ဟိုတယ်
Christini သည် Bafang မော်တာများမှကြီးမားသောစွမ်းအင်ဖြင့် AWD စီးဆင်းမှုကိုစတင်ခဲ့သည်
All-wheel drive အထူးကု Christini သည်ကွဲပြားသော ebikes အမျိုးအစားအသစ်များကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပြီး၎င်းတို့သည်မှန်ကန်သောနှစ်ဘီးယက်ကိုထူးခြားစေသည်။
Christini သည် (AWD) စက်ဘီးကိုနှစ် ၂၀ နီးပါးထုတ်လုပ်ခဲ့သည် (မော်ဒယ်လ်ကစက်ဘီးများကိုလည်းပြုလုပ်သည်) ထို့ကြောင့် ebikes သို့ပြောင်းခြင်းသည်မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်နိုင်သည်။
ကွဲပြားခြားနားသောအသစ်စက်စက်တွင် ၂၇.၅ လက်မအမာနှင့်အခြားအဆီစက်ဘီးများစွာပါရှိသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည်အလယ်အလတ် drive Bafang မော်တာစနစ်ဖြင့်မောင်းနှင်ထားပြီး ၁၀၀၀W (သို့) ၁၀၀၀၀W (၂ ဝဝဝ) ထုတ်လွှတ်သည်။ (ဥရောပမှ ၀ ယ်ထားသောသာမန်လမ်း - တရားဝင်ဆိုင်ကယ်များ)
AWD စနစ်သည် Christini ၏စွမ်းအားမရှိသောစက်ဘီးများတွင်အသုံးပြုသောစနစ်နှင့်တူညီသည်။ ၎င်းသည်စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသောဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။
နောက်ဘီးကိုသမားရိုးကျစက်ဘီးစီးခြင်းဖြင့်တွန်းတင်ပြီးဝင်ရိုးဘီးသို့စွမ်းအင်ပို့ပေးသည်။
အမျိုးမျိုးသောအဆီစက်ဘီးကိုရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ဒါကအဆီ 5 အလွန်အမင်း Drive ကိုဖြစ်ပါတယ်။ ခရစ္စတီနီ
မာကျောသောဒီဇိုင်းကြောင့် Hardtail ၏ AWD အနည်းငယ် ပို၍ ရိုးရှင်းသည်။ ခရစ္စတီနီ
အဆိုပါ AWD စနစ်၏ပြုပြင်ခြင်းစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ကြသည်။ ခရစ္စတီနီ
ebikes အားလုံးသည်စွမ်းအားမြင့် Bafang စနစ်များပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ ခရစ္စတီနီ
အချို့သောမော်ဒယ်များတွင်၊ ၀ င်ရိုးတစ်ခုသည်နောက်ကျောထွက်ပေါက်မှထွက်ပေါ်လာသောဘယ်ဘက်ထိုင်ခုံနှင့်ထိပ်ပြွန်တစ်ခုမှတစ်ခုတည်းဖြစ်ပြီးစဉ်ဆက်မပြတ်ပြွန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤသည် bevel ဂီယာမှတဆင့် ဦး ခေါင်းပြွန်ထဲမှာအလယ်အလတ်ရိုးတိုတိုမောင်းသောအားဖြင့်တစ် ဦး အလွန်တိုတောင်းသောကွင်းဆက်မှတဆင့်တခက်ရင်းခြေထောက်တစ်ချောင်းကိုစီးသောရိုးကိုမောင်းစေသည်။
အခြားသူများမူမူတူညီကြသည်။ သို့သော်အဓိက ၀ င်ရိုးသည်ထိုင်ခုံမှအမြင့်ဆုံးပြွန်သို့ဖြတ်သွားသည်နှင့်တပြိုင်နက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအဆစ်များသည်လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုကိုခွင့်ပြုသည်။
AWD ကို Bar-Mount Swift ဖြင့်ဖွင့်နိုင်သည်။ ဖွင့်သောအခါ၎င်းသည်ခေတ်သစ် AWD ကားများ၌အသုံးပြုသောစနစ်များနှင့်တူသည်၊ လိုအပ်သည့်အခါရှေ့ဘီးသို့ drive ကိုလိုသလိုပို့ဆောင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှု။
Christini ၏ AWD စနစ်အလုပ်လုပ်ပုံ
Christini က၎င်း၏စနစ်ကိုအောက်ပါအတိုင်းရှင်းပြသည် -
“ ကိုင်တွယ်တပ်ဆင်ထားသောခလုတ်တစ်ခုသည် AWD ၏“ shift on the fly” clutch ကိုထိန်းချုပ်သည်။ clutch ကိုချိတ်ဆက်လိုက်သောအခါနောက်ဘက် spiral ဂီယာသည်နောက်ဘက် hub နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီး power ship မှတစ်ဆင့် Christini freehub ကိုမောင်းနှင်သည့်ရှေ့သို့လိမ်ဂီယာအစုသို့လွှဲပြောင်းပေးသည်။
"ဂီယာကွဲပြားမှုအနည်းငယ်ကြောင့်ရှေ့ဘီးကိုချောမွတ်သောမြေပြင်ပေါ်တွင်တက်ကြွစွာမထားပါ။ သို့သော်နောက်ဘီးလှိမ့်လိုက်သည်နှင့်တပြိုင်နက်ပါဝါသည်ရှေ့ဘီးသို့ချက်ချင်းပြောင်းသွားသည်။ အလားတူပင်ရှေ့ဘီးသည်အရှိန်လျော့သွားသောအချိန်တွင်ကျောက်တုံးများကိုရိုက်ခြင်းသို့မဟုတ်စတင်ထောင့်တွင်ရေဆေးခြင်းကဲ့သို့ပင်၊ စွမ်းအားနှင့်ဆွဲအားသည်ရှေ့ဘီးသို့ပြောင်းသွားသည်။
"ဒီအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုကြောက်မက်ဘွယ်ဖြစ်၏။ နောက်ဘီးပြတ်သွားတဲ့အခါရပ်တန့်မယ့်အစားရှေ့ဘီးကချိတ်ပြီးဆက်တက်နေတယ်။ ချောတဲ့အမြစ်ကိုချွတ်မယ့်အစား Christini AWD ကခြေရာခံလိုက်တယ်။ ရှေ့အဆုံးကိုပြင်ပထောင့်တစ်နေရာတွင်ဆေးကြောမည့်အစားရှေ့ဘီးသည်အလှည့်ကို ဖြတ်၍ သွားသောလမ်းဖြစ်သည်။
“ Christini AWD သည်စျေးကွက်ထဲတွင်အကောင်းဆုံးတောင်တက်စက်ဘီးစီးရုံမျှသာဖြစ်ပြီးအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောကုန်းမြင့်အကျိုးကျေးဇူးများလည်းဖြစ်သည်။ ရှေ့ဆုံးကိုထိမိတဲ့အခါဘီးကရပ်တန့်သွားပြီးလှည့်တာကိုရပ်လိုက်ပြီးတွန်းချလိုက်တယ်။ AWD စနစ်ဖြင့်ဘီးသည်ရပ်တန့်သွားသည်နှင့်တပြိုင်နက်ရှေ့ဘီးသို့ပါဝါကိုပို့ပေးပြီးယင်းကိုလှည့်ရန်ဖိအားပေးသည်။ ရှေ့ဘီးပါဝါအောက်မှာရှေ့ဆုံးကိုဆေးဖို့မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ”
အကယ်၍ ၎င်းသည်တစ်ခုခုကိုလိုက်ရန်ခက်ခဲပါကစက်ရုပ်ကိုသရုပ်ပြရန်ဤဗီဒီယိုကိုကြည့်ပါ။
ခရစ္စတီနီရဲ့အီကွေကပ်ကိုတွေ့နိုင်တယ် ထုတ်လုပ်သူမှတိုက်ရိုက် ကုန်ကျစရိတ် $ 4,795 မှာစတင်နှင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထွက်ရှိပါတယ်။
သတိပြုရန်မှာယင်းတို့၏စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အကန့်အသတ်အကန့်အသတ်မရှိခြင်းတို့ကြောင့်ဗြိတိန်နိုင်ငံအတွင်းစက်ဘီးများအဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည် (နှင့်ဥရောပ၏ကျန်ရှိနေသေးသော) ကိုသတိပြုပါ။
ဆိုလိုသည်မှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်များခွင့်ပြုသည့်နေရာတွင် Christini မှလမ်းဘေးကားတစ်စီးကိုသင်တွေ့ကြုံခံစားခွင့်တစ်ခုတည်းကိုသာသင့်အားခွင့်ပြုလိမ့်မည်။ ဆိုလိုသည်မှာသင်သည်ကားကြီးတစ်စီးအဖြစ်မှတ်ပုံတင်ရန်အတွက်ကွင်းဆက်အမျိုးမျိုးမှတစ်ဆင့်ခုန်နိုင်လျှင်သင်လမ်းပေါ်တွင်အသုံးပြုခြင်းကိုသာရနိုင်သည်။
ဘယ်သူ့ကိုမှဖြစ်စေမငြင်းခုံနိုင်အောင်၊ လိုချင်တပ် AWD စက်ဘီးတစ်စီး၊ နည်းပညာကအရမ်းစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီးအဲဒါကိုကြိုးစားကြိုးစားချင်ပါတယ်။