ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈ ਦੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏਕੱਟ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੈਪ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਦੇਖਭਾਲ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਮਿੱਤਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ! ਸੰਖੇਪ ਲਈ ਇਥੇ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੇਕਅਪ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ:

 

1  ਵੱਡੇ ਪੰਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਪੰਪ ਪਲੱਗ ਤੇ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ! ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੰਪ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਜਾਂ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਪੰਪ ਆਮ ਹੋਵੇਗਾ.

2  ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲੱਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ pumpਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜੇ ਤੇਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਕੱ isਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਚੱਕਰ ਹਲਕਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸ ਉਪਰਲੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਹੈ.

 

 

3 ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇ ਤੇਲ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਾਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਨੂੰ, ਆਮ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਰੱਖ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੋ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰੇਗੀ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ.

 

4 ਪੰਪ ਬੈਕ ਅਤੇ ਮਿਡਲ ਕਾਰਡ 'ਤੇ. ਪੰਪ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਕਾਰਡਸ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਤੇਲਯੁਕਤ ਹਨ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਚੰਗੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਓ, ਅਤੇ ਹੈਵੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿਕਨਾਈਕਾਰੀ ਹੈ. ਤੇਲ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ looseਿੱਲੀ ਤਰਲ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ looseਿੱਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਪਿਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਹੋਵੇਗੀ!

 

5 ਬ੍ਰੇਕ ਤੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਟਿingਬਿੰਗ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਣਗੇ; ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ, ਤੇਲ ਦੇ ਘੜੇ ਦੇ ਡਿਸ਼ ਤੇ ਤੋੜ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਏਗੀ, ਪਰ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ ਜੋੜਿਆ ਤੇਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਮੌਤ, ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤ ਅਕਸਰ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਦਿਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬਰੇਕ ਨਹੀਂ.

 

 

ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ

 

1 ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈਂਡਲ, ਬਰੇਕ ਫੋਰਸ ਜਿਵੇਂ “ਸਪੰਜ” ਨਰਮ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾ ਵਿਚ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਓ.

- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਪੂੰਝੇ ਪੂੰਝੋ.

- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਰੇਕ ਟਾਂਗਾਂ ਵਿਚ ਨਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜੇ ਉਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੋੜਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੋੜੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਰਗੜੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੋ.

 

2 ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਕੋਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਪੱਧਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਉਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋੜਨ ਲਈ. ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਰਗੜੇ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਫਰਿੱਜ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

- ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਜੇ ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਉਮਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

- ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਮਾਰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਨ ਤੇ ਪਹਿਨਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

 

 

3 ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ

 

- ਬਰੇਕ ਤੇਲ ਤਰਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਤੇਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਲਕੋਹਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਘੱਟ ਠੰ. ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤਰਲਤਾ ਹੈ. ਉੱਚਾ ਉਬਲਦਾ ਬਿੰਦੂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਕੋਈ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਹੀਂ; ਚੰਗੀ ਰਸਾਇਣਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਖਰਾਬੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.

ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਹਤਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਮਾਸਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿਚ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

 

 

ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਰਗੜਣ ਅਤੇ ਕਲੈਪਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਦਿਓ.

ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਬਜ਼ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਰਬੜ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਬਸ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਏਅਰ ਬੈਗ ਦਬਾਅ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਡੈੱਡ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਅਗਲੇ ਲਾਕ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਏਅਰ ਬੈਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਰਿਆ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ 60 ਤੋਂ 120 ਵਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਤੀਜਾ. ਇਸ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਏਬੀਐਸ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਚ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਾਈਡਸਲਿਪ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਏਗਾ. , ਬ੍ਰੇਕ umੋਲ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੋ ਵਾਰ ਵਧਾਓ.

 

ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਪੁੱਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਅੰਤਰ

 

1 ਫੋਰਸ ਸੰਚਾਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅੰਤਰ

ਵਾਇਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ (ਵਾਇਰ ਡਿਸਕ) ਹੈਂਡ ਪਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਤਾਰ ਟਿ betweenਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਲਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕਲੈਪ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੋੜਨ ਲਈ ਡਿਸਕ ਤੇ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤਕ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਡਿਸਕ ਕਲੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਣ.

2 ਸੁਰੱਖਿਆ

ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨ ਪੁੱਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

3 ਭਾਰ

ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲੀਨੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

4 ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ

ਵਾਇਰ ਡਿਸਕ, ਸਸਤਾ, ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਕਰਾਫਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਕਟੋਰਾ, ਤਬਦੀਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ.

 

ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਭਾਲ

1 ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ. ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ meansੰਗ ਹੈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ.

2 ਬਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਖਾਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਨਜੂਰੀ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

3 ਤਿੰਨ ਸ਼ੈਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ: ਤਿੰਨ ਸ਼ੈਫਟ ਕਈ ਹਨ. ਸਧਾਰਣ ਸ਼ੈਫਟ, ਸੀਲ ਸ਼ੈਫਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈਫਟ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਸ਼ੈਫਟ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੈ.

Bra ਲਾਈਨ ਦੀ ਬਰੇਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ: ਸਧਾਰਣ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਐਥਲੈਟਿਕ ਕੰਡ੍ਰਾਇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਕੁਝ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਅਟੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ shouldਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਮੱਖਣ ਨੂੰ ਲਾਈਨ' ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਗੇੜ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ.

5 ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਤੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ.

 

 

ਡਿਸਕ ਸੰਭਾਲ

ਡਿਸਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਤਸੀਹੇ, ਸ਼ੁੱਧ ਦੁੱਖ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਪਦਾਰਥ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਡਿਸ਼ ਡਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ looseਿੱਲਾ ਆਉਣਾ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਟਾਈਟਨੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਿਸ਼ ਡਿਸ਼ ਨੂੰ "ਡਿਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਫੁੱਲ ਡਰੱਮ" ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹੀਏ ਰੀਮ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ "ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ" ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਡੈਪਟਰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫੁੱਲ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੁ daysਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਛੇਕ ਸਨ. ਹੁਣ ਕੈਨਨਡੇਲਕੋਡਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹੋਪ ਇੱਕ 5-ਛੇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰਿਵਾਜ 6-ਮੋਰੀ ਵੀ ਹੈ. ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਮੱਖੀ ਇਕ ਨਾਨ-ਸਕ੍ਰੋ-ਲਾਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ “ਕਲੱਬ ਟੂਥ” ਜਾਂ “ਰੈਚੇਟ” ਵਰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਫੁੱਲ ਡਰੱਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੀ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਹੋਪ 130mm ਅਤੇ 145mm ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਰਾਈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਡਿਸਕ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਗਲਾ ਪਿਛਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੁਝਾਅ: ਆਮ ਸਮੇਂ ਤੇ ਕਟੋਰੇ ਅਤੇ ਕਟੋਰੇ ਦੀ ਧੂੜ ਪੂੰਝਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਸ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ; ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇਖਭਾਲ, ਡਿਸਕ ਤੇਲ, ਤਿਲਕਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੋੜੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ