ਹੌਟਬਾਈਕ
ਈ-ਬਾਈਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਸੁਭਾਅ: ਇਕ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨ ਉਪਯੋਗੀ ਸਰੋਤ
ਈ-ਬਾਈਕ ਦਾ ਉਭਾਰ ਕਮਿ commਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਫੈਲਾਅ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਹੈ … [+]
REI
ਅਣਗਹਿਲੀ, ਦੂਜੇ ਲਈ, ਵੱਧ ਰਹੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਅ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਾੜ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕ 2020 ਵਿਚ ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਹਰ ਕਲਾਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਹਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲ ਲਈ ਈ-ਬਾਈਕ. ਯਕੀਨਨ, ਉਹ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ.
“ਈ-ਬਾਈਕ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੁੱਦੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ,” ਇਆਨ ਕੇਨੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾਤਸਲਾ ਲਈ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ। “ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਈ-ਬਾਈਕ' ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੇਨ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਪੈਂਕਿੰਗ ਨਵੇਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ, ਈ-ਬਾਈਕਸ ਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਉਸਾਰੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡਣ ਦਾ ਇਹ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ”
ਇਹ ਸਾਰਾ ਪੈਡਲ ਪੈਡਲ-ਅਸੈਸ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. “ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਈ-ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ,” ਈਆਈਏਬਲ ਪੋਰਟਟੀਲਾ, ਆਰਆਈਆਈ ਸਹਿ-ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੰਡਲ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੱਲ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਦਾ ਦਿਲ ਦਾ ਚਾਰਜ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ”
ਰਾਜ ਅਤੇ ਦੇਸੀ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਫੋਰਬਾਈਕਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਮੋਰਗਨ ਲੋਮਲੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਿਤ ਉਭਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਆਪਕ ਡੈਮੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਵੇਖ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਸੰਖਿਆ ਇਕ ਈ-ਸਾਈਕਲ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਹੈ, ਜਨਸੰਖਿਆ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ.
ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਆਰਈਆਈ ਕੋ-ਓਪ ਸਾਈਕਲ ਈਟੀਟੀਈ 2.1 ਅਤੇ ਈਸੀਟੀवाई 2.2 ਈ-ਬਾਈਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ.
REI
ਲੋਮਲੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਲੋਕ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਲੋਮਲੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. “ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ patternੰਗ ਸਿੱਧਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਹੁਣ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਉਣਗੇ.”
ਐਨਪੀਡੀ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 142% ਵਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 330 XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ, ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿਕਾਸ ਪੂਰੇ ਖੇਡ ਵਿਚ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਐਨਪੀਡੀ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਖੇਡ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, “ਹਰੇਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਦੋ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,” ਡਿਰਕ ਸੋਰੇਨਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਬਜ਼ੁਰਗ ਸਵਾਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਮਸਤੀ ਕਰਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਵੱਡੀ ਪਹਾੜੀ ਵਰਗੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਮਾਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁੱliminaryਲਾ ਵਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ. ਹੁਣ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਾਪਰਜ਼ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਈ-ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਈ-ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸਮੂਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੈ. ਉਹ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇਕ ਸੁਹਾਵਣੇ ਕਾਰਜ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨਵੇਂ ਸਮੂਹ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕਿੰਗ, ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਕਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ”
ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਮੁਖੀ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਮੀਕਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨਗੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕਿੰਗ, ਬੱਜਰੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਪਾਥ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ ਕੀਤਾ ਹੈ. "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਾਧੂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ," ਸੋਰੇਨਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਉਥੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ."
ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੋ-ਓਪ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਸੀਟੀਵਾਈ ਈ 2.1 ਅਤੇ ਸੀਟੀਵਾਈ ਈ 2.2 ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ. REI ਘਰੇਲੂ ਮਾੱਡਲ ਤੋਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਚੋਣ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰੀਰਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਪਤੀ ਜਾਂ ਪਤਨੀ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਤੰਦਰੁਸਤ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. “ਕੋ-ਆਪਟ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੇ ਅਸੀਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵਾਧੂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਲਿਜਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ,” ਪੋਰਟੀਲਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. “ਅਸੀਂ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਉਮਰ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਲੋਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣ ਜਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁਨਰਾਂ ਦੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਮੂਹਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. "
ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਆਰਈਆਈ ਕੋ-ਆਪ ਸਾਈਕਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੀ ਟੀ ਵਾਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚੋਣ ਨਾਲ ਹੌਸਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
REI
ਕੋ-ਆਪਪ ਸਾਈਕਲ ਸੀ ਟੀ ਵਾਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਆਰ ਆਈ ਆਈ ਮਾਡਲ ਨੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਰੈਕ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਪੋਰਟੀਲਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹਿ-ਓਪਰੇਸ ਗੁਆਂ. ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. “ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਕੋ-ਆਪਸ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਮੂਹ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਮਿਲੀਆਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਹ ਕੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਇਸ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਕ ਈ-ਬਾਈਕ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। “ਫਿਰ ਉਸ ਸੁਝਾਅ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਾਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.”
ਬਹੁਤੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਣਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣਗੇ. ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ - ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਲੋਮਲੇ ਇੱਕ "ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਲਿਵਡ" ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.
ਸੋਰੇਨਸਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੰਮ ਅਤੇ ਗੌਲਫ ਉਪਕਰਣ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਨਾਲ, ਗਾਹਕ ਸਿਹਤ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ-ਅਧਾਰਤ ਬਾਈਕਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਉਤਸੁਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ.
ਲੋਮਲੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. "ਹਰ ਇਕ ਸਾਲ ਦਾ ਨਵਾਂ ਫੈਸ਼ਨ ਨਵੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਟਕ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ. “ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਦੂਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬਦਲਦੇ-ਜਾਣਦੇ ਬਦਲਾਵ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਡਰੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ."