ਹੌਟਬਾਈਕ
27.5+ ਟਾਇਰ ਸਾਈਜ਼ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ। HOTEBIKE ਨੇ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਟਾਇਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ "ਮੱਧਮ" 27.5 x 2.6-ਇੰਚ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ, ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੌਜ-ਮਸਤੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਟਾਇਰ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੰਪੂਰਣ ਚੌੜਾਈ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ।
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟ੍ਰੈਡ ਪੈਟਰਨ, ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਬਿਹਤਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਤਲੇ 2” ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ 3” ਤੱਕ ਚੌੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? "ਸਹੀ" ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਇੱਕ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਬਾਲਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ/ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਕੀ ਚੌੜੇ MTB ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ?
ਕੀ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ? ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਹੈ: ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੂਖਮ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ, ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਚੌੜਾਈ ਕੀ ਹੈ।
| ਚੌੜਾ ਟਾਇਰ PROS | ਵਾਈਡ ਟਾਇਰ CONS |
|
|
ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਫ-ਰੋਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਚੌੜੇ (ਅਤੇ ਸਟਿੱਕੀਅਰ) ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੈਂਗ ਮਿਲੇਗਾ।
ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਡਾਊਨਸਾਈਡ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਟਾਇਰ ਸਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰਾਮ ਗਿਣਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਘੁੰਮਦਾ ਭਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਸਖ਼ਤ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਾਈਕ ਆਧੁਨਿਕ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਰੇਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੇਪ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਹਨਾਂ 2.6″ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਪੱਥਰ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੇਲ ਮਲਬੇ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵੀ ਰਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੀਮਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕੁਐਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਪੀੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਬਾਈਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4-5mm ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ - ਮਹਿਸੂਸ - ਨਿੱਜੀ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸਟੀਅਰ ਜਾਂ ਕੋਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਾਂ ਗੂੜ੍ਹੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਕੈਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਾਈਡਵਾਲ ਨੂੰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੋਬ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਨੌਬਸ ਉੱਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ, ਇਹ ਰਿਮ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੌੜੇ ਰਿਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੌੜਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25mm ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿਮ ਚੌੜਾਈ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 27-33mm ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਸਭ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਲਾਹ ਜੋ ਮੈਂ ਨਵੇਂ-ਤੋਂ-ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਸਿਰਫ਼ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫ੍ਰੇਮ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਈਡਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਭ ਇੰਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਗੇ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਟਾਇਰ ਚੌੜਾਈ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਇੱਕ ਆਮ ਚਾਲ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਉਹ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਫੋਰਕਸ ਫਰੇਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਾ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਣ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰ ਵਧੇਰੇ ਪਕੜ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਚਲਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਨਵੀਨਤਮ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 27.5-ਇੰਚ * 2.6-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ! ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 26-ਇੰਚ * 1.95-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ।
