पोलारिसले हार्ले डेभिडसनसँग प्रतिस्पर्धा गर्न इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल उत्पादन गर्न सक्दछ

पोलारिस सीईओ स्कट वाइनको जवाफमा कर्पोरेटले बिजुली बाइक क्षेत्रमा फर्किने पनि हुन सक्छ।

र नयाँ पोलरिस / शून्य मोटरसाइकल साझेदारीले यस हप्ताको सुरूमा घोषणा गरेको उनीहरूले गर्ने तरीका हुन सक्छ।

शून्य मोटरसाइकिल्स र पोलारिस बीचको अद्वितीय साझेदारीले विगतको इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन अनुभवमा पछिल्ला ड्रम देख्दछ। स्वीकृत उद्देश्य भनेको पोलारिस मोडेल छाता मुनि सबै, इलेक्ट्रिकल स्नोमोबाइल्सका साथै अफ-रोड इलेक्ट्रिकल अटोमोबाइल्सको स supply्ग्रह आपूर्ति गर्नु हो।

पोलारिसले आगामी १२ महिनाको टिपले ब्रान्ड नयाँ साझेदारीबाट उत्पादित आफ्नो पहिलो इलेक्ट्रिकल अफ-रोड अटोमोबाइलको डिस्चार्जको आशा गर्दछ। अन्तमा, पोलारिसको आशा छ कि २०12२ सम्ममा यसको हरेक उत्पाद वर्गमा एक नयाँ ईभी छ।

प्रारम्भिक घोषणाको बीचमा बिजुली बाइकको बारेमा कुरा गरिएको थिएन, तर अब पोलारिसका सीईओ स्कट वाइन अवधारणा मनोरन्जन गर्न सक्षम देखिन्छन्।

याहू वित्त संग एक साक्षात्कार मा वाइन परिभाषित रूपमा:

"शून्यले पुष्टि गर्यो कि उनीहरु त्यो कसरी गर्ने जान्दछन्। तिनीहरूसँग पृथ्वीमा सब भन्दा बिक्री हुने इलेक्ट्रिकल बाइकहरू छन्। र सकारात्मक, हामीले बाइकको बारेमा छलफल गरेका छौं। जबकि हामी यस्तो मौका अब अफ-रोड अटोमोबाइल्स र हिउँमा देख्न सक्छौं। हामीले यसलाई केहि समयको लागि अलग राख्यौं भनेर उल्लेख गरेका थियौं। ”

जबकि वाइनले साझेदारी साझेदारी विद्युतीय अफ-रोड अटोमोबाइल्सबाट सुरु हुने कुरा पुष्टि गर्‍यो, उसले पोलेरिसको हार्ले डेभिडसन लाइभवायर इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलको मूल्या of्कनको वार्तालाप जारी राख्यो जुन गत बर्षको व्यावसायिक विज्ञप्तिमा थियो तर त्यसपछि निर्माणसँगै हिचकीमा पुगेको थियो। ।

हार्ले डेभिडसनले समस्या समाधान गरिसकेपछि पुनः सुरु हुनुभन्दा पहिले सबै लाइभवायर बिजुली बाइकहरूको उत्पादन छोटकरीमा रोके।

पोलारिस भारतीय बाइकको स्वामित्व राख्दछन्, जुन धेरै समय अघि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलको लागि eFTR नामको ट्रेडमार्क गरिएको थिएन।

जे होस्, तिनीहरूको पहिलो विद्युतीय पुतला (तल देखिएको) बच्चाहरूको लागि पिन्ट-आकारको बलिदान साबित भयो।

याहू फाइनान्सको साथ हार्ले-डेभिडसन लाइभवायरको बारेमा छलफल गर्दै वाइनले पोलारिसको बजारमा प्रवेश गर्ने सम्भावनाबारे थप वर्णन गरे:

“तर हामी केवल हाम्रो लामो दूरी को योजना को माध्यम बाट गए। र म तपाईंलाई जानकारी गराउन सक्छु कि वास्तवमा भारतमा विद्युतीकरण जस्तो देखिन्छ त्यसबारे थोरै संवाद भयो। जस पछि हामी रोमाञ्चित छौं कि यदि त्यो बिन्दु आयो भने हामीले यसको सही अर्थ गर्न सही सहकर्ता प्राप्त गर्यौं।

मिल्वौकी [हार्ले-डेभिडसनको मुख्यालय] मा हाम्रा साथीहरू के कुशल छन् भन्ने कुरा बिल्कुल स्पष्ट छ कि हामी बिजुलीबाट टाढा बस्यौं, परिणाम स्वरूप हामीले मूल्य घट्ने मौका पाएनौं र भिन्नता पाउनुभयो र दक्षता चरण चरणमा। यो हुन चाहेको स्थानमा राख्नुहोस्। र त्यो त्रिकोण उचित पाउँदा, शून्यले यो फेला पारे। र हामी उनीहरूसँग संगत गर्न उत्साहित छौं। ”

यद्यपि हामी जे होस्, कुनै पनि समय चाँडै पोलारिस वा भारतीयबाट एक लाइभवायर योग्य प्रतिद्वन्द्वी देख्न भर पर्दैन।

वाइन अटल छ कि शून्य / पोलारिस साझेदारीले पहिले अफ-रोड अटोमोबाइल्समा ध्यान दिनेछ। र पोलारिससँग पहिले नै विद्युतीय बाइक व्यवसायमा उनीहरूको गर्वका साथ विद्युतीय बाइक फर्म ब्रम्मो स्वामित्व रहेको विशेषज्ञता रहेको कारणको एक पक्ष हो।

शून्यले आफ्नो इलेक्ट्रिकल बाइक सामर्थ्य बाइकको साथ Zero SR / F जस्ता प्रदर्शन गरेको छ

पोलिनको बिजुली बाइक व्यवसायमा पुन: प्रवेश सम्वन्धी वाइनको अतिरिक्त परिभाषित गरिएको रूपमा:

“हामीले केही विशेषज्ञता प्राप्त गरेका छौं। हामीले केहि समयको लागि ब्रम्मोको स्वामित्व राख्यौं, त्यसैले हामी बुझ्छौं कि यो विशेष गरी इलेक्ट्रिक बाइकमा कत्ति समस्यापूर्ण छ। र यसै कारणले हामी प्रभावित भएका स्पष्टीकरणको एक अंशले शून्यको परिणामस्वरूप वास्तवमा यी केहि मुद्दाहरू पत्ता लगाउन थाल्यो र घबराहट कम भयो किनकि उनीहरूले उनीहरूलाई राजमार्गमा थोरै बढि समय प्रदान गर्छन्।

जहाँसम्म हामी हाम्रो अफ-रोड अटोमोबाइल्सबाट सुरु गर्दैछौं भन्ने स्पष्टीकरणको एक अंश शपरले प्रयोग गर्ने ढाँचाको परिणाम हो, चाहे यो बहु-एकड मालिकहरू वा किसानहरू र खेलाडीहरू जुन दिन बाहिर गइरहेका छन्, तिनीहरू भिन्न भित्र मिल्दछन् जुन हामीसंग पहिलो अवसरको उपस्थिति रहेको छ यी अटोमोबाइल्सको साथ। त्यसोभए हामी वास्तवमै त्यस स्थानको बारेमा उत्साहित छौं। वास्तवमा, पूर्वाधार, तपाईंले मोटर वाहनमा देख्नु भएको छ, विकासको लागि अगाडि बढ्नेछ। र त्यसले हाम्रो अन-रोड उद्यममा अतिरिक्त विकल्पहरू सिर्जना गर्न सक्दछ। यद्यपि अब उचित छ, हामी अफ-रोड अटोमोबाइल्स र हिउँमा आशा गर्दछौं, हामीले हाम्रो सम्भाव्यता र शेयरधारकहरूको लागि केही मूल्यवान बनाउनको लागि एक अविश्वसनीय विकल्प प्राप्त गर्यौं। ”

इलेक्ट्रेकको लिनुहोस्

के पोलारिसले बिजुली बाइक निर्माण गर्दा आकर्षक लाग्छ? पूर्ण रूपमा।

जे होस्, म पक्का छैन कि शुन्य कत्तिको उत्सुक हुन सक्छ ताकि एक अर्को अन-रोड इलेक्ट्रिकल बाइक संयोजनमा गम्भीर मोडलमा थप्नको लागि। यसका साथै, विभिन्न निगमहरूको LiveWire सँग प्रतिस्पर्धा गर्ने तिनीहरूको आँखा थियो र त्यो लक्ष्यको नजिक फर्कनु पर्छ।

जबकि शून्यले जुम्ल्याहा खेल इलेक्ट्रिकल बाइकहरू र शून्य डीएसआर र शून्य एफएक्स जस्ता सुपरमोटोहरू उत्पादन गर्दछ, यी फेसनहरू पोलारिसको आउँदो विद्युतीय एटीवी, स्नोमोबाइलहरू र बिभिन्न अफ-रोड इलेक्ट्रिकल बाइकको साथ संरक्षकहरूको लागि प्रतिस्पर्धा गर्ने बढी सम्भावना हुँदैन।

पोलारिस निस्सन्देह इलेक्ट्रिकल अफ-रोड अटोमोबाइल्सबाट सुरु हुन्छ

जबकि एक इलेक्ट्रिकल भारतीय? त्यो जस्तो उच्च हुन सक्छ, निश्चित रूपमा शून्यले यो देख्छ कि त्यो उनीहरूको आफ्नै सकल बिक्रीमा कसरी झर्छ।

जे होस्, यदि यो उनीहरूको लागि आर्थिक रूपमा मूल्य हो भने, म एक इलेक्ट्रिकल भारतीयलाई हार्ले डेभिडसन लाइभवायरको लागि केही आकर्षक प्रतिस्पर्धीहरू देखेको देख्न सक्छु।

जबकि ध्यानमा राख्नुहोस् कि हार्ले डेभिडसन लाइभवायर पहिले नै एक जबरजस्ती इलेक्ट्रिकल बाइक हो। निश्चित, धेरै बाइक मिडिया यसलाई प्यान गर्न चाहन्छन्, यद्यपि एक वास्तविक आलोचना मान ट्याग जस्तो देखिन्छ। (दोस्रो सामान्य आलोचना फरक हो, यद्यपि जाँचहरूले यो प्रमाणित गर्‍यो कि यसले अधिक क्षमताको तरीकाले अधिकांश शून्य बाइकहरूको बिरूद्ध राम्रोसँग स्ट्याक गर्दछ।)

के यो LiveWire महँगो छ? निश्चित।

जहाँसम्म यो अकल्पनीय दक्षता सहित एक राम्रो इन्जिनियरि bike बाइक हो? पूर्ण रूपमा।

हामीले यसलाई पहिले शून्यको शीर्ष-अफ-लाइन अफरहरू विरुद्ध परीक्षण गर्‍यौं, र बाइकहरू आश्चर्यजनक रूपमा दक्षताका हिसाबले सम्बन्धित छन् र फरक-फरक छन्। लाइभवायरको मूल्य बढि छ, तर यसको अतिरिक्त यसले उच्च उच्च गुणस्तर प्रदान गर्दछ, त्यसैले यो कसकोसँग टाईस अप छ जसको तर्फबाट उच्च बाइक छ।

तर जब शून्यले मद्दत गर्न सक्दछ अतिरिक्त क्रूजर मोडल इलेक्ट्रिकल भारतीय उत्पादन गर्न जुन तुरून्त एक कम मूल्यमा LiveWire सँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दछ, त्यसले वास्तवमा बिजुली बाइक व्यवसायलाई थप शेकअप गर्दछ।