ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਸਟੱਟਗਾਰਟ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਬਨ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ

"ਸਿਰਫ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਕਰਨਗੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ." - ਟੀ ਐਸ ਇਲੀਅਟ

ਜਰਮਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੋਰਗ ਜਿਬਰਸ ਕੋਈ ਕਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਸਟੂਟਗਾਰਟ ਸਥਿਤ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਲੰਬਾਈ' ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਚੀਨ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਜਾਣੂ-ਫਰਮ ਬੋਸ਼ ਲਈ 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਬਾਈਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੇਲੋਮੋਬਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਚ ਨਿਵਾਸ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.

12,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 10 ਹਫਤੇ ਦਾ ਉਹ ਰਸਤਾ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਰੂਸ, ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਹਫਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ.

ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, 51 ਸਾਲਾ ਗੈਬਰਸ ਨੂੰ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਰਹੱਦ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਚੌਕਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

“ਹਰ ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਵਾਜਬ ਬਣਨ ਅਤੇ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ੰਘਾਈ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ। “ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗਾ. ਜੇ ਮੈਂ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਉਡਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਹੱਦਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਪਛਤਾਵਾ ਕਰਾਂਗਾ.

ਵੇਲੋਮੋਬਾਈਲ ਯਾਤਰਾ, ਉਸਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣੇ ਪਛਾਣੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਉਹ ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਸਟੱਟਗਾਰਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਡੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਇਥੇ ਸ਼ਾਂਘਾਈਨੀਜ਼ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗਾ,” ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ। “ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਕ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸੂਬਿਆਂ, ਮਾਰੂਥਲਾਂ, ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ”

ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਨਿਵਾਸ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲ ਸਮੇਤ, ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕੀਤੀ. ਅੰਤਮ 12 ਮਹੀਨੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵੇਲੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇਕ ਕਾਰਬਨ-ਮਿਸ਼ਰਿਤ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿਚ ਇਕ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਹਰ ਵੱਲ, ਇਹ ਇਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਗੋ-ਕਾਰਟ ​​ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ 2,500 ਵੇਲੋਮੋਬਾਈਲ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਜ਼ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਮੌਕਿਆਂ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੀਬਰਜ਼ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਕਵਾਟਰੋਵੋਲੋ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 8,000 ਯੂਰੋ (8,980 ਡਾਲਰ) ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੀ.

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਇਕ ਪੂਰਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਚੀਨੀ ਬੋਲੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਸੂਰਜੀ powਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗਾ।”

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਚੀਨ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਚੀਨੀ ਭਾਸ਼ਾ ਆਮ ਸਾਈਕਲ, ਈ-ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਸੌਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੋਂ ਇਕ ਟਿਕਾ. ਯਾਤਰਾ ਨਿਵਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗਾ. ”

ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਦੇ ਲੌਂਜ ਵਿਚ ਇਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਜ਼ੋ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਕਈ ਕੇਬਲ ਮਾਇਡੈਸਟੀ ਰਾ roundਂਡ ਅਤੇ ਪੈਕਡ ਸੂਟਕੇਸ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਭੇਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ.

ਗੇਬਰਜ਼ ਦਾ 20 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਬੇਟਾ ਅਤੇ ਇਕ ਚੰਗਾ ਦੋਸਤ, ਹਰ ਇਕ ਹੁਣ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੰਘਾਈ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ.

ਜੀਬਰ ਨਾ ਤਾਂ ਇਕ ਮਾਹਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਾਲਾ ਸਾਹਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿਚ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵੇਲ ਮੋਬਾਇਲ 'ਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜਾਂ 10 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਸ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਖੇਤਰ, ਉਸ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉਹ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਨੂੰ ਫੜਨ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੰਗੇ ਅੰਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ। “ਮੈਂ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਾਂਗਾ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮੈਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਏ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ. "

ਜੂਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਭੱਜਣ' ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਰੋਕ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਲੇਟ ਬਾਹਰ ਬਿਜਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ' ਤੇ 100 ਯੁਆਨ (14.62 ਡਾਲਰ) ਦਾ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ।

ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਇਕ ਕਾਰ ਚੀਨ ਵਿਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਈ-ਬਾਈਕ ਫੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕ' ਤੇ ਇਕ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੀਬਰਾਂ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਮਨੁੱਖ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ. ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਰਸੀਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣਾ ਵੇਲਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਨੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਨੇਟੀਜਨਾਂ ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਵੇਬੋ ਖਾਤੇ ਉੱਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। “ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਨੀ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਫੋਟੋ ਵੋਲਟੈਕ ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ. ”

ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਬੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਵਾਈਬਾਇਡੂ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਆਰਾ velੋਣ ਵਾਲੇ ਵੇਲਿਓਬਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੌ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਦੀਨਸ਼ਾਨ ਝੀਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਵੇਲੋਮੋਬਾਈਲ ਵੱਲ ਸਵਿੱਚ ਕੀਤੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਸੁਜ਼ੌ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਰੋਕ ਲਿਆ।

ਸੁਜ਼ੌ ਪੁਲਿਸ ਉਸ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਦੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ.

“ਮੈਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਯੂਰਪ ਯਾਤਰਾ ਨਿਵਾਸ ਤੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਦੇਣਗੇ।” “ਚੰਗਾ!”

ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਉਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

“ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਵਾਇਰਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ। ਇਥੇ ਇਕ ਵਾਇਰਸ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਇਰਸ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ.

ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ, ਜੀਬਰਸ ਨੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਾਥੀ, ਸੈਮ ਪਾਂਗ, ਫੋਟੋ ਵੋਲਟੈਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਚਾਈਨਾ ਲੱਤ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਉਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਚੀਨ ਦੀ ਲੱਤ 4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਆਖ਼ਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ,” ਉਮੀਦ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਣਗੀਆਂ। ”