လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်ကိုဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ

 

 

 

အဆိုပါနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များ

၎င်းတို့တွင် ၀ န်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များ၊ နည်းပညာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လုပ်ငန်းခွင်ပတ် ၀ န်းကျင်တို့တွင်ကွဲပြားသောအထူးလိုအပ်ချက်များရှိသည်။

1.လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်၏မောင်းနှင်သောမော်တာသည်ရေတိုအရှိန်သို့မဟုတ်တောင်တက်ခြင်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် ၄- အဆ ၄-၅ ဆပိုလိုအပ်သည်။ စက်မှုမော်တာများသည် overload ထက်နှစ်ဆလောက်သာလိုအပ်သည်။

2.စက်မှုမော်တာများအနေဖြင့်အခြေခံအမြန်နှုန်း၏ ၂ ဆ၏စဉ်ဆက်မပြတ်စွမ်းအင်ကိုသာရောက်ရှိရန်လိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏အရှိန်အမြန်နှုန်းသည်အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင်စီးနင်းနေစဉ်အခြေခံအရှိန်၏ ၄-၅ ဆအထိရောက်ရန်လိုအပ်သည်။

3.လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်၏မောင်းနှင်သောမော်တာကိုမော်ဒယ်နှင့်ယာဉ်မောင်းသူများ၏မောင်းနှင်မှုအလိုက်ပုံစံပြုရန်လိုအပ်ပြီးစက်မှုမော်တာကိုပုံမှန်လည်ပတ်သည့်ပုံစံအရသာဒီဇိုင်းထုတ်ရန်လိုအပ်သည်။

4.မော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်ကိုလျှော့ချရန်နှင့်မောင်းနှင်မှုမိုင်အကွာအဝေးကိုတိုးချဲ့ရန်လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင်မြင့်မားသောစွမ်းအားသိပ်သည်းဆ (ယေဘုယျအားဖြင့် ၁ ကီလိုဂရမ် / ကီလိုမီတာအတွင်း) နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောဇယား (လည်ပတ်မှုမြန်နှုန်းနှင့်လည်ပတ်မှုကျယ်ပြန့်မှုရှိရန်) လိုအပ်သည်။ သို့သော်စက်မှုမော်တာများသည်ယေဘုယျအားဖြင့်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ အမြန်နှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးအလုပ်လုပ်သည့်အမှတ်အနီးရှိစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်သည်။

5.လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်မောင်းမော်တာသည်မြင့်မားသောထိန်းချုပ်နိုင်မှု၊ တည်ငြိမ်သောတိကျမှုနှင့်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်သည်။ စက်မှုမော်တာတစ်ခုတည်းသောစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များရှိသည်။

6.လျှပ်စစ်ယာဉ်မောင်းမော်တာကိုမော်တော်ယာဉ်တွင်နေရာအနည်းငယ်သာတပ်ဆင်ထားပြီးအပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ ရာသီဥတုဆိုးဝါးခြင်း၊ မကြာခဏတုန်ခါခြင်းနှင့်အခြားဆိုးရွားသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင်အလုပ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ စက်မှုမော်တာများသောအားဖြင့်သတ်မှတ်ထားတဲ့အနေအထားတွင်အလုပ်လုပ်သည်။

 

 

အဖြစ်များသောအမှားများ

brushless DC မော်တာများနှင့်အတူအဖြစ်များသောအမှားများကိုများသောအားဖြင့်သူတို့၏အစိတ်အပိုင်းသုံးခုကနေစစ်ဆေးနေကြသည်။

အမှားအယွင်းမရှိသောနေရာကိုမရှင်းလင်းသောအခါ၊ မော်တာကိုယ်ထည်ကိုအရင်စစ်ဆေးသင့်သည်၊ ထို့နောက်အာရုံခံကိရိယာနောက်မှလိုက်ကာမောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်သည့်နေရာကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ မော်တာကိုယ်ထည်တွင်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောပြproblemsနာများမှာ -

1.မော်တာအကွေ့အကောက်များခြင်း၊ ဝါယာကြိုးကျိုးခြင်းသို့မဟုတ်တိုတောင်းသောဆားကစ်များမှားယွင်းစွာဆက်သွယ်ခြင်း အဆိုပါမော်တာကိုဖွင့်ဖို့မဖြစ်ပေါ်စေမည် အချို့သောနေရာများတွင်စတင်လည်ပတ်။ မရပါ။ အဆိုပါမော်တာချိန်ခွင်လျှာထဲကဖြစ်ပါတယ်။

2.လျှပ်စစ်မော်တာ၏အဓိကသံလိုက်တိုင်ကိုဖျက်လိုက်ခြင်းကြောင့်မော်တာ၏ torque သည်သေးငယ်သွားစေပြီးဝန်မရှိသောနှုန်းသည်မြင့်မားပြီးလက်ရှိတွင်ကြီးမားသည်။ position sensor တွင် Hall type ပျက်စီးခြင်း၊ အဆက်အသွယ်ညံ့ခြင်း၊ အနေအထားပြောင်းလဲခြင်းတို့ကြောင့်ယေဘူယျပြproblemsနာများသည် motor output output torque ကိုသေးငယ်စေပြီးအလေးအနက်ထားသည်ဖြစ်စေ motor သည်ရွေ့လျားခြင်း (သို့) တချိန်ချိန်တွင်တုန်ခါခြင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ power transistor သည် drive control circuit တွင်အရှည်ဆုံးသောနေရာဖြစ်သည်။ ရေရှည် overload၊ overvoltage (သို့) short circuit ကြောင့် power transistor ပျက်စီးသည်။ အထက်ပါသည် brushless motor ၏အမှားအယွင်းများကိုရိုးရှင်းသောခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ motor ၏အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုတွင်ပြproblemsနာအမျိုးမျိုးဖြစ်လိမ့်မည်။ စစ်ဆေးရေးမှူးများသည်အခြေအနေကိုအတိအကျနားလည်ရန်မဟုတ်၊ ကျပန်းစွမ်းအင်ဖြင့်မဟုတ်ဘဲပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန်ဂရုပြုသင့်သည် အဆိုပါမော်တာ၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုရန်။

 

 

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းများ

မော်တာအမှားနှစ်မျိုးရှိသည်။ စက်မှုအမှားများနှင့်လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်ခြင်းများ။ စက်မှုချို့ယွင်းချက်များကိုရှာဖွေရန်လွယ်ကူသည်။ လျှပ်စစ်အမှားများကို ၄ င်းတို့၏ဗို့အားသို့မဟုတ်လက်ရှိတိုင်းတာမှုအားဖြင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ။ စစ်ဆေးသည်။ အောက်ပါတို့သည်သာမန်မော်တာအမှားများ၏ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုနှင့်ပြeshနာဖြေရှင်းခြင်းနည်းလမ်းများဖြစ်သည်။

မော်တာ၏မြင့်မားသောအဘယ်သူမျှမ - ဝန်လက်ရှိ

motor ၏ load မပါသော current သည် limit data ထက်ကျော်လွန်ပါက motor သည် fault ဖြစ်နေသည်ကိုညွှန်ပြသည်။ motor ၏ကြီးမားသော non-load current အတွက်အကြောင်းပြချက်များတွင်ပါဝင်သည်မှာ motor အတွင်းရှိကြီးမားသောစက်မှုပွတ်တိုက်မှုများ၊ coil ၏ local short-circuit၊ သံမဏိသံမဏိပျက်စီးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်သက်ဆိုင်ရာစာမေးပွဲနှင့်စစ်ဆေးရေးပစ္စည်းများကိုဆက်လက်ပြုလုပ်ပြီးအမှားအယွင်းအကြောင်းသို့မဟုတ်အမှားတည်နေရာကိုနောက်ထပ်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

မော်တာ၏ဝန်မရှိသော / ဝန်မြန်နှုန်းအချိုးသည် ၁.၅ ထက်ပိုသည်။ ပါဝါကိုဖွင့ ်၍ မော်တာကိုအမြန်နှုန်းဖြင့်လှည့်ရန်နှင့် ၁၀ စက္ကန့်ထက်မပိုသောအလှည့်ကျစေရန်လက်ကိုင်ကိုဖွင့်ပါ။ မော်တာမြန်နှုန်းတည်ငြိမ်ပါကဤအချိန်တွင်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးမပါ ၀ င်သောနှုန်း N1.5 ကိုတိုင်းပါ။ စံစစ်ဆေးမှုအခြေအနေတွင်မော်တာ၏အများဆုံးဝန်မြန်နှုန်း N10 ကိုတိုင်းတာရန် 1 မီတာကျော်လွန်ပါ။ အဘယ်သူမျှမ - ဝန် / ဝန်အချိုး = N200 ÷ N2 ။

motor ၏ load-load / speed speed အချိုးသည် ၁.၅ ထက်ကြီးလျှင်၊ motor ၏သံမဏိသံလိုက်ပျက်စီးမှုသည်အလွန်ပြင်းထန်ကြောင်းနှင့် motor အတွင်းရှိသံလိုက်သံမဏိတစ်ခုလုံးကိုအစားထိုးသင့်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြစ်စဉ်တွင်မော်တာတစ်ခုလုံးကိုပုံမှန်အားဖြင့်အစားထိုးသည်။

မော်တာအပူ

မော်တာအပူ၏တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်းမှာကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ motor current I၊ motor ၏ input electromotive force E1 နှင့် motor motor လည်ပတ်မှု၏ electrocotive force E2 (inverse electromotive force ဟုလည်းခေါ်သည်) နှင့် motor coil ခုခံမှု R သည်ဆက်စပ်မှုမှာ I = (e1-e2) ÷ R ကို, ငါ၏တိုး R ကိုလျော့နည်းစေသို့မဟုတ် E2 လျော့နည်းကြောင်းဖော်ပြသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် R ကိုလျော့ချခြင်းသည်ကွိုင်တိုသော circuit သို့မဟုတ် open circuit ကြောင့်ဖြစ်ခြင်း၊ E2 ကျဆင်းခြင်းကိုယေဘုယျအားဖြင့်သံမဏိသံမဏိပျက်စီးခြင်း (သို့) ကွိုင်တိုသော circuit သို့မဟုတ် open circuit ကြောင့်ဖြစ်ရခြင်း။ လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏မော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအလေ့အကျင့်တစ်ခုလုံး၌, မော်တာအပူလွှတ်ပေးရန်အတားအဆီးနှင့်အတူကိုင်တွယ်ရန်နည်းလမ်းယေဘုယျအားဖြင့်မော်တာကိုအစားထိုးရန်ဖြစ်ပါသည်။

 

 

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းမော်တာအတွင်း၌ကားတိုက်မိခြင်းသို့မဟုတ်စက်မှုဆူညံသံများရှိသည်

မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာ (သို့) အနိမ့်မြန်သောမော်တာမည်သည့်အရာပါ ၀ င်နေပါကစက်ပိုင်းဆိုင်ရာမတိုက်မိခြင်းသို့မဟုတ်ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံမဖြစ်သင့်ပါ။ ကွဲပြားခြားနားသောမော်တာအမျိုးအစားများကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေနဲ့ပြုပြင်နိုင်ပါတယ်။

Tသူမော်တော်ယာဉ်မိုင်အကွာအဝေး, မော်တာပင်ပန်းနွမ်းနယ်တိုတောင်းသည်

ကားမောင်းရန်တိုတောင်းသောကြောင့်နှင့် (ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဟုလူသိများသော) မော်တာပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၏အကြောင်းရင်းများသည်ရှုပ်ထွေးသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောမော်တာအမှား ၄ ခုကိုဖယ်ရှားလိုက်သောအခါယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရမည်ဆိုလျှင်ယာဉ်၏တိုတောင်းသောမောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးနှင့်မှားယွင်းမှုသည်ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်နိုင်မှုလျော့နည်းခြင်း၊ စွမ်းအားမလုံလောက်သောအားသွင်းခြင်း၊ ပျံ့နှံ့ (PWM signal ကို 100% မရောက်ရှိပါဘူး) နှင့်ဒါပေါ်မှာ။

Bအလုအယက်မော်တာအဆင့်

Brushless motor phase ဆုံးရှုံးမှုသည် brushless motor hall element ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Hall element ၏ output lead ၏ hall ကို hall ၏ ground lead နှင့် hall power supply ၏ lead သို့တိုင်းတာခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်မည်သည့်ခန်းမ element ကိုနှိုင်းယှဉ်ခြင်းအားဖြင့်ပျက်ကွက်သည်ကိုဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

မော်တော်ယာဉ်အသွားအပြန်၏တိကျသောအနေအထားကိုသေချာစေရန်ယေဘုယျအားဖြင့်တစ်ချိန်တည်းခန်းမအစိတ်အပိုင်းသုံးခုလုံးကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုပါသည်။ ခန်းမဒြပ်စင်ကိုအစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ မော်တာ၏ phase algebraic Angle သည် 120 °သို့မဟုတ် 60 °ဟုတ်မဟုတ်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိထားရမည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် 120 ° phase Angle motor ၏ခန်းမသုံးခု၏အနေအထားသည်အပြိုင်ဖြစ်သည်။ 60 ° phase Angle motor အတွက်ခန်းမသုံးခု၏အလယ်တွင်ခန်းမကို 180 °အနေအထားတွင်ထားရှိသည်။

AMAZON တွင် BIG ရောင်းအား !!!

36V350W Brushless Gears မော်တာ

မြန်နှုန်းမြင့်ရည်ရွယ် brushless အချက်အချာမော်တာ

မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်: ထက်ပို 82%

အနိမျ့ဆူညံသံ: 60db ထက်လျော့နည်း