit, yang tidak disediakan basikal ini.

Namun jangan tertipu kerana menganggap Allant kekurangan satu hal dengan tidak memiliki kemungkinan roda bebas, bukan. Basikal dengan pendikit lebih kemas, namun kadangkala tidak menunjukkan kecekapan yang dimiliki motosikal ini pada faucet, biasanya dengan jarak jauh. Sekiranya anda menganggap basikal pendikit adalah untuk penipu atau penunggang malas, maka inilah basikal anda. Penting untuk mengayuh kemudahan ini, namun semasa anda melakukannya, anda juga mendapat setiap kereta dan tenaga yang meluaskan mata. Ini adalah salah satu ebikes berjaya yang saya teliti hingga kini.

Trek Allant + 7S Kelas III ebike: MSRP dan seperti yang diuji: $ 3,899

Atertera:

• Reka bentuk yang lancar, pembangunan berkualiti tinggi

• Tenaga yang sangat besar, perjalanan yang selesa

• Brek hidraulik yang stabil

• Rak dan lampu disertakan

• Bateri dalam bingkai yang boleh dilepaskan secara besar-besaran

Aturan:

• Mahal

• Cahaya belakang tidak berkedip atau brek ringan

• Dari aspek berat, namun tetap ke pedal

• Bateri mesti keluar dari badan untuk menelan kos