ਰੈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਹੌਟਬੀਕੇ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਬਾਈਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਰੈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ, ਜਾਂ "ਈਬਕ" ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਿੱਟ ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ ਤੌਰ ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਭਾਰ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਰੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਯਕੀਨਨ ਹੋਣ ਲਈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕ ਈਬਾਈਕ ਹੈ, ਏਕੀਕਰਣ ਇੰਨਾ ਸਹਿਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਰੈਡਰੋਵਰ 5 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ.

ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਅਤੇ ਕੋਵੀਡ -19 ਪਾਗਲਪਨ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਉੱਤੇ ਉਤਰੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿਚ ਈਬਾਈਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ, ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਟੈਂਡਆoutਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕ ਇਕ ਮੇਰੀ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਲਾਸ II ਰੈਡਵਰਵਰ 5 ਭੇਜਿਆ, ਇੱਕ ਚਰਬੀ-ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ, ਵੱਡਾ-ਸਰੀਰ ਵਾਲਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਹਾਨੇ ਵਾਲਾ ਬਿਲਡੋਜਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 750 ਵਾਟ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਵਾਰ 4 ਇੰਚ ਚੌੜੇ ਨੋਬਿਡ ਟਾਇਰ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਉਹ ਲਗਭਗ ਮੂਰਖ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਲਗਭਗ. ਕੀ ਇਹ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ? ਸਚਮੁਚ ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ. ਪਰ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਟਨ? ਉਹ, ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਰੈਡਰੋਵਰ 5 ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਸਾਈਕਲ

ਰੈਡਰੋਵਰ 5 ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਭਾਰੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 69 ਪਾਸਿਓਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣਿਆ 6061 ਪਾoundਂਡ ਬਾਈਕ ਦਾ ਸਲੋਪਿੰਗ ਹਾਰਡਟੈਲ ਫਰੇਮ ਦੋਵਾਂ ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਸੁਭਾਅ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰ ਐਸ ਟੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਲੌਕਆਉਟ. 4 ਇੰਚ ਚੌੜੇ 26 ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਹੀ lyੰਗ ਨਾਲ ਕੇਂਡਾ ਜੁਗਰਨੇਟਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਪੰਚਚਰ-ਰੋਧਕ ਲਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾੱਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਈਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਹੈ. 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਫ੍ਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਹੌਲੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਸੈਟਅਪ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਇੱਕ 7-ਸਪੀਡ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਐਸਐਲ-ਟੀਐਕਸ 50-7 ਆਰ ਰੀਅਰ ਡੈਰੇਲਿਅਰ ਰਿਅਰ ਹੱਬ ਵਿੱਚ 750-ਵਾਟ ਬਾਫਾਂਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੇਸ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱ butਲਾ ਪਰ ਉਪਯੋਗੀ LCD ਪੈਨਲ ਸਪੀਡ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਟ੍ਰਿਪਮੀਟਰ, ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਮੇਤ ਡਾਟਾ ਬਿੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਟ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ. ਇੱਥੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪੰਜ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ (ਪੱਧਰ ਜ਼ੀਰੋ) ਹੈ ਜੋ ਈਬਾਈਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ onlineਨਲਾਈਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪੈਡਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਰਕਆਉਟ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰੈਡਰੋਵਰ 5 ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਂਗ, ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮੋੜ ਹੈ. ਪਕੜ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਹੈ (ਦੁਬਾਰਾ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ), ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪ੍ਰੀਸਟੇਟ ਸਹਾਇਤਾ ਪੱਧਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ 4 ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪੱਧਰ 5 (ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ "ਪਾਵਰ") ਬੇਸ਼ਕ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕਸ ਰੈਡਵਰਵਰ 5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਸਾਈਕਲ
ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੋਡ ਖੱਬੀ ਪੱਟੀ ਤੇ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਘੰਟੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰਿਅਰ LED ਟੇਲਲਾਈਟ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੀਅਰ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਪੈਟਰਨ ਇਕ ਵਰਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਉਥੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਐਕਟਿਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਰ ਬਾਈਕ ਦੀ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਝਪਕਣ ਲਈ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਦੇ ਹੋ. ਸੈਮਸੰਗ 7.7 ਈ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ 48 ਪੌਂਡ 14 ਵੀ, 672 ਆਹ (35 ਡਬਲਯੂ) ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 800 ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਅਤੇ 25 ਅਤੇ 45-ਈਸ਼ ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਯੂਲਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਚ ਚੜਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਈਡ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ $ 545.

ਰਾਈਡਿੰਗ ਤਜਰਬਾ
ਰੈਡ ਰੋਵਰ 5 ਕੋਈ ਹਲਕਾ ਚਮਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੇਸ 69 ਪੌਂਡ 'ਤੇ, ਇਹ ਵੱਡਾ, ਭਾਰੀ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ ਟਾਇਸਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਧੂਰਾ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕੱਠਿਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਮ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਸੀ, ਚਰਬੀ ਫੈਂਡਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਰਿਅਰ ਰੈਕ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਲਾਈਟਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਸੀਟ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਖਰ ਉੱਤੇ ਸੀ. ਮੈਂ ਓਰੇਗਨ ਵਿਚ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਰਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਮੀਂਹ ਪੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ 6 ਫੁੱਟ 1, 225 ਪੌਂਡ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਟੈਕੋ-ਅਤੇ-ਬਰਗਰ-ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਮੁੰਡਾ ਵੀ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਰੈਡਵਰਵਰ 5 ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ: ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਹੈ.

ਪਰ ਸੱਚੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੂਰਖਤਾ ਭਰੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੂਰਖ ਸੁਪਰ-ਚਰਬੀ-ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਸਾਈਕਲ-ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਵਿਵਹਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਰੋਲਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਫੈਸ਼ਨ ਸਟੇਟਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲੱਗਦਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਿਯਮਤ (ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ) “ਫੈਟ ਸਾਈਕਲ” ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੇਰੇ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਹੌਲੀ, ਭਾਰੀ, ਬਦਚਲਣੀ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਥੱਕ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ ਫੈਟ ਰਾਈਡ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗਾ ਰੁਖ ਦਿਉ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪੌਦਾ 750-ਵਾਟ ਵਾਲਾ ਪੌਦਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਰੈਡਵਰਵਰ 5 ਦੀ ਬਾਫਾਂਗ 750-ਵਾਟ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵ੍ਹਾਈਟਸਰ ਕੱ .ਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 80Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ 7-ਸਪੀਡ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਰੀਅਰ ਡਰੇਲਿਅਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਫਲੈਟ ਵਿਚ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਟੇਕਣਾ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਜਬ ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਜਾਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਚਰਬੀ ਨਾਲ ਇਸ ਸਾਈਜ਼ 'ਤੇ ਬਾਈਕ' ਤੇ 20 ਨਿਸ਼ਾਨ, ਨਿਯਮਤ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ XNUMXmph ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਵੱਡੀ ਭਾਵਨਾ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸੜਕ ਦੇ ਥੱਲੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹੋਟਲ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਬਾਈਕ ਸਮੀਖਿਆ

48 ਵੀ 750W ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ LG ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ

ਮੋਟਰ: 48 ਵੀ 750W ਗੀਅਰਸ ਹਮ ਮੋਟਰ
ਬੈਟਰੀ: 48 ਵੀ 13 ਏਐਚ (LG) ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ: 40km / ਘੰ
ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ (ਪੀ.ਏ.ਐੱਸ. ਮੋਡ): 60 ਕਿ.ਮੀ.-80 ਕਿ.ਮੀ. (35-50 ਮੀਲ) ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ
ਟਾਇਰ: 26 * 4.0 ਇੰਚ ਫੈਟ ਟਾਇਰ
ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ: 150kgs
ਸਮਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ: 5-7 ਘੰਟੇ
ਗੇਅਰ: ਸਿਮਾਨੋ 21 ਸਪੀਡ
ਬ੍ਰੇਕ: ਟੇਕਟਰੋ 180 ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ

ਈਬਾਈਕ ਫਰੇਮ:
ਕਲਾਸਿਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਅ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ, ਆਪਣਾ ਉੱਲੀ, ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਾਸ, ਪੇਟੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.

ਈਬਾਈਕ ਬੈਟਰੀ:
ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਓਹਲੇ ਇਨ ਫਰੇਮ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ system
ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ. ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਦੂਰੀ, ਮਾਈਲੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ, ਆਦਿ. ਇੱਕ 5V 1A USB ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ:
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮਕੈਨੀਕਲ 160 ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਲ-ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ੀਮਾਨੋ 21 ਸਪੀਡ ਗੀਅਰ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭੂਮੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਲੂਮਿਮੂਨ ਐਲਾਏ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਓ.

ਟਾਇਰ:
26 ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਮੋਟਾਈ 4 ਇੰਚ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਏ 6 ਏ 26 ਐਫ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਲਿਆਏਗਾ. ਵੈਬਸਾਈਟ: https://www.hotebike.com

48 ਵੀ 750W ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ LG ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ