ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਚੁਣਨ ਲਈ ਗਾਈਡ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਈਡ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਈ-ਬਾਈਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਹੀ ਭਵਿੱਖ ਸਾਫ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰੈਟੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ, ਸੱਜਾ? ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਹਾਡੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸੌਖ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਈਕਲ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫੈਸਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

1. ਕਲਾਸ

ਕਲਾਸ 1: ਕਲਾਸ 1 ਬਾਈਕ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 20 mph ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰੋਗੇ।
ਕਲਾਸ 2: ਕਲਾਸ 2 ਬਾਈਕ ਦੀ ਵੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 20 mph ਹੈ। ਪਰ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਥਰੋਟਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਲਾਸ 3: ਕਲਾਸ 3 ਬਾਈਕ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 28 mph ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਥਰੋਟਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਲਾਸ 3 ਬਾਈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਈਕ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਰਾਈਡਰ ਕਲਾਸ 1 ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਲਾਸ 1 ਬਾਈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕਲਾਸ 2 ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸ I ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

ਕਲਾਸ 3 ਈ-ਬਾਈਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਇਹ ਟਾਈਪ 1 ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ) ਹਨ। ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਈਕ ਟ੍ਰੇਲ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਟ੍ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਇਸ ਲਈ ਈ-ਬਾਈਕ ਕਲਾਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ।

ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਾਸ ਨਾਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:
ਰੋਡ ਬਾਈਕ: ਇਹ ਬਾਈਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਜਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ.
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ: ਇਹ ਬਾਈਕਸ ਕੱਚੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹਨ। ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਈਕ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਈਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ/ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਬਾਈਕ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਰੂਟਾਂ ਲਈ
ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ: ਸੜਕ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੇ ਸੜਕੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ
ਆਫ-ਰੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ: ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ - ਅਸਫਾਲਟ ਤੋਂ ਵੀ ਬਾਹਰ

ਈ-ਬਾਈਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਜਾਣੋ

ਈ-ਬਾਈਕ ਮੋਟਰ ਟਿਕਾਣਾ

ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਹਥਿਆਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)। ਹੱਬ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ (ਕੁਝ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹਨ)।

ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ: ਕਈ ਮੋਟਰਾਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਹੱਬ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ: ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਪੈਡਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੱਕੇ ਜਾਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਿੱਥੇ ਹੱਬ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮਾਊਂਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ (ਜਾਂ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਈਵ) ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ-ਹੱਬ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਉਹ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਈਕ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗਣਨਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਾਵਰ ਓਨੇ ਹੀ ਮੀਲ ਸਪੋਰਟ ਕਰੇਗੀ। ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੁਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ, ਗਤੀ, ਆਦਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, LCD ਡਿਸਪਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿਖਾਏਗੀ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟ-ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਐਂਪੀਅਰ-ਘੰਟਿਆਂ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਾਲੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਘੰਟੇ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ)। ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਕੁਝ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਮਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ)।

ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ: ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਤੁਸੀਂ ਜੈਨਰਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਮ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਵੀ ਦੇਖੋਗੇ (ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਾਈਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਇਹ ਆਮ ਹੈ)। ਹਰ ਬਾਈਕ ਲਾਈਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਾਮ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੈੱਲਾਂ ਵਜੋਂ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲ ਨਾਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਾਈਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੜੇ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਹੈ।

ਪਾਵਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 250 ਤੋਂ 750 ਵਾਟਸ ਤੱਕ। 250-ਵਾਟ ਬਾਈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮਤਲ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚੀ ਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

ਤੁਹਾਡੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ

ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੋਟਰ ਟੋਰਕ ਦਾ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ (Nm) ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 80 Nm ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 Nm ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਰਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਈ-ਬਾਈਕ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ (17 ਤੋਂ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਏ ਲਈ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੀਅਰ ਪਹਿਨੋ।

ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹਨ:

ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਮਹਿਸੂਸ: ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਦੀ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਮੁਲਾਇਮ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ। ਇੱਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਈ ਬਾਈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਪੱਧਰ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਈਕ 3 ਜਾਂ 4 ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ (ਈਕੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ) ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ (ਟਰਬੋ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਰੋਸ਼ਨੀ: ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹੈਂਡਲਬਾਰ-ਮਾਊਂਟਡ LCD: ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲਬਾਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਬਾਈਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡ, ਰਾਈਡ ਰੇਂਜ, ਸਪੀਡ ਆਦਿ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫਰੇਮ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿਕਲਪ (ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਤੱਕ) ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਸਤਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਈ-ਬਾਈਕ ਨਿਯਮਤ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਬਾਈਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਲਕਾ ਮਾਡਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਰਾਈਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।

 

ਸਿੱਟਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਦਿਖਦੇ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।