ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਟ ਬਾਈਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਟ ਬਾਈਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰਮੀਨੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਕਦੇ ਬੈਟਮੈਨ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣਨਾ ਚਾਹਿਆ? ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਬਲੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਨਾ ਦੇਖੋ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਇੱਕ ਉੱਚ ਇੰਜਨੀਅਰਡ ਰਾਖਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੈਲ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੈਲ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵੀ. ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ styੰਗ ਨਾਲ, ਲਾਈਨ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, "ਲਾਈਟ ਬੀ" ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈੱਡਟਵਰਨਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2018 ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਰੈੱਡ ਡੌਟ ਅਵਾਰਡ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ -ਫ-ਰੋਡ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੋਟਰੋਕ੍ਰਾਸ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਸੂਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਈਕਾਨ ਹੈ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਫਿਨਿਸ਼, ਅਤੇ ਬੇਡਾਸ ਆਫ-ਰੋਡ ਪਹੀਏ ਦੀ ਖੇਡ, ਇਹ ਬਾਈਕ ਇੰਝ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਡਾਰਥ ਵਡੇਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੇਗੀ. ਸਾਈਕਲ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਇਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੈਲ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਇਕ ਮੈਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਹੈ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਵਿਚ 5200 ਡਬਲਯੂ (7 ਬੀਐਚਪੀ ਬਰਾਬਰ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰਅਪ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ 2000 ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 50 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ “ਇਗਨੀਸ਼ਨ” ਅਤੇ ਕੀਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡੱਬਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਸੂਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਨੂੰ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ makesਦੀ ਹੈ ਇਹ ਹੈ ਦੂਹਰਾ ਫਰੰਟ ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਲੇਂਟਡ ਰੀਅਰ ਸਦਮਾ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਕ ਜਾਇਜ਼ ਆਫ-ਰੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਉਂਟਨ ਬਾਈਕ ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਬਲੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਹੈਡ-ਅਪ-ਡਿਸਪਲੇਅ (ਐਚਯੂਡੀ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ (ਕੇਐਫਏ ਜਾਂ ਐੱਮ ਐੱਫ ਐੱਫ ਵਿੱਚ), ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਨਵਾਂ ਸੀਨ ਵੇਵ ਐਕਸ-ਕੰਟਰੋਲਰ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ , ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜੋ ਅਧਾਰ ਮਾਡਲ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕ. 

ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਨਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਫ਼ਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਸੁਰਾਖਿਆਂ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿਚ ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ “ਇਕ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਲੀ ਮੈਲ ਬਾਈਕ ਨੇ ਕਿਵੇਂ ਇਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਾਲ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ? ”

1 ਸਥਾਨ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਰੇਸ | ਸੁਰ-ਰੋਨ ਐਕਸ | ਗੈਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਸਰੋਤ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ)
ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਬਲੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵਿਚ 5200W (7 ਬੀਐਚਪੀ) ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ demandਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਰਨ ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਮੋਟਰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਪੀਐਮਐਸ 'ਤੇ ਵੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਰ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਵਧੇਰੇ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਚੀਜ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਝਲਕ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਬਿਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਇਸ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੋਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਸੁਰ ਰੌਨ- ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੋਲ-ਚਾਲ ਕਰਕੇ “ਲਾਈਟ ਬੀ” ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਵਿਚ ਇਕ ਹਲਕੀ ਪਰ ਵਿਸ਼ਾਲ 2000 ਵਾਟ-ਘੰਟੇ 60v 32ah ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਪੈਨਸੋਨਿਕ ਪੀਐਫ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ, ਇਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਰਾਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਚਾਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਖਤ ਕੇਸ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਦੇ “ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ” ਵਿਚ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 10 ਏ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਨਕੈੱਸਡ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਬਲੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਕ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਗੈਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਿਤ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਆਰਐਸਟੀ ਤੇਲ + ਬਸੰਤ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਸਟ ਐੱਸ 8 ਇੰਚ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਡੀ ਐਨ ਐਮ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਖੇਡ, ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਵੱਡੇ ਜੰਪਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਠੋਸ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. . ਸੁਰ ਰੋਨ ਕੋਲ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੰਦਗੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ.

ਕੀ ਸੁਰ ਰੌਨ ਐਕਸ ਟਿਕਾ? ਹੈ?

ਸੁਪਰ ਲਾਈਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 7.8..6000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਾਈਕ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. XNUMX ਟਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਿੰਗਾਰਮ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚੇ ਛਾਲਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੁਆਲਟੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲਾਭ

ਪਾਵਰ ਦੀ ਪਾਗਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਈਬਕ ਸਪੁਰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੁਰ ਰੋਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵਤਿਆਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਰ ਐਸ ਟੀ ਤੇਲ + ਸਪਰਿੰਗ ਡੈਮਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਟ ਐੱਸ 8 ਇੰਚ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਸਟੀਕ ਬੰਦ ਸੜਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਸਪੋਕਲ ਪਹੀਏ, ਡੀ ਐਨ ਐਮ ਵੋਲਕੈਨੋ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. 

ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਂਪਰਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਲਾਇਡ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੈਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਐਕਸ ਕੰਟਰੋਲਰ.

ਸੁਰ ਰੌਨ ਐਕਸ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਪਰ ਠੋਸ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਉੱਚ energyਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਚੋਟੀ ਦੇ- the- ਲਾਈਨ ਮੁਅੱਤਲ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਰੋਡ ਟਾਇਰ ਹੈ ਜੋ "ਲਾਈਟ ਬੀ" ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਵੀ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਨੁਕਸਾਨ

ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਉਤਰਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ. ਹਲਕਾ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ. ਇਸ ਦਾ ਤੰਗ ਅਤੇ ਹਲਕਾ structureਾਂਚਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਚੁਫੇਰੇ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਿਆਂ ਤੇਜ਼ ਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੇ ਇਸਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਣਪਛਾਤੇ ਪਹੀਏ ਭਟਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ (ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਣਜਾਣੇ ਹਾਸੇ ਦੇ ਫਟਣ) ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੁਰ ਰੋਨ ਐਕਸ ਦੀ ਕਠੋਰ ਪੈਕ ਕੁਦਰਤ ਵੀ ਇਸਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪੈਡਲਾਂ, ਡੈਸਕਲਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

 60V 2000W ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਮਾਉਂਟਨ ਸਾਈਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡર્ટ ਬਾਈਕ (A7AT26)

ਮੋਟਰ: 60V 2000W ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ
ਬੈਟਰੀ: 60V 18 ਏਐੱਚ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ
ਕੰਟਰੋਲਰ: ਸੂਝਵਾਨ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ 60 ਵੀ 2000 ਡਬਲਯੂ
ਚਾਰਜਰ: 71.4V 3A 100-240V ਇੰਪੁੱਟ
ਟਾਇਰ: 26 * 4.0 ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ
ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਗੀਅਰਸ: Shimano 21 ਸਪੀਡ derailleur ਨਾਲ
ਡਿਸਪਲੇਅ: ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ LCD3 ਡਿਸਪਲੇਅ
ਅਰੰਭਤਾ ਮੋਡ: ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਕ (+ ਥੰਬ ਥ੍ਰੌਟਲ)
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ: 55 ਕੇਐਮ / ਐੱਚ

HOTEBIKE ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ A7AT26 ਨੂੰ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 26 ਇੰਚ ਚਰਬੀ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.