ਹੌਟਬਾਈਕ
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਮਾਜ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਵੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਆਪਣੀ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਇਹ ਲੇਖ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਰਚਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂ. ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਰਲ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਮੁ “ਲੇ “ਪਿੰਜਰ” ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ ਮੁ functionsਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਹਨ: ਚਲਣਾ, ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ.
1. ਫਰੇਮ, ਕਾਠੀ ਟਿ .ਬ ਅਤੇ ਕਾਠੀ.
2. ਪਹੀਏ.
ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸਲ, ਸਟੀਲ ਤਾਰ, ਰਿਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿ .ਬ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟਿ .ਬ ਸਮੇਤ.
3. ਸੰਚਾਰ ਭਾਗ.
ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ intoਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲਜ਼, ਕ੍ਰੈਂਕਸ, ਚੇਨ ਡਿਸਕਸ, ਚੇਨਜ਼, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਐਕਸਲਜ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
4. ਬ੍ਰੇਕ ਭਾਗ
ਯਾਨੀ ਬਰੇਕ ਉਪਕਰਣ, ਜੋ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ, ਤਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
5. ਗਾਈਡਿੰਗ ਹਿੱਸਾ
ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ, ਗੂਸਨੇਕ, ਹੈੱਡ ਪਲੇਟ, ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਛੇਵਾਂ, ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ- ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ toਾਲਣ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਗੇਅਰ ਹੈਂਡ, ਗੀਅਰ ਲਾਈਨ, ਗੀਅਰ ਡਾਇਲ, ਪੈਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ.
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਟੇਜ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾ ਖਰੀਦੋ ਜੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਹੀਏ ਦਾ ਸੈੱਟ
ਪਹੀਏ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੱਬ, ਬੁਲਾਰੇ, ਰਿਮਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਹੱਬਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਜੀਯੂਯੁ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿਮਾਂੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਸਪੋਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਹਨ. ਆਮ ਵਾਹਨ 36 ਅਤੇ 32 ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 24, 20, 16 ਅਤੇ ਮੁੱ 32ਲਾ 1.95 ਜਾਂ ਘੱਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੁਲਾਰੇ ਅਤੇ ਹੱਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ, ਜੇ ਬੁਲਾਰਾ ਰੇਡੀਅਮ ਸਟੀਲ ਹੈ ਜਾਂ ਬੱਲੇ. ਫਿਰ ਉਥੇ ਰਿਮਜ਼ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਰਿਮਜ਼ ਹਨ. ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਰਿਮਜ਼ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹਨ. ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਰੀਮਜ਼ ਵਿਚ ਚਾਕੂ ਦੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਈ-ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਚਾਕੂ ਦੀ ਘੰਟੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਾhillਨਹਾਈਲ ਬਹੁਤ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਣ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਝੇਂਗਕਸਿਨ, ਜੀਂਡਾ ਅਤੇ ਮੈਗਿਸ. ਜੀਂਡਾ ਕੋਲ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲਾ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਟ੍ਰੈਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, 2.10 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2.125, 2.35, 2.5, 2.35inch ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ, 2.5 ਅਤੇ XNUMX ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ!
ਬਰੇਕ
ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਸ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਸ ਹਨ. ਵੀ-ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਰਿਮ' ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੌਵਿਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ, ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਜਨਰਲ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਯਾਨਹਾਓ, ਸੀਟੀਐਸ, ਸ਼ੀਮਾਨੋ, ਐਵੀਡ ਹਨ. ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅੰਗੂਠੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ, ਟਿਕਾ,, ਭਾਰੀ ਨੁਕਸ, ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਮਹਿੰਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਖਰੀਦਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਏਵੀਆਈਡੀ, ਯਾਨਹੋਓ , ਸਿਮੰਨੋ, ਸੀਟੀਐਸ, ਹੰਸ. ਚੈਨਸੈੱਟਸ, ਮੁ onesਲੇ ਉਹ ਹਨ ਹਿਮਾਨੋ ਅਤੇ ਟਰੂਵੈਟਿਵ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਸਆਰਐਮ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਚੈਨਰਿੰਗਜ਼, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਸ, ਹੱਬ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਸਿਮਾਨੋ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਫਰੰਟ ਕਾਂਟਾ
ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਉੱਚ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂ. ਬਸੰਤ, ਤੇਲ ਦੀ ਬਸੰਤ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਬੜ, ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਟਾਕਰਾ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਾਹਰੀ ਟਿਬ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਏ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਾਂਟੇ ਸਾਰੇ ਇਕ ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਗਰੀਬ ਲੋਕ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਹੋਵੇ. ਕੁਝ ਆਮ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
1. ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਵਧੀਆ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਸੀ ਲਈ, ਇਕ ਲੰਮਾ ਸਟਰੋਕ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60mm ਤੋਂ 100mm, 80mm ਹੋਰ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
2. ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਅਪ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਦੋਂ ਤਕ ਚੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਫੋਰਕਸ ਦਾ ਇਹ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
