Een van de belangrijkste kenmerken van een elektrische fiets is de controller. Het fungeert in feite als het brein van de e-bike en helpt je om elk aspect van de fiets te beheren. Door alle elektrische componenten op de e-bike aan te sluiten, inclusief de accu, motor en gashendel; met de controller kun je het vermogen van de motor, snelheid van de fiets, acceleratie, enz.

Dus als u een liefhebber van elektrische fietsen bent en uw eerste fiets met batterijvoeding wilt kopen, wilt u misschien vertrouwd raken met de verschillende aspecten van de controller voor een geweldige ervaring. Hieronder vind je alles wat je moet weten over elektrische fiets controllers.

1.Wat is een elektrische fietscontroller?

De elektrische fietscontroller is een van de belangrijkste onderdelen van een elektrische fiets, het is het brein van de e-bike en regelt de snelheid van de motor, start, stop. Het is verbonden met alle andere elektronische onderdelen zoals de batterij, motor en de gasklep (gaspedaal), display (snelheidsmeter), PAS of andere snelheidssensoren, indien aanwezig.

Een controller is samengesteld uit hoofdchips (microcontrollers) en randcomponenten (weerstanden, sensoren, MOSFET, enz.). Over het algemeen zijn er PWM-generatorcircuits, AD-circuits, stroomcircuits, aandrijfcircuits voor stroomapparaten, signaalacquisitie- en verwerkingscircuits, overstroom- en onderspanningsbeveiligingscircuits in de controller.

2. Hoe werken e-bike-controllers?

De controller haalt energie uit de accu van de fiets en stuurt deze naar de motor, afhankelijk van de sensor en gebruikersinvoer.
Door aan de gashendel te draaien, kun je het vermogen regelen dat naar de e-bike-controller wordt gestuurd, die vervolgens de snelheid van de fiets regelt.
De controller bewaakt onder andere de snelheid, acceleratie, motorvermogen, accuspanning, trapactiviteit op de fiets. Het regelt ook de hoeveelheid trapondersteuning die u krijgt tijdens het fietsen.

3. Wat is de specifieke functie van de elektrische fietscontroller?

De kernfunctie van de controller is om input te ontvangen van alle elektrische componenten, dat wil zeggen snelheidssensor, gasklep, batterij, display, motor, enz. en te bepalen wat als tegenprestatie moet worden gesignaleerd. Het heeft ook andere meervoudige beveiligingsfuncties die kunnen variëren tussen controllerontwerpen. Waaronder:

Laagspanningsbeveiliging - De controller bewaakt de accuspanning en schakelt de motor uit wanneer de spanning te laag is. Dit dient om de accu te beschermen tegen overontlading.

Overspanningsbeveiliging - De controller bewaakt ook de batterijspanning, zodat deze niet overbelast wordt. Het wordt uitgeschakeld wanneer de spanning te hoog is, zodat het beschermd is.

Bescherming tegen te hoge temperatuur - De e-bike-controller bewaakt verder de temperatuur van de veldeffectieve transistoren en schakelt de motor uit wanneer deze te heet worden. Als zodanig zijn FET-vermogenstransistoren beschermd.

Over-cut-beveiliging- De controller vermindert ook de stroom die naar de motor vloeit als de stroom te veel is. Dit beschermt de motor, evenals de FET-vermogenstransistoren.

Elektrische fietscontroller op een fiets
Rembeveiliging - De controller schakelt de motor uit tijdens het remmen, ondanks dat andere signalen worden opgevangen door de e-bike-controller. Als u bijvoorbeeld tegelijkertijd remt en gas geeft, heeft de remfunctie voorrang.

4. Wat zijn de verschillende typen e-bike-controllers?

Elektrische fietscontrollers kunnen worden ingedeeld op basis van een aantal criteria. Enkele veelvoorkomende typen zijn:

Borstelloze DC-motorcontrollers
De borstelloze DC-motoren zijn waarschijnlijk de meest populaire motorcontrollers. Ze zijn borstelloos en voorzien van permanente magneten. Ze zijn ook behoorlijk betrouwbaar en bieden ondanks hun relatief bescheiden ontwerp een hoger rendement. Over het algemeen is alles aan de borstelloze DC-motorcontrollers eenvoudig, inclusief hun bediening en service.

Dit type controllers heeft 3 fasen die worden bestuurd met behulp van een set sleutels, evenals minimaal 2 transistors per fase.

Geborstelde DC-motorcontrollers
Deze motoren worden geleverd met permanente magneten die bij een connector passen. Ze hebben een veel eenvoudiger ontwerp met een set sleutels die de stroom regelen die aan de motor wordt geleverd. Deze controllers worden vaker wel dan niet gebruikt op de kleinere elektrische voertuigen zoals scooters, pedelecs, elektrische fietsen, andere lichte EV's, enz.

Hoewel er andere soorten controllers zijn, worden deze zelden gezien en meestal gebruikt door extreme doe-het-zelf-hobbyisten en -enthousiastelingen. Voor een gewoon persoon die op zoek is naar een e-bike, is de belangrijkste keuze een BLDC of DC.

BLDC-controllers voor motoren met Hall-sensoren
Dit zijn eenvoudige controllers die gebaseerd zijn op het Hall-effect. Deze bepalen de positie van de rotor volgens de stator. De stator is het vaste deel van de motor, terwijl de rotor het roterende deel is.

Hall-sensoren worden ook wel roterende encoders genoemd, omdat ze de positie van de rotor bepalen

5. Hoe kies ik een e-bike-controller?

Bij het kiezen van een controller voor uw elektrische fiets, is het van cruciaal belang dat u er een vindt die compatibel is met andere fietsonderdelen zoals de motor, het display, de batterij, enz. De volgende factoren moeten in overweging worden genomen:

Controller-aandrijftype - Is het een sinusgolf- of blokgolfcontroller?
Beide hebben hun eigen voor- en nadelen. Sinuscontrollers hebben bijvoorbeeld de voorkeur vanwege hun lagere geluidsproductie en grotere efficiëntie bij het bergopwaarts gaan of bij het dragen van een zware last. Deze controllers bieden u ook een soepelere en meer voorspelbare controle over algemene bewerkingen.

Nadeel is dat sinusgolfcontrollers meer kosten en alleen kunnen werken met aangepaste motoren. Ze verbruiken ook veel meer stroom.

Als het gaat om blokgolfcontrollers, geven mensen er de voorkeur aan omdat ze betaalbaarder zijn en omdat ze met verschillende motoren kunnen werken. Deze zorgen voor een hogere efficiëntie tijdens plotseling remmen of accelereren, evenals een hoger gebruik van de voedingsspanning.

Enkele van hun lage punten zijn een hoge geluidsproductie en een niet-gladde of geperforeerde controle. Ze zijn ook minder motorisch efficiënt bij het beklimmen van heuvels.

Is het een Hall Sensor-drive, niet-Hall-sensor of dual-mode controller?
Als de motor een Hall-sensor heeft, wordt over het algemeen verondersteld dat de controller Hall-sensor of dual-mode is. Een Hall-sensor in de motor detecteert de motorrotatie en de controller geeft de bijbehorende spanning af, afhankelijk van de sensorsignalen.

Het is stabieler en heeft een lager stroomverbruik en een groter startkoppel. Als de motor Hall beschadigd raakt, kan de controller een fout veroorzaken en vastlopen terwijl een dual-mode controller goed blijft werken.

Regelaarspanning - 24V of 36V of 48V of 60V...?
De spanning van de controller moet overeenkomen met die van de batterij en de motor.

Controllerstroom (nominale en max. stromen)
De stroom van de controller moet kleiner zijn dan de uitgangsstroom van de batterij. Over het algemeen is de maximale stroom 25A voor een 9-MOSFET-controller, 18A voor een 6-MOSFET-controller, 40A voor een 15-MOSFET-controller, enz.

6. Over het veelvoorkomende fenomeen van HOTEFIETS elektrische fietscontroller: (Beschadiging van de controller kan leiden tot de volgende verschijnselen, maar als dit probleem zich voordoet, is het niet noodzakelijk een beschadigde controller)

1. De foutcode 03 of 06 verschijnt op het LCD-display. 2;

2. Intermitterend werk van fietsmotoren. 3;

3. LCD zwart scherm. 4;

Het LCD-scherm kan worden ingeschakeld, maar de motor werkt niet;

Neem voor meer informatie contact op met HOTEBIKE.

Vertaald met www.DeepL.com/Translator (gratis versie)

Hier is een artikel dat voornamelijk de . beschrijft HOTEBIKE-controller (Klik op de link om te bekijken)

HOTEBIKE officiële website：https://www.hotebike.com/

Laat een bericht achter