मोटरसाइकल
नयाँ नियमहरूले -750० वाट जति ई-बाइकहरू सक्षम गर्दछ
युएस राष्ट्रव्यापी पार्क सेवा (एनपीएस) ले विद्युतीय साइकललाई ify750० डब्ल्यू सम्मको कोडिफाइ गर्नका लागि केवल नियमहरुमा मिति मात्र प्रयोग गरेको छ जहाँ सबै राष्ट्रव्यापी पार्कहरुमा साइकल पहिले नै अनुमति प्राप्त छ।
राष्ट्रव्यापी पार्क सेवा वेबसाइटमा हिजो प्रकाशित नयाँ ब्राण्ड नयाँ नियम, अमेरिकी इनसाइड फाइनल वर्षका सचिवले जारी गरेको डिक्रीलाई सघाउन हस्तान्तरण गर्दै सबै अमेरिकी राष्ट्रिय निकुञ्जमा सबै ई-बाइकहरू अनुमति दिइनुपर्दछ भन्ने उल्लेख गर्दै।
जे होस्, ब्रान्ड नयाँ एनपीएस नियमले केहि सीमितताहरु प्रस्तुत गर्दछ, जस मध्ये केहि देखिन्छ विरोधाभासी हो।
उदाहरणका लागि, नियमहरूले अमेरिका भित्र विद्युतीय साइकलको तीन पाठ रेकर्ड गर्दछ, प्याडल मद्दतको साथ कक्षा १ ई-बाइकहरू सम्मिलित रूपमा २० मील प्रति घण्टा (1२ किमी / घन्टा), कक्षा २ ई-बाइक थ्रॉटल प्रबन्धनको साथ। २० माइल प्रति घण्टा (km२ किमी / घन्टा), र कक्षा e ई-बाइकहरू प्याडलले २ 20 मील प्रति घण्टा (km 32 किमी / घन्टा) को साथ मद्दत गर्दछ। सबै तीनवटा पाठहरूले ors2० वटा उर्जाको रूपमा मोटर्सलाई अँगाल्न सक्छ।
नियमले भन्छ कि राष्ट्रव्यापी पार्क "सुपरिटेन्डेन्टहरूले ती कुनै पनि पाठ भित्र पर्ने ई-बाइकहरू प्रयोग गरेर अधिकार दिन सक्दछन्।"
जे होस्, नियमहरू पछि गएर भन्छन् कि "सुपरिटेन्डेन्टहरूले अर्को तरीकाले ई-बाइकको विशेष पाठहरू सम्हाल्न सक्छन्। उदाहरण को लागी, एक सुपरिटेन्डेन्टले एक विशिष्ट राजमार्ग वा कक्षा १-ई-बाइकहरूको लागि मार्ग मात्र खोल्न सक्छ, वा कक्षा १ र कक्षा २ ई-बाइकहरू सक्षम गर्न सक्दछ तर कक्षा 1. छैन। ”
नियमले त्यसपछि अतिरिक्त भन्छ कि "नियमहरूको अभिप्रायले पाहुनाहरुलाई पारम्परिक साइकल जस्तै फेसनमा यातायात र मनोरन्जनका लागि ई-बाइकको प्रयोग गर्न अनुमति दिनु हो। फलस्वरूप, नियमले कक्षा २ ई-बाइकका अपरेटरहरूलाई मोटर पेडिंगको साथ लामो समयको लागि ई-बाइक चलाउन मोटरको प्रयोग गर्न निषेध गर्दछ, साथै सार्वजनिक मोटरकार प्रयोगको लागि खुला हुन सक्ने स्थानहरूमा। ”
त्यसोभए यस्तो देखिन्छ कि व्यक्ति पार्क सुपरिटेन्डेन्टहरूले खास व्यक्तिलाई छनौट गर्न सक्दछन् कुन कुन पार्क द्वारा विद्युतीय साइकलको पाठ अनुमति दिइन्छ, र कक्षा २ ई-बाइक पनि उनीहरूको थ्रटल प्रयोग गर्नबाट प्रतिबन्धित गर्न सकिन्छ। धेरै जसो कक्षा २ ई-बाइकहरूले थप प्याडल मद्दत प्रबन्धन पुर्याउँछ, यद्यपि यो ई-बाइकको लागि अमेरिका भित्र कक्षा २ ई-बाइकको रूपमा योग्य हुन आवश्यक छैन।
इलेक्ट्रिकल साइकल फुर्सत र माउन्टेन बाइक ट्रेल्समा अधिक र अधिक व्यापक वेबसाइटहरूमा विकसित भएको छ। इलेक्ट्रिकल साइकलको कुल बिक्री वर्षौंको लागि बढ्दै छ, जबकि परम्परागत साइकलको कुल बिक्रीमा गिरावट आएको छ।
२०१० को उत्तरार्ध र २०२० को शुरुमा बिक्री पहिले नै द्रुत गतिमा बढेको थियो, तथापि COVID-१ p महामारी र त्यहाँ बाहिर निस्किने समय खाली निवासमा काम गर्ने धेरै व्यक्तिको परिणामका कारण ई-बाइकको बिक्रीलाई आसमान छ।
यसबाहेक, थुप्रै अनुसन्धानहरूले प्रमाणित गरे कि विद्युतीय साइकलमा स्वास्थ्य परम्परागत बाइक जत्तिकै शारीरिक व्यायाम प्रस्तुत गर्न सक्दछ, र धेरै परिस्थितिमा परम्परागत बाइक भन्दा बढी व्यायाममा परिणामस्वरूप प्रमाणित भएको छ जब सवारहरूले आफूलाई बढी समय खर्च गरेको पाउँदछन्। उन्नत रमाईलोको परिणाम स्वरूप ड्राईभि।।
धेरै बजेट उन्मुख इलेक्ट्रिकल साइकलले केही बर्ष पहिले ई-बाइक कूल बिक्रीमा भएको वृद्धिको लागि शुरू गर्यो। अमेरिकाको सबैभन्दा ठूलो ई-बाइक फर्म, र्याड पावर बाइकले धेरै पहिले नै $ $999 XNUMX रिडमिसन इलेक्ट्रिक बाइक सुरू गर्यो।
$ 999 XNUMX Rad रॅडमिसन भर्खरको इ-बाइक बृद्धि भैरहेको थियो
एक अन्य विशाल विद्युतीय साइकल फर्म पेडेगोले अन्तिम हप्ता आफ्नो सबैभन्दा कम मूल्यको ई-बाइक डेब्यू गर्यो, $ १$1,499 go पेडेगो एलिमेन्ट।
र नयाँ इलेक्ट्रिकल साइकल स्टार्टअप लेक्ट्रिक एबाइक्सले कथित रूपमा $ M M fat मोटा टायर ई-बाइक, लेक्ट्रिक एक्सपीबाट एक वर्षमा अमेरिकी डलर २० लाख डलर आम्दानी गरेको छ। कर्पोरेट धेरै लामो समय अघि एक लोकप्रिय-ई-बाइक को एक कदम-थ्रू बडीको साथ नयाँ संस्करण शुरू गर्यो।